航空服务实习自我总结范文精选

航空航天工程专业毕业实习报告（一）

前言

随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空航天工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在航空航天工程专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习航空航天工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为航空航天工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的航空航天工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名航空航天工程专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。

一、实习目的及任务

经过了大学四年航空航天工程专业的理论进修，使我们航空航天工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：

1.1实习目的

①为了将自己所学航空航天工程专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过航空航天工程的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力;

【摘要】随着我国航空事业的发展，极大地促进了我国航空市场对高职高专航空专业人才的市场发展需要。在航空英语教学中，本 文详细阐述了航空英语教学创新模式构建构建的必要性，并进一步分析了特色教学模式的构建，以期提高航空英语的教学质量。

【关键词】航空英语教学 教学创新模式

一、航空英语特色教学模式的构建的必要性

近年来航空服务发展迅速，高职高专航空专业以学生就业为导向、技能培养为主导，使学生具备文化素质更高、语言能力更强、专业技能素养更高的现代化民航人才。但是从现状分析来看，高职航空英语教学存在一定的弊端，其中较为明显的标志是教学模式落后，教学方法单一，缺乏实践教学，这对于航空专业的学生在实践中应用航空英语是非常不利的。

二、航空英语特色教学模式的构建

1.创设情境―在航空英语教学中，老师要让学生明确岗位要求，以乘务人员的工作情境设置为学习情境。为了让学生更好地了解工作情境，我们要采用多媒体动画短片、微课、摹课等多种教学手段将乘务人员为旅客在登机前、飞机途中、落地后服务场景逼真地展现出来，让学生在虚拟的现实场景中了解整个乘务人员的服务流程。这样的创设情境的设计激发了学生的兴趣，使学习更加直观化、形象化。

2.确定任务―― 首先要确定高职高专航空英语课程的教学任务，即航空英语主要是培养学生能用英语完成航空第一线的服务工作，并将总的教学任务分解为一定层次和梯度的子任务，地勤服务和空中飞行服务。在教学中，我们要充分发挥学生的主观能动性，将学生作为任务的设计者，解决任务中的问题。

3.实施任务。在“教与学”的过程，采用任务驱动教学法和小组学习合作法将教学设计分为情境导入、体验认知、模拟训练、学习评价、拓展任务。在情境导入环节，通过对航空人员工作情境的英语讲解视频的听说训练，让学生明确岗位职责工作内容。在体验认知环节，通过旅客和乘务人员的角色扮演，使学生在演练中熟练地掌握航空英语英语交际能力和信息传递能力。在模拟训练环节，我们通过对抗游戏和配音训练，增强学生掌握航空服务的技巧和展示。在学习评价环节，通过教师评价、学生自评、小组互评等多元评价方式对学生的学习状况做出过程性评价和结果性评价，最终形成一个综合性的评价结果。在拓展业务环节，通过完成拓展任务，学生能够更好地把握旅客需求，更加熟练地运用语言，增加了完成任务的难度和驮有裕在不断重复服务设计步骤中完成地勤和空中服务，学生巩固了知识，提高了能力。

【摘 要】近年来，随着我国综合国力的不断提升，民航业得到了空前发展，相应也对空中乘务人员的培养和服务质量提出了更高的要求，给开设空中乘务专业的高职院校带来了难得的发展机遇。空中乘务专业，是一个对英语要求较高的专业。搞好民航服务英语教学，是一项适应时展的艰巨的任务。面对英语基础参差不齐、学习动机不同的学生，要使他们在有限的时间里提高英语使用能力、达到民航用人单位要求的水平，对从事民航服务英语教学的老师来说，既是一个新课题也是一个新的挑战。客观要求我们，要清醒的分析和认识民航服务英语教学的新情况和特殊性，找准其与普通外语教学的区别，增强实训教学内容，积极探索适合民航服务专业英语教学的新方法、新途径。

【关键词】高职高专；民航服务英语；实训体系

民航业的快速、多样化发展，对航空服务人才的大量需求，使民航业人才培养的模式从原来单一依靠民航系统院校培养，发展成为多层次的职业学校的培养模式。而民航作为一个高端的服务业，对航空服务人员的素质要求与日俱增。在服务人员素质和服务质量的高要求下，航空服务中的英语口语交际能力，受到越来越多的关注。

