厂里转正工作计划范文精选

那些预测美国会发生制造业复兴的人经常会想象嗡嗡作响的机器人或是生产风涡轮的先进工厂或是太阳能电池板。但美国真正的优势也许是那些非常平凡的东西：塑料瓶和塑料袋的廉价原始材料。

对美国来说，价格直线下降的天然气是一个诱人的重要工业。天然气可以被用生产很多产品，包括轮胎、地毯、防冻剂、剂、布料织物和多种塑料。哪怕在五年前，天然气的价格还很高，让一些化学制造商停止在美国运营。现在，从页岩层中获得天然气的技术（比如水压裂和水平钻孔技术）让美国天然气的价格只有其他国家的一小部分。

在过去的18个月里，低价天然气催生出一些计划来建造新的化学工厂，用以生产乙烯、肥料用氨和柴油。例如，陶氏化学公司（Dow Chemical）计划花费40亿美元扩展在美国的化工产品的生产，该计划包括在德克萨斯州弗里波特市（Freeport）建造一个预计2017年运行的新工厂。这个新工厂会用很多天然气来源提供的乙烷生产乙烯，（在美国，上一个这样的工厂是在2001年建成的。）

乙烯是世界上产量最大的化工产品，整个市场价值高达1480亿美元，还是很多其他工业的基础。在乙烯市场中，工厂复活带来的影响最为明显。乙烯曾被用来生产瓶子、玩具、地毯、轮胎和很多其他的产品。因为乙烯的长途运输成本很高，一个新的乙烯工厂通常会带有把乙烯转化为聚乙烯的设备。聚乙烯可以用来制造塑料袋和防冻剂所需的乙二醇。

目前在美国每生产一吨乙烯要花费300美元，成本相比几年前的1000美元要低了很多。根据普华永道会计师事务所（PricewaterhouseCoopers）的一份分析报告，亚洲生产一吨乙烯需要1717美元。在亚洲，乙烯工厂需要依靠高价油而不是天然气。沙特阿拉伯生产一吨乙烯需要455美元，在那里乙烷和丁烷被结合使用。（卡塔尔也在建造乙烯工厂，那里和美国情况类似，也有非常廉价的天然气。）

在过去的两年时间里，制造商公布了可让美国乙烯产量在2019年增长1000万吨的计划。这些计划既代表了全球乙烯产量10%的增长，也是全世界乙烯工业计划增长的近一半。

廉价天然气给制造业带来的影响并不仅限于一些化工产品的生产。如果不把天然气当做化学原料，而是将其作为能源，那些耗能很多的制造商可以大幅度削减成本。（比如制钢厂，钢工业已经开始繁荣的另一个原因也和天然气有关――可以为天然气生产商提供管道。）除此之外，廉价天然气正促使货车运输业远离石油类燃料（petroleum―based fuels）。一些公司已经转而使用可直接燃烧天然气的货车。最终，即使是柴油机货车也可以使用天然气制成的燃料。南非公司Sasol计划在路易斯安那州建造一个140亿美元的工厂，该工厂的功能之一就是把天然气转化为柴油，也就有可能降低传统汽车的燃料成本。

总的来说，更便宜的化工产品、更便宜的钢材和更便宜的运输工具可以让美国对大量工业的吸引力获得巨大的提升。

那些预测美国会发生制造业复兴的人经常会想象嗡嗡作响的机器人或是生产风涡轮的先进工厂或是太阳能电池板。但美国真正的优势也许是那些非常平凡的东西：塑料瓶和塑料袋的廉价原始材料。

对美国来说，价格直线下降的天然气是一个诱人的重要工业。天然气可以被用生产很多产品，包括轮胎、地毯、防冻剂、剂、布料织物和多种塑料。哪怕在五年前，天然气的价格还很高，让一些化学制造商停止在美国运营。现在，从页岩层中获得天然气的技术（比如水压裂和水平钻孔技术）让美国天然气的价格只有其他国家的一小部分。

在过去的18个月里，低价天然气催生出一些计划来建造新的化学工厂，用以生产乙烯、肥料用氨和柴油。例如，陶氏化学公司（Dow Chemlcal）计划花费40亿美元扩展在美国的化工产品的生产，该计划包括在德克萨斯州弗里波特市（Freeport）建造一个预计2017年运行的新工厂。这个新工厂会用很多天然气来源提供的乙烷生产乙烯。（在美国，上一个这样的工厂是在2001年建成的。）

