检修专业论文范文精选

一、中等职业学校汽车制造与检修专业教学备课的主要特征

差异性和共同性相统一。当前全国中等职业学校学生进入学校门槛相对较低，这些刚进中职学校的学生的文化基础和素质修养差距较大，具有一定差异性。中职专业教师在备课过程中应当注意差异性和共同性的掌握，不但要对一个班学生的差异性深入考虑，而且还要考虑到一个班学生上课的同一性，以汽车制造与检修专业为例，当前很多中职学校的汽车制造与检修专业的学生普遍都是在初中阶段成绩中下、行为习惯较差的学生，或者存在偏科的状况，专业课老师在备课过程中浅谈中职汽车制造与检修专业的有效备课吴王东（重庆市武隆县职业教育中心）不但要考滤他们的差异性，也要考滤到他们的共同性。

二、中职汽车制造与检修专业教师有效备课的措施

1.以职业岗位标准作为中职学生对专业的职业要求。职业岗位标准主要是基于岗位分类及岗位工作内容基础上，制定相对应标准对岗位人员的工作能力和工作水平进行管理和控制。职位标准不仅是上岗人员从事职业岗位的依据，也是用工企业在员工使用上的基本依据。为企业培养具有专业技能和专业知识的大批合格有用人才，是中等职业学校的基本也是重要的任务。汽车制造与检修专业对职业标准的要求主要表现在理论知识和实际操作技能两方面。理论知识方面除了机械基础、发动机结构、底盘结构、电气设备结构、电工电子基础外，还包括专用工具使用和一般工具的使用，文明生产安全操作规章制度等。实际操作方面除汽车二级维护作业、发动机总成检修、底盘总成检修、电气设备总成检修外，还包括汽车各零部件、汽车各总成的简单故障的诊断与排除技能。

2.在备课过程中要融入生产过程和企业岗位对本专业的要求。以汽车维修方式来分，汽车汽修企业的维修方法可以分为就车修理法和汽车总成零件更换修理法。就车修理的方法一般来说生产的规模比较小、生产的效率不是很高，采用此法修车的多为承修车型较为复杂的修理厂。汽车总成零件更换修理法生产批量大、效率较高，但需要一定的零件总成作周转用，用此办法维修车辆的多为维修车型和送修企业单位单一的大中型汽车技术服务公司。就作业方式而言，还可以分成综合维修法和专业分工维修法。综合维修作业方法对工人的技术上的要求是比较全面的，然而工人的熟练程度是比较难提高的，生产的效率通常较低。小型的汽车维修企业通常会运用综合维修法，较大型的现代汽车技术服务公司和某车型的4S店则一般会采用专业维修分工法。所以老师在专业备课的时候应当熟悉汽车维修的要求和汽车维修的工艺流程，将这些融入到备课过程当中，让学生在将来能更快适应维修企业实际的需求。

3.了解清楚学生的学习基础，明确教学对象情况。中职学生是专业教学的主体对象，专业教师在备课过程中应当明确教学的主体对象，备好学生的学习基础。在备课过程中尽可能地关注学生比较感兴趣的热点问题，对教学的有效性应当加以关注。专业教师必须放弃以往的灌输教学方式，随着时代的不断变化和发展，我们的教学观念也应当随之改变，专业教师要树立为中职学生有效学习服务的思想，要将传统的重点备教材转换到重点备教学对象即中职学生上来，立足为学生的全面发展来备好课。

4.教学的关键是备好专业课程标准。作为中职学生专业课程领域的基本规范和专业课程实施的前提，专业课程标准是专业教师备课过程中应当把握的重要问题。中职专业教师备课的基础是专业课程标准，专业老师应当掌握这项基本的能力。专业任课教师在备课的时候，应当非常熟悉中职汽车制造与检修专业课程的标准，掌握中职汽车制造与检修专业教学的基本要求、课程体系及重要内容，在全国中等职业学校汽车制造与检修专业课程标准的指导下备好本专业教材中的重点难点知识点，实训操作的技能、技巧、方法等。除此之外，中职专业教师备课应当体现其专业的本质特性即行业性、职务性、岗位性、服务性和技术性，突出对学生的实际技能训练的备课，以促进学生实际动手能力的提高，有效提高学生的职业素养。

