船政文化论文范文精选

一、形式多样，内容求实，营造廉政文化建设氛围

刘老涧船闸注重加强廉政文化阵地建设，充分利用阵地，集中组织形式多样的廉政文化活动，增强廉政文化的影响力、吸引力和渗透力，推动廉政文化建设迈向更高、更广阔的平台。

（一）建设以“莲池”为主题的廉政景观。在闸区建成了以“莲池”为主题的廉政教育基地，设有“爱莲说”“莲池假山”“中国古代廉政人物故事”“廉亭”“践廉桥”“廉政石刻”“清风林”等景观，在美化闸容闸貌的同时，充分发挥廉政文化的功能，实现廉政文化教育温馨化、经常化和有形化。

（二）开设两个课堂。利用各种会议、培训班等开设固定课堂，对干部职工进行廉政教育。在职工上下班交通车上，安装影音播放、开设流动课堂、组织职工观看电教片和职工喜闻乐见的主旋律影视作品，让职工在潜移默化中受到教育。

（三）营造三个环境。一是室内环境。在办公楼大厅、各办公室、闸口值班亭、远调站悬挂廉政格言警句、廉政牌匾，设置廉政文化宣传栏，在操作台和办公桌上摆放“工作人员行为规范卡”。二是室外环境。在闸室灯杆悬挂安全、廉政宣传牌，在闸室挡浪板上张贴廉政宣传挂图，制作灯箱、悬挂横幅、标语等。三是网络环境。利用船闸网站开设廉政文化建设专栏，供广大干部职工学习和交流，在船闸营造浓厚的廉政文化宣传氛围。

二、突出重点，强化教育，增强廉政文化建设意识

抓好廉政文化建设，人是关键。刘老涧船闸坚持以人为本，结合单位实际，采取多种形式，增强党员干部职工的廉政自律意识。

（一）抓理想信念教育。积极开展党风廉政建设和反腐倡廉教育以及爱国主义、集体主义教育；组织党员干部职工学习廉政法律法规及先进典型事迹，牢固树立正确的人生观、价值观。

摘要进入新时期以来，社会的快速发展和变化使船闸职工工作发生一定的改变，在这样的情况下，把握社会环境、行业工作的发展方向，提升船闸职工的思想政治教育，成为了目前船闸管理中关注的主要问题。在实际的船闸职工思想政治教育过程中，需要加强宣传教育，营造良好的文化传播，另外需要根据新时期的实际情况，对思想政治教育的主要内容方式进行完善，这样才能进一步提升人员思想政治教育的实际效果。

关键词新时期船闸职工思想政治

一、当前船闸对职工思想政治工作的现状

船闸是交通运输行业基层单位，在工作中有大量的管理职能和服务职责。工作职责主要是承担着船舶运输通航保障任务，为船舶快速通过船闸服务，具体工作中有安全生产、党风廉政、养护管理、窗口文明服务等工作职能。思想政治工作要充分发挥职能作用，必须更直接地参与船闸安全生产、管理服务等各个环节，把船闸中心工作作为自己的“主战场”。以笔者所在的江苏省淮阴船闸管理所为例，目前，船闸思想政治工作者多能采取多种形式、多种途径，从实际出发，贴近群众，大力弘扬“爱岗、敬业、奉献、求实”的精神，不断创新思想政治工作方法，增强思想政治工作主动性、针对性和时效性，把单位的目标任务变为职工的自我意识。但是，随着社会主义市场经济的发展和水上交通运输管理体制改革推进，引起了人们的思想观念、道德观念、价值观念的深刻变化，职工各种思想矛盾、心理压力和思想问题逐渐表现出来，主要表现在：船闸是交通“窗口”，职能是服涨域经济发展，平时侧重于用船舶通过量等经济指标量化工作业绩，容易造成极少数职工缺乏长远目光，认为讲大道理不管用，每天只要安安稳稳放好船，到时间领到工资就可以了。在落实单位管理逐级负责制过程中，有时没有及时跟进思想政治工作，随着目标任务考核的指标化、严格化，作为管理链节中的最末一环，部分职工对单位管理最直观的认识就是“管理=考核=扣钱”，这种认识容易冲淡职工对管理服务的责任感，被动接受管理。

