数车实训总结
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数车实训总结范文第1篇
关键词： 职业学校 数控车 三三交互式
一、数控车实训现状，呼唤教学新范式
在数控车实训教学过程中，老师布置的课堂任务是要求学生按照已有的图纸进行零件加工，但是一个班级只有数量很少的学生能够单独完成老师交代的任务，而其他学生都需要慢慢理解或者是在老师的指导下才能够完成。这足以说明目前班级式的教学不能照顾到班级中的所有学生，不能满足所有学生共同进步的需求。如果学校不采取措施进行教学改革，不考虑学生之间个体的差异，则必然导致更差的教学效果，进而影响学生发展。
二、“三三”教学新范式的构建
“三三交互式”教学是一种创新的分层教学方法，第一个“三”是指学生的优、中、弱的三层式；第二个“三”是老师在课前、课中、课后的指导和评价的三段式，两个“三”的分设是以学生能力的提高为目标（如图所示）。它坚持使学生的整体成绩有所提高，同时照顾个别学生个性发展的原则。这种教学思想完全符合素质教育的教学理念。
面对数控车实训的现状，我校开始教学改革，应用“三三交互式”的教学法，可以有效解决传统教学方法中遇到的各种问题，提高教学质量，强化教学效果。不仅能够使学生的整体成绩有所提高，还能够实现每个学生有所收获。
图1 “三三交互式”教学法
三、“三三交互式”教学在数控车实训中的应用
（一）课前交互分层，满足学生学习需求。
传统的教学方法和手段是针对整个班级的学习情况制定的，缺少对个别学生的关注。为了使每个学生都能获得最大限度的发展，教师应根据每一个学生的具体学习情况和学习能力特点，对学生和目标进行分层。
1.学生分类交互。
学生分为优生层、进步层、基础层三层。当然这种分层是隐形的，教师要做到心中有数，不能公布于学生。
2.目标定制交互。
教学时，老师根据前面的分层，设置不同的教学目标；教师设定目标的目的是使学生都有所进步，因此设定的目标必须有一个合理的范围；目标太高了，学生缺乏信心，目标太低了，学生没有动力。只有针对学生的特点设定不同目标，让每一个学生都觉得只要自己努力了，就能够成功，这样才能调动每个学生学习的积极性。
优生层的学生，由于本身的学科能力较强，对其的目标要求侧重于拓展能力、合作与竞争及人际协调能力等方面；对进步层的学生，要求其能独立完成加工、具备合作与分享的能力、具有团队意识等；针对基础层学生学科知识薄弱的特点，要求其能在同学的帮助下指导下，能独立完成零件的加工，具有合作能力、团队意识等。
（二）课中交互技能，实现技能训练目标。
在数控车实训教学过程中，利用学校现有的14台数控机床，把一个班40多学生按优中弱三层中的3名学生分成一组，把班级划分为一个一个学习单位，这3个学生就是一个学习小组。
1.设立组长，明确职责。
将分层中的最优层学生任命为小组组长，使其帮助其他层次的学生提高实际操作能力，同时实行数控机床组长负责制。
这样的设置，优层的学生会主动帮助其他层次的学生，其他层次的学生也可以向优层次的学生及时请教和学习。可以充分利用学生层次之间的差异性，从而实现学生之间的合作与分享意识强化，令每一个成员都能有所提升。
具体方法是：组长在课堂中要做到对于组员不能够理解的问题给予正确指导和帮助。组长要根据自己平时积累的经验对组员进行指导，和组员分享学习心得和体会，从而增强其他组员学习的热情和积极向上的信心。
2.差异分工，交互操作。
每个小组的组长课前要与任课教师进行有效沟通，明确本节实训课的内容。组长根据本课的任务，结合根据每个组员的特点分配适合的任务，确保每个组员在上课时候能顺利完成。
组长要布置给每个组员一个完成感想和收获，这个作业需要课后完成。在课堂教学过程中，组长要根据每一个组员的完成任务的情况进行评分，帮助一些组员解决实训过程中遇到的困难。同时组员应该按照组长的表现给组长进行评议。在完成实训课程之后，组长和组员都要总结实训课的收获，总结经验，以便在班级中交流。
如以圆弧轴加工为例：
①组长从老师处明确圆弧轴的加工任务和注意事项。
②组长根据任务进行分工：进步层的组员直接进行软件的仿真加工；基础层的组员进行图纸分析和研究，进行书面程序的编写；组长负责答疑和指导，如果问题无法解决，则和任课教师交流。在这一过程中，组长及时记录组员的出错情况。
