叉车实训总结范文精选

一晃而过，弹指之间，年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

一晃而过，弹指之间，2011年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2011年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

一晃而过，弹指之间，2012年已经尾声，过去的一年在厂领导和部门悉心关怀和指导下，通过全班人员不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。回顾叉车班过去一年，现将工作总结如下：

一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。

三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95％以上。

中国外运物流发展有限公司（以下简称“外运物流”），作为中国外运股份有限公司的专业子公司，是国内领先的物流公司，在物流领域为客户提供全方位的综合。通过提供个性化的供应链解决方案， 外运物流在快速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的赞誉。

作为中国最大的综合物流服务商之一，外运物流在全国范围内与母公司分享占地超过300万平方米的仓储设施。尤其在快消品仓储物流行业发展令人瞩目，现已成为中国快消物流领域的首选供应商之一。鉴于快消品仓储物流的特性，中国外运物流发展有限公司广州分公司很早就开始在仓库使用林德叉车，为公司业务发展保驾护航。

快消品的行业特性

2003年外运物流正式进入快消行业，并将其定位为战略发展领域之一。目前主要涉及的产品包括：原料、食品干货、饮品调料、纸品、冻品、服装鞋帽、百货等。在国内，经营仓储面积约27万平方米，全年仓库吞吐量可达1400万立方。在广州萝岗区，外运物流有五个大型仓库，主要服务于快消品业务。

外运物流华南区负责人告诉记者，鉴于快消品的行业特性，在选择叉车的时候最看重的就是设备的可靠性和低故障率。

众所周知，快消品货物的最大特点就是进出库速度快、周转率高，一般周转率为一个星期左右。且货物复杂，特殊要求多。特别是在旺季高峰期，经常24小时多班生产，叉车作业要求高效、稳定，能满足高负荷长时间作业。所以作为主要装卸工具的叉车来说，其作业效率的高低无疑成为用户考量产品性能的最重要指标。

该负责人表示，在快消品行业几乎都是采用进口叉车。进口品牌稳定性较好，能够有效避免叉车出现故障造成的损失。一旦在高峰期时，叉车出现故障不能继续工作，给企业带来的负面影响非常大，甚至很难去量化。

“作为企业的负责人，对我来说这将带来非常大的间接损失。如果由于叉车的故障不能及时发货，将面临客户的投诉，这将给企业声誉带来不可估量的影响。更不用说带来的直接损失了，比如叉车的维修费用、耽误的时间成本等等。这将是很不愉快的经历。”该负责人强调。

2014年12月27日，第三届“林德杯”全国叉车职业技能大赛南方大区决赛在广州进行，结果来自佛山一汽国际物流有限公司（以下简称“一汽国际”）的两名90后小将赵德琦和张禹，出人预料地从参赛的30支队伍中脱颖而出，勇夺南方大区冠军。他们将在今年5月参加全国总决赛，总冠军将代表中国队前往德国参加全球总决赛。

赵德琦，1993年出生，来自广东云浮，2013年进入一汽国际。张禹，1994年出生，来自广东茂名，2012年进入一汽国际。20岁出头的他们何以能在强手云集的南方大区决赛中拔得头筹？近日，《物流》杂志记者来到一汽国际，探寻两位小将的成功秘籍。

高要求的物流需求

个人的成长离不开公司的培养，尤其是两位刚走出象牙塔的愣头青，他们练就的叉车技能与公司的培养密不可分。

据悉，一汽国际成立于2012年6月7日，是第一汽车集团进出口有限公司的全资子公司，公司旨在为一汽-大众佛山四工厂GLOF A7和AUDI A3等车型的生产提供优质、高效的第三方物流配套服务。致力于实现一汽集团整体利益最大化，打造国内一流、精品的汽车零部件物流业知名品牌。

一汽国际副总经理于明浩在接受《物流》杂志记者采访时表示：“一汽集团在立足东北的基础上，制定并实施了西南战略和华南战略，分别在成都和佛山设立工厂。其中华南战略规划产能60万台，目前一期30万台产能已建设完成，二期工程正在建设中。佛山一汽国际总投资5.69亿，员工规模是2100人，负责一汽-大众产前和产中物流。”

一汽国际通过信息化建设整体实施，从作业层―管理层―决策层提供全方位的信息系统管理手段，达到降低物流成本、提高作业效率、提升管理水平，同时强化物流设计与规划手段的目的。物流中心现拥有3套现代化的物流管理信息系统，分别为德国FABLOG公司开发的WMS 库房管理系统、CYS 管理系统、SAP-R3库房管理系统。这三套先进物流管理系统的支持，有力地体现了物流中心在服务领域的技术力量与雄厚实力。

