保路运动范文精选

摘 要 旁路保护在电厂中占有重要位置，作为一名电气运行人员正确掌握旁路保护的检查与运行维护，各种操作及动作处理是很有必要的。

关键词 旁路保护；运行；动作；处理

中图分类号TM6 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）102-0177-01

1旁路保护运行方式

1）正常情况下，旁路线接入母线运行。保护装置取自旁路线CT构成电流回路，取自母线PT电压经过保护装置端子排接PT开关后再接入保护装置。保护重合闸检同期取自旁路线电容式电压互感器；2）母差保护的跳闸线接入旁路保护装置，主变保护的跳旁路出线也接入旁路保护装置。从同期屏来的手动合闸线接入旁路保护装置和从RTU来的手动跳闸线接入旁路保护装置。然后由旁路保护装置端子接110KV升压站开关柜跳闸回路；3）光纤的收信和发信端子均接在CPU3背板上，采用专用光纤信道，两边光纤均在光端机上进行转接，但没有加任何转换装置。

2 旁路保护投切

1）旁路投入运行前先投入旁路保护；2）检查保护装置外观无异常，合直流屏上旁路线保护电源，检查旁路线保护屏后面直流开关，PT开关在合位。投入打印机电源。检查保护装置无异常；3）停用重合闸，把重合闸投退把手打在停用位置；4） 根据所带的线路或主变选择旁路带***的保护定值单，再根据定值单所写的定值区选择所投旁路保护定值区；最后还要根据保护定值单核对所投旁路保护定值区的保护定值，核对正确再检查保护装置无异常；5）带线路运行开关合闸后，投入重合闸，把重合闸投退把手打在投入位置。带主变运行禁止投入重合闸。

3 旁路保护装置运行检查

摘 要：线路保护在电厂中占有重要位置，作为一名电气运行人员正确掌握线路保护的检查与运行维护，各种操作及动作处理是很有必要的。

关键词：线路保护；运行；动作；处理

1 线路保护装置简介

本装置是以光纤分相电流差动保护为全线速动的主保护，距离保护、零序保护和三相一次重合闸为后备保护的成套线路保护装置，并集成了电压切换箱、和三相操作箱。

本装置设有三个保护CPU模件，CPU1处理距离保护、相续速动等功能，CPU2主要处理零序保护、三相一次重合闸、低压减载、低周减载等功能，各CPU之间相互独立，CPU3主要处理电流差动保护功能。CPU的各输入、输出状态量皆经光耦隔离。

光纤差动保护主要由差动CPU3模件和通信接口组成。差动CPU3模件完成采样数据读取，滤波，数据发送、接收，数据同步，故障判断、跳闸出口逻辑；通信接口完成与光纤的光电物理接口功能组成。本装置自带内置式光端机，在没有外接任何光电转换设备即可独立完成“光”―“电”转换过程。

光纤的收信和发信端子均接在CPU3背板上，采用专用光纤信道，两边光纤均在光端机上进行转接，但没有加任何转换装置。

2 线路保护投切

四川保路运动是中国资产阶级民主革命过程中的重要历史事件，它以群众性武装展开反帝反封建斗争，成为辛亥革命的导火线，被载入中国近代史册。其中，在当时为人们所不重视的妇女起到了重要作用，成为保路运动的一大亮点。

在保路运动中，妇女们从争取“废约保路”的目的出发，为唤醒女界“共救颠危”，提出了新的妇女道德观，

参加保路运动的妇女，其范围之广泛，斗争之坚决也是少见的。

以前，中国的妇女的爱国活动在集资活动中，有富家贵富，也有女丐娼妓，有山村老妇，有高龄老妪，也有幼童小女，比如娼妓李春林捐洋600元，成都9岁女童黄朝将自己积攒大小铜钱300文捐作同志公费。且致书同志会，表明了自己支持保路运动斗争的心意。生活清苦之女教师。有的捐出自己的首饰，有的则制作手工艺品变卖以资助，如崇宁县端淑女教师，刘宜征，李佩兰两女士“特检出手工成品若干件送与会众变价售出”，以资一助，并云以后继有成品，再行奉寄。

