纤维布

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纤维布范文第1篇

2、底胶涂布。(1）加强混凝土与纤维布或修补胶之间的粘结性，底胶能够浸入混凝土，增加混凝土的表面强度。(2）施工环境温度应不低于5℃，湿度应不高于85%，混凝土表面含水量应在10%以下的干燥状况。(3）一次配胶量不宜过多，一般情况配制好后在45- 60min内用完；胶的搅拌时间不宜过长，以3min为宜。(4)涂胶采用滚轮毛刷均匀涂敷，涂敷量由底胶的品种和混凝土表面状况而定，底胶的浓度较低，一般用量标准为0.25一0.3kg/m2；底胶应涂敷1-2道，如混凝土碳化严重，浸透量大时，需增加涂敷次数。

3、修补胶修补混凝土。(1)保证施工面平整，对混凝土面凹凸、孔洞及高差修整。(2)底胶指干后立即修补，如时隔10日以上，使用修补胶前须用砂纸打磨做表面处理；如遇蜂窝麻面，在混凝土表面应全面涂敷修补胶。

4、浸渍胶涂底。(1)必须使浸渍胶充分浸透，采用专用滚轮单向滚压纤维布，起拱部位和角落部分容易产生空气滞留，使用专用带齿除泡滚筒除去滞留空气。(2)固化时间，每次胶的混合量应以在施工时间内要涂布面积计算，搅拌必须充分，应特别注意混合容器的底角部分难搅拌处。(3)涂敷应均匀，涂敷胶量以浸透纤维布为标准，胶不宜多，多余胶用专用设备挤压出来，涂敷量视混凝土表面状况和纤维布规格不同而不同，一般一层用量为0.5-0.7kg/rm2。

5、粘贴纤维布。(1)施工注意事项：必须确定受力方向，纤维粘贴方向与受力方向一致，不能弄错；纤维布一定要铺设平整，不能褶皱，不能弯曲；浸渍胶必须用专用滚压轮滚压浸透，并排除气泡。(2)裁剪尺寸须包含纵横向重叠部分，剪裁下的碳纤维不能折叠，粘贴前必须卷滚在半径R≥80mm的圆滚上，免折损；裁剪好的纤维布，若当天用不完，应放置在无尘、干燥、无日光直射处密封保管。(3)纤维布必须沿定位线粘贴，多层粘贴应逐层进行，必须待第一层固化后再粘第二层，不得一次粘贴多层纤维布；在一处粘贴多块纤维布，应先粘中心的一块，然后向两边扩展；碳纤维布在外凸角粘贴时，不要让纤维布受折损伤；在内凹角粘贴时，采用半径相同的橡皮滚轮，挤压凹角，以免扯离力使凹角处纤维址起；滚压时沿受力方向滚压不要往返用力。(4)纤维搭接长度。在纤维方向一般规定为100mm；与纤维垂直方向两块之间无须搭接；在粘贴的纤维布面积中间，若有开口设备、铁板等阻挡时，纤维布的剪裁应事先计划，并对这些削弱的部位做好补强准备。(5)养护。纤维布粘上后，用塑料布覆盖24h以上进行养护。平均温度10℃以下，初期固化时间约2d;平均温度10～20℃，初期固化时间约1-2d；平均温度在20℃以上时，初期固化时间约1d。

6、浸渍胶上涂。(1)目的：表层保护，或为下一层纤维布的粘结作准备。(2)上涂后到固化前，检查纤维布有无浮起、鼓胀或剥落，若有应立刻修整。(3)浮起、鼓胀部分，在未固化前，用脱泡滚朝纤维方向推碾，将气泡排出去；若浮起、鼓胀已经固化，可采取开排气孔，用注射器灌胶充填。

7、表面涂饰。(1)目的：避免树脂胶白化现象。表面浸渍胶受紫外线、臭氧影响会产生老化和白化。(2)有耐火要求时，需用石棉灰浆或水泥砂浆抹面（可在浸渍胶固化前，在纤维布表面粘豆砂石子糙化）。(3)需要缓冲车辆等冲撞碳纤维表面时，可设置砂浆防护层或挂网浇筑一层高强混凝土处理，使防护层和纤维布得到充分的附着强度。(4)如有彩色美化装饰要求时，可用彩色胶或彩色涂料。

纤维布范文第2篇

关键词：玻璃纤维布；沥青路面；维修 ； 应用

中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：

网裂是沥青路面常见的一种病害。出现网裂的原因很多，一般有以下几点：1、沥青路面超期服役。2、沥青面层施工质量差。3、路面基层强度不足。沥青路面出现网裂，必须及时进行养护，否则会使路面发生更多的病害，缩短路面的使用寿命。目前处治沥青路面网裂一般常用平油罩面、乳化沥青稀浆封层、沥青混合料中修罩面等几种方法。在这几种处治方法中，用玻璃纤维布处治沥青路面网裂施工工艺简单，养护费用低廉，材料来源广泛，防治网裂效果明显。用其进行沥青路面养护，可以延长路面使用年限，提高养护质量，降低养护费用。玻璃纤维布处治沥青路面不但适用于处治沥青路面网裂，同时对路面老化严重路段或因施工管理不善而产生的路面脱粒有一定的补救作用，对于石灰土基层的反射裂缝也有一定的防治作用。目前此项技术在国内沥青路面养护作业中得到了广泛应用。

一、玻璃纤维布技术性能

玻璃纤维布是以玻璃纤维原丝为原料，由剑杆织机或有梭织机织造而成。玻璃纤维布主要分为中碱、无碱玻璃纤维布两大类，品种范围从单位面积质量175g/m2、厚度0.20mm的细布到175g/m2 、厚度0.80mm的粗布。用于处治沥青路面网裂的玻璃纤维布，应选用经纬密度较疏、支数较多、透油性能好、耐高温、耐腐蚀、强度高的无碱或中碱玻璃纤维布。布的经向、纬向的断裂强度应分别达到200N、100N以上，同时应具有出厂检验合格证明及高温、拉力试验报告。其技术指标见下表

