工地论文范文精选

一、水文地质评价内容

在做工程地质勘察工作的同时，必须将相应的数据调查信息记录在有关报告中，在此之前，由于一些工程建设在起步时对所需要进行的地下水质勘察以及评价没有依照要求进行，以至于在很多地区出现建筑物开裂的现象，这之中绝大部分都是由于地下水引起的。基于此，在工程勘察中着重于对水文地质的勘察就显得十分有必要，通常情况下要注意对以下问题的考虑。首先是针对地下水方面，考虑其可能对岩土体以及建筑物产生的影响，同时对相应的危害做出应对措施；再者是工程建筑过程中必须将建筑物本身的类型和当地实际地质状况相结合，尤其是对相关水质的调查；最后，则是工程必须对地下水可能引起的工程变化做以详细的判断，以应对各种不同状况的发生。

二、岩土水理性质当岩土和地下水之间发生相互作用

是一些性质会得以显现，这边是岩土水理性质。在工程地质性质中，除了岩土的物理性质以外，便是岩土水理性质最为重要了。这一性质在多方面都有所影响，一方面是对岩土的强度和变形有一定作用，另一方面，建筑的稳定性受到极大影响。在以往的勘察经验中，大部分的精力都被投入到物理力学性质的测试方面，相对于水理性质关注很少，因此之前的对于岩土工程地质性质的相关评价并不完善。由于在岩土的水理性质中，岩土和水是主要的相互作用力，所以这里对地下水的赋存形式及其对岩土水理性质和几个较为重要的水理性质（包括其测试方式）做一下简要介绍。首先是地下水的赋存形式方面，依照其在岩土中的分布，可以直接划分为结合水、毛细管水和重力水。再者在主要的水理性质方面（包括测试方法），简要来说可以分为五种，软化性、透水性、崩解性、给水性以及胀缩性。软化性，岩土经过水的浸湿，力学强度相对降低的特性，以此可以对岩石的耐风化和耐水浸能力做出合理的判断，这类特性普遍存在于粘性土层、泥岩、页岩和泥质砂岩中；透水性，在重力作用下，水可以透过岩土流出，而在判断透水性的强弱时，可以依据岩土的颗粒粗细以及均匀程度来进行识别，一般来说，颗粒较细、分布不均的最容易发生这一性质的作用，反则相反；崩解性，当岩土被水浸湿后，一些土粒间的连接能力降低，便容易发生解体；给水性，在重力作用下，过于饱和的岩土中的水便会经由孔隙、裂隙中自由流出，通常以给水度进行标示，而一般在对给水度进行测定时需要在实验室中进行；胀缩性，一般来说，岩土经过吸水作用后会促使体积的不但扩大，反之则体积减小，所以岩土在胀缩性能方面发生的变化主要是由于水膜对水的吸收程度来决定的。

三、地下水引起的岩土工程危害

在岩土工程中，较为主要的危害是地下水的作用，在升降变化的水位以及动水压力的影响下所造成的。

1.岩土工程受到地下水升降影响后产生的危害对于地下水位方面的变化，引起的因素可能是多方面的，有自然原因以及人为原因，不论缘由为何，结果必须引起重视，因为在地下水位达到一定的标准时，就会对岩土工程造成不同程度的危害。在引起方式方面，主要有以下三种。第一种，水位上升引起岩土工程危害。促使水位上升的因素是有很多，不过最为主要的是地质方面的影响（含水层结构、总体岩性产状）。除此之外，水文因素、气温因素以及人为因素都会对其造成影响，甚至很多时候多种因素结合造成影响。潜水位上升会对地质造成不少影响，比如土壤沼泽化、盐渍化，斜坡、河岸等岩土体岩产生滑移、崩塌，粉细砂及粉土饱和液化而出现流砂、管涌，以及地下洞室充水等所造成的建筑失衡。第二种，水位下降引起的岩土工程危害。在这一状况中，大多是由于人为因素所造成的，比如大量抽取对地下水以及大量开采矿物资源，一些地方还利用下游地下水补给大坝，都会造成严重的水位下降。由此，会出现地质灾害（地裂、地面沉降、地面塌陷）和环境问题（地下水源枯竭、水质恶化），使得建筑遭受很大安全威胁。第三种，地下水频繁升降所造成的危害。地下水升降会使得岩土本身不断膨胀收缩，从而导致变形，如果升降水位的现象发生的过于频繁，则会促使地裂的发生，最容易受到影响的便是轻型建筑物。

2.岩土工程在地下水动压力影响下产生的危害通常来说，地下水纯天然状态存在时，相应的动水压力会比较微弱，对安全没有什么影响，但是加之人为的工程作用，纯天然的自然环境遭到破坏，这一情况下回使得岩土工程发生较为危险的事故，对安全造成威胁。