乙烯是世界上产量最大的化工产品，整个市场价值高达1480亿美元，还是很多其他工业的基础。在乙烯市场中，工厂复活带来的影响最为明显。乙烯曾被用来生产瓶子、玩具、地毯、轮胎和很多其他的产品。因为乙烯的长途运输成本很高，一个新的乙烯工厂通常会带有把乙烯转化为聚乙烯的设备。聚乙烯可以用来制造塑料袋和防冻剂所需的乙二醇。

目前在美国每生产一吨乙烯要花费300美元，成本相比几年前的1000美元要低了很多。根据普华永道会计师事务所的一份分析报告，亚洲生产一吨乙烯需要1717美元。在亚洲，乙烯工厂需要依靠高价油而不是天然气。沙特阿拉伯生产一吨乙烯需要455美元，在那里乙烷和丁烷被结合使用。（卡塔尔也在建造乙烯工厂，那里和美国情况类似，也有非常廉价的天然气。）

在过去的两年时间里，制造商公布了可让美国乙烯产量在2019年增长1000万吨的计划。这些计划既代表了全球乙烯产量10%的增长，也是全世界乙烯工业计划增长的近一半。

廉价天然气给制造业带来的影响并不仅限于一些化工产品的生产。如果不把天然气当做化学原料，而是将其作为能源，那些耗能很多的制造商可以大幅度削减成本。（比如制钢厂，钢工业已经开始繁荣的另一个原因也和天然气有关――可以为天然气生产商提供管道。）除此之外，廉价天然气正促使货车运输业远离石油类燃料（petroleum―based fuels）。一些公司已经转而使用可直接燃烧天然气的货车。最终，即使是柴油机货车也可以使用天然气制成的燃料。南非公司Sasol计划在路易斯安那州建造一个140亿美元的工厂，该工厂的功能之一就是把天然气转化为柴油，也就有可能降低传统汽车的燃料成本。

总的来说，更便宜的化工产品、更便宜的钢材和更便宜的运输工具可以让美国对大量工业的吸引力获得巨大的提升。

在经济危机、金融风暴和汇率浮动对生产和利润的冲击下，丰田正在试图更加严格地控制成本和降低供应链风险。

如今，北美地区是丰田销售量最大的地区，2012年销售了超过220万辆汽车，今年有望超过240万辆。尽管销量不俗，但在经历了近些年的经济动荡后，丰田的扩张战略开始变得谨慎，并且正着力部署降低供应链风险的规划。

集中管理

丰田生产方式强调均衡化和即时制生产，因而需要物流运送严格按计划进行，而低库存拉动系统补给则对高频次、小规模运送提出了要求，丰田的物流管理正处于重要的变革进程中。

事实上，位于肯塔基厄兰格的北美丰田汽车工程与制造公司的物流控制小组已经承担了越来越多的计划与协调等物流职能，包括路线设计、集成基础设施管理以及包装箱的循环利用管理。“对这些运输线路和频次进行集中设计和控制，而非像原来一样由工厂决定或者直接外包给供货商，意味着丰田对于供应商和市场的变化反应更加迅捷。”物流控制中心的副经理Brown认为。

北美丰田汽车工程与制造公司在厄兰格有一个中心部门负责采购、生产控制和物流控制，而Brown的小组就承担着入厂物流、包装设计、新车型物流以及其他一些领域的工作，其核心职能是监控和管理供货商以及决定包装需求，与采购小组一起共同负责采购物流服务。

除此之外，北美丰田汽车工程与制造公司还在物流包装上承担了更多的协调职能，包括监控可回收包装箱的循环利用。“公司对包装箱回收流向进行统一规划和集中管理比单个工厂分别进行更加灵活”。物流控制经理Bold说。

这种更加集成的视野和方法对丰田物流管理来说是一个重要的转变。Brown强调丰田正在努力保持一个“综合的供应链视角”，即做出任何采购和生产决策时，都要平衡成本支出、产品价格、运输、库存和包装等因素。

实事一：继续实施“西电东送”工程，电源点再建成投产装机290万千瓦；盘南响水煤矿一期（400万吨/年）实现首采区试生产。

完成情况：“西电东送”项目290万千瓦各电源点建设，截至11月底，已累计投产260万千瓦。其中：黔西电厂、鸭溪电厂和大龙电厂各两台30万KW机组，纳雍二厂和大方电厂各一台30万KW机组，索风营电站20万KW机组一台。