玻璃纤维布技术指标

二、施工工艺

一般来说，玻璃纤维布主要适用于处治基层强度较高、平整度较好、不是由于基层强度不足引起的沥青路面网裂，也适用于处治油石比过小、抗滑性能较差的路面。施工前要对路面出现的其它病害如坑槽、啃边等进行彻底处治。常用的单层玻璃纤维布处治沥青路面网裂方法为“二油一布”，第一层沥青起封闭裂缝、粘结玻璃纤维布的作用，玻璃纤维布起抗拉、抗裂作用；第二层沥青起粘结石屑，使两层沥青与玻璃纤维布、石屑合为一体的作用，同时也增强了路面的密水性、抗滑性。其具体施工工艺如下：

1、清扫路面和裂缝中的灰尘、杂物。清扫干净后按布幅宽度放样，决定喷洒沥青、铺布的边缘线，拉好边线，进行定位；

2、 喷洒第一层沥青，沥青用量为（0.8~1.2）kg/m2；

3、 顺路纵向粘玻璃纤维布，两幅玻璃纤维布接缝处应搭接5~10cm。有条件时应采用专用设备将玻璃纤维布进行预先拉紧；

4、喷洒第二层沥青，沥青用量为（0.8~1.2）kg/m2；

5、均匀铺撒一层石屑，石屑用量一般为（13~17 ) m3/1000m2 ；

6、用6~8t压路机碾压3~4遍；

7、做好初期养护，及时将由于行车而带到路两边的石屑扫回路面。

施工中的注意事项如下：

1、施工中可半幅施工，边施工边通车。施工时，前半幅撒面层料时要在路中线接缝处留出20cm 宽度不撒料（最好用挡板隔开），在后半幅施工时处理接缝。

2、若全幅施工，应先铺两边，后铺中间，在施工过程中禁止车辆碾压，最好封闭交通，以保证路面的顺适及平整。

3、施工中的沥青用量、石屑用量可根据原路面的具体情况确定，原路面松散、麻面、裂缝多者用高限，否则用低限。

4、如原路面贫油现象不严重，也可采用“一油一布”。即先铺玻璃纤维布，然后再喷洒沥青、撒布石屑，进行碾压。

5、在铺玻璃纤维布时，最好将布预先张紧。这样可使玻璃纤维布在纵向受有一预应力，对防止旧沥青路面的原有裂缝向上反射有极大帮助。

三、质量控制要点

用玻璃纤维布处治沥青路面网裂，其施工质量控制要点如下：

（一）施工前质量控制

1、工程工期应安排在上半年施工，一般应在雨季前竣工，最佳施工期在5月上旬至6月中旬，气温不低于10℃，有利于返油成型，效果最佳。

2、原路面病害如坑槽、搓板、大裂缝等应按规范要求先处治完毕。

3、严格把住材料关。材料选择非常重要，直接关系到工程质量的优劣，故应严格要求。

4、组织好施工队伍，明确人员分工，对施工人员应先进行培训，并就设计和施工要求、施工工期、质量标准、安全操作等规程向施工人员详细交底。

5、对喷洒沥青机械、碾压机械及其它操作工具应先检修完好，配备齐全。

（二）施工中质量控制

用玻璃纤维布处治沥青路面网裂工程，应做到精心施工，严格按施工程序进行，各工序间要紧密衔接，有条不紊。施工中应对以下几个环节进行质量控制：

1、路幅及边线控制

按路面宽度、布幅宽度和搭接尺寸，应先用铁钉、线绳拴线定位，控制洒油、铺布的边缘线，达到线直弯顺，并设专人随时校对挂线位置，以防差错。

2、严格控制沥青温度与沥青用量

沥青出厂温度应不低于170℃，洒布温度应不低于140℃，沥青温度及用量要设专人随机检验抽测。

3、喷洒沥青

一定要均匀适度、边缘到位、边线顺直，做到无空白、无堆积。在玻璃纤维布上如用喷枪人工喷洒沥青，一定要遵循由路中心向两侧成椭圆形进行，以便舒展压平纤维布接缝，减少皱褶。

4、贴布控制

玻璃纤维布贴布应在喷洒沥青后立即进行，布面一定要摆正、展平。贴布应从路面边缘线向中心贴进，做到布不翘曲、不打褶。对贴布不实之处随时用推耙推实压平。

5、撒料压实

在玻璃纤维布上喷洒沥青后应立即铺撒石屑。撒料应顺路纵向进行，力争薄匀，做到无空白、无堆积，厚度控制在10mm之内，并随时用人跟机处理纤维布翘起和皱褶之处。

纤维布范文第3篇

(甘肃省陇南公路总段宕昌公路管理段，甘肃 宕昌 748500)

【摘　要】碳纤维布作为高性能结构加固材料，具有质轻高强、耐腐蚀、抗老化、施工简便等优异性能，已在旧桥加固中得到广泛应用。结合2013年G212线阿坞桥采用碳纤维加固补强的实践，介绍其所用材料、施工工艺及其应用性分析。

关键词 桥梁工程；碳纤维；加固工艺

近年来，我国交通运输事业迅猛发展，许多现有桥梁已不能适应现代交通的需要，这些问题不仅会影响到桥梁的正常使用，严重的还会给国家和人民的生命财产造成威胁。因此，如何采用经济适用的加固方案对桥梁进行加固，以使其达到现行桥梁设计规范要求，一直是摆在桥梁养护管理人员面前的一道难题。目前，广泛应用的碳纤维布加固技术，使旧桥加固发生了根本性的变化。