1工程地质勘查中的水文地质评价

任何一项工程地质勘察工作都需要对水文地质的勘察结果进行评估，可是，在长期的工作过程中，我们都没有重视地下水对岩土层的不良作用，并且在评价时也没有考虑施工现场地下水活动会带来的各种影响。如果继续沿袭这样的工作方式，就可能对建筑工程的稳定性产生极大的威胁，导致许多施工工程问题的产生，可能威胁使用者的人身安全。所以，我们在深入的分析探究了这些问题后，对评价工作的重点进行了调整和更新。主要有下列几个方面：第一，进行工程地质勘查工作时，水文地质勘查的评价过程中，传统的评价报告中往往会忽略地下水对岩土层的影响，同时也没有结合具体的施工现场地下水的特性。因此在这样的一种情况下，就会让地下水对建筑工程造成很大的危害，各种各样的施工质量问题就会出现，甚至会造成很大的安全事故。我们在总结了以往经验与教训之后，可以事先制定一套防护方案，以保证勘测工作的有效性。第二，要深入探究地下水的运动情况，并探究地下的岩土状况，并且要将与之有关的众多水文地质文件找出来作为借鉴，只有为工作奠实基础，才能得出最准确的结论。第三，要深入分析地下水可能对工程施工造成的不良影响，并针对岩土结构的差异分别进行讨论。

2岩土水理的性质

岩土由于受到地下水的影响，就可能出现各种各样的性质，这就是岩土的水理性质。我们在进行工程地质勘察工作时，一定要将岩土水理性质的勘察作为关键工作，这样才能掌握最真实的岩土地质状况。

2.1地下水的储存形式

我们平时生产、生活中所使用的地下水，都是以三种状态储存在岩土层中的，也就是重力水、结合水和毛细管水。地下水之所以能以这种状态储存在岩土深处，其实就是因为地下水有着赋存的特征。

2.2岩土的水量性质

2.2.1软化性。若岩土受到水的浸湿，就会使其力学强度显著降低，在这种条件下，岩土就会体现出软化性的特征。我们在评估岩土的软化性强弱时通常会将软化系数作为指标。而在评价岩土的耐风化程度和耐水浸性能时，则需要以软化系数为依据，因此我们必须准确的确定软化系数。几乎所有类型的岩石都会表现出一些软化性特征。

1地方高校软件工程专业人才培养现状

1.1专业定位不适应社会需求

专业人才培养不具有明确针对性，人才培养结构合理性欠缺，专业人才培养层次相对单一。造成这一问题根源是地方院校对行业企业实际需求不明，导致专业人才培养定位不清。毕业生虽然专业知识结构比较全面，但实际工作能力不强，无法满足企业实际需求。

1.2专业课程设置不合理

课程体系建设是地方高校软件工程未来走内涵发展道路的核心。从调研地方本科学校现有软件工程课程体系实情来看，传统“学术型”课程体系架构占据主导，“应用型”与“学术型”课程体系架构区分度不明显。

1.3教师队伍应用型能力欠缺

地方高校软件工程现有师资队伍的实践能力不足，专业教师参与企业生产科研活动的力度不够。双师型结构教师比例低于30％。

1.4专业人才就业率低与企业“无人可用”矛盾冲突明显

一、金工实习基地建设的措施

1.金工实习基地硬件建设为了适应应用型本科院校人才培养的需求，作为标准的金工实习基地应满足:硬件建设要精选传统技术，大力发展现代制造技术，逐步增加创新内容。传统制造技术，选择车、铣、磨、铸造、冲/锻/钣金、焊接、热处理、钳工、拆装等代表工种作为训练项目，其他如刨床、油压机等典型设备作为认知设备，先进制造技术内容，选择数控车床、数控铣床、数控加工中心、雕刻机、先进焊接方法(气体保护焊、氩弧焊、等离子切割等)、数控电火花、数控线切割、CAD/CAM等现代工程领域广泛采用的加工方法作为训练项目，其他如激光加工、注塑、快速成型技术等内容作为演示项目。数控车、数控铣、数控线切割、雕刻分别进行自动编程，传输到数控机床上，进行在线加工。使学生从设计到加工，展现现代制造技术应用的全过程。

3.逐步增加创新实训内容，主要在课外安排创新训练，在已有模块通过开放基地的模式接受经过实训的高年级学生进行创新训练，建设机构创新逐步向典型装置创新内容拓展。要建立体现现代制造工艺技术的局域网络条件下的制造工艺系统，加强数字化制造的培训。建立网站化教学设备，以学生为主体，在校内保持与金工实习基地联系，师生相互沟通、交流，激发学生的学习热情，培养学生的合作精神和创新精神。提高学生的综合能力。