二、做好船闸职工思想政治管理工作的策略

（一）建立健全政治思想管理制度

保证船闸职工思想政治管理工作的有效性，就要建立健全政治思想管理制度，要根据时代的发展，为政治思想管理制度注入新的内涵。以笔者所在的江苏省淮阴船闸管理所为例，近年来，该所根据单位实际需要，通过对原来的15类427项制度的“废、改、立”，修订完善为14类301项制度，以《淮阴船闸管理标准》等新制度为规范保障思想政治工作有效开展；另外，在实际的职工思想政治管理工作中，注重调动职工的工作积极性，充分发挥职工的创造性思维，重视职工的思想政治观念上差异性，在内部设置专职思想政治管理部门、管理人员队伍等，对职工思想政治工作进行统一的管理，提高管理工作的效率，保证管理工作质量。

（二）加强船闸职工的思想政治理论学习

一、积极利用政策性金融工具，大力支持我国船舶出口

造船行业既是资金、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，具有产业关联度大、创造就业机会多等特点，造船行业的持续健康发展对拉动国民经济增长和稳定社会就业具有十分重要的作用。世界主要造船国如日本、韩国等，都把造船业作为带动国民经济发展的重要行业，政府通过政策性融资等手段大力支持造船业的发展。我国造船业凭借改革开放的大好形势，在政府的大力支持和造船行业广大干部职工的辛勤努力下，近二十年来特别是近几年来取得了长足的发展，已成为我国重要的制造行业。

中国进出口银行作为重点支持大型机电产品和成套设备等资本性货物出口的政策性银行，支持船舶出口也是其义不容辞的职责。成立八年来，中国进出口银行始终把支持我国船舶出口作为出口信贷的工作重点之一。截至今年6月底，中国进出口银行出口信贷业务累计对船舶出口发放贷款434亿元人民币，占同期放款总金额的23%；办理船舶出口的对外担保22.5亿美元，占担保总金额的74%；共计支持了包括超大型油轮、大舱口集装箱船、液化石油气船、化学品船、高速水翼船和自卸船等在内的各种出口船舶708艘，总吨位1767万吨，合同总金额121亿美元。同时，为贯彻国家鼓励国轮国造的政策，中国进出口银行在政策允许的范围内，对内销远洋船舶的建造也提供了少量的出口卖方信贷支持。目前，国内的大中型造船企业基本上都是我们的客户，中国进出口银行近年来对我国船舶出口的支持率已经达到90%，与广大造船企业形成了良好的合作关系。八年来，中国进出口银行对船舶出口提供的政策性金融支持，促进了造船工业及其上游行业制造能力和技术水平的不断提高，帮助相关行业创造了大量的就业机会，为我国船舶出口连续数年居世界船舶出口第三位的成绩作出了应有的贡献。

目前，我国造船业的发展既存在优势也面临困难。从优势来看，一是我国造船业技术力量较强，管理水平较高，不仅可以建造一般大型船舶，而且能够建造30万吨级超大型油轮，造船的质量和服务都能满足船东的需求。二是我国人力资源丰富，劳动力成本相对较低，造船具有价格竞争优势。三是与其他国家一样，我国船舶出口得到了政府在出口退税和出口信贷等方面的支持。我国造船业虽然与韩国、日本相比还有较大差距，但发展速度快，潜力巨大，发达国家的不少船东预言，未来世界船舶建造的主要市场将转到中国，中国很有希望成为世界第一造船大国。从面临的困难看，近年来，随着全球经济一体化进程的加快和造船业国际化水平的提高，世界船舶市场竞争日趋激烈，国际市场船价降低，我国造船成本提高，船舶出口难度加大。船舶出口如不能保持稳定增长，或者出现下降趋势，势必极大地影响造船业的发展，并将对拉动经济增长和解决社会就业问题产生很大影响。我们应该从国民经济发展的战略高度充分认识支持造船业发展的重大意义。中国进出口银行将在现有基础上，进一步加大对我国船舶出口的政策性金融支持力度，使我国早日成为世界第一流的造船和船舶出口大国。

二、借鉴国际经验，运用出口买方信贷支持船舶出口

近年来，中国进出口银行在主要利用出口卖方信贷支持我国船舶出口的同时，借鉴国际同类机构的通行做法，为我国船舶出口提供了出口买方信贷支持。向船东提供出口买方信贷是国际上通行的船舶融资方式。与国际金融市场的一般贷款相比，买方信贷具有期限长、利率低等特点，为造船企业、船东和融资银行所普遍接受。去年11月和今年4月，我们先后向挪威索莫盖斯有限公司和温特盖斯有限公司提供出口买方信贷，支持他们从我国进口四艘8删立方米液化石油气船和两艘1万立方米液化石油气船，反响很好，受到出口企业和国外船东的欢迎，这两笔贷款成为我们运用买方信贷支持我国船舶出口的有益尝试。

