车身广告设计范文精选

摘?要：广告，源远流长。广告的“破土”是和商品生产的产生联系在一起的。其历史可追溯到上古时期，希腊和中国四大文明古国，最先由原始社会发展至出现了农业与牧业、农业和手工业两次大分工，有了剩余产品，产生了买卖人和商业。伴随着商品生产和商品交换；广告也随之问世。现代广告中的招牌广告挂在店铺门前，起广告作用，分横额、竖牌、挂板几类，有文字或图文并茂的。在现代广告人的创造下，招牌广告和汽车有了紧密联系，一种时尚、前卫的车身广告开始步入在我们每天的视线中。

关键词：广告；车身广告

广告来到这个世界指挥，它就充满在每一个角落，充满在整个地平线，一望无边。但它是系统的，叫卖广告、实物广告、文字广告都在生活中充当着不同的角色。如同万物，随着社会、商贸和文化的发展，广告的方法、形式也在逐渐演进。随着社会的发展，音响广告、悬物广告、旗帜广告、招牌广告、印刷广告开始在生活中立足。人们开始摆脱了靠以往那些简单的方式来阐释广告，一种依靠科技力量的、聚集人类智慧的新型广告从根本上吸引了我们……

车身广告，顾名思义，是一种将车身作为印刷媒体的广告形式，其特点是简捷、主题鲜明。车身广告分为商业性广告及装饰性广告。商业性广告是根据广告商的要求借助车身这一流动载体，印制与广告相关的图文，进行商业现场宣传。

车身广告因为本质决定了它只是一个近代广告，并没有悠久的历史。上海在1908年3月开始行驶有轨电车。不久，车辆上面和前后就有了广告；英国伦敦有双层公共汽车，1934年在上海也有双层公共汽车，车身前后和两旁都有商业广告。

经过几十年的发展，车身广告的盛行再次出现于20世纪90年代中期，这种盛行至今已有10年。两千年时，各种各样的交通工具举行过一次车身广告巡游(有货运车、大篷车、小汽车)，自此以后，车身广告更加风靡全世界。有关专业人士认为，这种广告市场不断扩充，需求量的增加是因为近期各种新型喷绘机的面世促进的结果，溶剂型喷墨打印设备及墨水的出现使聚乙烯薄膜呈现出高品质的数码图片画面质量。"想采用聚乙烯薄膜作广告的客户通常是为车身包装设计最终稿的印制公司，包括印刷机和喷墨数码打印机。这一系列的制造上的技术难题都为如何满足车身广告的市场需求给我们留下了新的思考。

最早的车身广告是用油漆，直接喷涂简单的广告画面，九十年代初，开始使用彩色的不干胶，通过电脑刻字机刻出文字和图案，然后再张贴到车身上，随着不断的发展，现代的车身广告基本都是电脑喷绘户外背胶张贴。具体说，就是将电脑设计好的图样，通过电脑喷绘机，将广告画面喷在户外背胶材料（类似不干胶）上。然后张贴在公交车身上。张贴的工艺水平直接影响车身广告的效果与寿命。

车身广告从不用丝网印刷。因为丝网印刷没有几百上千的印数，那单价将是十分可怕的，没人做得起几百辆公交车广告，因为那意味着上千万元的投入。 玻璃窗的画面，用一种材料通过电脑喷绘而成。这种材料可以保证玻璃仍有一定程度上的透光性。用一些电脑平面软件都可以做，但直接按照车体实际尺寸做想要的像素可能会达不到。 做好后可以在质量最优的情况下，最大打印成车体实际的尺寸 最小可以到任何尺寸，一般先出A4或A3大小的小样。在教对颜色各方面无误的情况下在用其他多种方法做出车体广告成品。

一辆辆公共汽车、出租车从身边飞驰而过的时候，一个个广告也飘过眼前。曾经，广告只局限在电视、报纸、杂志等传统的媒体载体上，后在极短的时间内就覆盖到了公共汽车身、楼宇等不曾被想象的载体，现如今，本以为广告无所不在的我们，又遇见了新鲜事，公共自行车身已经被诸多商家盯梢，公共自行车即将成为新一代广告载体的“新秀”。