作者：吴王东单位：重庆市武隆县职业教育中心

一、打造以培养能力为核心的全新教学模式

在教学过程中，应注重理论和实践的有效结合。教师在进行课程组合时，要逐渐淡化基础课和专业课之间的界限，以汽车检测与维修专业技术应用性人才的综合能力的培养为中心，按照功能任务的不同组合新型的课程体系。明确教学目标，将每个任务划分为几个小型任务，让学生化整为零的掌握所有专业技能。在课堂教学的同时，要注重实践水平的培养，而不是一味地只传授课本知识，应该注重培养学生实践动手的能力。学生需要在教师的指导下，自己动手，多动脑；而教师需要采取讲授与实践相结合的教学方式，让学生真正掌握各种技能，这样才有利于学生实践能力和综合能力的培养。

二、配备先进的教学工具以及加强自主研发性

随着汽车行业的飞速发展，与之配套的教学设备也随之更新换代，各种先进设备也开始进入教学课堂。为了让学生更好的掌握汽车检测与维修的实践技能，学校应该积极引进各种先进设备供教学使用以提高教学质量。与此同时，教师也应该带领学生自主研发教学设备，这样不仅仅能够提高学生在汽车检测与维修方面的兴趣，更重要的是能够使学生的动手实践能力得到极大提升。而学生在此过程，能够将所学知识与实践相结合，学会如何学以致用，其自主研发能力也会取得显著的进步。

三、引进实践经验，打造校外教学模式

学生学习的最终目的就是付诸实践，把所学知识都运用到实践活动中。对此，教师为了保证教学目标的顺利实现：一是要因地制宜选择合适的实践岗位，建立学校专用的、为培养汽车检测与维修人才的实践基地。二是要坚持以人为本教学理念，为了切实提高学生的汽车检测与维修专业技能，学校要为学生配备一支雄厚的专业汽车检测与维修师资队伍。最后要求具备符合客观实际的教学环境，结合学生的自身实践水平，设计出一条切实可行的人才培养模式。以每个学生的客观能力为出发点，为他们设计不同的教学培养方案，而不能与学生的实际情况相脱节，制定缺乏实用性的教学计划，这对学生的能力培养极为不利。

四、注重汽车检测与维修专业技术应用性人才综合素质的培养

现代汽车维修业对汽车检测与维修专业技术应用性人才的要求越来越高，不仅要求汽车检测与维修专业技术应用性人员不仅要具备扎实的专业知识，而且要求他们具备求实创新的能力和高尚的思想道德。对此，学校要加强对学生综合素质的重视程度，培养出一批汽车检测与维修专业技术的专业化、应用性人才队伍，以此适应当前汽车检测与维修产业的发展要求，最终促进我国汽车维修业的不断繁荣与发展。依据企业的要求，结合维修岗位的需求，创新汽车检测与维修专业技术应用性人才的培养模式，这样才能为汽车维修产业提供适应市场需求的汽车检测与维修专业技术应用性人才，最终拉动汽车为业这一“朝阳产业”的发展。因此，学校在注重提高学生检测与维修专业知识的同时，也应该注重采取措施，提高学生的创新能力与综合素质。

论文摘要：通过对建立点检员培育模式背景的分析，阐述了委托培养点检人员专业技能提升培训的方式、内容及如何对点检学员进行管理和考评。通过这种培养方式，点检学员们既提高了设备点检定修管理水平，又丰富了检修实际经验，使学员们在提高了技能水平的同时，还学到了一些书本上根本找不到的“绝招儿”。

论文关键词：委托；培养；点检；专业人员

点检定修制是一套加以制度化的比较完善的设备科学管理方法，其目的是通过对设备按照规定的检查周期和方法进行预防性检查（即点检），取得设备状态情报，制定有效的维修对策，把维修工作放在设备发生事故和故障之前，使设备始终处于最佳状态，是以设备的实际状态为基础的预防维修制度。