运用买方信贷支持船舶出口有两个明显的优势：一是向购买我国船舶的外国船东提供出口买方信贷，可以增强对船东的吸引力，提高我国出口船舶的竞争力。国外船东、船舶融资和中介服务机构普遍看好中国造船业的发展，他们希望能够在为船舶及相关贸易提供融资与服务方面加强与中国进出口银行的合作，并得到中国进出口银行的支持。我们向挪威斯考根海运集团提供买方信贷后，在国际上引起积极反响，一些国际知名船运公司和船东对我们向船舶出口提供买方信贷等融资服务很感兴趣，纷纷前来咨询，表示愿意探讨具体的合作项目。事实证明，运用买方信贷支持船舶出口能够有效地增强我国造船企业的国际竞争力。二是让国外船东作借款人，可以解决国内造船企业资产负债率高和贷款担保难的问题。从船舶建造到出口收汇，整个过程所需资金量大、占用时间长，如果单纯使用出口卖方信贷，会加大船舶制造和出口企业的资产负债率，使企业承担一定的出口收汇风险。过高的资产负债率也增加了船舶出口企业持续获得贷款和担保的难度。出口买方信贷免除了由造船企业直接承担的长期负债，不仅可以改善国内船厂的资产负债状况，解决他们贷款难及寻求担保难的问题，也解除了企业船舶出口后存在收汇风险的后顾之忧。

中国进出口银行运用出口买方信贷支持船舶出口有不少有利条件。首先是所需外汇资金有保证。建行初期，中国进出口银行在外汇营运资金极度紧张的情况下，曾通过为国外银团贷款提供担保的方式支持船舶出口。现在，国家外汇储备比较充裕，作为支持资本性货物出口的国家政策性银行，中国进出口银行可以通过购汇等方式补充外汇营运资金，因此，运用买方信贷业务支持船舶出口所需的外汇资金来源充足。其次是贷款风险能够得到较好的控制。中国进出口银行自成立以来，积极开展船舶出口融资业务，对中国船舶市场和造船企业的状况有比较深入的了解，与国外著名船东和融资机构也有比较广泛的联系。目前，我们已形成了一套比较成熟的船舶出口信贷风险管理制度，船舶贷款的信贷资产质量也比较高，不良贷款比率低于其他行业的水平。在对船舶出口提供买方信贷时，我们可利用这些有利条件加强对借款人、担保人的信用评估，控制和防范船舶建造风险。可以说，我国运用买方信贷方式支持船舶出口的条件已经成熟，只要各方共同努力，买方信贷应该也能够在我国船舶出口融资方面发挥更大的作用，并逐步发展成为我国主要的船舶出口融资方式。中国进出口银行将同时发挥出口卖方信贷和出口买方信贷的作用，两个轮子一起转，进一步加大对船舶出口的支持力度。

在党的十提出的“建设海洋强国”战略思想下，重新回顾并赋予“海巡31”的“海盾文化”新含义，是不断巩固和提升交通运输部首批具有行业特色十大文化品牌建设的重要任务。

以船舶为载体，是海盾文化之形

随着政府转变职能的推进，提供公共服务、履行行政监管成功行业主管部门的主要职责，水上交通运输的最大特点就是以航行船舶为主要作业单位、以航行为主要运行方式的“动态位移”活动。相应政府行业监管的职责，也应当是建立以船舶为主要交通运输工具的执法单位。

在过去装备落后的情况下，海事部门的监管是以在港区的陆地上从事“旱鸭子”工作为主，这显然是不适应的。随着像“海巡31”和海事直升机的投入，远渡重洋、快速出击已经具备了物质条件，因此海事执法船舶将是海事部门履行政府监管的主要战斗队伍。

物质装备的改善，精神的海事执法文化就成为相辅相成的行业行政文化建设的重中之重。建设执法船舶文化既能和水上运输文化同步进行同时又能体现行业行政文化的特色。

以海事核心价值为内涵，是海盾文化之魂

盾是古代古代打仗时防护身体，挡住敌人刀箭等的牌。而在现代语言中不断在丰富着其内涵。如果我们把祖国的海洋比作母亲身体的话，海事执法船舶就应当是海洋母亲的“盾”，具体来讲就是：

