叉车工范文精选

自从收购BT公司之后，丰田集团成为全球最大的叉车制造商，2007年全球销售129431台，全球市场占有率约20％。2003年，丰田开始了大力进军中国叉车市场的道路，在丰田工业(昆山)有限公司(TIK)进行叉车组装。当然，TIK的产品与丰田其他工厂的产品同样具有安全、环保等高品质，因此受到中国用户的青睐。

6月14日，在首届“丰田杯”叉车操作技能比赛结束之后，丰田工业(昆山)有限公司总经理成濑先生就TIK的生产现状和发展战略接受了本刊采访，并为记者做了深入的分析。

生产模式 因地制宜

TIK于1997年正式设立，起初以汽车毛胚、零配件的铸造为主，2003年以后才开始叉车生产。今年初扩建后，TIK占地面积12.7万平方米，员工约500人，生产包括三大部分：汽车零部件铸造、叉车生产和汽车冲压模具生产。

丰田首创的JIT(准时化生产)模式享誉世界，使生产线的物流效率获得极大提升。TIK工厂吸取了JIT生产的一些先进经验，采用订单化生产和在库生产相混合的生产模式。

成濑总经理分析说：“由于TIK工厂生产的叉车配置品种繁多，如果单纯按照订单生产就会造成交货周期长的问题；因此必须保持一定的待库量，以满足市场需求。所以采用订单生产和在库生产相结合的混合型生产模式是当下形势的必然要求。一旦年产量达到5万台以上，即形成一定规模，生产方式才会有所调整。”

据悉，TIK的规划产能在年产7000台以上，目前的产销量接近2000台。近几年，销售年增长率超过20％。

臻美技术 完善产品

他8次走进央视，刷新叉车技能世界吉尼斯纪录，成为万人瞩目的电视明星。

从湖南到珠海打工

曹祥云是湖南耒阳人，2002年6月，高中毕业后的他来到珠海找工作。

当时，兜里带了不到100元钱，翻报纸跑人才交流中心，找了两个月竟一无所获，他着急地想，哪怕去做苦力，像搬运工那样的也行！

果然，他找到了一份搬运工的工作。在人才交流中心，面试的人问他，两千斤的东西用机器拉，怕不怕？曹祥云拍拍胸脯说：“我是煤矿子弟，读书的时候，假期里去帮过忙拉货。”看着近1米8个子的曹祥云壮实的身材和憨厚的样子，面试的人点了头。

就这样，曹祥云被招聘进入格力电器公司，在成品库做搬运工作。

搬运工作是非常艰苦的，每天要面临十余个小时的劳作，就是不停地装货、扔货。夏天，室外气温30多度，室内铁皮墙积聚的高温，有40几度。曹祥云脖子上挂一条毛巾，光着膀子搬运，10分钟不到，毛巾拧一次就是一滩水。每天喝半桶的矿泉水，仍觉得渴。冬天，他工作的时候也只穿一件短袖。

公司里有两个仓库，搬运工也分为两组，一组是一次搬运60斤的空调的，另一组是一次搬运90斤的空调，曹祥云主动申请去了90斤重的一组，“我不想自己被淘汰，先去扛重的，如果能适应下来，我就能留下。”

甲方（出租方）：

乙方（承租方）：

经双方协商同意，依照《中华人民共和国经济合同法》及相关法律、法规的规定，订立本合同。

一、乙方使用的营业执照、公章或合同章必须真实有效，如属仿造和超过时效期的，一切经济及法律责任均由乙方负责。甲方向乙方提供性能良好、行驶手续完备的_______吨叉车_______辆。

二、乙方租赁甲方叉车，租期从_______年____月____日____时期至_________年____月____日____时止；租赁前应提前缴纳全额租金，合计人民币_________元整，甲方出具收条给乙方。租赁期间，日租金（每天以_____小时计算）为_____元/天。超出限额，不足_____小时的，按照半天计算；大于_____小时，而小于_____小时的，按照全天计算；乙方应及时交换车辆。逾期交还须提前得到甲方的许可，否则按日租金的15%加付违约金。乙方如提前终止合同，甲方不退还租车金，也不向甲方作赔偿。

三、乙方在签订合同时向甲方交纳租赁保证金人民币_________元整，作为履行合同的保证。保证金不计利息，租赁合同期满乙方交换车辆后退还乙方。

四、乙方驾驶员应每日检查车辆机油、刹车油、防冻液、轮胎气压等，并正确使用油料；如发现问题须立即解决，反之由此引起一切后果，由乙方负责。乙方自行承担租赁车辆的燃油等费用。