车身有局限

自行车不比公共汽车、出租车和楼宇，有着大面积空白档可以张贴广告，而自行车的车身大部分是“杆状”，不适合张贴广告。不过，俗语说的好，万事没有绝对。这不，当前已经有诸多厂商联络杭州公交集团，希望能够将自己企业的产品张贴在公共自行车上，以彰显企业形象，用自行车的形式广而告之。据了解，杭州市为了解决老百姓“最后一公里”的问题，提出建设慢行系统，启动公共自行车交通，目的是希望通过建设发达的公交和公共自行车网络，能够使居民自觉减少私家车出门的机会，从而缓解日益严重的交通问题。

眼尖的人可能留意过，一些奶制品公司送奶的自行车的前置筐，都打着本公司奶制品的广告。实际上，自行车面积比较大的几个区域就是车兜和前后4块盖板，公共自行车张贴广告也不外乎此，以后还会考虑在斜杠上投广告。鉴于自行车身的局限，广告投放方式最好是整车由一个广告商包掉，不然，广告太多太杂不仅使得路人眼光缭乱，影响公交集团形象，也不利于广告投放，无法起到正面的宣传作用。

定价出困难

骑着自行车，悠悠自在的自行车游赏西湖，今年5月1日起自在畅游西湖不再是梦。据了解，除了西湖景区，杭州的城北、城西也设几十个租车点。3个服务区，加起来将会有50个服务点，其中景区将设7个服务点。投放2000辆自行车，其中景区将投放350辆左右。一年半以后，租车点将达到1000个，可租用的车将有5万辆。市民用公交卡、市民卡就可以租车，外地游客则可以凭“城市通”租车。租车30分钟内，将是免费的；为了鼓励换乘，乘公交车再去租车的乘客，免费的时间初步定为1个小时。

杭州市采用了由杭州公交集团与杭州公交广告公司共同出资，组建国有独资公共自行车交通服务企业――杭州市公共自行车交通服务发展有限公司的形式，来掌管公共自行车租赁服务、公共自行车租赁网点设施建设、公交IC卡充值等。

据了解，此次建设自行车公交系统主要包括两个方面，一个是基础设施投入，二是日常的管理维护费用。以5万辆自行车，600元每辆计算，基础设施总投入约为3000万元，此外，还包括停车棚、智能收费、调度和监控系统、调度用车，以及管理和维护投入费用，加起来大约需要17000余万元。

摘要：

探讨跨座式单轨列车车体广告设计存在的问题，旨在提升跨座式单轨列车车体广告的视觉传播效应、安全性及其美学价值。针对跨座式单轨列车车体广告设计存在的问题，结合跨座式单轨列车自身特点，从视觉性、安全性以及美学三个方面阐述了跨座式单轨列车车体广告的设计方法。跨座式单轨列车车体广告设计的研究有助于提升车体广告内容在信息传达过程中的视觉效应，有助于保障乘客、列车以及交通系统的安全性，更有助于提升城市形象。

关键词：

跨座式单轨车；车体广告；广告设计

一、引言

我国经济持续快速发展，城市轨道交通[1]也逐步进驻各大城市。跨座式单轨列车属于城市轨道交通的一个类型，其采用高架线路，转弯半径小，占地面积少，无污染，因此跨座式单轨列车在规划和选线上的适应性具有明显的优势[2]。在此种背景下，跨座式单轨列车车体广告就成了一个新的商业契机，车体广告也随之成为设计的亮点。目前，在有关车体广告以及车体涂装设计的研究中，文献[3]讲述了城市公交车体广告的视觉设计现状及其问题，并从设计理念、创意构思以及视觉元素三个方面提出了相应的设计方法。文献[4]分析了公交车体广告的设计元素，强调了广告的设计原则和流程。文献[5]阐述了高速列车涂装设计应与民族文化和乘客心理相结合，在设计选色以及色带划分上必须根据乘客心理以及民族文化特征进行设计。现今对城市轨道交通车体广告设计的研究着力极少，所以本文选取跨座式单轨列车并结合跨座式单轨列车自身及其运营线路的特点以探讨车体广告的相关设计方法。