纳雍二厂4#机组安装工程基本结束，已经并网，12月进行检查、试运行，年底投产，该项目标任务年底完成。

2.盘南响水煤矿项目已获国家核准，10月1日，河西采区首采面投入试生产，已经完成年度目标。

实事二：玉屏至凯里高速公路建成通车；荔波机场建成通航；开工建设六盘水至沾益铁路复线；建设通乡油路2000公里。

完成情况：1.玉―凯高速公路玉屏至三穗段于2006年3月建成通车，投入试运行；三穗至凯里段于2006年10月29日建成通车，已提前完成任务。

2.荔波机场土石方工程已竣工并已通过验收，至2006年11月底道面砼工程已完成总工程量的80%、下滑台保护区已完成总工程量的86%，航站区地面工程全面实施，综合办公楼、消防站、供水站、污水处理、中心变电站可于年底完成，航站楼年底完成主体和外装饰工程；通航、导航和气象系统于2006年12月中旬完成，满足校飞需要。

3.六―沾铁路复线项目初步设计已于3月22―24日审查，待铁道部批复；土地预审已于近日通过，但正式批复尚未下达。目前，建设单位正在积极作开工准备，设计单位正在加紧施工图设计。

X厂的干部职工都有一种习惯，不论假日寒暑，只要有一天在工厂的生产现场没有见到一个瘦小而精干的身影，大家都会感到很奇怪，都会不约而同的问一声：“郭厂长到哪儿去了？”……他，就是XX厂的生产副厂长——郭XX同志。

虽然已是年过半百的人了，可他依然思路敏捷，处理问题果断、干练，时刻准确地把握着工厂的生产节奏。为此，他几乎放弃了所有节假日的休息，一心一意地投入到生产中去，别人每天工作八小时，可他每天工作的时间都要超过十二小时，在他的辛勤调度指挥下，XX厂2009年实现销售净值XX亿元，创造了XX厂有史以来的最好成绩。

在XX厂的干部职工中，提起郭厂长，无不竖起大拇指，敬佩他不但敢于管理，而且善于管理，在2009年XX厂，XX产量居高不下的同时，AA产品的产量比上一年又有了大幅度提高的情况下，他提出了抓生产管理首先要抓计划管理，计划编制的水平高低，将直接影响工厂生产任务的完成，为此，他要求工厂计划调度部门，对工厂的全年生产任务进行综合分析，同时制定出相应的季度、月度和周计划，以及部份主要产品的专题计划和能力平衡计划，尤其是设备的能力平衡工作，在他的亲自关心指导下，对工厂的所有机加设备根据现有实际情况进行全面的能力评估，真正做到了他常说的“心中有数、手中有尺”。通过各项计划的严密实施，工厂所有产品的生产都按计划有条不紊地进行，取得了工厂产品生产前所未有的成绩。

针对AA产品的特点，他果断做出了AA产品的生产核心问题是：机加车间能否按计划节点收齐零件的准确判断，及时调整生产指导思想，从材料、毛坯的投入到所有钢结构件按期提供，他都给出明确的指令，特别是根据机加车间的特点，把机加车间分成主轴加工、齿轮加工、箱体和加工三条线，所有为机加车间的工作准备必须围绕这三条线，真正做到让所有AA产品的零件从机加车间源源不断地向外产出，所有机加车间的设备都能高效有序的运转，同时准确地找出机加车间生产的薄弱环节，及时采取相关措施，使问题得到妥当的处理，从而很好地保证了产品的生产周期。

在抓好产品生产的同时，他还十分注意与车间主任、调度员一班人的沟通与交流，通过交流及时发现一些潜在的问题、鼓舞士气，他常说人气是其它管理工作的先决条件，没有旺盛的人气，其它一切工作都将十分困难。他还常告诫工厂车间主任、调度一级管理人员，工厂生产任务完成的好坏，直接反映了工厂两级管理人员管理水平的高低，只有通过不断的学习，提高自身的管理水平，才能满足不断变化的新的生产管理的需要。他是这样督促别人的，也是这样要求自己的，身为党员他以身做则，在生产现场，哪里有问题，哪里需要协调，他的身影就会出现在哪里，为了生产上出现的一些问题，查原因、找对策，为了第二天的工作做得更好，他经常工作到很晚。为了提高工厂的生产管理水平，提高工作效率，他认真学习准时生产管理，借鉴有益于工厂生产管理好的经验及时运用，工厂的生产管理也正是因为有了这样一位“好管家”，几年来工厂生产管理一步一个台阶，取得了长足的进步。