五、乙方要爱护使用车辆及其设施，保证车辆的完好无损。乙方不得将甲方的车辆抵押、倒卖、转租或从事其他违法活动，如发生上述事件，乙方要承担法律责任。车辆若发生被盗，诈骗等刑事案件造成租赁车辆损失、损坏、丢失要照价赔偿；同时按本合同规定的日租金标准赔付停驶损失。若拆卸甲方车辆部件，一经发现按日租金的五倍处罚。如进行修理要承担修理费和折旧费（折旧费按修理费的50%计算）。修理期间使车辆无法行驶工作的，乙方要按本合同规定的日租金标准赔付停驶损失。

一.在一年中，包装N车间N线N班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为三个代表的重要思想，深刻领会精神实质，在政治上能与公司高层保持一致。能努力学习科学文化、业务知识，不断提高自己的业务知识水平。

二.在工作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则，并能够按上级要求坚持例会制度。能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参加会议20余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车安全的情况下，我们共计出车1800台次，相当于平均每天出车5台次，累计节出车360天，相当于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年内超过50个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。因用车计划无规律，需求紧张时，个别车辆一天往返多达瓶场百次，每趟3公里经常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达3-4小时不能休息，又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。但同志们都没有怨言，能够正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的生产单位，为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作，同时也是我们生存和发展的基础，之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。也是服务理念提高的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领！压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。其实我深刻明白我们蓝领智商才229点，而白领人家脑袋虽然只比我等多了21点！但由于工作的特殊性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培养的计划。6-9月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车200多台次，但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重，始终把全心全意为绰号“三条腿的蛤蟆”精英服务当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。

三.在新的一年里，我们更加努力学习，团结一致，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。并争取在原由的工作力度上再上一台阶，在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。

一. 在一年中，包装n车间n线n班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为xxxx的重要思想，深刻领会精神实质，在政治上能与公司高层保持一致。能努力学习科学文化、业务知识，不断提高自己的业务知识水平。

二. 在工作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则，并能够按上级要求坚持例会制度。能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参加会议20余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车安全的情况下，我们共计出车1800台次，相当于平均每天出车5台次，累计节出车360天，相当于平均每月有8天假日在加班不能正常休息，有5名同志年内超过50个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。因用车计划无规律，需求紧张时，个别车辆一天往返多达瓶场百次，每趟3公里经常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达3-4小时不能休息，又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。但同志们都没有怨言，能够正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的生产单位，为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作，同时也是我们生存和发展的基础，之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。也是服务理念提高的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任‘一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。其实我深刻明白我们蓝领智商才229点，而白领人家脑袋虽然只比我等多了21点!但由于工作的特殊性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培养的计划。6-9月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车200多台次，但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重，始终把全心全意为绰号“三条腿的蛤蟆”精英服务当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。

三. 在新的一年里，我们更加努力学习，团结一致，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。并争取在原由的工作力度上再上一台阶，在原由的工资上再挤出一点为250智商精英的培养计划作出突出的贡献。

摘 要：针对目前用户对电动叉车工况检测要求愈来愈高以及各制造商也在不断提高电动叉车状态信息可监控性和安全性的情况，提出以MSP430F149为主控芯片、以CAN现场总线完成数据采集和传输并联合物联网技术设计出一套面向电动叉车的远程工况检测终端系统，实现电动叉车运行状态信息的实时采集，并通过无线传输模块将采集到的信息上传到PC客户端，实现对电动叉车工况的实时远程监测和信息采集。

关键词：电动叉车；MSP430F149；CAN现场总线；工况检测

中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2017）04-00-03

0 引 言

电动叉车在使用过程中，其系统工况直接影响叉车的工作性能和使用效率。并且目前用户对叉车工况监控、维护保养等售后服务的要求也愈来愈高，因此各制造商在不断提高叉车安全性的同时，也在不断提高叉车工况检测、维修等服务能力。其中，叉车工况检测等售后服务水平将是叉车制造商、供应商及销售商为用户提供优质服务的主要着力点之一。研发有实用价值和经济价值的电动叉车工况检测系统，关键在于获取实时状态信息、保存状态信息，从状态信息中判断车辆有无故障。因此设计开发出经济适用的叉车工况检测系统对于电动叉车的安全使用具有深远意义。

1 系统的硬件设计

电动叉车工况检测终端的主控芯片采用MSP430F149，通过CAN现场总线与电动叉车的各控制器进行通信，提取控制器内部传感器所获取的电动叉车运行状态信息，进行存储和实时显示。并通过无线网模块与远程服务器相联，使工作人员可远程通过网络检测平台实时监测电动叉车的运行状态。