1　碳纤维材料的特点

碳纤维材料具备强度高、比重小、施工方便和高耐久性的优点。其抗拉强度为3500MPa左右，十倍大于同截面的钢材，并且厚度小，单层仅为0.112～0.167mm，即使用粘结剂与结构物粘贴后厚度仅为2mm左右。并且比重小，仅为2.0～3.0g/cm3，施工便捷，占地少，不需要使用大型机械，不需预加工，也不需要现场的固定设施，无火无水施工；而且效果突出，能够有效提高结构物的静荷载、动荷载、构件刚度、构件的抗蠕变和构件的耐久性，为原钢筋混凝土构件提供优良的补强效果。并且非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用，不会生锈，抗老化和抗疲劳强度高。所以，碳纤维材料以其优异的特点在建筑结构中得到普遍使用。

2　碳纤维加固的施工工艺及要点

碳纤维施工前混凝土表面的含水率应<4%，或者提升环境温度至5℃以上，否则应该采取相应的措施，保证粘贴部位混凝土的表面含水率及所处环境温度达标。施工前应按设计图纸放线定位，碳纤维布必须与构件牢固地粘贴在一起，变形协调，共同受力。

2.1　混凝土基面的处理

1）要保证基面平整，首先应修补表面的裂缝。

2）当基面构件有受损或坑槽凹陷，可用碳纤维整平材料或环氧树脂砂浆进行填充修复。

3）当基面有凸起，可使用混凝土磨片角磨机打磨，确保基面圆滑。

4）最后将基面上的粉尘、松散浮渣清扫干净，确保基面无灰、无油并充分干燥。

2.2　涂底胶

1）根据现场的气温和底胶标准用量，计算出底层的图布用量，并根据规定比例，将底层树脂主剂和固化剂灌入配胶容器中，搅拌均匀，要确保在使用期内一次用完。

2）使用毛刷或者滚筒刷，将底胶均匀的涂在需要补强的混凝土表面，不应有遗漏，涂抹面积要略大于碳纤维布的面积。

3）一般在1小时后，当底胶指触干燥后，用砂布打磨凸起的毛刺，但不可将将底层胶打磨穿，否则应该重复上述步骤。

2.3　粘贴面修整

1）待底胶彻底干燥后，用粘贴胶加适量作为触变剂的矿物填料调制成的腻子，即找平胶在凹陷、缺损和坑洼、接头处进行刮填修补，确保表面顺滑，无明显接头盒高差。

2）等整平材料固化至指触干燥后，如发现整平部位表面有突起的毛刺，应用砂布打磨光顺。

2.4　贴碳纤维布

1）首先根据设计的尺寸大小对碳纤维布进行剪裁。

2）根据设计要求的方向，在涂好粘接胶的混凝土表面铺覆碳纤维布，一层中各张布之间的搭接应在纤维方向进行。。

3）用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复碾压，使树脂胶液充分浸渍碳纤维布，消除气泡和除去多余树脂，使碳纤维和底层充分粘接。

2.5　检查

用小锤等工具轻敲击碳纤维布表面，以回声来判断粘接效果.如果碳纤维布粘层有空鼓或气泡，可以用刀片将碳纤维布划开（注意不要划断得太长），然后采用注射器针管将调制好的粘接胶注入空鼓或气泡内填充至密实。

3　工程实例

3.1　工程概况

阿坞桥位于G212线K272+083处，上部结构为1~13m钢筋混凝土空心板，下部结构为U型桥台，明挖扩大基础，桥面全宽为净7+2×0.75m,设计荷载为公路—II级。在桥梁检查中发现：几乎每片板底面均出现了横桥向分布的裂缝，有的甚至是整片板的横向通缝，裂缝宽度在0.2mm左右，裂缝主要分布在靠近跨中的一段区域内。考虑到工期紧、尽量简单施工工艺等因素，采用碳纤维布加固法对桥跨结构进行加固。

3.2　设计要点

1）卸载原桥面铺装层及铰缝混凝土后，封闭板体裂缝，在每块板底粘贴三道三层25cm宽碳纤维布和一层压条，提高板体抗拉强度，限制裂缝发展。

2）碳纤维及胶黏剂

碳纤维应选用不大于12K的小丝束聚丙烯羟基(PAN基纤维)。单层碳纤维布的单位面积纤维质量，不应低于200g/m2,不宜高于300 g/m2。纤维复合材料沿纤维受力方向的搭接长度不应小于10cm，当采用多层或多条纤维布时，其搭接位置应相互错开，纤维方向应与构件受拉方向一致。本次设计所用胶黏剂为A级胶，不得使用不饱和聚酯树脂、醇酸树脂等。

3.3　施工注意事项

1）施工工艺流程：卸荷载构件表面处理粘贴面修补找平涂底胶配置面胶和裁剪碳纤维布粘贴碳纤维布固化检验、维护

2）裁剪碳纤维布用锋利剪刀，注意整齐划一，避免毛刺；宜在平整的木板、纸板、塑料布上裁剪，以保持纤维布的洁净；若需延长，碳纤维布搭接长度不应小于100mm。

3）碳纤维布的粘贴宜在5℃~35℃环境条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。

4）粘贴碳纤维布前，板底首先要打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出结构新面，混凝土表面应清理干净并保持干燥；钢筋露出部位须做防锈处理，如有局部破损，须采取其它措施，以确保安全。

3.4　质量要求

1）每一道工序结束后均应按工艺要求进行检查，并做好相关的记录，如出现质量问题，应立即返工。

2）检验时可用小锤轻击或手压粘贴面判断粘贴效果，总有效粘结面积不应小于95%，如出现轻微空鼓等粘贴不密实现象（面积小于100cm2）可采取针管注胶的方法进行补救。若空鼓面积大于100 cm2，宜将空鼓处的碳纤维布切除，补粘四周搭接长度大于0.2m的碳纤维布。

3）严格控制施工现场的温度和湿度。施工温度在5~35℃范围内，相对温度不大于70%。

3.5　效益分析

加固后，呈整板受力，重车通过时，板体下挠度明显减小，板体振动明显减小，该桥加固效果良好。

4　结束语

综上所述，粘贴碳纤维布加固技术，是旧桥加固行之有效的新方法，随着我国经济的快速发展，交通量日益增大，20世纪七、八十年代修建的钢筋混凝土桥梁，大部分已经表现出不能满足（下转第306页）（上接第286页）通行要求，出现了许多病害。可以断言，粘贴碳纤维布加固技术，广泛应用于旧桥加固已是必然趋势。

参考文献

［1］岳清瑞.我国碳纤维(CFRP)加固修复技术研究应用现状与展望[J].工业建筑,2000(10).