二、跨座式单轨列车车体广告设计概述

1.跨座式单轨列车车体广告的分类

公交车辆车身外墙广告位租赁协议

甲方：

（以下简称甲方）

乙方：

（以下简称乙方）

甲、乙双方根据平等自愿、互利互惠的原则，经友好协商，就乙方租赁甲方公交车辆车身外墙广告位有关事宜达成如下协议，共同遵守：

一、车身外墙广告位的范围

1、本协议所指车身外墙广告位范围是：公交车辆车身前轮中线以后，车尾最后一块车窗玻璃位置以前，两侧车窗玻璃最低位置水平线以下的车身外墙及车身后部发动机引擎盖的位置。

摘 要：随着社会的发展，公交车车身广告受到越来越多人的关注与青睐，但如何利用好这一资源却是我们现存的一大问题，本文在对莆田公交车车身广告现状全面分析的基础上，分析了公交车车身广告在视觉效果，内容表达，创先效益等方面存在的问题，再结合对公交车车身广告发展趋势的探讨，提出了发展莆田市公交车车身广告的一些可行性的建议。

关键词：车身广告 广告效果 创先效益 发展

众所周知，公交车是中国城市里最为重要的公共交通工具，它与人们的日常生活息息相关。公交车穿梭于城市里的大街小巷，将乘客送往各自的目的地，这就使公交车车身广告不知不觉的成为了一种渗透力极强、影响力极大的户外广告媒体。车身广告， 作为一种特殊的户外广告形式， 在我国正以前所未有的速度迅猛发展， 这除了户外车身广告本身的特点外， 媒体环境的纷繁复杂及广告传播方式的多元化、整合化也是其速度增长的重要原因。在越来越多企业选择户外车身广告的背景下， 如何运用车身广告成为一个急需重视的问题。车身广告的广阔覆盖面、诸多的诉求点和强烈的针对性， 使广告主非常看重车身广告的综合利用和开发。特别是众多密集的城市人口， 给车身广告的发展， 提供了绝无仅有的广阔空间。今天，在媒体形式越来越多元化， 车身广告， 作为户外流动广告媒体， 越来越显示出它巨大的优势和发展前景。正是因为户外广告在美化城市、对外交流方面发挥了重要作用，因此， 我们认为研究莆田市车身广告的现状， 探讨莆田市车身广告的发展趋势对于我们莆田市广告业以及其他企业的发展与开拓是相当重要的， 也是十分迫切的。

一：莆田公交车车身广告发展现状分析

目前车身广告再对莆田经济的发展中起着一定的推动作用，也受到很多企业和消费者的喜欢，但经过我们对莆田市车身广告目前的发展现状分析可以看出车身广告不乏存在以下一些负面影响。具体的问题如下：

1.1 广告设计制作简单粗糙

公交车身广告是一门精美艺术，它涉及到平面展示设计、色彩设计等诸多领域。目前莆田的公交广告虽然有了很大的发展，但只有量的增多，缺乏质的提高。有些广告似乎还仅仅停留在说明问题的层次，几个大字摆上去，像是说明书，导致信息资源的浪费。还有的公交广告缺乏创意，只顾着突出自己，色彩过度明艳，搭配不协调，往往给市民带来视觉上的疲劳。忽略了和谐美的普遍规律，破坏了美感。

1.2 在与城市环境协调方面不相适应

第一条为了规范车体广告的设置和，加强户外流动广告的管理，确保道路交通安全，根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《户外广告登记管理规定》，制定本规定。