3.金工实习基地软件建设可以依据应用型本科院校自身的师资、设备等情况，周密研讨，有选择地将部分课程实施企业化教学，并编写适合本校特色的实施性专业教学计划。结合各学科对实习的要求，确定教学大纲、训练要求和考核指标体系等教学指导文件。在编制教学计划时，根据调整后的教学计划和课程教学大纲，以现有理论教材和实践教材为基础进行必要的取舍编写教材，教材应围绕技能训练，注重实用性和可操作性，强调学生的实践技能、技巧的培训，理论知识应服从实践教学的需要，选择和补充完善教材、教学指导书等。使教材成为实践性、实用性教材。

4.金工实习基地师资队伍建设进行金工实习实践教学，需要具有比较完整掌握相关的专业理论知识和丰富实践经验的教师。根据应用型本科院校的具体情况，可以选派实习教师到先进企业学习技能知识，也可以引进高技能人才。教师积极参与国内外有影响的学术会议，与国内外的相关教学单位建立广泛合作，每年可选派国外或国内名牌大学进修，到企业实践学习，提高教师的素质和实践能力。满足应用型本科院校金工实习的实践教学要求。

二、金工实习基地的教学作用

提高教师的综合素质金工实习基地建设过程中，教师将积极从事科学研究与技术开发。通过科学研究与技术开发提高教师队伍的综合素质和实践能力。高素质的教师队伍有利于指导学生完成综合性实验、设计性实验和创新性实验和实习，有利于提高学生的工程实践能力。通过研究与技术开发，使金工实习在岗教师和技术人员具有各个学历层次，年龄、职称结构合理的“双师型”教师队伍。在实习过程中培养学生的职业技能金工实习基地建成后，以本科生为主要培养对象，作为学科核心课的专业有机械制造及其自动化、材料成型与控制、工业设计、机电一体化应用专业，五百多名学生，在实习的时间和实习内容上合理安排，学生从图纸到零件的实习过程，能够较全面的掌握操作技能，提高了分析问题解决问题的能力。

作者：胡虹单位：吉林工程技术师范学院机械工程学院

摘要：水利水电工程建设与环境保护是一项长远的任务，是水利水电工程顺利进行的重要保证。工程地质工作的质量，对工程方案的决策和工程建设的顺利进行至关重要。由于地质问题引起的工程事故时有发生，轻则修改设计延误工期，严重时造成工程失事，给人民生命财产带来重大损失。由此可见，总结分析水利水电工程地质勘察过程中存在的问题，具有重要的现实意义。

关键词：水利水电；工程地质问题；环境问题；勘测问题

一、水利水电工程建设与环境问题

1.1水利水电工程与地震问题水库等水利水电工程建筑物蓄水后，由于地应力的调整或水体下渗等原因，触发了地质断层的复活而诱发地震。研究表明，要触发一个比较大的地震需具备以下三个条件：①水库岩石比较破碎，且处理效果不十分理想；②存在有利于应力集中的地质环境条件；③水库水荷载所产生的超孔隙水压力足够大。关于水库诱发地震的事件国内外均有报道，一般而言，水库的坝址没有较大的断裂带存在，仅仅是水荷载引起的地应力，诱发地震的可能性是很小的。但如果诱发大的地震，那将是灾难性的。从1987年的资料至今，我国已建设的坝高在15米以上的水库共18000多座，已发现水库诱发地震的有13座。

1.2水利水电工程与水文问题水利水电工程建成后改变了下游河道的流量过程或周围环境水域的分布，从而对周围环境造成影响。例如：①大坝水库不仅存蓄了汛期洪水，而且还截流了非汛期的基流，往往会使下游河道水位大幅度下降甚至断流，并引起周围地下水位下降，从而带来一系列的环境生态问题；②下游天然湖泊或池塘因断绝水的来源而干涸；③下游地区的地下水位下降；④入海口因河水流量减少引起河口淤积，造成海水倒灌；⑤因河流流量减少，使得河流自净能力降低；⑥以发电为主的水库，多在电力系统中担任峰荷，下泄流量的日变化幅度较大，致使下游河道水位变化较大，对航运、灌溉引水和养鱼等均有较大影响；⑦当水库下游河道水位大幅度下降以至断流时，势必造成水质的恶化。由此可见，水利水电工程对水文的影响是不容忽视的一个重要问题。

1.3水利水电工程与气候问题一般情况下，区域性气候状况受大气环流和水体分布所控制。如果修建大、中型水库及灌溉工程后，当地水体的分布会发生较大的变化。如原先的陆地变成了水体或湿地。局部地表空气变得较以前更加湿润，形成新的小气候，对当地气候会产生一定的影响。主要表现在对降雨、气温、风和雾等气象因子的影响方面。

1.4水利水电工程与鱼类、生物物种问题①对鱼类的影响：切断了洄游性鱼类的洄游通道；水库深孔下泄的水温较低，影响下游鱼类的生长和繁殖；下泄清水，影响了下游鱼类的饵料，从而影响鱼类的产量；高坝溢流泄洪时，高速水流造成水中氮氧含量过于饱和，致使鱼类产生气泡病。②对植物和动物的影响：库区淹没和永久性的工程建筑物对植物和动物都会造成直接破坏；同时局部气候变化、土壤沼泽化、盐碱化等都会对动植物的种类、结构及生活环境等造成影响。