［2］陈晓诰.某环城高速匝道处桥梁缺陷原因分析及加固方案[J].安徽建筑,2009(05).

纤维布范文第4篇

关键词：碳纤维布补强加固技术应用

Abstract: In the crest pier reinforcement of Zhuzhuang reservoir, pasting the carbon fiber sheet piece in the cracks of the pier with special epoxy glue makes the carbon fiber with the original structure carry force together afrer solidification, so as to reinforce carbon fiber cloth of the concretethe structure, and the reinforcement technology.

Key words: carbon fiber cloth; reinforcement; technology; application

中图分类号： TU377 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1、前言

碳纤维布补强加固是利用高强度、高弹性模量的连续碳纤维用环氧树脂浸渍形成碳纤维增强复合材料片材，并将片材用专用环氧树脂胶粘贴在结构外表面受拉或有裂缝的部位，固化后与原结构形成整体，碳纤维与原结构共同受力，从而达到补强混凝土结构的目的。

朱庄水库坝顶闸墩由于96.8洪水过后不同程度出现裂缝。裂缝采用将裂缝凿槽、嵌补丙乳砂浆、化学灌浆的处理方法；裂缝灌浆处理后，表面沿裂缝长度方向粘贴单层碳纤维布进行补强。

2、施工方法

根据闸墩表面裂缝情况，将粘贴碳纤维布处理范围内的闸墩混凝土表面打磨光滑，并沿裂缝凿6cm×3cm（宽×深）的U形槽嵌补丙乳砂浆，再沿裂缝长度方向粘贴单层碳纤维布进行补强，纤维方向垂直裂缝走向，碳纤维布伸出裂缝两侧长50cm，凿槽嵌补和碳纤维布粘贴沿裂缝长度方向每侧延长50cm。

3、材料

本次施工采用上海协固建筑材料有限公司提供的台湾产XEC-300型（高强度）碳纤维布及其配套的粘接剂，其性能指标符合设计技术要求。

3.1碳纤维布

碳纤维布的规格及性能指标见表1。

表1碳纤维布的规格及性能指标表

序号 检验项目 单位 标准指标 检验值 单项判定

1 抗拉强度标准值 MPa ≥3000 4206 合格

2 拉伸模量 MPa ≥2.1×105 2.8×105 合格

3 延伸率 % ≥1.4 1.6 合格

3.2粘接剂

粘贴碳纤维布的粘接剂的基本性能指标见表2。

4、碳纤维布补强加固施工技术

4.1施工程序

碳纤维布补强施工程序包括混凝土基底处理、涂底层涂料、用环氧腻子进行缺陷修补、贴碳纤维片、养护、涂装。

4.2混凝土基底处理

（1）混凝土裂缝凿槽：沿混凝土裂缝走向进行凿槽，凿槽尺寸为（宽×深）6cm×3cm。

（2）丙乳砂浆填槽：按配比配置丙乳砂浆，先将槽面浇水湿润，刷一道丙乳净浆，在丙乳净浆未风干之前分层填抹丙乳砂浆，填抹完成后用塑料薄膜覆盖并洒水养护。

（3）混凝土基底打磨清洗：沿裂缝两侧各打磨50cm，表面凸出部分打磨平整，外露金属割除，裂缝两头各延长50cm，用高压水枪将基面清洗干净，并晾干。

表2粘接剂的基本性能指标表

序号 检验项目 标准指标 检验值 单项判定

1 主涂拉伸剪切强度 ≥10MPa 14MPa 合格

2 主涂拉伸强度 ≥30MPa 43MPa 合格

3 主涂压缩强度 ≥70MPa 90MPa 合格

4 主涂弯曲强度 ≥40MPa 89MPa 合格

5 主涂正拉粘接强度 ≥2.5MPa，且不小于被加固

混凝土抗拉强度标准值ftk 5.0MPa，混凝土破坏；粘接

强度大于抗拉强度标准值ftk 合格

6 主涂弹性模量 ≥1500MPa 3287MPa 合格

7 主涂伸长率 ≥1.5% 1.6MPa 合格

8 底涂正拉粘接强度 ≥2.5MPa，且不小于被加固

混凝土抗拉强度标准值ftk 4.14MPa，混凝土破坏；粘接

强度大于抗拉强度标准值ftk 合格

9 找平胶正拉粘接强度 ≥2.5MPa，且不小于被加固

混凝土抗拉强度标准值ftk 4.91MPa，混凝土破坏；粘接

强度大于抗拉强度标准值ftk 合格

10 配套树脂老化后（2000h）

正拉粘接强度 2000h后正拉粘接强度

降低不超过10% 主涂：4.82MPa，混凝土破

坏；正拉粘接强度降低3.6% 合格

底涂：4.01MPa，混凝土破

坏；正拉粘接强度降低3.1% 合格

找平胶：4.72MPa，混凝土破

坏；正拉粘接强度降低3.9% 合格

注：正拉粘接强度试验用C30混凝土；C30混凝土轴心抗拉强度标准值ftk：2.01MPa

4.3涂刷底层胶粘剂

（1）把底层胶粘剂的主剂和固化剂按比例称量准确后放入容器内，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量以在可使用的时间内用完为准。