维护之盾。2013年3月《国务院机构改革和职能转变方案》获得通过，为推进海上统一执法，提高执法效能，将原国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合，重新组建国家海洋局，以中国海警局名义开展海上维权执法。至此，中国海上维权的力量正式形成军队、海警、海事的“铁三角”。

摘要： 内河船型标准化工作对于提高我国内河航运运输效率和节能减排具有重要意义。本文介绍了盐城地区内河船型标准化工作发展现状，并提出了相关对策，为标准化船型的发展提供了参考。

Abstract： Inland ship standardization is important to improve China's inland shipping transport efficiency and energy conservation. Article describes the development status of standardization inland ship of Yancheng， and puts forward relevant countermeasures， development of standardized ship provides a reference.

关键词： 内河航运；船舶；标准化

Key words： inland shipping；ship；standardization

中图分类号：F552 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）36-0023-02

1 概述

盐城地处里下河水网地区，市内河流纵横交错，数量众多，境内现有航道287条，总里程4488.94公里，约占江苏省内河航道总里程的五分之一。近年来，随着内河航运的发展，内河船舶密度越来越大。为了提高盐城地区内河航运运输效率，促进地区经济的发展和节能减排，交通主管部门做了大量的工作，其中包括航道、船闸等大量的投入建设。船型能否实行标准化，能否与航道、船闸实现一体化影响着我国内河航运的进一步发展[1]。

2 发展现状

摘要： 在船舶检验中，很多地方船检工作存在着验船师力量不强、技术装备落后等问题，通过对问题的分析，建议应采取加强验船师队伍建设、加大资金投入改善装备状况等措施加以解决，不断提高船舶检验质量，保证船舶技术性能。

Abstract： The paper analyzes the problems in ship inspection， such as the surveyor's skill is not strong， and technical equipment falls behind， and gives the suggestions， such as building surveyor team， increasing the investment on equipment， for improving the ship inspection quality and ensuring the technical performance of the ship.

关键词： 船舶检验；问题分析；质量；管理；规范；模式

Key words： vessel inspection；problem analysis；quality；management；specification；mode

中图分类号：U692.7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）33-0118-02

1 船舶检验概述

随着我国水运经济的快速发展，极大地刺激了国内外航运业和造船市场的发展，同时也出现了一大批低质量船舶充斥其间，给海上人命安全、水域环境和船货安全带来了极大的威胁。如何通过加强船舶检验管理工作，有效控制低质量船舶成为大家共同面对的问题。针对船舶检验工作特点，结合监管力量分布实际，要求施工单位、船舶等安全生产责任主体要树立“安全第一”意识，及时将安全工作的具体要求传达给现场施工人员，督促其按章操作，杜绝思想麻痹；要求作业船舶应按规定显示号灯、号型，及时总结检查发现的问题，要求施工单位认真落实整改措施。船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。

2 船舶检验的专业性管理

摘 要:文章对影响世界拆船量变化的四个主要因素进行了分析，并构建一个简单的回归模型对未来几年的市场进行了预测。结果表明,2011到2012年还将是拆船企业的黄金时期，但随着船舶市场达到平衡以及航运市场的重新走高，2013年以后的5年内，拆船业必将再次迎来又一轮的寒冬。

关键词：拆船 航运市场 世界拆船量

中图分类号:F407.474 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2011)01-105-02

一、引言

拆船是指无论在海滩、码头、干船坞，或在拆船台上进行的将拆毁的陈旧船体结构废弃或进行处理的过程，属于造船业的终端。造船业――航运业――拆船业是一条完整的产业链。相比于造船业，拆船业的规模以及在世界经济中所创造的GDP可谓九牛一毛。但任何船只最后的归宿必将是躺在拆船厂被拆解，因此，世界上造了多少艘船，必将在若干年后拆掉多少艘。

世界拆船业经历了三次高峰和三次低谷，世界拆船中心也经历了多次转移。中国大陆自上世纪80年代开始大规模的发展拆船业，一度成为世界上最大的拆船国。进入21世纪后，中国拆船企业面临着国际拆船市场整体不景气和来自南亚国家激烈价格竞争的双重挑战。