进入2009年工厂生产任务急剧上升，XXX、AAA两大类产品总量出现了大副度的增加，工厂的生产节奏发生了非常大的变化，在CCC首次投入生产的同时，分厂还要完成52台套军品的生产任务，AAA实务总量达到400台，BBB总量达到110台，工厂生产经受着极大的考验。通过仔细研究分析，他及时提出了：“以军品生产为中心，以BB生产为重点”的生产总的指导思想，要求所有生产部门必须保持两条线产品齐头并进，同时要求全体管理人员必须齐心协力确保每一项计划节点的真正落实，在这一指导思想的指导下，两条线产品得到了有效的控制，真正做到了高效有序的运行。

到五月底，工厂已实现产品销售净值XX万元，比2009年上半年总量还要多出500万元，为了这一成绩的取得，郭厂长付出了无数的汗水，今年四月初，女儿在漳州待产，为了不影响工作，他只是抽空去看了一下，就急急忙忙赶回工厂，投入到紧张的工作中去，在他的心中始终把工作放在了第一位。到了今年年初，南方地区出现了严重雪灾灾情，给工厂的生产组织带来了很大的难度和压力，为了生产任务的顺利完成，他身先士卒，天天坚守在岗位上，既要做好生产的组织工作，又要做好干部职工的思想稳定工作，他积极奔走，及时发现受影响的部位，及时调整生产节奏，抓重点环节，尽最大努力将影响降到最低限度，五月份的生产任务在他精心组织协调下取得了全面的胜利，也为上半年顺利实现真正的“双过半”打下了坚实的基础，我们坚信在他精心策划下，工厂一定能够实现年初制定的各项任务指标。

日月如梭，斗转星移，不变的是信念，他始终坚信没有克服不了的困难，在他的指挥下，工厂的生产管理工作虽然千头万绪，但都井井有条，井然有序，他兢兢业业、努力向前的精神，鼓舞了每一位干部职工，他是XX人的楷模，更是XX人的骄傲。

根据会议安排，现将我县农业产业化项目和招商品引资工作开展情况汇报如下，不妥之处，请指正。

一、2014年投资500万元以上农业产业化项目

2014年我们按照发展现代生态农业的要求，围绕有机农业、土地流转和规模经营、农业示范园区、农业休闲观光等谋划和新上一批农业产业化项目，其中投资500万元以上新开工的和续建的农业产业化项目共13个，总投资5.34亿元，计划完成投资2.24亿元。到目前为止已完成投资0.91亿元，占年度任务的41%。

（一）新开工项目9个：

1、冀北有机农业产业链建设项目。投资主体为承德牧原生态食品有限公司，总投资1.2亿元，2014年计划投资3000万元，建设年出栏2万只有机羊种羊繁育厂、年产1万吨有机肥厂、年产2万吨进京配送有机净菜加工厂四项重点工程。目前已完成投资1700万元，已建羊舍9000平方米；通过土地流转方式，租赁土地2410亩建设有机菜基地，目前已全部耕种完毕。

2、马铃薯、蔬菜深加工项目。投资主体为双哲食品公司和日本胃也富株式会社，总投资1.12亿元，分两期工程建设。2014年计划投资6000万元，建设马铃薯条、块和真空低温油浴脱水菜项目，计划明年5月份正式投产。目前已完成投资1000万元。

3、马铃薯精淀粉加工项目。投资主体为滦平周台子煤矿，总投资1800万元，主要生产精淀粉和变性淀粉，2014年计划完成全部投资，目前已完成投资800万元。正在建设厂房，设备已订购。

4、北大荒马铃薯科技示范园项目。投资主体为承德永丰种业有限公司。总投资3000万元，在张家湾乡北大荒建设4000亩马铃薯科技示范园。2014年计划完成投资1500万元，目前已完成投资800万元，原原种和原种张薯八、克新、荷十五。

由美国次贷危机引发的金融危机给世界经济带来前所未有的冲击，也使日本数年来持续增长的汽车制造业遭受了沉重打击。在此危难之际，如何提高生产效率、降低生产成本、提高收益成为汽车制造企业生存的关键。

对于日本日产汽车公司来说，在多年的生产活动中，效率一直是其关注的课题。上世纪90年代，日产自主研发了被称为“NPW”(Nissan Production Way)的日产生产方式，并在日后的生产体系改革中得到了广泛的应用。2007年，日产追浜工厂开始引进小型无人搬运车(AGV)。目前已有约900台AGV应用于工厂内部，成功实现了不同车型零部件供应的自动化，真正实现了混流生产的高效率和快捷的物流过程，掀开汽车生产史的新篇章。