妇女们情绪激烈，态度非常坚决。有一个13岁的小女孩，誓死要任代表入京。罗旭芝在致函保路同志会中曾写出若干方法，帮助同志会进行筹划，表示愿为保路“万死不辞”。四川女子朱李被推入京，当即表示“赴汤蹈火义不容辞” 且作了牺牲的准备。有的妇女虽未直接参加斗争，但却全力支持丈夫，父兄投身运动。如四川仪陇县鲜星一先生的夫人，得知丈夫入同志会时，非常高兴并立即返家，谓先生说：“妾闻先生入保路同志会誓死力争，存亡本不可知，”倘若有不测，先生以身殉国，妾誓以身殉先生，保路同志会即妾死所也，虽有遗腹弗恤也。以身殉夫，本不可取，但她这里却是以此来坚定丈夫保路斗争之决心，实为殉国之举，其炙热的爱国情令人感佩。

还有许多妇女走上战场，在与清廷的斗争中发挥巨大作用。苏二娘，新津人，她身材高大，战斗勇敢。她的卫士女兵，个个英姿飒爽，一律拜布缠头，黑布绑腿，围腰紧束，背插大刀，行军时，路人围观者途为之塞。焚烧清营，参加红牌楼战斗，个个英勇无比。王三娘是大邑县女同志军首领，有女卫士二十人。她们背背大刀，都是魏缠过脚板，袖子挽的龙抬头，列队整齐，颇有纪律 ，。王三娘率领部队二千多人，在攻打西门外的清军时，使清军惨败伤亡极大。目睹者说：清军死亡枕籍，脑浆四溅，尸横田野，无人收埋。屏山县女袍哥首领，率部支援新津同志军进攻双流，骁勇善战，清军畏之，随后她们又转战宜宾，捉杀宜宾府官，使得人心大快，其他妇女群众也在各地帮助同志军打击清军，随转战四川各地，帮助同志剿灭清军。

在四川保路运动中，妇女们已经从自发到自觉加入民主革命的行列之中它标志着近代妇女已经成为中国民主革命的重要力量登上政治舞台。，她们与群众密切联系，出谋划策，走上战场，捐钱捐物，为保路运动作出了巨大的贡献，她们在争取全民族解放的斗争中，也在不屈的为打碎封建主义的枷锁。为自身的解放而抗争，表现出女性坚强的战斗力和伟大的精神。正是如此，她们的业绩将永远载入史册，闪闪发光，永不磨灭。

简单来说，一辆高性能SUV应该能够给人留下深刻的印象并且具备广泛的能力，但这很难逃脱让它们看上去显得格格不入。作为一辆高大、沉重的越野车，它们却很少标榜自己的越野能力，因为这对于一辆性能车来说，绝对是最糟糕的起点。安装上硬朗的悬架和低扁平比的轮胎，向越野性能做出一定的妥协，但会让其他方面有所提升。

无论如何，它们都已经变成了具有良好运动性的SUV，这些高性能SUV从来都不能给你一种合理的感觉。因为在追求性能的世界里，合理从来不是最主要的考虑因素，抛开理性来说，Cayenne Turbo是一辆非常具有魅力的车。

长期以来保时捷都是高性能SUV的权威，但这一代产品已经了将近5年的时间，尽管去年进行了改款，但还是感觉第二代产品更好一些。2017年它会再次推出全新车型，然而，其他汽车厂商也敲开了这扇高性能SUV的大门，他们正在缓缓地靠近，已经盯上了Cayenne这个同级别标杆的地位。

最新的竞争对手是第二代的BMW X6 M（以及与其相似的X5 M）和路虎的Range Rover Sport SVR。在这之前德国车比一些高性能SUV有更强的火力，确切地说是423kW。或许你会怀疑它的动力装置是否有可信度，实际上它与M5采用相同的V8双涡轮增压发动机。

而Range Rover Sport SVR则更趋向于小尺寸的设计，但5.0L的V8机械增压发动机并没有被涡轮增压发动机所取代。这台发动机来自于捷豹F-type R，但它404kW的最大功率并不足以压制住X6 M。

峰值功率达到419kW的Cayenne Turbo S捍卫着保时捷的荣誉，但它也比95150英镑的Range Rover贵出了23000英镑，比93080英镑的X6 M贵出了25000英镑。但没有S的Turbo版本只有382kW，而它93574英镑的售价也与竞争对手相似，所以它也加入到了我们的选题当中。

在几周之内，新X6 M和SVR相继举办了新车的新闻会，两个与会的记者表示他们都在高速公路上进行了试驾。而X6 M还在美国德克萨斯的F1赛道上跑了几圈，而SVR除了高速公路的试驾，还离开了公路，在泥泞的烂路上进行了试驾。虽然这两辆车有着相同的市场定位，但从新车会所安排的试驾路线来看，它们却有着非常不同的趋向。