全球拆船厂主要集中在孟加拉国、印度、中国和巴基斯坦，这四个亚洲国家年均拆船吨位总量之和相当于世界拆船吨位总量的85%，还有一部分拆船厂在地中海地区和欧亚交界的土耳其。

摘要：韩国违背所谓的“比较优势理论”，在不具备初始资源禀赋的条件下发展成为世界造船业的第一强国，文章对此进行深入研究，并从中寻求对中国现代产业体系发展、产业结构优化升级的有益启示。

关键词：竞争优势；动态演变；产业结构优化升级

一、引言

党的十七大报告中提出要加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级。发展现代产业体系，涉及到国民经济体系中的各个产业，需要统筹兼顾，互相促进，互相带动，协调发展。毋庸置疑，没有大规模和深度开发和应用的信息化，就不可能有真正意义上的现代产业体系；反之亦然。

1973年，时属韩国现代集团的现代重工建造了第一艘大型货轮，开启了韩国现代造船业的序幕。1974年，韩国接收的造船订单仅占全球的2.8%。到1984年，造船订单占全球的17.4%。2006年，根据英国克拉克森公布的全球造船业的最新统计数字，韩国造船厂去年接获的船舶订单占全球订单总数38%之多。2007年上半年，其订单占全球的42.7%，稳坐全球最大造船国首位。目前，如何应对中国造船业的崛起，已成为韩国一个重要的战略问题。面对中国的竞争，韩国造船企业也进行了一些调整，在全球市场增强竞争优势。

因此，文章试图从韩国现代造船业的发展过程中探视其违背所谓的“比较优势理论”，在不具备初始资源禀赋的条件下发展成为世界造船业的第一强国的原因，以期给中国现代产业体系的发展提供有益的启示和借鉴。

二、韩国造船业国际竞争优势的动态演变

（一）造船业的兴起是韩国工业体系竞争优势演变的历史的、动态的选择

摘要:

加强船检行业廉政文化建设意义重大,既是船检行业贯彻落实科学发展观的必然要求,又是构建社会主义和谐社会的重要保证,更是船检行业防治腐败的重要内容和举措。在坚持继承传统与进取创新的前提下,营造廉洁从政、克己奉公的氛围,完善廉政风险防控和行政监察工作规章制度,加强船检廉政文化教育是行之有效的举措。

关键词:

船检行业;廉政文化;举措

船检廉政文化随着新时期船检行业和船检文化的不断发展,也被赋予了新的时代内涵。建设良好的船检廉政文化,就是要在船检行业建设廉洁的社会文化,廉洁的政治文化以及廉洁的职业道德文化。通过不断加强廉政文化建设,营造良好的船检廉政文化氛围,构建惩防体系,从源头上防治腐败,从而提高广大船检干部职工的思想道德水平,增强拒腐防变的能力,优化船检发展环境。在社会文化上,要在全系统形成以廉为荣、以贪为耻的道德价值又财口风尚;在政治文化上,船检机关及其工作人员在行使职权过程中做到公道正派,廉洁高效,执法为民;在职业道德文化上,船检职工要能爱岗敬业,诚实守信,遵纪守法。船检部门负责辖区内通航水域上所有船舶的检验和发证,关系着广大船员朋友的生命安全和财产安全,船检人员直接影响着船检事业的前途和命运,是容不得马虎大意、掉以轻心的。