于明浩表示：“目前一汽进出口有限公司下属有四家物流子公司，分别位于长春、成都、大连和佛山。我们的物流运作完全依靠信息系统，这是我们的核心。目前四家物流子公司共享一个信息系统平台，总服务器在长春，佛山这边做了一些定制化的个性开发。信息系统的特点是防错能力很强。”

3月31日，科朗设备公司了2009年度生态报告。

一直以来，Crown-科朗在叉车的设计、加工、制造等方面都非常注重环保。在过去10年里，Crown-科朗对100多万平方英尺的废弃厂区进行了改造利用，另外，位于俄亥俄州的生产厂区采用计算机控制采暖、通风与空气调节系统，最大化减少能源的消耗。

Crown-科朗旗下EncoreTM品牌的“翻新叉车和翻新零部件计划”也是可持续发展的优秀范倒。仅在2009年，Crown-科朗翻新制造的电机和驱动装置就多达1.7万台。

此外，Crown-科朗近期取得的其他生态方面的成果包括：位于俄亥俄州新诺克斯维尔的制造工厂实现了垃圾零填埋；继续开展其行业领先的燃料电池技术的研究、测试和应用；将大量技术引进物料搬运行业，从而减少浪费和燃料的使用，其中包括用于电动叉车的e-GenTM制动系统；在苏州制造厂区内将多种生态化方法运用于叉车生产中，先进的粉末喷涂装置和流程就是其中之一。

据悉，Crown-科朗的生态计划具有以下特征：先进的材料回收利用和翻新方法；创新的生产和叉车翻新工艺；业内领先的叉车能源使用效率；保护土地和自然资源。

今年一季度物流运行重回快速发展通道

国国物流与采购联合会、中国物流信息中心联合的统计数据显示，随着国民经济整体回升向好势头的进一步发展，今年季度物流运行存去年企稳回升的基础上，重回快速发展通道，物流需求快速增长，物流价格稳中趋升，物流效益明显好转，物流总费用与GDP的比率与上年同期持平。2010年物流运行总体将继续保持较快增长，但曾速受基数影响将有所放缓，早现前高后低走势：

《2010年中国物联网与现代物流发展报告》

在危险化学品物流过程中，货物是否安全是参与到其中的每一个工作人员最关心的问题。通常操作人员都会采用一些专用的设备用于货物搬运、存储，比如防爆叉车、防爆立体仓库等。与普通叉车相比，防爆叉车有自己独特的技术含量。世界知名叉车制造商海斯特在与专业改装防爆设备的苏州派若搬公司的长期合作中，在防爆叉车技术方面积累了丰富的专业经验。海斯特中国区产品经理吴峥嵘先生就防爆叉车的相关问题接受了采访。

记者：请从改装效果、客户评价、改装技术等方面具体介绍一下海斯特防爆叉车的特点。及今后海斯特防爆叉车的技术发展方向：

吴峥嵘：我们主要在消除点火方面对原有叉车进行改装，包括：电器部件产生的火花和电弧；电机和刹车装置的表面高温；由静电和漏电产生的火花；由货叉和刹车等机械摩擦产生的火花等。对于柴油叉车，另外还需消除：发动机及其排气管的表面高温；排气管产生的火花；发动机进气阀门处的火花；发动机过速等。目前，海斯特可以提供1～7吨的柴油叉车、1～5.5吨的电动叉车以及所有仓储叉车的一区、二区的气体或粉尘防爆改装，使防爆叉车可以应用在相应改装等级的存在易燃、易爆物品的工作区域。

海斯特叉车经过防爆改装后，原车的性能不受影响，也极小改变叉车的维修性能。用户选用海斯特防爆叉车以后，普遍反映效果良好，既拥有了优良的叉车性能，又拥有了一流的防爆安全保障。随着叉车技术的迅猛发展，许多高新技术如交流电机、CanBus总线技术、电子变速箱等已开始广泛运用于海斯特叉车之上，这些都对防爆改装提出了新的技术要求。海斯特防爆叉车将始终朝着性能更强、可靠性更高、维修更便捷、驾驶更舒适等方向发展。