二、工程地质工作中存在的问题

1总体方案阶段

1.1总体方案设计所处的阶段及主要任务规划方案批复、可研报告完成后，即启动设计招标工作。根据规划方案及可研情况，划定设计标段，确定招标范围，通过招标产生全线的土建及设备系统设计单位。设计单位确定之后，首先要进行投标方案的分析、优化，中标单位对其他未中标单位的投标设计方案进行研究、分析，从中优化、结合而得到一个集多家长处于一身的设计方案或者设计思路。这个过程一般需要两周左右，主要是确定设计思路和方向。然后开始方案设计工作，总体方案设计是处在可研与初步设计之间的设计环节，其任务是收集初步设计之前的重要设计输入资料，通过多方案比选、论证，确定土建及设备专业的大方案，需要的相关可研、规划及现场调查等资料如表1所示。有了表1所列资料，通过现场踏勘，提出具体的线路及站位比选方案、车站及区间工法比选方案、设备系统选型方案、投资估算等，同时形成一些必要的专题报告，如运营、安全风险专篇等。总体方案设计一般需要3~4个月的时间。待文件完成后，由政府主管部门组织进行评审。专家组通过查看文件、听取汇报、提问及踏勘现场等方式，给出推荐或确定的总体方案意见，作为指导下一步初步设计的依据。

1.2总体方案设计阶段的工作重点本阶段具有承前启后的作用，是从可研过渡到初步设计必不可少的重要环节。该阶段工作扎实、方案比选合理到位，能有效加快初步设计工作的进程，同时对稳定后续设计工作至关重要。应抓好三件事：设计资料落实、现场周边用地协调和设计思路（理念）的放开。（1）设计资料的落实。设计资料包括上面所提到的各种可研阶段交接资料、规划条件和现场实际调查所得资料，本项工作主责是建设单位，应委托相应的单位按时提供合格的资料给设计作为输入条件。每一项资料都很重要，比如沿线现状用地调查资料、管线资料等，直接影响到车站能否实施的问题（该阶段方案比选需考虑的因素如表2所示）。（2）现场周边用地协调。包括土建施工的临时占地、拆迁、交通导改、商业补偿、永久出入口、风亭设置方案、与周边开发项目结合等方面。如果方案比选时对拆迁的难度估计不足，对占地及商业补偿、交通导改等因素考虑不周，就很难做出一个正确合理的选择。一个好的设计方案应该是建立在与周边用地单位充分沟通的基础之上，分析了各种影响因素，经综合、权衡后作出的判断。（3）设计思路或理念的放开。一个好的方案首先要是一个好的想法。目前北京地铁在这方面做了很多尝试，引进国外先进设计理念，开展方案竞赛招标等，在设计思路上有所突破，有助于启发设计灵感。

2初步设计阶段

2.1初步设计阶段的主要任务初步设计是施工图之前的重要环节，一条线路的工程建设具体标准、规模、功能、投资等，都要在初步设计文件里交代清楚[7]，初步设计文件最终要由政府主管部门组织审查，并正式进行批复，以作为施工图设计的重要依据，同时也是工程建设投资控制的重要依据。所以，初步设计的主要任务就是以图纸的方式，将整个工程做出定性和定量的双重约定。