专职点检人员负责设备的点检，又负责设备管理，是操作和维修之间的桥梁与核心。这就要求设备点检人员要具有一定的设备管理理论、技术素质和实践经验，能进行一般的机械制图；有较强的故障判别能力，会使用简易诊断仪器；有一定的业务协调能力，与维修站、设备组、工段进行横向联络；全面熟悉所管辖设备的结构、性能，设备的操作规程，检修规程。

传统的点检培养模式有两个途径，一是从老厂体制下的检修人员脱胎出来的，这些人对设备比较了解，只是在点检理论上稍欠火候；二是新厂新制下，因无检修队伍，故主要来源于新入厂大学生和运行人员，特别是新进大学生从校门出来就参与筹建，根本没接触过检修现场，这些人知识单一，对设备了解不多，动手能力和设备分析能力不强，点检人员应具备的基本能力欠缺。

对这些新厂新制的点检人员而言，本厂机组大小修机会太少，即使有机组大小修时，作为甲方不能主要参与，同时，乙方也不会把最核心和关键的东西传授给甲方，他们之间是一种博弈。

基于上述原因，点检员的数量和素质都不能满足大唐国际的要求，造成点检定修制度的优越性不能很好体现。因此，设备点检人员专业技能提升，成为今后一个时期大唐国际培训工作的重点。在这种形势下，为丰富点检人员实际工作经验，提高设备管理水平，大唐国际创新人才培养方式，发挥集团优势，充分利用陡河发电厂人才资源密集，承揽检修项目多样化的专业资源，通过点检能力提升培训的方式，把大唐国际所属企业新厂新制中新进大学生和集控运行值班人员集中到陡河，以技能鉴定取证和点检岗位持证考试为抓手，进行5至6个月的专业技能提升培训，回到本企业后，通过招聘、上岗，再进行深化培训和上岗证复审。

一、专业技能提升培训的目标和内容

[摘要]介绍将专业知识嵌入信息检索课教学中的方式，指出这种教学模式可将信息检索教学内容与学生专业课知识相结合，激发学生学习专业知识的兴趣；根据问卷调查反馈结果，分析专业知识嵌入信息检索课教学的优点及问题，提出完善措施。

[关键词]专业知识嵌入信息检索课探索与实践

[分类号]G250

网络信息的普及、信息资源的数字化及信息系统的虚拟化，使信息检索日益简便。大学生可以通过网络及搜索引擎方便、直接地搜索、获取所需信息，有的甚至达到“无师自通”的地步。同时，网络环境下的信息检索课程对大学生来说已成为“鸡肋”——只是他们获取学分的一个手段而不是提升自身信息素养的必修课程。近几年，大学信息检索课教学中所普遍采用的多媒体教学法已无法激发学生的兴趣。鉴于信息检索课教学在目前的发展形势下表现出种种不适应性，其教学改革势在必行。吴蜀江提出在检索课中运用任务驱动法；张妍妍提出以用户搜索行为为导向的信息检索课教学模式；缑广则提出信息检索课与专业课合作的教学模式；陈昌蓉提出在信息检索课中运用“社会建构主义”教学模式；杨昌斌对大四学生提出基于毕业论文开题报告的文献信息检索课教学模式；李宝成提出在信息检索课中运用项目课程；武雪梅提出案例教学应用于文献检索课等。国内目前对信息检索课教学模式的研究多是理论性的探讨，缺少具体的实践及受教育者的意见反馈与总结。美国自上世纪80年代开始在大学中推行信息检索课教育，近年来嵌入专业课程的信息检索课教学得到推广。如美国西佛罗里达大学在“比较政治经济入门”课中嵌入信息检索课。国内目前多数院校将信息检索课作为选修课，修课学生来自多个专业，可用修课学生的各专业知识作为检索课中的检索词，达到所有修课学生本专业知识与信息检索课相互嵌入。笔者从事本校大二、大三公共选修课(以下称“公选课”)《信息检索与利用》及本校大四新闻专业专业选修课(以下称“专选课”)《信息检索与论文写作》的教学工作。在教学过程中，将修课学生的专业课知识随着教学进程嵌入信息检索课中进行探索，取得了信息检索课与专业课知识互动的良好效果。通过教学使学生具有信息检索、分析、综合、评介、判断、组织和利用的能力，也培养了学生挖掘本专业知识的历史及发展前沿的能力，提高了学生学习专业知识的兴趣，达到了信息检索课培养学生知识挖掘与知识创新能力的目的。本文就专业知识嵌入信息检索课教学全过程进行探索与总结，以期为提高本课程教学效果提供参考。