日产追浜工厂位于神奈川县横须贺市，于1961年投产，是日本第一个轿车生产厂。该工厂于1970年率先引进当时最先进的焊接机器人技术，成为世界一流的自动化汽车装配工厂。目前，追浜工厂除了生产MARCH、KYUBU、KYUBUKYUBIKKU等系列的车型外，还生产小型车。日产公司2008年3月的生产统计报表显示，追浜工厂的年生产能力达43万台(图表－1、2)。

除了追浜工厂，日产在日本还有枥木、湘南(日产车身)、九州工厂，以及生产发动机的岩城工厂和神奈川的横浜工厂。

以下是来自日产汽车追浜工厂生产现场的报道。

“日产方式”追求同步生产

被称为“NPW”的日产生产方式，旨在追求“同步生产”，保持从零部件供应商到生产工厂、销售店之间的密切协作。

为按时生产高品质的汽车，日产在接到订单后，立即通过计算机系统统计车的种类、颜色、等级、交货期等信息，制定从零部件供给到各生产流程的顺序和时间的详细生产计划。然后把该计划发给零部件供应商、生产工厂、销售店，各环节通过密切协作最终完成生产计划。

1项目背景

1.1区位

威海市金线顶地段位于威海湾中部凸出的半岛上，北东南三面环海，与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m，是海岸线上的一个制高点，可以环视威海湾，远眺市中心区和刘公岛，拥有极佳的景观条件。随着海滨路的建设和城市不断向南发展，金线顶地段愈来愈成为城市海岸线上的一个重要节点，具有特殊的区位优势。

1.2历史沿革

金线顶在历史上由于特殊的位置和海岸制高点的地势而受到重视。“金线顶”的得名来源于早期横贯全岭的黄色石线。清康熙时，守备李标根据阴阳家“谓巽地高耸，若建塔其上，科第绵远”，遂在此建塔，后半途而废。1883年北洋水师曾在岭下建鱼雷营，后又设武备学堂。1891年，出于导航需要，金线顶岭东端峭岩上建起一座灯塔，名曰“旗杆嘴灯塔”。1902年英人强租威海卫，灯塔由英国殖民者管理。1931年，中国收回威海卫后，灯塔归还中国。1945年，灯塔被日军炮毁，1946年得到修复。建国后灯塔再次整修，沿用至今。金线顶古迹除灯塔外大都不复存在。目前在金线顶周边有一所中学即威海二中和威海船厂，此外存在大量的住宅建筑。船厂是在建国初期五、六十年代国家大规模工业化时期修建的，目前是山东省重点船舶修造企业。工厂在几次扩建过程中“移山填海”，改变了金线顶原来的丘陵地貌，代之以大片的平整场地和人工驳岸。

1.3规划要求

在威海市总体规划中，金线顶地段定性为城市绿地和旅游用地。威海市政府和规划局计划在此修建一处滨海公园，并在制高点兴建一座标志性建筑，满足观景和景观的需要，以充分利用这里的景观资源。同时，由于威海船厂的用地性质不再适应地段环境以及海湾水深变化等原因，政府拟将其搬迁至别处。相应的规划范围扩大至金线顶岭及威海船厂厂区，总面积36.6hm.

2规划构思

1　项目背景

1.1　区位

威海市金线顶地段位于威海湾中部凸出的半岛上，北东南三面环海，与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m，是海岸线上的一个制高点，可以环视威海湾，远眺市中心区和刘公岛，拥有极佳的景观条件。随着海滨路的建设和城市不断向南发展，金线顶地段愈来愈成为城市海岸线上的一个重要节点，具有特殊的区位优势。

1.2　历史沿革

金线顶在历史上由于特殊的位置和海岸制高点的地势而受到重视。“金线顶”的得名来源于早期横贯全岭的黄色石线。清康熙时，守备李标根据阴阳家“谓巽地高耸，若建塔其上，科第绵远”，遂在此建塔，后半途而废。1883年北洋水师曾在岭下建鱼雷营，后又设武备学堂。1891年，出于导航需要，金线顶岭东端峭岩上建起一座灯塔，名曰“旗杆嘴灯塔”。1902年英人强租威海卫，灯塔由英国殖民者管理。1931年，中国收回威海卫后，灯塔归还中国。1945年，灯塔被日军炮毁，1946年得到修复。建国后灯塔再次整修，沿用至今。金线顶古迹除灯塔外大都不复存在。目前在金线顶周边有一所中学即威海二中和威海船厂，此外存在大量的住宅建筑。船厂是在建国初期五、六十年代国家大规模工业化时期修建的，目前是山东省重点船舶修造企业。工厂在几次扩建过程中“移山填海”，改变了金线顶原来的丘陵地貌，代之以大片的平整场地和人工驳岸。