第二条凡在本市范围内设置、车体广告的，应当遵守本规定。

第三条本规定所称车体广告是指在挂有本市号牌机动车的车体上喷涂、绘制、张贴的经营性、自设性或公益性广告。

第四条市城市综合管理执法局是车体广告设置的审批机关。负责确定车体广告设置的方式和位置。

市工商行政管理局是车体广告的登记管理机关，市城市综合管理执法局和市公安交警部门按各自职责负责车体广告的日常监督管理。

第五条经营性车体广告允许在下列机动车上设置:

（一）公共汽车;

（二）长途客车;

［摘 要］公交车体广告属于城市户外媒体广告的一种。随着改革开放，经营城市、创新城市品牌的实施，公交车体广告有了很大的发展。公交车体广告与其他户外广告媒体不同，由于它本身处于城市之中，所以对城市环境与城市容貌有很高的融合性。越来越多的城市开始重视城市公共空间的营造，把公交车体广告兼有的美化城市环境景观功能，与现代环境艺术相结合而列入城市设计范畴。

［关键词］公交 车体 广告 城市环境

公交车体广告是公共汽车环境艺术的动态主体，它是以城市公共汽车外壳为媒体，以视觉设计元素为表现手段，建立符合城市文化的视觉识别系统，有效传播城市自然景观、人文景观的一种艺术语言。公交车体广告图形主要由色彩、图案、符号、文字等视觉元素构成，其表现方法主要以喷绘为主。它的表达方式是多种多样的，有图案、文字、符号的综合或单一表现，也有仅用色彩这单一元素作为使用内容的，不一而足。

公共汽车环境艺术作为城市环境景观的组成部分，它不是单纯的艺术展示，而是通过艺术的手段，丰富、充实城市的形象资源和城市功能。因此以系统的观点进行公交车体广告图形设计是十分必要的，这就要求在设计过程应处理好如下三个关系：

一 、与城市文化的关系

1. 公交车体广告图形体现城市的文化内涵，并最终为城市文化的发展服务。每个城市均有根据它的自然文化与社会文化相结合而制定的城市定位，公交车体广告图形的设计就应该旗帜鲜明地坚持这种地方文化，通过具体的或抽象的视觉语言，把城市定位融入其中，提高城市美誉度，产生独特的韵律。

2.城市公交广告文化对城市人文的渗透。“大自然创造了社会，社会影响了大自然”。城市环境是城市建设的直接体现，作为城市环境一部分的城市公交车体广告反映着城市的形象与文化。设计行为属于人类总体文化构成部分的实用艺术文化，而设计环境也是文化环境的一部分，那么也可以表示设计与其所处的生态环境也是一种互动的关系。

广告传递信息的过程是文化思维形式传递的过程，广告设计者的创意感受、产品以人为本的各种卖点、企业文化的精神所在等等，经由文化与外界环境相互作用而产生的动力、构想、被裹上文化模式外衣。

从年始，我公司将车体广告委托家广告公司经营，增加了客运公司收入，扩大了公司的社会影响。但从目前市场运作的整体效果看，广告承包经营还存在不少弊端，有些问题必须引起公司高度重视。经过我们近期的深入调查，认为公司有必要收回广告经营权，成立客运公司广告公司专司广告经营业务。可行性分析如下：

一、当前广告承包经营存在的突出问题。

一是缺乏统一规划，由于多个公司经营，车体广告设计水平良莠不齐，档次不高，零、乱、差现象突出，影响了城市品味。二是缺乏内容把关，由于承包经营，客运公司对广告管理责任落实往往不能到位，广告审查机制尚不健全，导致违规公告、虚假广告不断增多，客运公司而常常遭受投诉，影响了客运公司社会形象。三是管理存在空挡，缺乏统一的制度规范和有效的管理机制。