在我们对这两辆车进行深入了解之前，让我们提醒自己Cayenne Turbo还有这样的能力，在它的驾驶舱中你很难发现什么大的问题，但是仪表盘现在看起来显得有些过时。在动态表现上，它通过坑洼路段的感觉同样有些老派。驾驶者总是能感觉到，悬架在努力地缓解着车轮所带来的冲击力，整个车身伴随着明显的震动，转向柱也会受到一定的影响。这不仅是地面不平所导致，对于一辆现代的保时捷，你可能会认为它有些粗暴。

1辽宁省运动员社会保障措施在实施过程中存在的问题及原因分析

1．1运动员保险体系不够完善

运动员保险体系的不完善主要体现在法规相对滞后、险种单一、宣传力度不够以及个人保险意识不强等方面。第一，我国有关运动员保险方面的法规还相对滞后，虽然在1998年2月国家体委了《国家队运动员伤残保险事故程度分级标准定义细则》和《国家队运动员保险试行办法》，2002年4月国家体育总局制定了《优秀运动员伤残等级标准》和《优秀运动员伤残互助保险试行办法》，但这些只针对部分优秀运动员，且真有伤残发生时，保障的额度还远远不够。同样辽宁省也没有专门的关于运动员保险的法规，法规已滞后于体育事业发展的客观需求。第二，运动员属于高危职业，而针对体育运动项目特点的保险品种较少，大部分都是保险公司的普通保险业务，不适应运动员的专业特点，无法满足运动员的需求，保障运动员的根本利益。且在目前的运动员保险宣传中也还存在一些问题，如：宣传内容多以介绍自己的产品为主，普及宣传保险常识的较少，运动员对保险知识了解甚少；注重甚至夸大投入保险好处的宣传，可能产生局部误导；宣传形式多为媒体广告、广场活动、电讯咨询、业务员上门等传统形式，对运动员的吸引力不够，达不到保险宣传的目的，一定程度上也影响了运动员的保险意识。第三，虽然运动员在训练、比赛中的意外事故时有发生，但是由于运动队里经费有限，投保之事优先考虑优秀运动员，大部分的普通运动员需要出一部分的保险资金，出于自身经济情况的考虑就有人抱着侥幸心理，觉得自己是幸运的，危险不一定会降临到自己身上，没必要浪费钱去购买保险，保险意识相当薄弱，在一定程度上阻碍了运动员保险业的发展。

1．2运动员的文化教育缺失

对于运动员的文化教育，社会上很多人的一个思想观念还是“四肢发达，头脑简单”，认为运动员只会跑跳投等，对于他们能学好文化知识并不看好，如果学习好为什么要走运动员之路。很多运动员都是从小开始专业训练，基本的九年义务教育都没有完成，这与教育的起始年龄与训练的最佳年龄高度重合有着直接的关系。运动员在运动队里的训练环境和生活环境一般来说都是封闭式管理，虽然也要求了运动员在训练时，要合理安排学训时间，做好运动员文化教育工作，提高运动员的文化教育质量，但在实施过程中，总是无法有效实施，为了出运动成绩，培养高水平的运动人才，他们花费大部分的时间和精力去训练和比赛，就很少有时间和精力进行文化课学习。运动员学习文化知识基本上都是在训练之余，繁重的训练使他们没有更多的精力投入到文化学习之中，加之自己想在运动方面有所成就，首要任务就是训练，文化知识的学习就变得可有可无了，对于训练的时间远远大于文化教育时间的现象也只能默认。正因如此，他们错过了最佳的学习时机，错过了基础的文化教育与其他技术的培训。而在后期，一些优秀运动员因为出色的运动成绩被特招进高校进行学习，进入高校后，大部分的时间他们还是在进行着运动训练，为学校参加各种比赛争取荣誉，学校对于运动员的文化教育也是睁一只眼闭一只眼，并没有严格把关，导致真正学到文化知识的很少。文化教育的缺失致使他们文化水平低，直接影响到退役后的再就业。