③在基础层的学生加工程序正确、进步层的学生仿真成功后，组长负责组内首件的加工，两位组员旁边学习观看并对组长的行为进行记录。
④在组长的监督指导下，确保安全的同时，组员1和组员2分别独立进行轴的加工操练。
⑤组内评议总结：总结整个过程中遇到的问题，并记录自己的学习心得。
（三）课后交互评价，展示操作成果。
1.交互评价，评选最佳。
通过实训练习，课后每个小组进行作品交互展示。根据零件的评分标准，组员之间、小组之间互相测量评分，选择出班级的最佳作品和最优小组，给予“优秀小组”、“加工能手”等称号。同时，根据每一个组员操作加工时工艺的改进、时间的节约、加工参数的选择等，选出最佳创新能手。
2.经验分享，共同提高。
获得了荣誉称号的小组接受其他小组的提问，帮助解答其他小组的问题。获得荣誉称号的个人要将自己实训过程中的技巧或者是心得分享给大家，这样大家可以互相学习，强化数控车工实训效果。
这样的竞争方式可以激发学生学习的积极性和热情，提高学生的思考能力和动手能力。
四、实施的效果
（一）有利于“师生、生生协作”。
由于“三三交互式”教学法的实施，老师和学生、学生和学生互动性增强，联系密切，不同学生能够将内心的真实想法跟老师、同学沟通，能把自己薄弱的环节展示出来，老师或学生能对存在的问题进行正确指导，增加学生的信息，促进师生协作、生生协作。
（二）有利于“生生”进行交流和分享。
由于不同层次学生之间的学习能力和领悟能力都不同，因此优等层次的学生可以帮助基础层和进步层的学生解决在数控车工实训过程中的问题和困难，同时他们之间可以分享学习方法和操作技能的心得，这样不仅能提高薄弱学生的能力，而且有利于优生知识的巩固，由于不同学生掌握的侧重点不同，学生间的“导”和被“导”更是一个互导互学的过程。
（三）有利于学生操作技能的提高。
在实施“三三交互式”教学法后，真正实现了学生的操作技能的提高。数控车实训课锻炼的是学生的实践操作能力，是学生将理论知识应用到实践过程中的重要平台。经过“三三交互式”的教学，学生不仅操作技能有所提高，而且懂得了互相合作和互相分享。将自己会的或者是在实践中学习到的实际操作技巧拿出来和同学分享。
“三三交互式”教学在数控车实训中的实施，有效提高了教学质量，提高了学生的学习成绩，帮助学生由不能够单独完成设计任务到能够独立完成任务，在数控车实训教学中使用“三三交互式”教学，为我校教学改革作出了重要贡献。
参考文献：
数车实训总结范文第2篇
【关键词】自主学习物流专业实训课
职校生自身的学习特质及面临的“毕业即就业”的现实问题，使得加强职校学生自学能力的工作显得尤为重要。职业学校老师应该把“指导学生自学”作为日常教学的常规要求，探索切实可行的学生自主学习的指导方法，为学生创造良好的自学环境和机会，加强指导的针对性，提高学生的自主学习能力，深化课程与教学改革，真正达到“教是为了不教”的教学境界。本文以物流专业仓储实训课为例，探讨中职校学生自主学习的指导方法。
一、物流实训课指导学生自主学习的教学模式
笔者结合中职校“物流服务与管理”专业，在物流仓储实训课程（现代物流进出库作业）的教学实践过程中进行学生自主学习指导方法的探索，最终形成“课前呈现任务书―课中让学生‘动’起来―课后评价―教师点评―检测反馈”的实训课教学模式。
（一）课前呈现任务书
在实训课中，学生的操作往往是机械被动甚至是盲目的。对于教师讲授的内容、操作的要求甚至实训操作的目的、操作的原理等，学生往往不会进行深入思考。基于这种状况，为了让学生对实训课有更直观的了解，教师可以课前下发实训项目书，让学生提前了解实训的内容、要求和实训设备。如：“现代物流进出库作业”教学中，课前设计的实训任务项目为：商品入库作业―理货组托，所用到的操作设备为：手动液压搬运车、托盘和手持终端。由于初次接触这三种设备，学生兴趣浓厚，能够积极主动地查找资料，在查找资料的过程中，学生对三种设备的操作原理和使用方法有了初步的认识。
（二）课中让学生“动”起来
通过课前下发的实训项目书，学生对实训项目有初步的认识，但是理货组托操作流程是怎样的？如何操作更好？要将这些问题抛给学生，让学生在思考的过程中自发地“动”起来。