1.3　规划要求

在威海市总体规划中，金线顶地段定性为城市绿地和旅游用地。威海市政府和规划局计划在此修建一处滨海公园，并在制高点兴建一座标志性建筑，满足观景和景观的需要，以充分利用这里的景观资源。同时，由于威海船厂的用地性质不再适应地段环境以及海湾水深变化等原因，政府拟将其搬迁至别处。相应的规划范围扩大至金线顶岭及威海船厂厂区，总面积36.6hm.

2　规划构思

西班牙梅卡卢兹(Mecalux)集团(简称梅卡卢兹)是世界上最重要的物流系统供应商之一，在世界权威物流期刊――《现代物料搬运》的2006和2007年全球物流系统供应商排名中名列第五。目前，梅卡卢兹在世界五大洲基本上都有工厂或办事处，其8家工厂中的3家位于西班牙。2006年梅卡卢兹打算进入中国市场，现正在上海筹建生产工厂，预计20lO年正式投产。

因为正处于进入中国市场的准备过程中。经济形势的紧缩在梅卡卢兹上海代表处首席代表张静波看来反而是个好时机。因为正在筹建的工厂成本能降低不少，等到工厂投产之时，“大约也是经济好转的时候了”。

记者：首先请你介绍一下梅卡卢兹进入中国市场的进程和发展计划。

张静波：大概在2007年，梅卡卢兹决定到中国来。我至今仍然记得，那年的圣诞节我到梅卡卢兹西班牙总部去做了一个报告，内容是中国的市场情况以及梅卡卢兹应该如何在中国发展。梅卡卢兹总部听了报告后对中国市场很感兴趣，有意到中国来发展。但接下来的一年发生了很多事情，使得进入中国的进程暂时放缓。主要原因是国际经济形势发生转变，梅卡卢兹因此放弃了已经准备了两年的一起在美国的并购方案。不过后来因为经济形势越来越坏，准备并购那家的公司被重新估价，新价格获得了梅卡卢兹的认可，梅卡卢兹最终决定实施并购，这段时间我们在紧锣密鼓地进行这项并购工作。并购案大体上尘埃落定了，在中国市场上的各项工作又已迫在眉睫。

其实梅卡卢兹在表示放弃美国的并购案之前曾经召开过一次董事会，确定了在中国的发展计划概要。后来美国并购案重新实施后，中国计划照旧执行。首先，梅卡卢兹决定一定要来中国发展，接着计划建一个大型工厂，生产其所有的产品。不过这个计划后来进行了调整，因为中国地域辽阔，我们没必要把所有的生产都集中在一个地方，那样不见得经济。新计划改为在中国不同区域，如长三角、珠三角、环渤海、四川盆地等地分别建厂，工厂总数量为5-6个，每个工厂的投资额大概在2000万欧元左右，每个TU形成一个生产中心和一个客户服务中心；然后围绕一个工厂，在方圆500～600平方公里的范围内建立负责销售和客服的子公司。中国工厂主要满足国内市场需求，待产品优势形成以后，可以供应东南亚和欧洲市场。

记者：由此看来，梅卡卢兹在中国市场的整个发展计划相当庞大。那么，目前经济形势的转变是否对梅卡卢兹的中国发展计划产生影响?

张静波：虽然经济危机对全球经济的影响严重，但梅卡卢兹并没有受到多大冲击，仍然按照以前的计划在经营，包括在中国的发展计划。这主要得益于梅卡卢兹健康的财务状况。梅卡卢兹是一个家族企业，以前一直是家族控股，今年因为形势发展。让马德里银行加入了公司，其拿走了20％多的股份，但却注资了近两亿欧元。所以，梅卡卢兹的现金流相当不错。

在中国，现在最重要的是迈出发展的第一步，即建厂。我们的第一个工厂决定建在上海周边，2009年春节过后应该可以动工，2010年工厂一定要建成投产。现在我的时间越来越紧，因此必须加快步伐。