（2）用滚筒刷均匀地涂刷底层胶粘剂，在底层胶粘剂中严禁添加溶剂。含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿了的滚筒不再使用。

（3）底层胶粘剂固化后，表面上有凸起的部分用砂纸磨光。

（4）气温5℃以下、相对湿度大于85%、混凝土表面含水率8%以上、有结露可能而无有效措施时，停止施工。

4.4确环氧腻子对混凝土表面缺陷修补

（1）涂刷底层胶粘剂后，闸墩表面的小孔洞、凹穴处用环氧腻子修补平整、平顺。

（2）缺陷修补中使用环氧腻子，在气温5℃以上，相对湿度RH≤85%的条件下进行。

（3）腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，用砂纸再打磨光滑平顺。

4.5粘贴碳纤维布

（1）底胶涂刷后4～8h，表面干燥后粘贴碳纤维布，贴前用小刀按规定尺寸切断碳纤维布。

（2）碳纤维布纵向接头搭接10cm以上，该部位多涂树脂；碳纤维横向不需要搭接。

（3）粘结树脂的主剂和固化剂按比例称量准确后放入容器内，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量在可使用的时间内用完。

（4）贴布前用滚筒刷均匀地涂刷粘结树脂，为下涂。下涂涂量标准为500～600g/m2。

（5）贴布时，用专用工具沿纤维方向在碳纤维布上滚压多次，使树脂浸入碳纤维中；在碳纤维布和树脂之间不残留空气。

（6）碳纤维布粘贴施工30min后，用滚筒均匀涂刷树脂，为上涂。上涂涂量标准为300～200g/m2。

4.6养护

（1）粘贴碳纤维布后，自然养护24h达到初期固化，固化期间不受干扰。

（2）在每道工序以后树脂固化之前，用塑料薄膜覆盖，防止风沙或雨水侵袭。

（3）碳纤维布粘贴后，在自然条件下进行养护，平均气温10℃以下时养护21d，平均气温10℃～20℃时养护14～7d，平均气温20℃以上时养护7d，达到设计强度。养护期间贴布不得受到硬性冲击。

4.7表层涂装

粘贴碳纤维布完成后3～5d，涂刷PCS柔性防碳化表层涂料，表涂均匀无漏涂，与碳纤维布及周边的混凝土粘结牢固。配制防碳化涂料时，添加调色剂，使其颜色和混凝土颜色近似。

5、碳纤维布质量检查

（1）检查碳纤维布的材料规格、贴布位置及纤维粘贴方向、长度、宽度符合设计要求。

（2）目测检查碳纤维布的粘贴状态。每层树脂涂刷都在前一层树脂达到表面固化硬结（指触干燥）的状态下进行；树脂涂刷均匀，浸入碳纤维布良好；完成上涂后立即进行目测检查，涂刷均匀，周边整齐。

（3）碳纤维布粘贴密实，目测检查没有剥落、松弛、翘起、褶皱、空鼓等缺陷。固化后的贴布粘着状态和树脂固化状况良好。

（4）用目测和敲击检查贴布范围内粘贴情况，不允许出现空鼓和胀鼓，如出现则进行修补，修补后再进行复检，直至合格。

纤维布范文第5篇

关键词：碳纤维布；水库；引水隧洞；加固；应用

碳纤维布属于复合材料，其在水库加固工程中应用比较多，这项技术是从欧洲传过来的，在我国建设行业应用的时间并不长，但是在应用的过程中收到了良好的应用效果。我国对碳纤维布施工技术的应用还处于初级阶段，在应用与发展的过程中，这项技术也在不断的完善，加固的作用在不断增强。下面笔者对碳纤维的加固原理以及应用情况进行简单的介绍。

1 碳纤维布加固的原理

碳纤维布是一种性能优良的材料，其在水库引水隧洞加固工程中发挥着重要的加固效果，在碳纤维布的表面添加适量的胶黏剂，可以增强其加固的效果，还能提高构件的承载能力。碳纤维布的加固方式比较特殊，为了更好的应用这项技术，相关工作人员需要对其进行不断的研究。碳纤维布是由碳素纤维、聚合物纤维、玻璃纤维等材料构成的，其不但具有较高的强度，还具有较高的弹性。

应用碳纤维布对混凝土材料进行修复时，采用的加固方式主要有两种，一种是碳纤维布配合胶黏剂，提高构件的抗弯程度；另一种是对结构构件进行加固。碳纤维布的抗拉强度是碳塑钢的7-10倍，在使用胶黏剂时，有底层胶黏剂与粘结胶黏剂两种类型，二者都具有提升碳纤维粘结质量的作用。

2 碳纤维布在水库引水隧洞加固中的应用

2.1 工程概况

本水库工程的主要功能除了灌溉之外，还包括发电和养殖在其中。水库的总体容量为4.3亿m3，规模较大。另外，在具体的工程中，取水井的前端主要为矩形的断面为主。另外，取水井的断面形状以圆形为主。其总体的长度为230m，而且上平段和出口段是重要的过程部位，隧洞结构主要是以混凝土结构为主，同时衬砌的厚度也可以达到60-100cm左右。这一隧洞的应用历时较长，经过检测和研究可见，混凝土构件出现碳化的现象是比较常见的，而且在混凝土材料的表面上也出现了纵横不等的抗裂，另外，隧洞也出现了程度不同的漏水现象，因此，施工人员对书库结构进行改善和加固具有一定的现实性和可行性。

2.2 碳纤维布加固施工

碳纤维具有加固的效果，在水库引水隧洞加固工程的应用中，需要确定好加固的范围以及施工流程，加固一般是从工作闸门开始的，最后对下端部位进行加工处理，在加工的过程中，施工人员需要采用粘贴纤维布的方式，施工人员还要保证桩好与表面粘贴的密实性，粘贴的厚度也要保持一致。