例如指导学生进行实训项目：商品入库作业―理货组托。引入项目：本校物流实训室是一家仓储中心，接到欧特福客户冰红茶20箱的入库信息，要求在当天下午4点前完成入库。教师提出问题：商品入库的流程是怎样的，学生回顾（课堂上已经学过此部分内容），然后讲解理货组托流程包括入库流程的哪几个环节。讲授新课：首先，根据班级人数将学生分组（每组5~6人），给每个小组5分钟的讨论时间（讨论角色分配问题及如何完成此项目），然后放手让每个小组尝试去完成此实训项目。初次接触此实训项目，每个学生都跃跃欲试且信心满满,但真正操作起来时各种问题接踵而至：1.这批货物应该选择哪种码盘方式？2.码盘时应注意哪些事项？3.手动液压搬运车如何使用效果更好？4.三个人应如何配合效率更高。这是学生在操作之前没有预料到的问题，此时正是讲解实训流程和设备使用的最好时机。教师结合PPT讲解实训流程、选择码盘方式、码盘应注意的事项及设备如何使用等，亲自演示设备使用方法，再次进行实训操作，从而完成了一次高效且成功的教学过程。
（三）课后评价
在学生顺利完成整个实训操作流程并能熟练使用设备后，将操作项目的评分表发给组长，由组长对照评分表对组员的操作做出详细的评价。评分表从三个方面进行评估：确定托盘堆码方式、托盘堆码操作和组托作业，每项内容里都有相应的评分标准及分值(总分均为100分)。如确定托盘堆码方式：未分析货物堆码方式（15分）、未分析层高标识（15分）、未分析托盘使用数量（10分）等；托盘堆码操作里有未按题目明确规定的堆码方式进行操作（15分），在自选堆码方式下，每层堆码箱数须为最优（15分）等；组托作业里有登录手持终端系统时用户名或密码输入不正确（10分）、入库理货时未点击“理货”直接点击“完成”（10分）等。学生对照评分表可发现操作不当的环节或者野蛮操作的地方，为下一次操作提供经验。
（四）教师点评
小组完成操作和组长评价之后，老师要及时表扬肯定，做好评价。教师点评时，可以先让学生谈谈对已完成实训项目的看法，进行自我评价，在学生自我评价的基础上老师进行评价和总结。老师的评价以鼓励为主，并总结学生在整个项目完成过程中存在的问题，给予适当的指导。在整个项目实施过程中，老师起引导作用，学生处于主导地位，真正将课堂还给了学生。通过项目教学法和小组合作学习法锻炼学生自己完成项目、培养自主学习的能力，让学生在掌握理论知识的同时，训练实际技能，培养团队合作能力。
（五）检测反馈
撰写实训报告，进行总结与反馈。教师详细审阅每个学生的实训报告，总结实训过程中的得与失，在物流理论知识上有哪些新的认识，在物流操作上是否有收获，以后还需要改进哪些方面等。通过这样的教学模式，让学生在实训课中学会自主学习，真正成为课堂的主人。
二、物流实训课学生自主学习指导的建议
（一）课前充分备课，预测在实训课中可能出现的问题
如在讲授理货组托作业时，笔者提前考虑两个问题：1．班级人数较多（33人），实训设备和教师精力有限，如何让学生在课堂上“动”起来？为解决这个问题，教师事先将岗位分为信息员、仓管员和操作员三个岗位，学生分小组练习，每组安排一名管理能力较强的学生做组长，管好本组的秩序。2．每个岗位的实训内容都不是特别难，学生只要操作一遍基本可以掌握要领，怎样让学生主动学习并且饶有兴致地练下去？这里笔者通过评分和竞赛来解决：一是根据每个岗位的内容，设置评分表，通过打分来激发学生的兴趣；二是通过小组竞赛的方式来增加练习的有趣性。
总之，首先要充分了解学生的知识水平和兴趣爱好，备课中不仅要备老师，更要备学生；不仅要备教学内容，更要备教学环节；不仅要考虑学生现有的知识水平和动手操作能力，更要精心设计能调动学生主动学习的方法。
（二）课堂上充分启发学生主动思考
学生主动思考是自主学习的前提。教师要精心设置问题，激发学生的兴趣。要教学生掌握正确的学习方法，“授人以鱼，不如授人以渔”，学生是课堂活动的主体，就像一把未点燃的火把，需要教师去点燃。但是，专业不同学法传授也不同，教师应从自身的专业实际出发，将学法变成学生学习过程中可实际操作的具体步骤。
（三）注重课外知识拓展
要充分利用课外资源，如书籍、网络、报纸、杂志等，引导学生主动探寻知识，在积累中质疑、思考，获得成功的经验。
总之，指导学生自学并非一日之功，教师要放手让学生独立地运用学到的学习方法解决问题，让学生学会自己观察、自己表达、自己动手操作，通过分析、总结，不断提高。同时，教师也须加强对学生的分析和了解，简化自主学习辅导资料，精简数量、提高质量，深入开展指导学生主动学习的教学实践。
【参考文献】
［1］陈永玲.如何培养中职学生的自学能力［J］.贵州教育，2005（15）：28－29.