1．3运动员退役就业安置呈“两极分化”状态，大多普通运动员就业安置难

运动员的职业生涯其实很短暂，无论是国家的需要还是运动员自身年龄、伤残等原因都将致使运动员人才的更替，故每个运动员都必然会经历退役这一人生大事。退役，意味着他们要靠自身的力量去开启一段新旅程，经历新人生，面临新的生活和环境，以及重新定位自己的社会角色，一切重新开始。因此，退役再就业对他们的意义非常重大。然而，退役后的再就业并不简单，退役后金字塔塔尖的运动员与塔基的运动员待遇呈“两极分化”状态。像姚明、杨威、邓亚萍等塔尖的明星运动员在退役后，明星的光环加上自身的努力从事着很好的事业，而在我们看不见的地方，那些在通往金字塔塔尖过程中做了塔基的大量普通运动员们，他们退役后的生活却不容乐观。运动员在退役就业时，一方面有一些固有思想，觉得政府会包办一切，自己在体育方面作出了贡献，将来退役时就会给自己解决工作的问题，结果却是随着运动员人才的不断更替，退役运动员越来越多，政府面临的就业安置压力也越来越大，能够安排的岗位供不应求，不可能照顾到每一位退役运动员，只能择优录用，而余下的运动员只能自谋出路。在竞争激烈的社会大环境中，各企业为了获得更高利润，壮大自己，不断地更新技术与设备以提高生产率。缺乏企业所需新技能的退役运动员们只能被用人单位无情的淘汰，导致就业难。因此，极少一部分的退役运动员走入了脑力劳动者的行列，而大部分的退役运动员沦为了体力劳动者，甚至一直处于待业状态。

2辽宁省运动员社会保障的路径选择

摘要：文章分析了在500kV变电站高压线路保护中广泛采用的光纤电流差动保护，以南京南瑞继保电气有限公司（以下简称南瑞公司）生产的RCS-931保护为例介绍了相关的原理及功能，对运维的作用，并对于光纤差动保护在变电站运维中存在的风险提出一些解决方法。

关键词：变电站；运行维护；光纤差动保护；RCS-931保护

中图分类号：TM773 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）08-0142-03

随着我国社会经济的快速发展，我国的电网结构也在日益改善并逐渐向高压及超高压方向发展。由于光纤电流差动保护运行原理简单、可靠性高，逐渐取代了电力线载波的高频距离保护成为500kV变电站线路的主保护。

1 光纤差动保护的原理及与常规保护的比较

光纤差动保护装置的原理通过计算三相电流的变化判断保护是否动作。光纤差动保护的原理如图1所示：

图1 光纤差动保护的原理

以母线流向被保护线路的方向为正方向，

摘 要：随着铁路运输在综合交通体系中的份额不断增大和高铁不断建设并投入运营，铁路货运保险行业面临着前所未有的发展机遇。同时，随着现代物流业的迅猛发展，保险行业群雄并起，对铁路货运保险行业也带来了巨大挑战。推动铁路保险业的健康发展，必须抓住难得的发展机遇，从体制和机制的变革、功能的整合与创新、专业化引领和职业素养的培育等三个方面加倍努力，迎接挑战。

关键词：铁路货运 保险 健康发展

铁路货物运输险是以铁路运输过程中各种物资为保险标的保险。在当今物流业迅猛发展，保险行业群雄并起，竞争日趋激烈的形势下，推动铁路货运保险业的健康发展，需要有三大支撑：体制和机制的变革、功能的整合与创新、专业化引领和职业素养的培育。

一、加快管理体制与工作机制的变革

铁路保险企业是一个新兴的朝阳企业，保险与营销制度在促进保险业快速增长等方面发挥了重要作用。但是，随着社会环境的不断进步和高铁逐步建成和投入运营，铁路货运保险行业发展进入了一个前所未有的新阶段，保险行业中的一些体制机制性矛盾和问题开始显现。管理粗放、大进大出、素质不高、关系不顺等问题比较突出。通过改革创新，逐步解决上述问题，对于扩大保险市场份额，促进保险业长期可持续健康发展、防范保险市场系统性风险、维护被保险人利益具有深远意义。

一是立足当前、着眼长远、统筹兼顾做好体制机制改革创新的超前谋划工作。在年初的全路工作会议上，铁道部党组把2013年定位为体制机制转换年。确保铁路保险业的健康发展，需要上级主管部门在充分调研的基础上，进行顶层设计，使保险行业着眼于企业的长足发展需要，整合建制，建立适应时代要求的组织结构和管理体制，从以往的各自为政转向高层次统筹跨越。切实承担起管理体制改革责任，要求每个保险机构，从实际出发，立足当前、着眼长远、统筹兼顾，确保管理体制改革积极稳妥，求得实效。