2.2初步设计阶段的工作重点作为建设管理方的设计管理人员，在初步设计阶段应抓好几项关键工作，包括督促总体设计单位制定初步设计技术要求及相关统一规定、规划及现状资料的全面落实，涉及交通、园林、管线、用地等的全力协调，全线初步设计概算编制和组织方案审查等（见图2）。（1）督促总体设计单位制定初步设计的技术要求及规定。此项工作应该放在初步设计工作的最前端。由总体设计单位组织各专业，发挥全院优势，或者利用外部专家的力量，重点设计院也积极参与，研究形成本线初步设计的纲领性文件。技术要求直接决定后续工作应遵循的原则与要求，必要时应组织专家进行论证，并征求运营单位等部门的意见。特别是要对已运营线路设计和施工过程中发现的问题，在新线的技术要求中尽量规避或者提出有效的解决方案。（2）规划及现状资料的全面落实。建设单位要总牵头，负责委托有关单位或部门，形成规划及现状资料的书面文件，移交给设计单位作为设计依据。对于规划资料，在总体方案阶段的基础上，对于沿线的规划用地、规划立交、道路、河湖、铁路等，尽可能全面、清楚地反映，使设计单位做到有的放矢。现状资料包括沿线管线资料、建（构）筑物资料、初勘报告等，这些资料直接关系到车站、区间的设计方案。最后方案的成败，往往取决于对现场的掌握情况，对边界条件分析不清、调查不透，很可能到施工阶段会“翻车”。因此在初步设计阶段收集各种设计输入的资料工作十分重要。（3）涉及交通、园林、管线、用地等的全力协调，仅仅把规划、现状资料掌握清楚仍不够，还需花大量的精力去协调。比如交通导改，在初步设计阶段，明挖方案是否成立，除了设计单位的直观判断，建设单位应该组织就交通导改方案与交管部门提前沟通，若方案本身对交通影响很大，交管部门明确提出此交通导改方案实施的可能性很小，这种情况就应该着手研究盖挖、暗挖等方案进行比选，避免基坑开挖时再变更，不利于工程的实施。还有园林、管线改移等存在同样的问题。在方案确定之前应该花时间多方沟通，以取得支持，才能得出最稳定、最具实施性的设计方案。（4）初步设计概算。初步设计概算是政府批复的基础性文件，同时也是建设项目投资控制的重要依据，作为建设单位，尤其要重视此项工作。初步设计阶段投资控制分为概算编制、报批和投资目标分解两项主要工作，概算编制主要包括工程费用、工程建设其他费、预备费和专项费用4部分，工程费用根据工程量计算计列，其数额也相对容易把控，但工程建设其他费方面，目前有些设计单位对设计概算的编制工作重视程度不足。特别是对于前期专项费用，如拆迁、管线改移、其他前期专项工作等。设计管理人员应要求概算编制单位仔细核对有无遗漏项目，对于专项费用，要根据实际情况，进行充分的考虑后结合实际方案列入概算。此外，对于工程直接发生的费用，一定要充分考虑。为了做好投资控制，在概算批复以后，需要按照概算各科目批复情况，将各子项投资进行分解，明确各项工程的投资目标限额，便于过程控制和有效对比。（5）组织文件的专家审查。按照程序，初步设计完成后应组织专家审查，建设单位应全力配合好政府的审查。首先要保证设计图纸的质量，要求设计单位严格按时间规定完成文件备审。另外，对于各单位的汇报文件，要提前组织进行预审，理好思路，抓住专家关心的重点问题。在评审过程中，要组织设计单位及时与专家沟通，积极回答专家的问题，力争让评审顺利通过。

3施工阶段

初步设计完成之后，即有条件进入施工、监理单位的招标工作。设计管理人员要提供招标图纸，配合招标机构工作，重点按照招标内容，要求设计单位形成准确的招标图纸及相关技术文件。对于风险工程项目，要根据初步设计文件专家评审情况，形成专项设计文件，便于工程量和费用测算。施工、监理单位产生后，设计单位也同时陆续进行施工图设计，包括分批完成施工图设计、进行设计交底、现场施工配合、配合工程验收等。

1施工组织设计和施工技术方案论证

工程前期准备工作中，就要在充分施工调查的基础上，组织专家和技术人员对技术方案和施工组织进行反复论证、超前策划，不断优化。在充分认识工程特点、重难点的基础上，结合安全质量控制目标和建设工期的要求等对施工工法、施工组织安排、施工重点和技术难点的对策、资源配置等方面重点研究，编制技术方案策划书，作为施工的指导性文件之一。技术方案是地铁车站成本控制的重要环节，在进行技术方案的论证时必须同时进行经济比较，制定的方案应真正达到安全可靠、经济合理、节约工期、保护环境等各方面的要求。

2各工序的施工准备

地铁车站施工系统性强，施工工序多，工序转换频繁，每道工序准备工作的充分与否直接影响施工的顺利进展。每道工序开工前都应认真梳理准备工作的内容与相关要求，施工技术、测量、试验、物资、设备、劳动力等各个方面都应能满足各工序施工需要。

3深基坑稳定、变形与渗流控制

深基坑工程是一门复杂的与多方面因素相关的综合性很强的系统工程，包含了支护、防水、降水、挖土、支撑等环节；深基坑工程也是土木工程领域最为复杂的技术领域之一，涉及到岩土和结构两方面的知识以及土力学中的稳定、变形、渗流三个基本课题，需综合处理。深基坑工程技术上的进步主要反映在基坑支护结构和开挖方法上。

3.1深基坑支护体系施工管理

基坑支护体系是一门系统工程，在设计与施工时，既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制结构的变形和周围土体的变形，以保证周围建筑和地下管线的安全。采用何种支护方案，除了与基坑深度直接有关外，更主要的是根据地层土质的好坏采用不同的支护方案。深基坑支护结构根据地质水文情况和周边环境以及功能要求有多种形式，每种形式根据地质水文情况不同，适用范围各异；地下工程需要重点解决水的问题，止水效果如何也是选择支护结构形式的重要依据。一般应在考虑地质水文条件适宜性、止水效果、经济、技术、设备对场地要求等方面因素后综合比较论证确定。支护体系的施工质量控制直接影响基坑安全，在选择了合理的支护体系后，加强施工过程控制至关重要，重点做好成槽（桩）垂直度、深度和槽（孔）壁稳定、钢筋笼加工与吊装作业、接头处理、墙（桩）间止水、支撑安装精度和质量控制等环节。