数车实训总结范文第3篇
【关键词】普车实训；安全；学风；技能
普车实习是中职院校的重要教学组成部分，是理论结合实际的桥梁，是思维、实践能力综合训练和提高的重要过程[1]。普车实习的主要目的是使学生熟悉并掌握普通车床功能和加工操作；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，可见普车实习的重要性。笔者作为职业院校普车实习教学的一线实习指导老师，结合自己在普车实习教学过程中的一些教学经验，浅谈一些具体的管理方法。
1 组织教学，培养良好的学习习惯
组织教学是实训教学的重要环节，在整个教学过程中有着十分重要的意义，其目的在于提醒学生为上课做好心理上的准备，并准备好学习用具以及安全文明操作等方面的准备，集中精力，积极自觉地投入到学习的状态中。俗话说“无规矩不成方圆”，就中职院校学生的年龄与心理活动来看，有效的组织教学，是顺利完成教学任务，提高操作技能的前提，尤其对于当前的中专生，懒、散、任性是他们的共性，所以有效地组织教学显得尤为重要。本人从事普车实训教学多年，在组织教学方面通常是按照以下几步来完成的：
1.1 课前点名
按学校的作息时间，早8：20正式上课，我们在8：10就开始点名，如有缺席，问清原因，并做好记载，出勤是评定成绩的依据之一。对迟到、旷课的学生给予严肃的批评教育，与班主任老师沟通共同对这样的学生进行教育。这样使学生养成遵守纪律的习惯，对日后走向工作岗位，模范遵守劳动纪律打下良好的基础。对于未出席的学生，要安排好第二天的补习准备，使他们及时把落下的课补上，顺利完成教学任务，真正地关心学生爱护学生，使他们茁壮成长，健康向上。所以课前点名是保质保量完成教学任务必不可少的。
1.2 进实训场前检查
此检查的内容主要是检查学生劳动保护的穿戴问题，按照操作规程的要求，学生进入厂房必须穿好工作服，戴好防护眼镜，工作服要三紧的，女同学要戴好帽子，并把头发或辫子放入帽子内，不得穿裙子和拖鞋，不得戴围巾，接触旋转关键和旋转部位时严禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老师可力所能及地帮助解决，若不能解决的，严禁进入厂房。我们全体师生一定要树立安全第一的思想，保证学生的人身安全是我们老师的责任，丝毫不能马虎。
2 认真做好教学管理，迅速提高学生操作技能
2.1 机床开动之前的准备
在上实训课之前，就要让学生熟记“机床安全操作规程”，并进行机床安全操作知识讲解和考试。进入现场后，老师要在现场讲解机床的工作原理、结构和性能，各个手柄和按钮的操作方法，并且让学生熟悉机床开动之前各个手柄和按钮的正确位置，按表加注油。教师要示范机床的整个开动过程，并要反复强调学生自己在开动车床前要认真做好相应的检查工作。教师要现场示范工件、夹具和刀具的装夹方法和夹紧力度，以保证机床加工的顺利进行和工作时的绝对安全。
2.2 操作与训练的管理
首先根据实际情况（班级人数、车床数目）进行分组，并指定一名组长，作为老师的助手，做一些管理工作。老师首先要手把手地把组长教会，组长熟练之后，让他充当老师的角色指导下一名学生，当然老师不能走开，在旁边观察、指导和把关，其他同学在旁边观察。这样采取“一带一”的教学方法，使每个学生都“学一遍再复习一遍”，具有很好的教学效果。
2.3 教授学生在运用中学习和创新
一个人只要有创新意识和创新精神，就能在工作中不断地思考，不断创造，突破技术难关，成为技术能手。实训教学过程中，老师要有意识地培养和激发学生的创新精神。例如在练习加工“台阶轴”的时候，第一道工序是车端面，第二道工序是车外圆，在车外圆时，有的同学每车完一刀，都要纵向和横向同时退刀，再车下一刀时，还要对刀，这样不但麻烦，效率低下，而且累积误差也会增大，若车第二刀时，只纵向退刀，横向不退刀，这样就省去了再次对刀的麻烦。所以在车削加工过程中，同样的加工目的却有不同的加工方法，通过思考、探索出好的方法，这就是创新，这就是改革。在学生阶段，我们就要有意识地培养学生的这种创新意识，为日后成为创新型人才奠定基础。
2.4 机床关闭之后的工作
每天的实训工作即将结束时，虽然同学们很辛苦，很疲乏，但也不能草草地关机走人。为了第二天更好地工作，首先要做好机床的清理和养护，要养成爱护机床的习惯，保持机床的精度和稳定；其次把量具、夹具、刀具等放入工具箱，并分门别类，物摆有序；最后做好环境卫生的清扫。卫生清扫完毕，要集合列队，清点人数，做出总结，表扬先进，批评落后，发扬成绩，克服不足。
3 成绩管理，不容轻视
3.1 每天都要给出一个成绩
学生在学习过程中，每学完一个内容，加工完一个零件，老师都要给出评价，按照标准给出成绩，再结合当天的表现，综合评定，给出一天的实习成绩。
3.2 实训结业要考试
要根据所实训的内容，让学生在规定的时间内完成相当难度的加工任务，老师通过认真测评给出成绩。公平、公正地给出成绩，可以激励先进，鞭挞落后，有利于实训教学的完成。
3.3 把实操能力测试纳入毕业测评之中的设想
数车实训总结范文第4篇
关键词：撞车 定位 模拟 单段 情绪 心情
现代职业教育中，各职业院校几乎无一例外地都开设机加工专业，现代机加工专业中数控车已成为各职业院校的骨干专业。对于数控专业因为它技能性强、工资高、劳动强度低又具有技术含量，而受到家长和学生的重视，数控专业也以它的投资大、能耗高、需要大量材料而著称，一个数控实训车间每年要吃掉数吨钢材，机加工专业必须通过大量的加工训练来培训学生（光软件模拟是不行的），大量的电费、刀具和机床磨损也是一笔巨大的开销。