二、成立客运公司广告公司的有利因素。

一是有利于统一管理。收回承包权、自身经营后，公司可以针对公交汽车车内、车身，出租车内LED、顶灯，车站站内站外墙体登广告载体，制定严格的管理规范，落实广告的有关规定，做好版面的统一设计和广告内容审核把关工作，统一管理，规范经营，有效避免虚假广告的发生，提升车体等重要广告载体的设计水平和档次，提升公司形象，塑造良好的城市形象。二是有利于发挥车体广告的独特优势。客运公司车体广告拥有较高的到达率和接触率。与其它媒体相比，它既是最具有效力的大众化户外媒体，也是最具经济效益的媒体。由于车身特有的移动性，一辆公交车有时在一天，甚至是一次单行程行车中就可以多方位地向成千上万的消费者传送广告信息。广告效应明显，广告商可以针对性的去选择公交车路线，以在目标消费者群体中起最大的效果，特别是对一些媒体习惯与众不同的消费者产生其他媒体无法达到的效果。受众面大，公交车广告作为流动的视觉广告媒体，以流动的乘客及市民作为传递目标，在市区往返穿梭，有突出的反复诉求效果，并大大提高受众对广告的记忆。广告形式多样，公交车广告包括全车身、车身广告牌、车头（尾）广告、车窗粘贴广告、车厢内插片广告等多种形式和规格可供不同广告商的要求，同时，还有多种公交车款式，如双层、单层的士车等，增加了广告设计及制作的选择。同时公交车广告采用电脑写真、电脑刻绘、丝网印刷等多种技术设计制作，使公交车广告图文并茂，色彩丰富形象清晰逼真。三是有利于增加公司的经济效益。我公司拥有公交汽车辆，出租车辆，车站站内站外墙体面积大，具有刊登各类广告的广阔空间。特别是车体广告所涉及的载体都是普通的交通工具，而且加之漂亮的外观、实用的性能、健全的安保措施和完善的策划，使众多社会资源为我们所用，使项目操作的自有投资部分仅占总项目的1％。同时，车体广告易于更新，制作成本低，更换频率快，有着很大的利润空间。作为一种极具成长潜力的媒体，车体广告蕴涵着巨大的商机。四是有利于发挥公司的管理优势。目前，我公司内管理水平不断上升，各项工作得到社会一致好评，特别是在近年来广告承包经营中也积累了管理的经验，锻炼了一批成熟的队伍，成立公司广告公司的人才队伍、管理队伍条件完全具备，并能很快开拓市场。

三、成立客运公司广告公司需要做好的基础性工作和初步经营构想。

一是需要设立的部门。（1）广告客户营业部。业务范围：广告设计策划、平面广告制作设计、VI设计；媒介广告；车体广告设计；站内站外墙体广告设计。（2）公关培训部：负责公司的业务联系、客户感情沟通务，同时负责联络各类企业的人员培训、管理咨询、市场调查、信息咨询及公关策划、营销策划等。协调公司内外社会事务工作，为公司发展创造良好的环境。（4）财会部：负责公司的财务工作，确保公司财务工作良好动作，做好资本资金的倍增事宜，以求公司有良好的经济效益，使公司不断发展壮大。二是公司的团队组合。因目前公司属初创期，人员不能超过10人。首先，公司现有成员必须是高素质的，有大专以上文化程度的，而且志同道合的，对工作一要有激情，二要有理性，三要有好的身体素质和敬业精神。其次，对公司的经营理念大家必须一致认同，并不断为其奉献，乐以为它奉献；第三、大家（公司的成员）可以认购部分股份，风险共担，利润共享，共同发展；第四、公司的理念是“追求卓越，共享成功”。第五、人员结构：经理一人，兼业务总策划、设计（大学学历），平面设计（VI）师一名（大专以上学历），美术专业，平面设计员二人（高中以上学历），公关营销策划师一人（大专以上学历），展板策划二人（大专学历），会计兼业务一人（女、中专以上学历），营销公关业务员一人（大专以上学历）。三是公司营销策略。公司定位：车体专业广告设计公司。主要承揽各类车体广告业务。三是操作策略。（1）广告策略。大力宣传本公司的业务特色，专业技术水平。在本地电视台、报社做广告宣传，利用征稿形式，低费用宣传，使广大群众认识这一新公司。印刷部分宣传资料，并在指定地点进行演讲、宣传、散发传单、增大鼓动效应。公司开业前一月，人员主要是扩大宣传力度，提高公司在公众中的认知度，走访和了解顾客需求，进行问卷调查，增进目标市场潜在客户的感情交流。（2）营销策略。选择一信誉好的企业，免费为他搞一个设计（VI）及筹划，并通过其的认可、在新闻媒体上做文章，树立本公司良好的形象口碑。通过调查问卷了解，把所有将来有可能作业务的客户记录下来，定期拜访，力争在本年内，使其成为本公司客户。（3）营销目标。争取每年增加15%的顾客群，力争50%的固定客户。