1　信息检索课课程教学简介

北京工商大学信息检索课，由图书馆参考咨询部信息检索课教师授课。课程教学分为面授与实验两部分，采用面授后接实验课的教学方式。课程分为7个单元进行：①信息检索概论与计算机检索，4学时。注册网络课堂，掌握校图书馆查询系统，下载实验报告一，依据专业查询专业纸本与电子图书，完成后上传实验报告(下载与上传实验报告以下相同)。②面授中文数据库检索。依据专业选择两个专业关键词(以下简称：选词)作为检索词查询中文期刊论文，设定条件进行二次检索，达到实验报告要求，完成其他题目。③面授中文引文、专业数据库检索。完成本校本专业论文收录检索，计算作者H指数、期刊影响因子，继续检索选词中文期刊论文。④面授外文数据库检索。完成选词外文期刊论文检索，下载翻译外文论文一篇，单独上传教师邮箱。⑤面授特种文献(学位论文、会议论文、专利、标准、科技报告)检索，4学时。检索选词中文优秀学士论文、博硕士论文，检索与选词相关的会议论文、专利、标准、科技报告。⑥面授重要检索工具与网上综合资源及论文写作。依据选词在ISI数据库检索无全文的文献题录，完成CALIS、CASHL、BALIS其中一项文献传递申请。⑦实验下载综述报告，依据前6次实验做本课程综述报告(PPT格式)，要求12—18页，在5日内上传教师电子邮箱。课堂学生讲述报告，学生交流，教师当堂点评。以上没有特殊注明的面授与实验均为两学时。

2　专业知识嵌入信息检索课教学的方式

2.1　方法介绍

【摘 要】根据汽车后市场检测与维修人才的从业状况，分析汽车检测与维修应用型本科人才应当是“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，并探讨相应的培养策略。

【关键词】汽车后市场 检测与维修 应用型本科人才 培养

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2014）12C-0109-02

据市场调研显示，目前我国汽车行业发展很快，成为世界第二大汽车保有量的国家。据业内预测，至2020年我国汽车保有量将突破2亿辆，给汽车后市场带来了许多商机。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，检测维修与保养是汽车后市场最重要的服务项目之一。

一、汽车后市场检测与维修应用型本科人才应具备的素质和能力

学术型（理论型）人才由于缺乏系统的技术技能学习和训练，难以适合汽车后市场开展检测与维修服务的需求，因而在汽车后市场从事检测与维修服务的人员主要是技术技能型人才。但由于我国职业教育体系的不健全，目前来自中职和高职专科层次的技能型人才成为汽车后市场检测与维修人员的主力军。他们的动手实践能力突出，有较娴熟的专业技能，但由于缺乏系统的专业理论和技术研发及应用能力，导致其自主学习能力偏弱，在汽车新技术、新技能日新月异的今天，他们难以从理论、技术和管理等层面去分析并解决汽车检测维修过程中遇到的诸多问题，发展后劲明显不足，是汽车后市场企业难以升级发展的主要瓶颈之一。