然而数控车间最大的问题并非资金投入，而是在安全问题，安全实训的基础上能学习到技术，安全问题已成为数控实训必须重视的问题。在诸多影响安全的因素中，数控车床撞车（我们也常称为撞刀）问题是最普遍也是最易发生的，撞车直接影响实训的质量和车间的安全。数控机床都是价格昂贵、结构精密的设备，在发生撞车事故后，强大的冲击会对主轴和丝杠造成无法挽回的伤害，对刀具的损伤也是必然的，撞车后刀具和工件基本都废了。数控机床经历过撞车之后，机床精度就会大大下降，而且无法挽回，基本上也就只能用于教学或一些粗加工。而撞车对操作者可能造成的伤害更大，一旦工件被撞松动或直接被撞掉，在主轴高转速的情况下工件会高速甩出，一旦砸到人“非死即伤”，对于人员的伤害是无法用金钱所衡量的。对于职业学校的学生，十六七岁正直青春年少，一旦落下伤残对学生以后的生活会有无法估量的影响，家长把孩子交给学校，我们就要让家长放心，所以安全是非常重要的。
我在实训课一直和学生强调“安全第一，生命第一”，只要身体健康，将来什么都可以做。2006年春我在本地某企业参观数控车加工时，正巧一条生产线中的一台数控车工件被甩了出来。这是一个约60mm厚，直径约300mm的盘类工件，中空大约8公斤，只因车刀扎了一下工件，使工件松动，在主轴高转速下被甩出，冲破车床防护罩，飞到约五六米高空，撞破防护罩的声音就像过年时放的“开天雷”震得车间的墙缝往下落尘土，因为车间顶棚很高，并未触及顶棚工件就落了下来，飞离那台数控车十余米，跨过两条生产线和数名工人后，砸到一台大型立钻上方的主电机上，然后掉落在地上。立钻电机上一小块扑克牌大小的铝制铭牌被砸掉，划伤一名工人的头，缝了好几针。所幸并无大的伤害，只是破皮，伤的不深。至今那名工人用手捂着头跑出车间，血从手指缝往外流的场景我还记忆犹新。幸好工件未直接伤人，不然后果不堪设想。我对我的每一届学生刚进入车间时都会和他们讲这个真实的案例，只是略去企业名称，提醒学生在车间要注意安全。也希望提醒那些能看到此文的每一个人进入车间要时刻注意安全。
那么我们怎么防止实训车间事故的发生，防止撞车伤人事件呢？注意安全不能只放在口头上，要有方法。下面我总结几点关于防止撞车的方法。
一、从程序上防止撞车
写程序时要防止撞车程序的语句出现。程序写完后，同组同学之间相互检查，看是否有撞车语句。
输入程序时要认真、细心，看有没有遗漏的小数点和负号，看有没有丢语句现象。输完后，同组同学之间也要检查，看是否输入正确。
模拟程序看走刀路径，在机床“锁定”状态下观察走刀路径，这一过程不可少，有些学生认为自己程序没问题，而忽视了迷你程序，很容易造成加工时的撞车事故。
二、对刀要正确
在对刀时我们可以采用两次对刀的方法，看前后数据是否一致，如果不一致看什么原因，换同组其他学生再对一遍，并及时请求实训指导教师的帮助。
在程序开头加入定位语句（如：G00 X 100.0 G00 Z 100.0）。在对刀后单段运行看（100、100）位置是否正确，如果刀具未到（100、100）位置或者越过（100、100）位置还在前进就必须及时停车。
因为（100、100）位置离工件较远，一旦对刀错误，可以有充足的反应时间停车，避免撞车事件发生。
三、必须单段运行
单段运行可以看每一句是否正确，是否按自己设计路线加工。在单段运行时降低快速定位倍率，给操作者留出足够的反应时间看（100、100）点是否正确，这和上文所写对刀准确有同样的效果，都是增加反应时间。
四、加工速度快易产生撞车
学生车间实训并非技能大赛，没必要加工速度太快，没必要赶时间。当然指导学生提高效率是必要的，对于高水平的优秀学生可以进行些效率训练为省市级大赛做准备。
五、刀具损伤后发生撞车
数控车刀刀头容易磨损或破碎，一旦刀头损坏，操作者没有发现没有及时停车，那么破损的刀头不能进行车削加工，就会产生撞车事件，且很容易造成工件飞出。所以刀具损伤必须及时停车更换，同时也要求机床工作时，操作者不能离开，否则不能及时发现刀具问题。
六、系统断电产生撞车
车间如果突然断电，可能造成刀台随机位置或X、Z轴超程和系统报警等一系列不可预知的问题，会对实训安全产生严重影响。所以车间突然停电后，必须检查机床是否正常，然后才能继续实训。
七、学生情绪
操作者的情绪也会成为撞车等事故的因素。职业学校的学生十六七岁，正直青春期，情绪波动大，容易激动，有时会产生一些不可控制的情绪变化。
我认为学生带着情绪操作机床比“酒驾”还要严重。可是学生排着队来到车间，哪个有情绪，哪个心理有问题我们实训指导教师也很难发现，这就需要我们教师在讲课时多注意观察，实训指导教师也需要和其他教师多交流、多了解学生情况。记得有一次，我在车间黑板上给学生讲课时，发现有个男生神态不对，和他以前的性格不符，就感觉他可能是心里有什么事情面色红且严肃，讲完实训要点和相关内容学生就开始分组实训，我就把他叫到身边问他：“看你脸色不太好，身体哪里不舒服么？”我觉得我当时特别和蔼，问了他几个问题，在不影响其他同学实训的情况下和他聊了几句。开始他支支吾吾的说“没事”，后来说了一些自己个人的问题，看来我判断是对的，他现在的情绪并不适合操作机床。我就直接和他说：“你现在心情不好，操作机床会有些危险，你在组里最后一个再操作吧，或者你今天的实训课以后再补，今天先休息下。”那个学生到很懂事，也很理解我的意思。快下课的时候他来找我说：“我现在心情好多了，应该可以操作机床了，您放心吧肯定没事的。”我看他精神上气质生都有了变化，就同意了，我一直陪他到实训完成。学生也知道教师是为他好。虽然我们实训教师不能每次都能观察到学生情绪有问题，也很难判断他们情绪变化中喜怒哀乐的程度，但是只要我们用心观察，一切为了学生、关心学生就能对学生的安全起到意想不到的效果。