电动叉车工况检测系统集成了CAN现场总线通信、状态信息存储、信息实时显示、数据远程传输等一系列功能，主要分为主控模块、电源模块、数据存储模块、实时显示模块、CAN通信模块、数据远程传输模块。硬件设计将着重介绍主控模块、电源模块、CAN通信模块、无线传输模块的选择和设计思路。整体系统框图如图1所示。

【摘 要】在工程机械各类产品中，叉车使用范围广，遍及各个经济领域。叉车在中国已是仅次于装载机的第二大工程机械产品。由于现代叉车结构复杂，为确保安全生产，驾驶人员除要熟知驾驶的有关要求及注意事项外，还必须熟知叉车的基本构造和工作原理，掌握各部件的作用，严格执行叉车安全操作规程，并经特种作业安全技能专业培训、考试合格后方准上岗。

【关键词】叉车安全技术；特种设备；安全操作规程

叉车在机械制造业中的使用尤多，在我的企业中，叉车的数量将近有90台之多，规模可观，可以说在我们企业中主要的物流活动运转都是依靠叉车，如果没有叉车，企业的正常活动就要停止，因此叉车引起的事故在我公司也就占了很大的比例，叉车的安全管理是一个不容忽视的重要课题。

叉车不同于固定的机械设备，它的工作环境、工作状况都处于一个随时变化的过程中，行驶中的安全取决于驾驶员的即时操作，叉车的工作环境往往比较复杂，因此叉车的操作对驾驶员提出了比工厂内其他操作人员更高的技能要求，而且叉车必须严抓安全管理制度的执行，要把制度落在实处不能挂在墙上，从而才能管得好，无事故。

机械型企业中叉车事故主要可能的原因有：

1）叉车的行驶速度过快。工厂内路通道往往比较狭窄，车多，人多，很多情况下是人车混流，转弯也多，按照《厂内机动车辆安全操作规程》要求，机动车辆在工厂内行驶的速度，在支线和厂房内路为5km/h，主干道为10～15km/h，可是很多时候叉车司机为了赶时间，提前完成班产量，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，刹车不急，引起事故。也有时因转弯处的视线盲区，无法及时观察到行人，造成了伤人事故。

2）超规定装载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输，在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固，这些情况造成了视线不良，遇紧急情况货物易发生倾翻砸伤人。

3）无证上岗。叉车属特种设备，叉车司机必须经特种设备培训部门培训合格后，才准许上岗作业。但有些单位往往让一些没有经过培训教育和考试取证，认为会开汽车就会开叉车的人员，只经过几天简单的熟悉，就让上车作业，由于叉车通过后轮转向与一般车辆不同，车辆自重又大，人员驾驶过程中，稍有不注意就容易导致事故发生。

一般来说，采用液压转向系统的传统叉车需要使用泵和软管，通过液体将液压输送到用于控制车辆转向的电机。这种方法通常会产生大量损耗，例如，在不使用转向系统时，仍需要提供使液压泵运转的能量。常规的液压转向系统还需要将软管经转向管柱布置到车轮，以输送液压用液体。软管占据了很大空间，也增加了成本，并降低了设计的灵活性。此外，传统液压转向系统的局限性还体现在，为改善和提高转向系统的安全性和工作效率而进行的设计比较困难，并且费用较高(如稳定性控制)。

为了解决这些问题，许多叉车设计人员正在考虑将他们的新型叉车转换为线控转向系统，有些设计人员已经开始进行这种转换了。

线控转向系统的特点

线控转向系统由一个执行器和一个驱动器组成，使用电子控制系统，增加了如有线制导和稳定性等可提高叉车安全性和工作效率的特性，因此，线控转向系统对于应用在狭小空间内进行复杂货物搬运的仓储叉车提供了特殊优势。由于只有在转向系统工作时才使用电能，因此线控转向系统消耗的功率比较低；而取消了软管，使线控转向系统降低了重量、节省了空间，也降低了成本，同时设计灵活性得到显著改进。以电子方式替代液压方式，当叉车要向相反方向移动时，可以使转向盘反向动作变得更加容易；增加了电子稳定控制，确保叉车在转弯时不会过快。在转向系统发生故障的情况下，安全控制系统就会自动将车辆停止。

线控转向系统通常通过工业标准CANOpen数据通讯协议进行通讯。通过该协议，可将牵引驱动器、线控制动(brake-by-wire)、线控换挡(shift-by-wire)、线控节气门(throttle-by-wire)等各种车辆系统轻松集成，实现完美的协同工作，并通过共同控制线运行，从而降低了车辆布线成本和组装成本。控制器和无刷电机通常是集成在一起的，这样转向系统占用的空间也大大缩小了。