在应用碳纤维布施工技术时，施工但是需要宣传连续的纤维材料，保证材料的性能指标达到相关标准。在使用碳纤维布时，有时还要结合胶黏剂一起使用，其可以提高碳纤维布的黏性，可以提高材料的稳定性，还可以保证碳纤维布应用的高效性。在添加胶黏剂，施工单位多采用的是环氧树脂胶黏剂，通过测试这种材料与碳纤维布结合后，有着良好的应用效果。

在碳纤维加固施工的过程中，需要从以下几个方面进行处理：

（1）基底处理。碳纤维加固在水利工程多个项目中都有着广泛的应用，在应用在基底工程中时，施工人员首先需要将隧洞基底中的水全部排出去，以基底露出坚硬的混凝土结构为标准。在混凝土施工的过程中，由于混凝土材料比较容易受到外界环境的影响，经常会发现混凝土表面存在严重的裂缝问题，施工单位需要做好裂缝处理工作，保证混凝土的稳定性以及整体的强度。在水库工程中，施工单位多采用的是无收缩灌浆材料，其有着较高的强度，应用这种材料时，对施工环境有着一定要求，混凝土材料比较处于完全干燥的状态，然后才能将碳纤维布应用在混凝土结构加固工程中。在基底处理时，施工单位应做好前期准备工作，只有做好充足的准备，才能保证施工的顺利进行。

（2）底层胶黏剂涂刷。胶黏剂会受到环境因素的影响，这包括温度、湿度以及混凝土表面的干燥程度等，为了保证胶黏剂具有较强的粘结性能，施工环境温度最好控制在不低于5%，湿度应不高于85%，混凝土表面含水量小于10%的干燥状况；按照底层胶粘剂供应商提供的工艺规定进行配制，配制数量需根据现场实际气温决定且需要严格控制使用时间，一般情况下20-50min内用完；用滚筒刷或毛刷将配好的底层胶粘剂均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过0.4mm，等底层胶粘剂固化后，再进行下一道工序。

（3）找平胶粘剂涂刷。根据找平胶粘剂供应商提供的工艺规定进行配制；然后将混凝土表面凹陷部位填补平整，尤其是模板接头部位等有高差部位，尽量填补平整且不应有棱角；转角处修复为光滑的圆弧形状；找平材料表面指触干燥后立即进行下一道工序。

（4）碳纤维布粘帖。根据设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。为便于粘贴，裁剪好的碳纤维布卷在小圆棍或圆筒上，并编号以供使用。裁剪和卷布过程中保持碳纤维布表面无灰尘"无杂物；根据需粘贴的碳纤维布面积确定所需粘贴用胶粘剂的数量，按产品供应商提供的工艺规定配制粘贴用胶粘剂并均匀涂抹于所要粘贴的部位；下泄水流对碳纤维布接头部位的冲刷破坏是控制碳纤维布粘贴顺序的关键。

2.4 工程质量控制与验收

在施工过程中，施工班组应随时进行自检；固化养护完工后首先由质检员进行初验，加固材料必须有碳纤维布及其配套胶粘剂生产厂家提供的材料质检证明，并经第三方检测机构检测符合国家标准才能进场。每一道工序结束后均应按工艺要求进行检查，做好验收记录，如出现质量问题，立即返工；碳纤维片材粘贴位置与图纸位置相比偏差应不大于10mm；施工结束后的现场验收，以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主。用小锤等工具轻敲碳纤维布表面，以回声来判断粘结效果。要求空鼓总面积小于粘结总面积的5%。

结束语

总之，碳纤维布在水库引水隧洞加固中发挥着重要的应用价值，施工单位需要使用高性能的粘结剂将碳纤维布铺设与粘贴到混凝土表面，从而提高混凝土的防渗性及强度。通过实践证明，采用碳纤维布有效提高了水库引水隧洞的加固效果，在应用的过程中，具有施工简单、高效、成本低等优点，可以缩短施工的工期，还能保证工程的经济效益。碳纤维布在大型的水利工程中有着广泛的应用，其可以保证水库引水隧洞的加固效果，可以大力推广。

参考文献

[1]李彦军，刘志奇.碳纤维布加固技术在水工隧洞中的应用[J].人民黄河，2007（4）.

纤维布范文第6篇

关键词：碳纤维布；混凝土；技术；原理

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

引言：

碳纤维具有元素碳的各种优良性能如比重小耐热性极好热膨胀系数小导热系数大耐腐蚀性和导电性良好等, 同时它又具有纤维般的柔曲性可进行编织加工和缠绕成型。碳纤维最优良的性能是比强度和比模量超过一般的增强纤维。目前, 碳纤维布加固混凝土结构技术在我国的许多地区的桥梁和工民建工程中得到了广泛的应用。

1.碳纤维布加固技术特点

1.1高强高效、 高弹性模量, 其抗拉强度比普通钢材高 8 ~ 10倍, 将它用粘结树脂与结构粘贴后形成一体, 能可靠地与钢筋混凝同工作, 有优异的补强效果, 且适用面广、 质量易保证。

1.2施工便捷, 工效高, 没有湿作业, 不需现场固定设施, 能适应各种结构外形的补强而不改变构件外形尺寸, 可多层粘贴, 并能有效地封闭混凝土的裂缝, 施工占用场地少。而采用传统的加固补强方法, 如包混凝土法、 粘钢法, 均需进行大量剔凿、 植筋、 焊接、 浇混凝土作业, 碳纤维布施工却不需要。因此, 它对施工空间要求很低, 便于狭窄空间作业,对生产、 使用的干扰很小。

1.3耐腐蚀及耐久性能极佳。碳纤维能有效地防护构件的混凝土和钢筋免职受酸、 碱、 盐、 水等介质的腐蚀。碳纤维与胶结构本身及经其补强的构件可以长期承受紫外线、 核幅射; 长期在 - 54~ 80e 下使用,强度不会降低; 经加速暴露老化试验验证可历时 40年性能不变; 且在表面涂装后, 耐用性更加突出。