数车实训总结范文第5篇
论文关键词：数控技术 应用专业 实训 四个阶段
目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后教学经费投入的不足．限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要．我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为三年，前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程。学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特形面的加工．在这一过程巾深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法．掌握切削的有关计算、了解常用_T具、龟具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段：仿真实训。
第一阶段的实训后．对学生进行技能考试。操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习．同时也能促进未选中的学生努力练习．激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能．建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。
在编程车削倒角时．可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再C01车削；(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后G01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。
在普通螺纹加工中．让学生分别使用G92、G76螺纹循环指令来编程加工螺纹．在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。G92直进式切削和G76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别。各自的编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般多用于小螺距高精度螺纹的加工；加工程序较长，在加工中要经常测量。G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但T艺性比较合理编程效率较高，一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方便。所以，学生要掌握各自的加丁特点及适用范同，并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。
第三阶段：数控加工。
在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。
(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。
(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暂定MOO指令．在精加工前对工件进行测量．看是否需调整刀具补偿．最后加工出合格的工件。
(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。
对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。
如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则．能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范。具备解决问题的能力。
数车实训总结范文第6篇
导游词的创作、旅游线路设计、任务分配
二、实训时间：
三、参加人员：11旅游1班
四、人数：
五、带队教师：关丽颖、刘爱华
六、具体行程：
早8:00校门口集合出发
一、学生沿途讲解：秦皇岛概况（33路公交车）8:30—9:30
二、实地导游讲解：山海关长城博物馆9:30—10:30
三、参观天下第一关外景、山海关古城区，听现场讲解10:30-11:30
四、教师点评、总结
数车实训总结范文第7篇
一、目前现状
1.教材缺乏系统性，课程交叉内容多，特别是专业课，例如《数控加工工艺》与《数控编程》《机械制图》和《公差与配合》《机械基础》有大量内容重复，课程体系不够精练，从而使学生的学习效率不高。
2.理论教学与技能训练脱节。在以往的教学中，上课老师和实习指导老师分开，上课的老师讲工艺和编程，实习老师主要是数控机床操作训练，各教各的，理论教学与技能训练脱节。
3.现行课程体系有强调操作而排斥知识的重要性的倾向，学生的学习潜能没能充分发挥，基本功不够扎实，技术实践能力较差。现行课程体系力求在培养操作工，而不利于培养高级一体化应用性人才。