二是成立由主要负责人组成的公司领导机构，由营销员管理、财务、法律等有关部门组成的工作机构，统筹保险业保险营销员管理体制改革工作。按照体制更顺、管控更严、素质更高、队伍更稳的发展方向，着力构建一个法律关系清晰、管理责任明确、权利义务对等、效率与公平兼顾、收入与业绩挂钩，基本保障健全、合法规范、渠道多元、充满活力的保险销售新体系，造就一支职业品行良好、专业素质高、能够可持续发展的保险从业人员和营销队伍。

三是结合公司实际，研究选择合法、有效的保险营销发展方式，制订改革方案，完善配套措施。按照稳定队伍、提高素质、创新模式的总体要求，在现有法律法规框架下，逐步理顺和明确保险公司和保险机构与保险营销员的法律关系，切实维护保险营销员的合法权益。在经营方式上，不断研究开发经济实用的新险种，实现从各险种单兵作战到多险种一体化服务的转变，为客户投保和理陪提供高效便捷的优质服务。同时，从维护公司和投保客户的根本利益出发，探索建立健全保险营销风险防范机制和危机处理机制，保障营销员管理体制改革的稳步进行。

【摘 要】确保电网安全、稳定、经济运行在国民经济建设中的特殊地位，因此，如何提高电力通信网的可靠性是大家一直探讨的问题。目前，在众多电力通信保护方式中，光纤线路自动切换保护逐渐得到了应用。本文详细介绍了光纤线路自动切换保护的技术原理，设计了适用于实际中实现方案，进一步推广了光纤线路自动切换保护在电力通信中的应用。

【关键词】电力通信；光纤线路自动切换保护；保护原理；实现方案

【中图分类号】TN915.853【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0377-02

光纤通信由于其通频带宽、容量大、传输距离远、无电磁干扰等优点，已成为信息化社会构筑现代通信网络的重要基础。但如何更好的保障电力通信的安全性和可靠性，在当前光纤通信建设中的重要话题。光纤线路自动切换保护（OLP）它是一种简单、经济、实用的保护手段，是一个独立于通信传输系统，完全建立在光缆物理路由上的自动监测保护系统，能够实现光缆线路的同步切换保护，迅速恢复通信，从而大大提高光缆线路的可用性。因此，光纤线路自动切换保护在电力通信建设中正受到广泛关注。

1 光纤传输系统保护技术

鉴于电网建设的特殊性，电力光纤通信专网的光缆一般随输电线路架设，而输电线路大多架设于地势偏远、交通不发达的非人口密集区，由于自然界不可抗的外力以及施工、偷盗等人为损坏因素，很难确保光纤通信线路的持续畅通。因此，传输保护是一项必不可少的重要工作。

2 OLP的技术原理

OLP系统独立于通信传输系统，完全建立在光纤物理介质上，对光纤的光功率进行自动监测和分析。当线路光纤发生损坏、断纤等故障时，系统通过检测到的光功率异常，实时将光路自动从工作光纤切换至备用光纤，实现光缆线路的同步切换保护，从而大大提高光缆线路的安全性和可靠性，保证了通信业务的传输质量。

摘要 近年来随着电力设备和技术的不断发展与进步，线路保护的新技术不断涌现并在电力系统实践中不断成熟，而纵联保护与自动重合闸技术便是当中的两类，本文就将对纵联保护与自动重合闸技术在线路保护中的运用进行分析和讨论。

关键词 纵联保护；自动重合闸；线路保护

中图分类号TN7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）40-0156-02

线路保护线路保护对于电力系统稳定的运行和故障的及时发现、解除而言，有着十分重要的意义，在线路保护中，电流电压保护、零序电流保护、距离保护等都是比较常见的保护技术。近年来随着电力设备和技术的不断发展与进步，线路保护的新技术不断涌现并在电力系统实践中不断成熟，而纵联保护与自动重合闸技术便是当中的两类。而关于纵联保护与自动重合闸技术在线路保护中的运用，我们可以从以下2个方面分别予以分析。

1 纵联保护的原理基本原理

“电流电压保护和距离保护原理用于输电线路时，只需将线路一端的电流电压经过互感器引人保护装置，比较容易实现”。但在实践中，线路中的互感器和线路设备、参数都存在一定的误差和不确定因素，传统的保护装置可能导致系统将母线故障误识别为本线路故障而发生跳闸、断路等误操作。而为了防止这一情况的出现，往往“需要将某种通信通道将输电线两端的保护装置的保护纵向联结起来，从而决定是否切断被保护线路”，这便是纵联保护。