一、民航服务英语教学背景

民航服务英语，作为民航服务专业学生的一门核心课程，是一门将英语应用知识与民航乘务知识融会贯通的综合性课程。它与基础课程中的综合英语有很大区别。综合英语是使学生掌握英语基础知识和技能，使学生具备一定的听、说、读、写、译的能力。而民航服务英语是一门培养空中乘务专业学生的专门化、方向性课程，它的侧重点在于培养学生通过运用英语媒介学习和掌握民航乘务知识，了解和熟悉民航运营情况，获取英语交际口语会话能力，以使其能够熟练地运用英语知识为乘客提供高效优质的服务。随着我国对外交往的日益扩大，民航服务业工作环境里越来越多的出现外籍商人、游客等乘客。同时，也有越来越多的外航企业需求和招聘中国乘务人员。这种发展和需求，要求乘务人员必须具备基本的英语交流沟通能力和对外交往的实际能力和以英语为媒介来沟通、处理一些通用性具体问题的能力，从而更好地开展民航服务业务。因此，空乘专业民航服务英语教学，应让学生掌握其未来工作岗位所需要的专业英语技能，全面加强学生民航乘务英语基本技能训练，培养学生实际运用英语解决民航乘务相应问题的能力。

二、民航服务英语课堂教学策略

通过对社会、航空公司及航空培训中心等实际情况的调查，民航服务专业的人才培养目标为：通过科学的教学设计，集知识、理论、实践操作于一体，学生能够综合运用空中乘务服务专业知识，独立完成机上服务流程。民航服务英语课堂既属于知识学科，又属于技能训练，但它主要还是侧重于技能训练，重点培养学生的听说能力，在提高学生口语能力上下功夫，这就要求我们引导学生多参与英语语言交流实践，提高英语语言沟通交流的实际能力。我们知道，语言交际活动离不开一定的情景和环境。否则，交际活动的效果就难以实现。只有在真实的语言环境或模拟情景中进行语言交际，学生才能更好地传递信息、理解具体情景、激发表达欲望。从而达到提高能力的实效。

教学中，学生是教学主体。在教师积极讲解的基础上，要重点发挥学生的主体作用，多采取师生互动方式，让学生积极参与活动和交流，营造一种既融洽又活跃的学习气氛，调动学生参与教学活动的积极性，有效地利用资源，将书上的“死”资料变成经过动脑加工的“活”知识。在教学点评中，要多鼓励和褒奖，调动学生自主学习热情。通过形式多样的教学互动，创造良好的英语语言交流训练环境，尤其是对那些平时胆小、不善于独立表达的学生，要多提供英语语言交流的机会，使学生克服说英语胆怯、怕出错、怕人笑话的心理障碍。

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关键词：空乘专业 开题报告 空乘服务人员 中国论文 开题报告

本人目前正在移动实习，论文要结合在移动实习的经验来写，再根据空乘专业展开来写。开题报告

论文题目 做一名与时俱进的服务人员

研究意义和内容

一、研究意义：什么是服务?服务是为他人做事并使他人从中受益。服务意识则是能自学地、主动地、发自内心地为他人和社会提供有经济价值的劳动。

通过此次论文设计，我更清楚的了解到做一名与时俱进的服务人员的必要性和紧迫性。只有学习和创新才能与时俱进，对于顾客，我们不能要求对方做什么，相反还要积极了解对方的需求，站在对方的立场上想一想，从自己身上找出不足。这样不断积累经验教训，在积累的基础上再去发现问题、解决问题，并在此过程中寻求新的服务方法，更好地把握和满足被服务者的需求。相信，通过不断的创新和积累，我们的服务观念一定会有大的飞跃，我们的服务定会展现另一翻风貌。并带来客观的社会效益和经济效果。