4.实践教学环节脱离工厂真实环境，一些实践性强的实验、实训设备由于缺乏技能型教师和真实的工厂生产环境，没有充分发挥其培养学生技术实践能力的作用。
二、数控加工专业一体化课程体系构建的基本思路
数控加工专业一体化课程体系构建的基本原则是：以课程理论为指导，借鉴国内外职业教育课程模式，突出“新、精、实用、高效”的特点，以能力为中心，创建一个知识结构完整，具有应用性、实用性和岗位针对性的课程体系。所谓课程体系的新就是指要反映职业教育的新理念、反映一体化专业新技术；课程体系的精指课程设置简捷而无冗余；实用指课程设置能满足职业岗位的要求；高效指要求学生学习本专业效率要高。其思路如下：
（一）一体化课程体系应注重基础，强化基础课程的应用
将《公差与配合》《机械基础》《机械制造工艺》《金属材料与热处理》等专业基础课整合到一起，把《数控加工工艺》《数控编程》以及《数控加工技术实训》三门专业理论与实训课整合到一起，编制了适合我们教学的校本教材《专业理论综合教材》《数控编程与加工》，正确地解决了学科体系的系统性与生产实践所需知识综合性的矛盾，避免了讲授知识的重复性。
（二）一体化专业课程体系应突出学生技术实践能力培养
在构建课程体系时，存在把能力本位理解为操作本位和把强调实践能力的培养理解为反复操作训练的误区。学生见习的多，实习的少，重复的操作训练多，综合的技术实践少。所以一体化专业不能仅仅强调操作技能的培养，应该突出技术实践能力的培养，以充分发挥学生的学习潜能和满足社会对应用性人才的需要。
（三）改进实验、实训的投资方式，充分发挥其培养学生技术实践能力的作用
实践教学环节企业化，以学校企业双赢的方式，将有些实验室、实训基地建立在企业。如是一则为学生创建一个真实的实践环境，二则促进地方经济的发展，三则盘活学校的实验投资，四则巩固了“校企结合”的共同利益基础。
（四）以“基础+项目”的模式构建一体化专业课程体系
现行一体化专业课程体系的结构由公共基础课、专业基础课、专业课和操作训练四部分组成，该课程体系结构除了削弱了基础外，课程交叉内容多，专业课程内容空泛、针对性不强。鉴此，我们提出了一体化专业“基础+项目”的课程模式。基础课以课堂教学加实验的形式授课，项目（训练）是以工作任务为引领，根据岗位的要求开发训练项目，由学生根据择业意向和兴趣选择他所需的项目，从而保证按学生和社会的需要设计教学。如旨在培养数控车工的数控车削加工项目应在数控车床结构认知、数控车床的维修、车削工艺、车削刀具、夹具、量具和数控编程与操作等方面都得到训练。
三、一体化教学的具体实施
1.学生分组。我们采用动态管理方法，对学生进行分组。在不同的工作任务中，根据学生的兴趣，将学生编入不同小组，比如数控操作实训工作任务中，我们共开展了三个兴趣小组数车小组，针对的是对数车编程技术有兴趣的学生，数铣小组，针对的是对数铣编程技术有兴趣的学生：加工中心小组，针对的是部分数车数铣学习较好、对加工中心感兴趣的学生。编入小组后并不是不能改变，每个学期后，学生根据自身情况，可以调整改变加入其他的兴趣小组。
2.教学内容重组。将教学内容分为基础项目和专业发展项目，基础项目是不论任何专业发展方向的学生都必须掌握的内容，专业发展项目是对某个专业方面有兴趣的学生才要求掌握的内容。在吃透培养目标的前提下，我们将任务层层分解，按其包含的基本技能，划分为三大工作任务：金工实训工作任务，仿真实训工作任务，数控操作实训工作任务。三大工作任务中，金工实训任务为基础任务，模拟实训项任务和数控操作实训任务为专业发展任务。具体内容包括：
（1）金工实训工作任务。包括普通钳工、普通车工，普通铣工实训任务，金工实训任务要与技能考证相结合，突出以车工中级为重点，其它工种及更高级别相接合。
（2）仿真实训。目标是让学生掌握数车、铣、加工中心的基本编程和操作，初步掌握数控加工艺。主要包括数控车、铣、加工中心编程基础、数控基本操作过程、仿真加工等。
（3）数控操作实训工作任务。该任务是所有实训任务的重点，因此所占用的学时也相应较多，对于数车、数铣和加工中心的要求是一致的，即达到在等级工考核所允许的操作时间范围内加工出合格的零件。
3.一体化施教。在一体化教学过程中，把教师的教学目标与学生的学习目标一致化，通过学生完成一项或几项具体的任务达成教师的教学目标。比如在仿真实训工作任务中，我们把教学内容分成一个个小活动（如外径粗车、成型加工、孔加工，螺纹加工等）。对每一个活动，我们把学生分成小组，交代任务后，各小组从熟悉图纸开始，编制加工工艺过程，编程，软件仿真加工，每小组都完成后，开展班级大讨论，各小组组长介绍本组的切削方法，考虑了哪些方面，有什么优点，都介绍完了，全班同学投票决定哪一小组工艺最能达到精度要求，编程最简单，切削最经济。老师最后再作点评，肯定优点，指出不足。
4.反馈评价。每次施教之前，教师都会提出本次教学活动的目标，活动结束之后，教师对每个小组及每位学生在本次活动中的表现给予反馈、总结、评比，评价包括学生对知识的掌握程度、运用知识解决新问题的能力以及在实际操作中的表现等，注意多褒奖，少贬低，以激发学生进行下一轮学习的兴趣。
四、实施一体化教学的几点收获
1.突出了职业技术教育的特点。作为中职学校，办学宗旨决定着学校既不能重理论、轻操作；也不能只抓技术，不讲理论。而应该统筹兼顾地处理好理论学习和技能训练的关系，推行一体化教学法。
2.提高了教师的理论水平和操作能力。过去，专业理论课和实训课分别由不同教师担任。往往是专业理论课教师实际操作能力差而实训课教师理论水平低。为了做好一体化教学的准备工作，我校有目的地输送一些理论课教师到北京和深圳、常州等技师学院参加培训，到南京和苏州的一些企业培训：同时采取一定的措施强化培训实训课教师的理论知识，并且将他们安排在一起备课，有目的地开展教学研究，交流经验，探讨问题，让他们知识互补。