一、水文地质评价内容

水文地质评价对于水文地质勘测工作的顺利进行，有着重要作用。为了能够更好的进行水文地质勘测工作，保障勘测数据的准确性，全面掌握水文地质评价内容，是十分必要的。1．工程勘测是每一个建筑工程施工前都必须要进行的环节，勘测人员要依据工程的实际要求、地质类型等方面，有针对性的展开勘测，从而为建筑施工提供最为科学的水文地质资料。2．进行水文地质评价的最主要内容就是地下水对建筑物以及岩土结构的影响。工作人员会将最又可能出现的问题进行全面预测和分析，从而做好防预与治理措施，进而降低问题出现的几率。3．以地下水对工程的影响作用为基础，从不同条件下水文地质评价的问题出发，进行全面预测，是保障工程质量的有效途径。3．1对于部分基坑在地下水位以下进行开挖的情况，就需要做富水试验与渗透试验，进而有效的评价可能会对建筑物的边坡失稳与建筑物的的土体沉降造成一定影响的因素。3．2在建筑基础下部，如果有承压含水层，就需要对基坑开挖后承压水冲毁基坑底板的概率进行相应的评价与计算。3．3地下水位的变化，非常容易引发腐蚀作用以及流砂管涌现象的，针对这个问题应该首先做好预测工作，制定完善的预防处理措施，从而有效避免松散饱和的粉细砂在地基基础压缩层中出现的几率。3．4进行建筑物基础建设的过程中，岩土选择非常重要，如果选择的是膨胀土、强风化岩等，那么就需要针对地下水对岩土层的作用影响进行全面分析。

二、工程地质勘测中水文地质问题及其危害性

1．上文对水文勘测重要性进行了分析，通过这些分析能够更加透彻的了解到水文勘测对于岩土工程整体结构以及稳定性的影响，进行工程地质勘测的时候，正确对待水文地质勘测，全面分析存在于水文地质中的问题，针对这些问题，积极进行勘测，具体分析如下:1．1关于取土样做腐蚀性分析的问题在实际勘测中，一般都是取的水样，取土样做腐蚀性测试的较少，土试样的腐蚀性测试是将土试样放在纯净水中制备浸出液，对浸出液测定的结果作为土的腐蚀性。地下水的腐蚀性一般高于土的腐蚀性，因为地下水位以下的土长期浸在地下水中，显然地下水的腐蚀性高于土的腐蚀性，因此只要测定水的腐蚀性就可以了。1．2地下水的腐蚀问题地下水有很多种类型，其水位变化也非常大，同时季节不同，降水量不同，都会对地下水水位造成影响。与地表水一样，地下水也具有很大的腐蚀作用，其主要的原因就是因为内其中的矿物成分比较多，这个时候，一旦收到污染，其矿物质成份还会继续增加，所以说在进行岩土工程勘测的时候，工作人员必须要对地下水的腐蚀性进行严密的勘测。通过对其中矿物质成份的测量和分析，来确定其腐蚀性的高低，在地下水中的某一种化学成分含量超过一定标准时，其还会对建筑材料产生一定的腐蚀。2．岩土工程整体稳定性和可靠性与地下水的活动变化有着密切联系，地下水位不同程度的变化，必然会对岩土工程造成危害，为了能够最大限度的降低这些危害，稳定岩土工程结构，全面分析地下水变化引起的岩土工程危害，才能够有针对性的采取治理以及预防措施，下面就对一些常见危害进行分析:2．1水位上升问题引起的岩土工程危害地下水位上升必然会对岩土工程造成一定程度的危害，而导致其水位上升的原因有很多中，例如:总体岩性产状以及含水层结构，水文、气象以及温度等等都会导致地下水位上升，甚至有的时候是几种因素综合作用，从而导致水位上升。另外，还有一些比较特殊的岩土机构强度以及湿度不符合施工要求，并导致其出现粉土以及管涌现象发生，这些都是由于水位上升而引起的岩土工程危害。2．2地下水位下降引起的岩土工程危害无论是地下水位上升，还是下降，对于岩土工程都会造成带来巨大危害，上文对地下水位上升的危害性进行了研究，下面来具体分析地下水位下降的危害，通常来讲地下水位下降的大部分都是由于人为因素导致的，比如:大量抽取地下水、采矿、以及修改水库等等。这些行为会导致地下水位大幅度下降，从而造成地面沉降、塌陷以及开裂等现象。这些都对建筑物的稳定性造成巨大影响，并危及到人们的生命财产安全。2．3地下水频繁升降对岩土工程造成的危害针对地下水位的沉降现象，我国地质勘测技术人员经过多年的研究，已经取得了一些成绩，但是与实际的要求相比，还是远远不够的，由于地下水位的变化会导致膨胀性岩石发生一定程度的膨胀形变，因此，如果这种显现反复出现，必然会使岩土的膨胀收缩幅度更大，最终必然导致地面开裂，引发建筑物结构的破坏，这种破坏在轻型建筑结构中更加明显。另外，地下水的升降变动带，由于地下水的不断侵入，还会带走土层中的铝铁成份，土层失去胶结物，会变得松动、含水空隙变大、其承载力以及强度就会降低，从而对岩土工程基础处理带来巨大阻碍。