2、何谓与时俱进

【摘要】二十一世纪航空事业发展的三个重要因素是航空服务人才，人才的培养依靠教育和培训。做好航空服务人才的教育培训工作意义重大，本文从我国目前航空服务人才的培养现状、培养目标出发，结合航空服务人才的培养内容，并提出人才的培养的参考途径。

【关键词】航空服务人才；专业技能；培训探讨

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2014）07-165-02

全球经济发展一体化，国内外人事的往来也变得更加频繁，因此航空服务专业发展前景广阔，航空服务人才的缺口也越来越大。目前，我国的航空事业正处于一个关键的转型期，中国正在实现由“民航大国”向转向“民航强国”的伟大实践中。截止2010年，民航航空服务人员中的空乘人员队伍已经超过25万，其发展规模还将成倍数增涨。优秀的航空服务人才不但是我国航空事业快速发展的一个重要窗口，而且对航空事业的进一步发展也起到了举足轻重的作用。因此对航空服务人才的培养问题加以研究是十分具有现实意义的。航空服务人才主要是指机乘空务人员，如空乘人员、航空维修人员，本文的主要从空乘人员的角度出来，探讨航空服务人才专业技能培训。

一、航空服务人才的培养现状及问题

目前我国培养航空服务人才的学校有中专、高职、本科院校，培养的目标也相应具有梯度，不同层次人才的培养有不同的要求。但是所有院校开设的课程大致相同，且都存在其他学科的课程开设不足及理论的教学课时比实践教学课多得多的问题，其他学科诸如与航空服务人才相关的基础的医学学科、人文素质的培养学科，与人交际的社会学科等开设不足，而这些基本的其他学科正是航空服务人才培养不可缺少的重要养料。由重理论轻实践而导致的根本的问题是培养出来的人才将理论运用于实践的能力较为欠缺，不符合真正人才的标准。特别是在以技术性学习为主的航空服务人才的培养上，它的特点决定了实践教学是人才培养的核心，理论学习应该服务于实践要求并运用在实践。与此要求相背地是在当前的航空服务人才的培养教育上，许多学校为了教学方便，减少教学成本，往往过多重视理论知识的学习，实践教学的内容则相对欠缺许多，这样的培养模式导致培养出来的学生普遍存在一种高分低能的通病，在航空服务中难以适应。。

虽然也有部分院校开展了实践教学如学生进入航空单位或企业见习，但是发展成熟的航空事业单位或企业分工细致，在航空服务上，一般的见习生是很少有机会能一次性参与进去，更多的时候他们是在从事一般性的服务工作，导致专业见习的针对性难以到位。

此外，航空服务人才培养存在的一个重大问题是学校航空教育与现实航空发展需要没有实现有效对接，缺乏以市场为导向、以人才专业发展为目标的培养职能设定。例如在互联网迅速发展的今天，航空服务人才要求在科技素养能力上进一步加强，而学校教育在这一方面的反应没有那么灵敏。正处于转型期的我国航空事业，其在不断发展的过程中必定会有相应的调整，而大众对其的期望也在逐步发生变化，对航空服务人才质量的把关，是实现我国航空事业伟大目标的重要方面。

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本人目前正在移动实习，论文要结合在移动实习的经验来写，再根据空乘专业展开来写。开题报告

论文题目做一名与时俱进的服务人员

研究意义和内容

一、研究意义：什么是服务？服务是为他人做事并使他人从中受益。服务意识则是能自学地、主动地、发自内心地为他人和社会提供有经济价值的劳动。

通过此次论文设计，我更清楚的了解到做一名与时俱进的服务人员的必要性和紧迫性。只有学习和创新才能与时俱进，对于顾客，我们不能要求对方做什么，相反还要积极了解对方的需求，站在对方的立场上想一想，从自己身上找出不足。这样不断积累经验教训，在积累的基础上再去发现问题、解决问题，并在此过程中寻求新的服务方法，更好地把握和满足被服务者的需求。相信，通过不断的创新和积累，我们的服务观念一定会有大的飞跃，我们的服务定会展现另一翻风貌。并带来客观的社会效益和经济效果。