1.4加固修补后, 基本不增加原结构自重, 能保持结构原状, 外形美观, 同时原构件尺寸不会有太大的变化。粘贴后表面可以涂刷、 粘贴饰面材料、 防火材料。

2.碳纤维布加固技术原理

外贴碳纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。碳纤维布具有很高的抗拉强度（其抗拉强度约为普通钢材的十几倍）、高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，这为利用粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土结构提供了前提条件。但是，碳纤维材料织成碳纤维布后，其中的各碳纤维丝很难完全共同工作。在结构承受荷载时，一部分应力水平较高的碳纤维丝首先达到其抗拉强度并退出工作状态，随着荷载的加重，各碳纤维丝逐渐断裂，直至整体破坏。而使用粘贴剂后，碳纤维能与混凝土形成一个复合型整体，并且能很好地共同工作，提高结构构件的抗弯、抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。

3.碳纤维布材料

碳纤维布材料中的碳纤维丝的产生是这样形成的：通过氧化有机聚合物，有机聚合物指的是：聚丙稀硝胺纤维或乳化沥青，氧化后留下了的碳素材料，沿着原来的纤维长度来形成的碳素纤维。每根碳素纤维都是由很多的碳原子丝来构成的,它的粗细程度仅仅是人的头发丝粗细。

粘结材料是施工成功的重要保证。 为了使被加固构件与碳纤维布共同受力，要求粘结剂对被粘贴界面和碳纤布有较高的粘结力和强度,抗拉、 抗压特别是粘贴抗剪强度应高于混凝土相应的强度，而且粘结材料对界面和碳纤维布都要有良好的渗透性和相容性，还能够抗冲击、 耐疲劳抗老化等。 采用碳纤维片材对混凝土结构进行加固修复时，通常选用配套底层树脂、找平材料、浸渍树脂和粘结树脂,所选材料除满足上述要求外，尚应满足施工简易的要求。一般要求底层树脂及找平材料的正拉结强度大于2.5MPa且不小于被加固混凝土拉结强度的标准值ftk。

4.施工工艺

采用碳纤维布加固混凝土结构，应由熟悉该技术施工工艺的专业施工单位承担，并应有加固方案和施工技术措施。

施工的工序：被加固结构物表面处理断面修复底层表面的涂布不平面修整碳纤维贴片施工固化表面涂装施工质量检查。

进行粘贴碳纤维布时，首先根据要求裁好所需尺寸，再配制浸渍胶液，一次配胶量要以可使用期内施工所需量为限。最后进行粘贴，粘贴时尽量不使空气进入粘接碳纤维布和胶粘剂之间，碳纤维布沿纤维方向的搭接长度≥100mm。 贴好一层最好放置数小时，以达到脱泡、 浸润的效果。随着结构胶粘剂反应使粘度增高固化(碳纤维表面指触感干燥为宜)，再涂第二层时就可达到良好的效果，多层粘贴重复以上步骤，在最后一层碳纤维布表面均匀涂抹浸渍胶。冬季最好一天粘贴一层，在其固化时要防雨淋、 防风砂。 固化好后根据要求进行表面涂装，完成施工。

5.质量控制

5.1原材料必须有生产厂家的出厂检验合格证，进口材料要有商检证。工程量比较大时应进行原材料试验。

5.2严格控制施工现场的温度和湿度。气温在 5e 以下、,相对湿度RH > 85 %、 混凝土表面含水率在 8%以上、有结露的可能时，无有效措施不得施工。施工温度应在 5 - 35e 范围内，相对湿度不大于 70%。

5.3每一道工序结束后均应按工艺要求进行检查，并做好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。

5.4施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结质量为主，用小锤等工具轻轻敲击碳纤维布表面，以回音判断粘结效果。如出现空鼓等粘贴不密实的现象，应采用针管注入粘结胶的方法进行补救。粘结面积若少于 90%则判定粘结无效，需重新施工。

5.5施工现场通风状况良好。

5.6施工用各种树脂远离明火，并避免阳光直射。

5.7碳纤维布施工后，应进行养护，保证养护期间的温度不低于环氧树脂的允许使用温度。养护期一般在 1~ 2周内。对于有风吹、雨淋或有可能人为扰动的地方应进行遮挡封闭养护。

6.注意事项

由于碳纤维片为电的良导体, 应使其远离电源。施工及检查人员应穿防护工作服, 配戴口罩、手套、防护眼镜等防护用品。当树脂粘附在皮肤上时, 应立即用肥皂水冲洗，溅入眼内用清水清洗或及时就医。

7.碳纤维布加固混凝土结构技术在防护工程中的应用

鉴于碳纤维布加固混凝土技术的特点和在爆炸冲击波作用下加固构件抗弯性能的表现，认为碳纤维布加固混凝土技术可以在防护工程的以下几个方面得到应用：

7.1快速修复加固防护工程

由于碳纤维布重量轻( 1. 8 g/ cm3) ,厚度薄(每层厚仅 0.1 mm~ 0.2 mm) ,树脂胶凝固时间短, 施工快捷,不需要大型机具, 没有湿作业, 无需其他固定措施, 施工工效高,不占用大量空间,因此可以在遭受敌人首轮打击后, 快速修复地下工事, 保存有生力量和武器装备, 以承受多次打击和组织实时反击。

7.2减轻常规武器对结构的振塌破坏作用

振塌破坏是常规武器击中目标后,爆炸和冲击荷载产生的压缩应力波在结构中传至结构背爆面时,产生强拉伸波, 造成结构背爆面混凝土崩塌和层裂, 形成大小不一的混凝土碎块。这些碎块具有较高的速度,对结构内部人员设备构成很大的威胁。