记者：请谈一谈海斯特与派若搬公司合作改装防爆叉车的情况

吴峥嵘：海斯特公司是全球领先的叉车制造商之一，而派若搬公司在防爆系统的设计、开发和装配上处于市场领先地位，双方的合作可谓强强联合，为国内广大防爆叉车用户选用高品质的防爆叉车提供了强大的技术保障和服务支持。自1998年海斯特中国向上海通用汽车有限公司供应第一台海斯特2.5吨一区电动防爆叉车至今，已有多达近百台海斯特防爆叉车在遍布全国的工厂企业使用。用户中既有以壳牌、阿克苏诺贝尔、拜耳、通用汽车、德固赛、巴斯夫、空气化工等为代表的跨国公司，也有以洋山港、广州船厂、开林造漆厂等为代表的国有企业，遍布化工、汽车、军工等行业。海斯特与派若搬公司经过近十年在防爆叉车领域的合作，总结出一套适合国内用户需求的防爆叉车的整车销售、培训、维修服务、配件供应的供应体系。

记者：请介绍一下海斯特叉车在中国市场的竞争优势以及未来发展目标一

吴峥嵘：海斯特公司自成立以来，始终在全球叉车行业处于技术领先地位。我想这应当归因于海斯特每年都投入大量资金进行产品研发，始终坚持将最先进的研发成果及时地运用于市场。作为行业领先者之一，海斯特有独到的技术创新能力。我们致力于将这种强大的技术创新能力与关注中国客户的具体需求结合起来。海斯特叉车目前在全球的市场份额是12％，在美国更是达到26％。

[摘 要]本文简要介绍了任务驱动教学法的含义、特征和实施的主要步骤，重点阐述其在特种设备使用与维护课程教学中的应用及注意事项。

[关键词]任务驱动教学法；特种设备使用与维护教学；应用

中图分类号：G427 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）47-0113-02

近年来，随着我国物流业的不断发展，物流人才日益短缺，物流岗位基础操作人员尤为急需，而这种状况正好符合高职院校物流管理专业学生的就业定位。同时，高职院校旨在培养高素质技能型人才的目标也决定了物流教育既要注重物流理论的传授，更要强化学生实际业务操作能力的培养。但是，物流专业课本所设计内容比较枯燥，从未进入社会且没有经验的学生第一次接触，很容易就产生厌倦情绪。如果仍旧采用传统的教学方法，很难取得理想的教学效果。结合本人在特种设备使用与维护课程教学中的实践，发现采用任务驱动教学法颇有效果，故撰写此文以求与同僚共勉。

一、任务驱动教学法简介

1.含义。任务驱动教学法是以构建主义教学理论为指导，学生紧紧围绕一个共同的任务，在强烈的解决动机驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和互动协作学习，并完成既定任务的一种学习实践活动方法。

2.特征。任务驱动教学法的基本特征是“以任务为主线，以教师为主导，以学生为主体”。其核心是任务的设计，任务应贯穿于整个教学过程中。该教学方法要求教师改变角色，从传统的向学生传授知识的权威角色转变为学生学习的导师。任务驱动教学法的应用有助于学生主体地位的落实。

3.步骤。任务驱动教学是教师、学生、任务三者的积极互动过程，主要步骤有：

[摘要]本文结合我校物流管理专业建设的实际情况，对《特种设备使用与维护》课程进行项目式教学改革的研究，重点阐述课程的设计思路、内容和实施办法。

[关键词]项目式教学；特种设备使用与维护；课程改革

中图分类号：G423.07：TG43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）0500-90-01

目前，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。教育部《关于加强高职、高专人才培养工作的意见》中强调，要将高职高专物流管理专业毕业生培养成具有高尚的职业道德、扎实的专业知识、较强的实践能力，能够从事生产、批发、零售、交通运输、物流等企业的物流配送业务活动，并能从事较高层的物流管理工作的高素质应用型专门人才。

我院于2012年8月8日正式被国家教委批准成为高职院校，并于2013年8月成功迎来了第一批物流管理专业的高职学生。但是，在教学过程中，我们发现现行的教学方法已不再适应高职学生的实际能力。因为高职学生的特点是专业能力和理论能力较差，而实践能力、动手能力、适应能力很强，思想活跃，传统的教学方法以理论讲授为主，注重逻辑思维，单调枯燥，很难引起高职学生的学习兴趣。因而如何对传统的课程教学方法进行改革和创新，探索出一套适合我院物流管理专业发展现状和学情的课程教学方法，以便提高学生学习课程的积极性，使学生从枯燥的学习方式中解脱出来，激发他们的学习兴趣，愉快、轻松地学习专业知识，提高学生的创新能力，从而提高我院高职物流管理专业的办学水平，是我们必须要研究和探索的课题。本文将重点对《特种设备使用与维护》课程进行项目式教学改革研究。