一、船检行业廉政文化建设意义重大

廉政文化建设是反腐倡廉的基础性工作,对于船检行业也不例外。近年来,我国多措并举开展党风廉政建设和反腐败工作,在取得巨大成绩的同时,进一步加强反腐败工作的形势仍然严峻。探究其根源庄于廉政文化建设没能很好适应时代需求,导致滋生腐败的文化土壤存在是重要原因。一种文化被人们接受后,不仅影响人们的思想观念,对人民的行为也会产生潜移默化的引导且这种影响力、渗透力具有根本、长期、深远的特点。廉政文化与滋生腐败的文化相互对立、相互影响,呈现出此强彼弱、此弱彼强之势。廉政文化建设不到位、甚至缺位,滋生腐败的文化便会趁虚而入,腐蚀人们的思想,误导人们的行为。如今,党和国家高度重视廉政文化建设,采取了诸多政策措施,在社会上营造了浓厚的崇廉防腐氛围。各地区各部门也结合自身实际,争相开展内容丰富、形式多样的廉政文化创建活动,使廉政文化形成的好风气,如同好空气一样润物无声地滋润者各地区各部门。因此,船检行业认真加强廉政文化建设,营造尊廉崇廉氛围,意义重大。首先,加强廉政文化建设是船检行业贯彻落实科学发展观的必然要求。廉政文化是人们关于廉洁从政的思想和行为的总和,集中反映了当代先进文化的价值取向,成为社会主义核心价值体系建设不可缺少的的重要内容,更是着力、深入推进船检行业党风廉政建设的战略举措。重视船检行业廉政文化建设,一方面有助于弘扬优良传统和作风,抵制腐朽落后的思想意识,增强行业内部反腐倡廉的渗透力和影响力;另一方面有助于加强船检行业崇廉拒腐宣传教育,深入推进船检行业党风廉政建设和反腐败斗争持续有效开展,更有益于全力构建清廉海事,发展海事先进文化和构建和谐海事。其次,加强廉政文化建设是构建社会主义和谐社会的重要保证。加强廉政文化建设力度,大力弘扬廉政文化,既能有效拓展船检文化的广度和深度,用健康向上的船检文化引导、教育船检干部职工,助其更好地发挥职业道德、社会公德的整体效能,树立克己奉公、廉洁自律的职业精神,营遣`崇廉、尚廉”的船检行业新风尚,为实现安徽水运`两个转变、四个提升”创造良好的职工思想基础。另一方面,开展廉政文化建设,对船检行业党群干群血肉联系也是很好的促进,客观上促进了社会和谐。船检行业党员干部克己奉公、廉洁自律,规范从政行为和日常工作,就能切实维护好广大服务对象的利益,为构建社会主义和谐社会创造良好的社会环境。第三,加强廉政文化建设是船检行业防治腐败的重要内容和举措。加强廉政文化建设的最终目的是为了预防腐败,营造不想腐的氛围。廉政文化具有激浊扬清的作用,具有约束、规范和导向功能。让廉政文化在船检行业蔚然成风,使崇廉、尚廉戒贪、恶贪”的价值观成为广大船检干部职工精神上的最大公约数,有益于船检干部职工进一步筑牢思想道德防线,提高拒腐防变能力,真正在不良风气和各种诱惑面前说“不”。

二、船检行业廉政文化建设要坚持继承传统与进取创新的结合

我们政务中心的女同志特别有活力、有干劲，每个人都堪称学习标兵、服务标兵、奉献标兵。”提到自己的4位女下属，汕头海事局政务中心主任陈在永难掩自豪感。

政务中心承担着汕头辖区船舶水上交通安全管理、船舶水上防污染管理、船员管理、船舶设备检验等对外业务受理、证书制作和证书发放工作，任务繁重、责任重大。

而这支2007年才成立的队伍，已先后获得“全国五一巾帼标兵岗”、“南粤女职工文明岗”、“广东省巾帼文明岗”、“广东海事局文明执法示范窗口”等荣誉称号。她们的秘诀何在呢？

秘诀一：上手有速度

2007年，汕头局为进一步提高窗口服务质量，专门从不同岗位抽调素质较高的女职工组建了这支“娘子军”。当时的她们业务素质参差不齐，压力扑面而来。“刚来时我们每天都连轴转：白天忙着在窗口忙碌，晚上看资料、学法规。虽然很累很辛苦，但渐渐能感觉到自己的进步，那种感觉特别棒。”政务受理员朱小燕回忆道。

为了让这支整编军尽快正规化、精锐化，汕头局采取了“走出去，请进来”的策略。组织她们积极参加广东局的业务培训和汕头市举办的各种知识讲座、研讨活动。此外，她们还走访了全国劳模苏贵聪，学习他在平凡中追求卓越、恪尽职守的爱岗敬业精神和奉献精神。

理论只有转化为实践才更易掌握。为此，女同胞们主动放弃了节假日，到客流集中的广场客渡、莱长车渡及辖区各乡镇渡口参与现场监管，参与检查船舶、船员证书等一线工作，执法水平和服务能力迅速提升。

技能只有上升为理论才能反过来再指导实际工作。政务中心又先后开展了“新时期女性如何为海事事业发展做贡献”、“政务中心如何服务好地方经济社会发展”等研讨活动，大家积极撰写学习心得体会，多篇论文在《广东海事》、《汕头航海》、《汕头日报》等杂志上发表。她们还将多年工作所得编成了厚厚的一本《政务中心岗位指导书》，为规范管理夯实了基础。