与高职专科培养“能用为度、实用为本”的岗位技能型人才以及普通本科培养的理论型、学术型人才相比，应用型本科人才是指具有一定的理论知识、较高的综合素质和较强的实践能力和适应性，能将专业知识和技能应用于专业社会实践的一种专门人才类型。汽车检测与维修应用型本科人才，应当在职业道德、人文素养、专业理论、技术技能、工程实践、管理才能等方面均兼备的“德为先，懂技术、精技能、通应用，会服务、擅管理”的优秀复合型人才，他们能将汽车专业知识和技术技能应用于汽车检测与维修工作，有着较强的发现问题、分析问题、解决问题的专业能力和创新精神。第一，具备良好的思想道德和人文素养。有良好的职业道德、强烈的社会责任感、上佳的服务和管理意识，在工作中勇于担当，有良好的心理素质，能够经受挫折与失败。对经济、社会、历史、心理以及政治、法律法规、公共政策和公共管理等也有一定的了解和认识。第二，具备系统的专业理论和丰富的拓展知识。除具备汽车专业方面的知识外，学生对机械、电子、计算机、控制、保险、管理、营销等方面的知识也应有所了解或熟悉，才有利于适应更多的专业岗位群，为今后向管理岗位转型发展奠定基础。第三，具备娴熟的专业技能。即具备汽车拆卸与组装、性能检测等专业基础能力;具备汽车故障诊断与修复、汽车维修工艺编制、汽车维修质量监控等专业核心能力;具备汽车技术培训、汽车维修组织管理等专业拓展能力。具备良好的技术研发与应用及工程实践能力;具有自主学习并拓展开发新技术、新技能的能力;能根据具备的知识、技术和技能，并结合实际生产中遇到的问题，对已掌握的新技术或新技能进行二次开发，并应用到汽车的检测与维修工作中，有效提高工作效率和经济效益。

摘要：课程体系的衔接是中高职衔接的关键。本文围绕汽车检测与维修技术专业中高职阶段人才培养的衔接，研究并构建了中高职衔接汽车检测与维修技术专业的课程体系，并通过专业课程内容的有效衔接，有效解决了汽车检测与维修技术专业中高职衔接中存在的关键问题，为该专业的中高衔接以及其他专业的中高衔接提供经验借鉴和范例。

关键词：中高职衔接;汽车检测与维修技术专业;课程体系;课程内容;构建

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2015）10C-0012-05

根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》要求，依据2012年江苏省出台的《2012年江苏省现代职业教育体系建设试点工作实施方案》，南京交通职业技术学院与南京金陵中等专业学校、溧水中等专业学校在平等、自愿的基础上，积极开展中等职业教育与高等职业教育“3+3”分段合作培养试点。在中职校的汽车运用与维修专业与高职院校的汽车检测与维修技术专业之间进行对接。为确保该项目能够高质量完成，对接学校积极开展企业调研，围绕专业人才培养目标进行衔接课程体系的研究与构建，开发衔接课程内容。

一、汽车检测与

维修技术专业中高职衔接存在的主要问题

中高职衔接应该是基于一种知识、能力、素质全方位的衔接，不能是基于“学历嫁接”的教育层次上的简单衔接。所以必须在培养目标、课程设置、课程内容等方面进行全面的系统化设计。但是，目前在汽车检测与维修技术专业的中高职衔接中主要存在以下问题：

（一）培养目标不衔接

摘要：以“变配电设备检修与故障处理”这门课程为例阐述基于工作过程的课程开发。详细介绍了从专业定位到学习领域确定，以及课程实施的具体方法。

关键词：变配电检修；故障处理；项目教学法

作者简介：向敏（1985-），女，湖南长沙人，湖南水利水电职业技术学院电力工程系，助教。（湖南 长沙 410131）

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）23-0047-02

基于工作过程体系的课程体系，强调职业工作的整体性，强调方法能力、社会能力的培养与专业能力的培养融为一体。必须打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识，并发展相关职业能力。[1]

一、课程设置

1.专业定位

湖南水利水电职业技术学院供用电技术专业于1989年设立，2008年立项为院级精品专业，2010年立项为水利部示范专业。

摘 要：社会发展速度加快，人们对出行的要求越来越高，催促着汽车行业的飞速发展。而汽车行业的发展，需要更多专业的汽车检测维修人才，并对其提出了更高的要求和标准。基于此背景下，本文就对高职院校在汽车检测与维修技术专业项目化教学展开研究，希望探索出一条符合当下社会快节奏、不断变化的高校教育发展之路。

关键词：汽车检测与维修技术 项目化教学 专业人才

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2017）04-0030-01

1 引言

汽车检测与维修专业是一个充满技术含量的领域，担负着培育汽车检测维修人员、输送专业人才的重要职能。在高职院校进行汽车检测与维修专业教学时，面临着一个巨大的挑战和更高的要求，必须找到一个全新、可行、高效的教学方式开展教学，项目化教学应运而生。在实践中，项目化教学能够满足现代汽车检测与维修技术专业的教学需求，使学生尽快掌握理论知识，提高实践运用能力，深入了解现代汽车行业，促进学生本身专业素质与应用能力不断提高。