一、基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程设计思路

所谓项目式教学法，就是通过实施一个完整的项目而进行的教学活动，其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。在教学过程中得到越来越广泛的应用，是当前我国职业教育课程改革的基本取向。我国教育家陶行知先生提倡的“在学中做，在做中学”的教育理论，就是以“项目驱动”为主要形式，将教学内容融入到一个个项目中去，用实践项目进行新知识的引入。在教学过程中，以学生为主体，以教师为主导，师生共同完成教学项目，共同取得进步，达到了完美的教学效果，全面地提高了学生的综合业务素质。

基于项目式教学的《特种设备使用与维护》课程设计是根据物流管理专业人才培养目标和基本要求，结合我校物流管理专业建设的实际情况，本着“基础知识必需、够用为度，强化职业能力培养”的原则，将《特种设备使用与维护》课程内容进行整合，重点突出叉车驾驶与维护两个方面的基本技能训练，采用任务引领的方式，将全部内容分为8个项目，包括走进叉车、识别常用类型叉车、认识叉车的总体构造、叉车驾驶基本操作规范及安全防范、叉车驾驶、叉车作业、叉车常见故障诊断与排除、叉车维护与保养，每个项目下又细分为若干个任务，并以“任务描述――任务准备――任务实施――应用训练――任务评价――拓展提升”的模式进行具体内容的设计。

北京现代京城工程机械有限公司成立于2002年9月，是韩国第一大企业集团――现代集团之现代重工业株式会社与北京京城机电控股有限责任公司共同投资成立的合资企业，公司由现代重工控股管理，全套生产设备由现代集团引进。目前，北京现代京城的产品以小型挖掘机和叉车为主。经过多年的不懈努力，北京现代京城正在逐步成为中国市场上最具发展潜力的叉车、挖掘机制造商之一。

2008年，受到冰雪、洪涝、地震等自然灾害，钢材等原材料价格上涨，奥运会举办，以及全球金融危机等诸多因素的影响，中国叉车行业市场形势不容乐观。在2008年12月18日召开的“现代挖掘机-叉车2009年营销网络年会”上，北京现代京城工程机械有限公司总经理李相祖表示，公司2008年叉车销售量只完成了预期目标70％的结果让他有些心痛。但同时，在经历了连续四五年的快速增长后，当前这个特殊时期也为北京现代京城提供了一次完善自身管理的机会。

记者：在过去的一年里，北京现代京城经历了怎样的发展?

李相祖：早前，业界专家对2008年叉车行业市场需求放缓的趋势就有过预测。2008年，受到冰雪、洪涝灾害，四川大地震，奥运会期间的种种限制，原材料价格上涨，以及全球金融危机的影响，北京现代京城只完成了预期目标的70％。具体来看，公司上半年的发展情况还比较正常。2008年5月，我们在北京成功举行了“2008年北京现代叉车新产品会”，推出电动、内燃和液化石油气三类不同系列的产品，充分体现了现代叉车的研发技术实力和不断创新的能力。进入下半年，由于在出口过程中提前预感到了金融危机的潜在影响，2008年8月后，我们就停止了银行按揭。

记者：请介绍2008年公司的新车型的特点，推出这些产品主要是基于哪些方面的考虑?

李相祖：北京现代京城2008年的新车型包括：电动叉车HB10／15／18G／AC，内燃叉车HD30G、CPC／CPCD30E，液化石油气叉车CPQD30G。其特点分别体现在：

HB系列(HB15／18AC)H8交流电瓶叉车具有安全高效、维护简便、高可靠性、高机动性、以及动力性强、耐用性高等诸多优点。与直流电瓶叉车相比，省去了碳刷，减少了磨损和故障发生的几率，还节约维护成本，能降低维修的繁琐性。

H系列(HD30G)采用韩国现代进口发动机，在排放方面完全可以满足严格的环保排放要求，达到欧洲11号标准。新款发动机自带P.T.O(油泵动力输出接口)，可有效避免发动机安装复杂的外置油泵输出系统而导致的故障发生，节约了发动机舱的空间，更有效地提高了油泵的使用寿命。