2、何谓与时俱进

职业道德，服务意识，组织纪律等随着时代潮流而不断的求进步。

我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：

一、加强学习，提高自我修养

2014年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。

二、立足岗位、微笑服务

在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。

三、总结经验，不断完善

虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：

（一）业务理论学习有待进一步加强

最近，因为国际金融风暴带来的市场变化不断影响着众多城市，从而使我有更多机会详细观察和分析原来关注不多的航空公司服务业务。在厦门看到厦航的乘务人员利用手中的小纸条对重要客人进行特别服务。而无独有偶，在广州返京的头等舱里再次看到了南航的乘务人员也在使用小纸条。看来我实在应该问下乘务人员，这个小纸条到底记载了客人的哪些信息？

在南京，看着人满为患的值机柜台，我开始怀念北京和深圳机场无处不在的自助值机终端――原来自助模式也是那么可爱的。或许这已经不是设备的问题，因为同样是在南京机场，去广州的航班已经到起飞时间却仍未登机，而且没有任何说明和解释，至少地面服务人员的广播通知还是有必要解释和提醒一下的，这便是服务意识的问题了。

无论是在地面，还是在高空的飞机上，最关键的是终端服务，是直接提供给客户的服务，实时的服务。国内的一些航空公司可能已经意识到，他们提供的服务应该是可灵活应变的，因此在实时的服务中，可利用小纸条进行更个性化的服务。这时比的不是各航空公司的飞机如何豪华，空姐如何漂亮，餐饮如何美味等，实时服务的终端制胜才是关键。在终端层面，信息、流程、规则、人员，组成终端执行体系。这个体系不在航空公司的总部，也不在机场的的贵宾室中，而是在高空之上的飞机机舱里面。

航空公司的真正水平体现之处，在于服务的过程，比如了解本次航班客户的喜好是什么？本次航班头等舱和商务舱的空余情况如何？本次航班客户的价值等级是怎么样的？哪些客户可以进行实时的就地升舱礼遇？空余的头等舱是一种缺失服务，因为你可以利用空余来确保头等舱的私密性，也可以合理地向本次航班上价值等级高的客户就地进行升舱礼遇，这是终端的决策，也是瞬息而过的机会。

因为忙于工作缺乏睡眠，我每次在飞机上都要呼呼大睡，看电脑太多造成脊椎不太好，所以总是要枕头和毛毯――当然最好是两个枕头，一个垫在腰部，一个垫在颈部。然而，我这个要求即便是在国航和南航的航班上不断的提出，却没有一次是他们主动提供给我，这是意识的问题，是信息采集的问题，还是终端使用的流程问题？

在当前，我们已经不会在乎有哪一张航空公司的会员卡了，因为包里面已经有多数航空公司的卡，随便哪个航班都可以积分。那么我们的焦点关注在哪里了？我们的体验会集中在哪些方面？航空公司有没有关注？在哪里关注？如何采集和使用？这就是终端的关键所在。所以航空公司的客户关系管理，不在于其呼叫中心如何庞大，你的积分计划如何完美，而在于终端的CRM应用水平。如果在每一架飞机上都有一部掌上电脑，有飞机上乘客的全部信息，同时又可与总部的CRM数据库同步，而乘务长又有本次航班的客户决策权利，那么我们就可以进行一次终端的华丽转变。

我们在高空上，从服务开始的一瞬间到服务结束之前，通过终端CRM系统变被动转变为主动转变，使浪费变为增值。我们不再需要小纸条的传递，而是通过先进的设备和系统，根据客户的价值与喜好，真正地将每一位旅客的旅途变成美好的体验。

然而近几天听闻，国内航空公司准备学习国外航空公司，对部分座位进行特殊收费。或许以后我习惯坐在过道的位置会被要求强制支付额外费用了。但是需要真诚提醒国内航空公司的是：国外航空公司的基本服务首先是做到位的，航班准时率高，是在这样的前提下，才对部分有特殊需求的顾客单独收费。国内航空公司还有很长的路要走。