7.3电磁屏蔽作用

屏蔽是当前对电磁脉冲防护最有效的措施之一, 同时也是解决信息泄漏的重要手段, 碳纤维布具有良好的导电性,是一种优良的屏蔽材料。由于它柔软质轻, 容易裁剪,可以贴粘于防护结构任何部位, 有效减轻电磁脉冲进入工程内,破坏仪器设备, 杀伤人员和防止指挥通信工程中信息的外泄,从而达到克敌制胜的效果。

7.4保护混凝土结构,延长其使用寿命

由于外贴碳纤维布混凝土构件对酸、 碱、 盐等恶劣环境有极强的抵抗力,因此可以用来加固保护那些海水浸渍的港口工程、 近海地区和复杂地质条件下受酸、 碱、 盐侵蚀危害的结构,延长使用寿命。

碳纤维布加固混凝土技术由于其技术先进、 操作简单、 工序简便、 设计施工便捷、 加固周期短、 整体工作性能好等特点已在国内外土木建筑结构补强加固中广泛应用。

8.结语：

粘贴碳纤维布结构加固技术是一种新型的加固技术，进行结构加固补强，解决了工程急需的技术难题，通过加固工程实践证明，在加固工程中，采用粘贴碳纤维布进行结构加固，工期、质量、造价均得到了优化，结构受力合理，达到了安全、可靠、经济、适用的目的。所以，碳纤维补强加固混凝土结构技术作为一种技术含量高的建筑物补强加固方法，具有很高研究，推广价值和社会经济效益。

参考文献：

[1] 黄兴棣，田 炜.建筑物鉴定加固也增层改造.北京：中国建筑工业出版社,2008,11.

纤维布范文第7篇

1．1混凝土模型的建立

在建模过程中，首先打开ABAQUS/CAE交互式图形环境中的Part模块，新建一个Part，命名为HongN-ingtu，采用三维实体建模并使用ABAQUS提供的Concretedamagedplasticity模型，此模型能很好地反映出混凝土在受压过程中的非线性特性，单元使用8节点六面体单元(C3D8)．如图1所示．

1．2钢筋模型的建立

钢筋的模型一般采用ABAQUS提供的桁架单元(trusselement)见图2，本文在模拟过程中使用二节点线性桁架单元(2－nodestraighttruss)中的T3D2单元模拟钢筋，并沿此单元的应力为常量，位置采用线性内插法［1］．进入到ABAQUS/CAE建模环境，在part模块中分别建立一个箍筋命名Part－GJ和一个纵筋命名Part－ZJ，然后，进入到assembly模块中新建CreatInstance，将纵筋和箍筋调入，然后通过平移、旋转调整箍筋和纵筋的位置关系，最后用矩阵命令复制箍筋和纵筋，形成钢筋骨架．由于钢筋骨架与混凝土是粘结关系，使用插入(embed)命令将建好的钢筋骨架栽种到混凝土实体中［2］，此时的混凝土是HOST．建好的模型如图3所示．

1．3玄武岩纤维模型的建立

玄武岩纤维布增强复合材料仿真模拟有重要的作用，ABAQUS的纤维增强复合材料建模模块(CMA)提供了强大的纤维增强复合材料计算仿真能力和先进的建模方法．连续玄武岩纤维单向布是各项异性材料只有面内刚度，在面外没有任何抗弯刚度．在建模过程中，由于ABAQUS提供的膜单元正好与纤维布类似，故纤维布单元采用四节点膜单元(M3D4)模拟［3］(如图4所示)．本文是将玄武岩纤维布环向粘贴在混凝土方柱上，只承受环向拉力，沿柱高度方向没有刚度．

2软件仿真加载

加载方式采用位移荷载，首先第一步将压顶向下移动5mm，使其与方柱初步接触，然后将压顶继续匀速下移，各个接触对均开始发生较大摩擦，随着荷载的增加，玄武岩纤维布应力分布逐渐变大，当混凝土柱达到极限强度时，玄武岩纤维布发挥的作用也达到了高峰期．通过ABAQUS有限元软件模拟，可以得到各个混凝土方柱的极限承载力和应力应变情况，表1为各柱极限承载力．各混凝土方柱、BFRP和钢筋的应力分布图，用软件模拟的结果与试验过程混凝土方柱破坏的情况基本相同．从应力分布图上来看，柱两端的应力明显高于中间部位，是压顶与柱端存在摩擦造成局部应力集中，从而使柱端混凝土提前进入到三向受力状态．由于混凝土方柱中间部位横向变形较大，使此部位的BFRP首先进入受力状态，并且提前达到最高值．而加固层数较多后，BFRP的应力明显减小，说明BFRP未完全发挥作用时，核心混凝土已发生破坏，丧失承载能力．

3结论

通过大型软件ABAQUS对混凝土方柱轴心受压和低周反复荷载模拟，可得出如下结论:

(1)加固后的混凝土方柱极限承载力明显得到了提高，且裂缝开展速度也有效得到了抑制，随着加固层数的提高，混凝土方柱的极限承载力也逐渐得到提高，并且提高幅度发生了变化，提高幅度先大后小，说明存在最优加固层，在加固3层时，纤维布利用率最高，即并不是加固层数越多越好，加固层数越多玄武岩纤维布未发挥作用的比例越大，在混凝土柱失去承载力时，而纤维布尚未达到极限拉力;

纤维布范文第8篇

超细纤维面膜布是是一种不需要纺纱织布而形成的织物。因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。

纺织原意是取自纺纱与织布的总称，但是随着纺织知识体系和学科体系的不断发展和完善，特别是非织造纺织材料和三维复合编织等技术产生后，已经不仅是传统的手工纺纱和织布，也包括无纺布技术，现代三维编织技术，现代静电纳米成网技术等生产的服装用、产业用、装饰用纺织品。

（来源：文章屋网 ）