2 运用项目化教学的必然性

现代汽车行业更新速度加快，汽车产品在创新过程中不断提升整体的技术含量，更将许多领先科技植入其中，增加了使用功能给汽车使用者提供了更多方便。如比较普遍的电控电子点火系统、防抱死制动系统、电控自动变速器等，将这些先进的电子控制系统运用到汽车行业，汽车本身的驱动能力将大大增强，而且汽车在使用过程中将更加安全、实用、经济实惠，可靠度、舒适度得到极大的提高，最重要的一点是节能减排、减少污染。但是使用这些领先电子技术后，汽车整体结构、工作原理、使用性能、评估故障、检测维修等都出现了不同程度的转变。伴随汽车维修技术发展的脚步，研究人员对整个维修设施进行科技创新，造就了许多高科技维修设备，使得维修技术水平也在不断提高，维修程序也随之改变。在汽车检测维修中出现了大量先进的检测设施，并迅速占据了一席之地。如四轮定位仪、解码器、发动机故障诊断设备等检测维修工具。各种先进检测维修设备快速崛起，对汽车检测维修人才的要求更高、需求也更大。因此只有加大对专业设备的培训力度，使学生能够娴熟的操作和利用这些设备，才能提高实践中的工作效率。[1]

3 项目化教学应用的优势

摘 要：针对我国高职院校汽车专业人才培养的现状, 阐述了基于职业岗位能力分析确定汽车检测与维修技术专业学习领域的思路，提出了采用“先认知-再理论-再实践”的三段式教学方法。

关键词：职业岗位能力；人才培养；学习领域；教学方法

随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17％。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71％。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增加，为汽车服务行业提供了巨大的市场，据估计，到2015年，我国汽车服务市场将达到1.5万亿人民币的产值。

巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。

国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。

国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：

一、培养理念落后

高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。

【摘要】本文通过对近四年安康职业技术学院汽修专业校外微型企业实训的调查，提出针对秦巴集中连片特困地区微型企业的汽修专业工学结合人才培养模式的改革，并给出了优化本院汽修专业人才培养方案的可行性建议。对于经济发展水平和环境状况类似安康地区的其它区域也具有参考意义。

【关键词】汽修专业 微型企业 实训

问题的提出

2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆，这表明我国已进入汽车社会。安康市虽属秦巴集中连片特困地区，但全市保有的各类机动车辆也已达43.5万辆。汽车保有量的迅速增加及国家大力发展小微企业的政策利好，[1]都极大地带动了汽车维修、检测、配件等服务行业微型企业的蓬勃发展，吸纳了大批初、高中毕业生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入汽车维修市场。一个显见的事实是，这些从业人员大部分缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展的需求。根据安康市某县的调查，全县汽车维修从业人员总数达500余人，经过专业技术培训的却不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的人员所占比例不足30%，维修企业人员持证上岗率远低于《机动车维修业开业条件》必须达到的60%。大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中过分依赖经验来判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。

当前，现代汽车的智能化和自动化等技术已普遍使用，汽车维修服务行业的高科技含量增大。新的维修设备、工艺、技术以及高科技含量的电子化检测设备的大量使用，使得没有受过职业教育的传统汽车维修工难以胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。因此，现代汽车维修服务企业要想在竞争中立于不败之地，就必须拥有一流的汽车检测与维修技术人才。

安康职业技术学院（以下简称本院）汽车检测与维修技术专业于2006年开始招生，现已招了八届学生，形成了一整套汽车驾驶与维修专业的教学和实训体系。该专业的创设和发展，填补了本地汽车维修专业人才培养的空白，为初高中毕业生提供专业学习，掌握专业技能，成为农村孩子实现跨出贫困、成为工薪阶层梦想的最佳途径。

本文于2010年开始起草，通过开展本院汽车检测与维修技术专业校企合作以及对微型企业实训资料的整理，探索了秦巴集中连片特困地区高职汽修专业工学结合人才培养模式的改革，并提出优化本院汽修专业人才培养方案的可行性建议。

汽车检测与维修专业校外实训调查