三、水文地质勘测的任务

在充分了解地下水变化所带来的危害性后，强化水文勘测力度，做好钻探以及物探工作，是提供准确情况评价与判断结果的前提。1．钻探的任务钻探工作是水文地质勘测中的重要环节，其最主要的任务就是冲击凿碎岩石，工作人员会借助专业的工具和设备进行，钻探的最大优点就是适应性强，能够在多种复杂的环境下进行，并能够深入到岩体内部，勘测结果精确度高。2．物探的任务电法勘测与弹性勘测是目前工程地质勘测中最为常见的两种方法，前者会受到地形条件的影响较大，并且要更具岩石的电学特性为基础，分析岩石缝隙，岩石程度强弱等情况对电法勘测效果的影响，专业的技术人员适用专业的勘测仪器，对目标岩层进行物理参数的测定，从而确定地下深层的地质状况。3．野外测验在水文地质勘测的过程中，还有一种测验方式也十分常见，那就是野外测验。这种勘察方法是能够获取全方位的水文地质资料，为日后的工程设计、测评、施工提供最为科学的参数依据。综上所述，我国的地质勘测工作人员，要不断提高自身的勘测技能，将以上三种勘测方法全面掌握，将水文地质勘察工作作为共组重点，积极进行创新和研究，做到具体问题，具体分析，科学采用检测方法，从而最大限度的提高勘测数据的准确性。

四、结束语

地质勘测是工程施工中的必然要进行的工作，在地质勘测中水文勘测非常关键，地质结构与地下水压力以及水位变化有着非常密切的练习，因此必须要全面细致的做好地质水文勘测，才能够为岩土工程施工提供必要依据，从而提高其施工质量，保障建筑物的整体稳定性。然而，从目前我国工程水文地质勘测的情况来看，形势并不十分乐观，一些施工单位和工作人员对于水文地质勘测的重要性了解不够透彻，从而都是勘测结果不准确，这就增加了日后岩土工程的施工隐患，为了有效改善这样的现象，从工程实际情况出发，做好野外测验以及钻探和物探工作，应该得到地质勘测者的高度重视，这样才能够为人们提供更加安全的生活环境，促进社会的和谐、稳定。

1前言

在人类发展史上，地震给人类带来相当严重的灾害，人类在其付出了惨痛代价的同时，也从中获取了珍贵的经验。做好预防措施是目前人类抵抗地震灾害的最有效的方法。而合理的结构抗震设计方法作为预防措施的核心，主要是通过加强结构抗震能力，防止房屋倒塌以及损坏过于严重。随着全球经济飞速发展以及技术的的不断更新，结构地震分析理论技术水平大大提升，目前已经形成了一个技术先进以及涉及面极大的的科学领域。在结构地震响应分析结构的方法中，常用以下几种方法：振型分解反应谱法、时程分析法以及Pushover分析法。

2结构地震响应分析常用的方法

2.1振型分解反应谱法

振型分解反应谱法的原理：该方法分解其结构单自由度体系的振型以及反应谱。根据此法，地震效应中的多自由度体系特性得到了求解。该法把结构的动力效应数值化，通过地震反应谱来推算出结构在地震作用下的行为。反应谱曲线反映的是周期及反应的关系曲线。我国现行的抗震规范中，计算单向水平地震响应时，采用的是振型分解反应谱法。规范中对两个主轴方向均施加地震作用，同时组合双向水平地震的响应（即是组合其中一个方向百分之一百的值与另一方向百分之八十五值的平方根）。从此可知，抗震性能的要求在规范中越来越高。振型分解反应谱法广泛的应用在实际工程中，下面介绍一下其优缺点。优点：⑴振型分解反应谱法的优点在于其结合广义地震的强度、动力特征、场地以及震中距一起考虑，研究相互之间的关系。自1950年开始，该方法就广泛应用于各国建筑抗震规范中，同时也是我国结构抗震设计规范中地震作用所采用的分析方法以及计算理论基础。⑵该方法的反应谱的绘制是由国内外大量的记录最大地震响应在结构单质点体系中的行为计算而来的。从统计理论角度来说，该方法能够较为准确的算出结构在其使用期内收到地震的最大反应，在定量角度而言上较为准确可靠。这就是反应谱法尤为突出的优点。缺点：尽管反应谱法的理论比较成熟而且简单易懂。然而，局限性来源于其本质，使其有着如下不足之处：⑴尽管反应谱法综合考虑了结构动力特征所产生的共振效应，但目前的设计工作中依然将地震的惯性力当做是静力来处理，因此，反应谱理论在目前来说是准动力理论而非准确的动力理论；⑵振幅、频谱和持续时间作为地震动力效应的三要素，在利用振型分解反应谱法作分析的过程中仅仅考虑了振幅和频谱，未能真实的反映地震动力效应持续的时间对结构破坏程度的影响，而这种影响恰恰是至关重要的；⑶反应谱理论的适用范围是结构在弹性阶段的地震效应。结构整体最不利的地震效应在弹塑性阶段中的体现能够用该法粗略地推算出，结构在整个地震过程的效应则无法体现。同时地震过程中各关键构件在弹塑性变形阶段的应力以及变形状态也无法反映出来，因而也无法找出地震作用下结构的薄弱环节。因此学者们可以把寻找弥补该法缺陷的方法作为今后的研究方向。