3.加强了教材的专业性。采用一体化教学，我校所编的校本教材是专业课教材建设的一次大变革，打破了现有的教材体系，加强了专业性，便于学生学习和掌握。
4.提高了学生的知识水平和实践能力。通过一体化教学法的实施，从设计零件、绘图、安排加工艺、选择刀具、编写加工程序到程序的输入、工件的加工，全过程由学生自己来完成，使以前学过的理论知识得到综合运用，学生在整个实习过程中积极性大大地提高，知识和技能的掌握也更加牢固，毕业生也得到了社会的普遍欢迎。
五、结语
培养出基础扎实、技术过硬的应用性人才，是社会对职业教育的客观要求，为了构建“新、精、实用、高效”，以技术实践能力为中心，知识结构完整，具有应用性、实用性和岗位针对性的一体化专业课程体系，“基础+项目”的课程模式是一个较好的解决方案。
参考文献：
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[2]汤振宁，梁日辉.高职数控专业人才培养模式的实践与探讨[J].辽宁高职学报，2007，（4）：13-14.
[3]王增杰.构建职校数控专业“模块化”实践教学体系[J].机械职业教育，2007，（12）：25-26 .
[4]韩幸，白丽平.数控实训课程教学改革的探索[J].黄石理工学院学报，2006，（3）：93-94.
数车实训总结范文第8篇
关键词：职业教育 普车实训 教学
普车技能训练对于从未接触过机器操作，没有受过专业技能培训的初学者来说，从心理到肢体的适应及过渡，都存在很大差距。另外，由于车床结构的复杂性、外露零部件多、高速旋转零件多等因素，其危险性在所有切削加工工种中是最大的，安全系数是最低的。要学好这门知识，掌握操作技能要领，就必须系统、全面地掌握相关理论知识，还要经过刻苦勤奋、大胆细致、艰苦长期的动手训练。也只有这样才能具备一定的分析、解决问题和熟练操作技能的能力。教学中，教学部门及实训指导教师应加强对学生、教材、教学设施、教学手段的不断研究，对教学方法不断改进与合理应用，才能上好这门实操训练课。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点：
一、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：1.详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及系统，保养和维护好机床。我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视.2.熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。3.教会学生查阅有关的技术资料、手册等。4.使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。5.看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
二、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。 为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：1.实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。2.教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。3.教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。4.实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。
三、进行分组教学，合理安排教学内容
在技能实训操作中的大多数演示不能像文化与理论课教学那样，依靠在黑板上书写、作图或投影。它只能通过教师的形体操作演示，让学生摹仿和熟练这些过程，形成一定的生产技能和技巧。可是在一个较大的空间中，人员一多，就会使不少的学生很难看清教师的演示和示范。所以在示范操作中将全班学生分成若干小组，分批示范。在训练过程中，教师应深入观察，积极指导，发现问题及时解决。有些学生会因各种因素，如观察模仿能力、身体素质条件等，出现操作姿势动作不规范、不协调等问题。教师若及时发现这些问题并加以纠正，就可以取得事半功倍的效果。对个别接受能力较差的学生进行单独辅导，耐心指导，切不可急躁。对表现优秀的学生，有进步的学生要及时表扬，进一步增强学生对实习的兴趣。教师在演示、巡回指导中发现普遍性问题应停止练习，集中讲解错误产生的原因及纠正方法。现在实训中由于学校现有资源的有限，往往两个至三个学生合用一台机床，而在技能实训中，因为使用规范化了的课题，使学生们的操作进度大致相同。就会形成在某一时间段内，造成相当一部分学生“等工”，没事干，给教学管理带来了不必要的困难。所以教师在教学中要注意合理安排好每日进度计划，尽量能让学生少等工，有事干。比如磨刀练习穿插在车工初级工实训阶段。以两人一台车床为例，同一台车床的学生一个操作车床两小时，另一个去进行磨刀练习两小时，然后两人及时轮换。这样就能使学生有效利用时间，提高实习的效率。
四、贯彻学生自检、教师复检的检查制度