摘 要：随着我国航空事业不断的发展和进步，很多院校设置了航空服务专业。作为一门航空服务专业，毕业生面对的服务对象行色各异，掌握熟练的专业英语，是航空服务的基本素养要求。航空服务专业英语主要是应用到航空事业中的一门专业化的、有针对性的专业英语，其主要根据航空服务的需求和发展，专门设置课程。本文主要论述了高职航空服务专业应用口语情景化的教学实践，希望通过本次研究对更好的提高高职航空专业英语教学有一定的帮助。

关键词：高职院校 航空服务 专业英语 情景化教学

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）06-0257-01

最近几年，我国社会经济不断向前发展，我国的航空事业也得到了极大的促进，航空逐渐改变了我们的交通出行习惯，航空企业的竞争压力也日渐激烈。在保证安全的前提下，提升航空企业的服务质量是赢得更多客户的主要因素，特别是在一些国际航班中，要求服务人员具备专业的口语英语的服务能力。当前我国很多高职院校都开设了航空英爱专业课程，以满足民航对这方面人才的需求。

一、高职航空服务专业口语英语教学现状分析

随着高等院校不断加大学生的招收比例，导致了全日制高等院校的学生的学习质量越来越差，很多学生的学习基础，尤其是英语基础十分差，这就给高职院校中的航空服务专业英语开展带来了很大的难度。航空服务专业对服务人员的专业英语，特别是口语英语的要求较高，要求学生在实践过程中能够利用英语口语实现交流和对话。但是，在多数的高职院校中，由于教师的教学模式和教学方法还存在很大的滞后性，不能紧跟时展的步伐，不能及时的对航空服务专业英语教学模式改革的，导致了在教学过程中学生被动的接受教师教授的知识，学生的学习兴趣不高，教师的教学积极性也不高。航空服务专业英语对学生的口语要求较高，其需要学生在学习过程中通过不断的实践教学来丰富自己的英语口语水平，而教师在教学过程中，传统的教学方法严重阻碍了学生的口语学习的效果。因此，在高职航空服务专业英语教学过程中，需要院校积极转变教学方法和教学，采用情境教学法，将学生置于一个英语学习情境当中，通过这种教学方法提高学生的英语口语能力，并且还能不断培养学生口语练习的实践能力，不断满足航空事业的对专业英语人才的需求。

二、高职航空服务专业英语口语情景化教学实践分析

1.建立有效的讨论小组

摘 要：《客舱设备与服务》课程高职院校空乘专业的核心课程，本课程的教学效果决定了高职院校空乘专业学生的职业技能的高低。然而传统的教学方法多利用理论教学来讲授知识，学生对知识的掌握情况不是很好，所以《客舱设备与服务》课程教学方法改革势在必行，根据西航职院《客舱设备与服务》课程教学团队多年来的工作经验，主要以教学思路改革为主线，各种教学方法改革为表现形式，将本课程的改革进行了汇总。

关键词：客舱服务 教学方法 改革

客舱服务质量是航空公司的窗口之一,客舱服务质量直接决定旅客对航空公司形象的评价。客舱服务既是民航服务的核心内容,也是集中体现乘务人员综合素质，客舱服务质量是考验空乘人员专业技能的重要环节。这就决定了《客舱设备与服务》这门课程对于高职院校空中乘务专业教学的重要性。

1.教学方法改革的必然性

《客舱设备与服务》课程是高职空中乘务专业的一门专业核心课程。它既是对前期所学专业课程如民航概论、航空运输地理、服务礼仪、形象设计等的综合运用,又是学习机上急救和应急处置课程的基础。在《客舱设备与服务》课程教学中能够集中体现空乘专业学生的综合技能。其课程教学效果直接影响学生质量和专业建设成效。适合当今学情的教学方法决定着决定整个空乘专业教学体系的运行效果。西航职院《客舱设备与服务》课程的教学团队根据多年的教学实践，以工作任务导向为思路进行《客舱设备与服务》课程教学方法改革。

2.教学方法改革情况如下：

2.1教学思路改革

教学思路的改革有利于采用多种教学方法相结合的方式授课，并能使是学生尽快的接受新的知识。西航职院《客舱设备与服务》课程教学团队根据多年来的工作经验，设计了十个教学情境。内容如下：