在叉车市场上，向线控转向系统的过渡是与从直流(DC)电机向永磁(PMAC)电机的转变同时发生的。PMAC电机的优点是，可达到相同尺寸直流电机所达不到的较高转矩，响应更加快速，效率更高，从而可实现较长的运转时间或使用较小的电池，并不需实时维护。PMAc电机的效率为85％，而直流电机的效率只有65％。因此，典型的线控转向系统功耗仅为450W，而典型的液压转向系统功耗高达1.2 kw。这样，线控转向叉车可将叉车电池的使用寿命提高3％～5％。

线控转向系统可用于所有主要叉车类型。目前已开发了用于载重1～5.5吨、功率超过5KW的平衡重式叉车的解决方案。

软件提供的竞争优势

随着人们对叉车操作舒适性要求日益提高，在叉车上安装空调制冷系统已成为必然趋势。目前，大吨位重型叉车大多已安装了冷暖空调，2.5～3.5t内燃叉车却很少安装空调。本文介绍叉车空调系统的原理，对3t内燃叉车空调制冷系统的安装方法进行解析，对其优缺点进行阐述，旨在探讨提升3t叉车空调制冷系统设计水平，提高产品品质。1。空调系统原理

叉车空调系统由制冷系统和电控系统组成。

（1）制冷系统

3t叉车空调系统主要部件由压缩机1、冷凝器2、冷凝风扇3、储液干燥瓶4、膨胀阀5、蒸发器6、暖风芯体7、蒸发风扇8等组成，通过管路将以上部件连接，如图1所示。此外，空调系统采用R134a制冷介质。

空调系统制冷分为压缩、冷凝、节流、蒸发4个过程。在制冷过程中，发动机驱动压缩机1运转，将气态制冷剂压缩成液态，液态制冷剂压缩产生的热量通过冷凝器2后，南冷凝风扇3降温，通过储液干燥瓶4、膨胀阀5的节流孔节流后进入蒸发器6，液态制冷剂进入蒸发器6内膨胀后变成气态，制冷剂由液态变成气态后吸收大量热量，产生山大量的冷气，通过蒸发器6产生制冷作用，蒸发风扇8将冷气送入叉车驾驶室。制冷剂在制冷系统中连续不断的循环，驾驶室内的热量不断被蒸发器内的制冷剂带走，从而实现驾驶室内降温。

（2）电控系统

3t叉车制冷系统由电控系统控制，该电控系统由保险丝F、温控器W、风量开关S、温度传感器Rt、调速电阻R、压力开关P1、指示灯D、蒸发器风扇电动机M1、压缩机电磁离合器Y等组成，如图2所示。

风量开关S可使调速电阻R中不同阻值的电阻闭合，调节蒸发器风扇电动机M1风扇的转速，以控制风扇空调器送风量。温度传感器Rt可检测叉车驾驶室内的温度，并将检测到的温度信号输至温控器W，实现压缩机电磁离合器Y自动开、合，以控制压缩机制冷状况，此时指示灯D点亮。

摘要：建设工程的施工对建筑车身及其周边环境的安全至关重要，因此，本文首先分析了库房架车房施工对周边建筑物保护的重要意义，并重点从桩基工程、支护结构、室内有限施工区域、将水排水几个方面探讨了架车机基础施工影响的重要性。

关键词：地铁架车机基础 复杂环境 交叉施工 控制技术

中图分类号：U231文献标识码： A

1.工程概况

社会轨道八号线浦江镇公共配套设施停车场架车机基础位于场内运用库内并设有八个基础。整个库房主体结构和装饰已基本完成，铺轨、接触网、信号、FAS、通讯等专业工程均已进场，形成多专业交叉主体施工，且相邻的车辆停放检修场及轨道，检修平台已成型，由于建设单位对架车机设备招标延误和设计图纸的严重滞后，而且要求在2到3月内完成架车机基础具备试运行，因此，造成施工紧，地面狭小施工困难，风险大的局面。

2.基坑平面的布置与特点

架车机基坑位于运用库C轴北侧一条狭小的区域，处于检修沟与检修平台的中间地带，由西向东布置8个基坑，基坑挖土深度约4.1m左右，原设计围护深沉水泥搅拌桩内套打桩孔灌注桩Φ609支撑改为树根桩和砼支撑的围护形式，形成库内施工，场地狭小，工期短，防渗要求高，沉降与位移风险控制严等特点。

3.施工方式的确定