2.2时程分析法

时程分析法作为新型的抗震分析方法，开始于1960年，并逐步发展起来。其主要用于研究高层以及超高层建筑的抗震性能分析。该方法作为有效的分析方法，在1980已广泛应用于抗震设计规范或规程中。地震波利用时程分析法，按照时间段进行数值化后，再在整个结构体系的振动微分方程中将其带入，采用逐步积分法对结构在弹塑阶段的动力反应进行分析，求解结构在整个强震时间以及空间区域中的动力状态全过程，得出任意杆件在任意时刻的内力和变形以及出现塑性铰的顺序。地震动相关参数需要输入到时程分析法中，该参数是能反映场地的真实情况以及具有统计意义的加速度时程曲线。结构体系的动力模型综合考虑了结构的非线性恢复力特征。与振型分解反应谱法相比较，时程分析方法更加接近实际情况。因而时程分析方法具有如下特点：⑴将地震力数值化，转化为地震动加速度时程曲线输入，对结构进行地震反应效应的分析，能较为全面地考虑了强震作用的三要素；⑵结构的动力性质是利用结构在弹塑阶段的整个过程恢复力特征曲线来体现，从而能够比较准确地体现结构地震响应；⑶能够得到结构在整个强震时间以及空间区域中的动力状态全过程，得出任意杆件在任意时刻的内力和变形以及出现塑性铰的顺序，从而可判定结构的屈服机制。

2.3静力弹塑性（Pushover）分析

1地铁工程的特性及难点

地下工程具有以下特性:施工场地有限，作业环境恶劣，其穿越的地下土层经过其他市政工程施工的多次破坏，其现有的力学性能与理论上的土力学基本原则相差较大，其状态是变化的。另外，地铁施工过程中会产生周围地表沉降、噪声污染、灰尘污染、地下水污染等对周边环境影响比较大。城市轨道交通更具有几大显著特点:沿线建(构)筑物密集、地下管线设施复杂繁多，工程地质与水文地质的不确定性和复杂多变，施工工法种类多，施工难度大，施工工期较短等。这些特点都集中体现了地铁施工的高风险性。地铁通过位置地理环境复杂，主要有以下几个难点:

1)施工过程中遇到的地下管线设施复杂繁多，涉及到的产权单位比较多。主要有市政污水、雨水管道，自来水管道、天然气管道、国防光缆、通信电缆、高压电缆等，容易造成管线破损断裂、电缆设施损坏等事故，对居民的正常生活、工业的生产、国家安全产生严重影响。

2)地铁施工沿线建(构)筑物密集，包括各种市政道路、居民小区、商业场所、文物古迹、市政立交桥梁等设施，容易造成各建(构)筑物开裂。

3)暗挖属于浅埋结构，暗挖大部分城市内杂填土层较厚，土层自稳能力差，易造成塌方。

4)地铁施工开挖较深，很多时候都会遇见地下水，但是其周围建(构)筑物密集，降水井的布置比较困难，不可能大量布置降水井，施工中一般需要带水作业，带水作业的危险系数比较大。

5)明挖车站基坑深，离既有建筑物太近，施工难度大;暗挖车站、人防、联络线段跨度大，净距小，施工过程中存在硐室效应，要合理安排施工先后顺序;二衬施工时，需要进行体系转换，如何保证拆除过程中结构安全是施工控制的难点，施工技术复杂。

6)地铁属于市政工程，接口多，质量要求较高，施工做到不渗不漏，既是施工质量控制的重点，也是施工风险控制的难点。为了控制复杂的技术性的地铁工程设计中的工期、经济和质量方面的影响，必须掌握地铁工程的特难点，提高地铁工程的风险控制与管理，减少安全事故的发生。