进行行业企业调研，了解行业、企业发展现状与趋势，掌握专业技能人才需求状况及岗位工作职责等信息，不仅是一体化课程开发非常重要的一步，对于技工院校的任何专业建设来说都具有非常重要的现实意义。

专业建设只有与产业发展、产业文化进行良好对接，才能准确定位专业人才培养方向和人才培养层次，培养专业师资队伍，培养出符合经济社会发展要求和行业企业用人需求的技能人才，在中国转变经济增长方式、调整产业结构提供技能人才支撑和培养服务等方面发挥作用。

本期我们选取了第二批一体化改革试点专业中四个专业的行业企业调研的部分内容，希望给相关专业建设工作提供借鉴和启发。

计算机广告制作专业

——调查概况——

本次调研涵盖了国内具有代表性的20家广告设计制作行业相关用人单位，其中国际广告公司3家，国内大型综合性广告公司4家，国内大型企业广告部3家，国内中小型广告公司6家，印刷公司1家，平面媒体1家。

广告设计制作人才有了新定义

随着网络技术、虚拟现实、人机互动等技术的成熟与普及，广告设计制作行业正在经历信息化技术发展带来的又一次变革。顺应信息化的要求，广告设计制作也越来越多地需要依托互联网进行工作，而由于互联网的发展，人机交互、个性定制、即时更新、多媒体的设计形式得到了广泛应用。在设计理念、功能、语言表达和形式上都将出现许多新的课题，这将迫使我们不断思考新的发展方向，积极研究新的技术问题。

摘要:随着我国经济的快速发展,人们获取和接收信息的方式越来越多。特别自20世纪90年代以来,一种新兴的媒体――公交传媒凭借其特有的优势从大众媒介中赢得了一份自己的“领地”。尽管如此,当今的公交媒体还存在着许多问题,甚至很多人对它缺乏了解。文章阐述公交媒体的各种形态及其蕴藏的价值,并运用定量的方法重在对广告传播效果进行测评和比较,从而使企业及个人能对公交传媒有比较深入的了解,引导企业更加理性地选择适合自身的媒体,以发挥最大的效用,提升企业的知名度和品牌。

关键词:广告效果;公交媒体;比较;受众

一、武汉公交广告媒体的类型及特点

(一)武汉公交媒体的分类

针对现有公交媒体的各种形式,本文将其分为以下类别:车身广告、视频广告、音频广告、车内平面广告。

1、车身广告。每天都能看到数十上百辆公交车的车身上喷涂着各种广告,车身广告是公交车广告最普遍、最为流行的。如南国soho的广告――南国soho,小房,小房,小小房。37,47,57平方米以及首付3万月供780元醒目的几行艺术字似乎告诉当代青年:这就是你们的家。事实上,南国soho的定位也的确是这样,“解决青年置业小户荒”成为soho的品牌策略及广告主题。

2、视频广告。如今在武汉市大多数的公交车内都安装有液晶电视,其中采取的方式主要有三种:一是运用DVD循环播放;二是运用数字接收信号,即开设有专门的移动电视频道,并每日更新;三是采用电子屏的方式,纯粹以文字形式存在的广告,它通常放置在公交车的最前端,并且需要适当的高度以保证每个乘客都能看到。

3、音频广告。如在每一站到达的时候或行进中,车内会提示乘客下一站的名称前通常会把“某某单位提醒您”作为宣传自身的手段之一。