纵联保护要求在线路两侧配置相同型号、版本的保护装置，同时必须构建将线路任何一侧的相关保护信息传送至对侧的信息传输通道（也即纵联保护信道），以便线路任一侧保护都能收到对侧保护的相关信息量，通过对线路两侧保护信息量（电气量和逻辑量）进行比较、计算和分析，实现纵联保护全线速动功能。因为纵联保护原理简单，工作可靠，灵敏度高，选择性强，已经成为线路保护的主保护。纵联保护通道主要有4种类型：1）导引线通道；2）微波通道；3）输电线载波通道；4）光纤通道。 纵联保护通道连接方式有两种类型：1）专用直连式。即一套保护用一个专用通道，与其他保护信道无关联。常见的专用式通道是输电线载波通道和光纤通道，常见于传输距离短的重要线路；2）复用式。即多套保护复用一个通道，复用式通道常采用现有微波通道、输电线载波通道以及光纤通道等构成的电力数字通信网络，传输距离长。目前，光纤传输通道已经成为电力系统中应用最广泛的纵联保护用通道，而由于复用式通道自愈环有很高的可靠性，因此在电力系统保护通道配置中，多套保护也广泛采用复用式光纤通道。

2 自动重合闸技术

摘 要：随着公路建设事业的不断发展，大型工程机械在道路施工中的应用变得越来越广泛，机械化施工程度越来越高，使工人的劳动量大大减少，工作效率大大提高，缩短了工程的建设周期，并且对于工程质量起到了一定的保证与促进作用。在公路工程施工过程中，振动压路机的应用是非常广泛的，其中包括路基、垫层、基层以及面层等结构部位，都离不开振动压路机，文章主要论述振动压路机的正确操作以及日常的保养以及维护技术。

关键词：振动压路机；工作原理；操作技术；维护保养

随着我国现代化进程的加快，高等级公路建设在社会发展过程中得到了高速发展，公路工程的施工技术以及施工质量成为了人们热议的话题，为了尽可能的提高公路工程的施工质量，引进了各种先进的施工机械。压路机作为公路工程施工中的主导机械之一，具有非常重要的作用，特别是振动压路机的应用，使得各碾压层的密实度得到了很大的提高，振动压路机一般分为单钢轮振动压路机和双钢轮振动压路机两种，双钢轮振动压路机一般在进行沥青混凝土路面施工时使用。单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，适合碾压道路工程的路基、垫层以及基层等土石方基础的压实作业，在国外通常称为土壤压实机。据统计，世界土方工程压实工作量的85%是由单钢轮振动压路机完成的。可见，振动压路机在公路工程中的应用是非常广泛的。接下来，作者就具体的对振动压路机的压实机理、操作以及维修保养进行一下系统的阐述，由于篇幅有限，论述不够全面，还望见谅。

1 振动压路机的压实机理及优点

通过振动使被压实材料内产生振动冲击，被压实材料的颗粒在振动冲击的作用下，由静止的初始状态过渡到运动状态，被压实材料之间的摩擦力也由初始的静摩擦状态逐渐进入到动摩擦状态，被压实材料在振动冲击的作用下，其颗粒间的相对位置发生变化，出现了相互填充现象，即较大的颗粒形成的间隙由较小的颗粒来填充，较小的颗粒形成的间隙由水分来填充，被压实材料中空气的含量也在振动冲击的作用下减少了，被压实颗粒间隙的减小，意味着密实度增加。

振动压路机采用大激振力辅助压实方式，作用深度大，生产效率高。振动压路机与静作用压路机相比：在质量相同的情况下，压实效果、压实后的基础压实度、稳定性等，振动压路机要好于静作用压路机；当所要求的压实度相同时，压实遍数比静作用压路机少；在进行沥青混凝土面层碾压时，由于振动的作用，能够使面层的沥青混合料碾压密实，提高路面耐磨性，降低返修率；可以压实大粒径的回填石等，能够碾压静作用压路机难以压实的物料。

2 振动压路机的操作

（1）在起动振动压路机前，应先松开停车制动阀，将变速杆拨于中位，对制动及转向功能进行检查，开机前，观察机械附近是否有障碍或者无关人员。（2）如果想要改变压路机的行驶方向，首先应该将振动关闭，不得在振动的同时进行转向，不能采用换向离合器进行制动，在情况紧急时，可以采用后轮制动器来进行紧急制动。（3）在碾压时，应该先起步，后开振动，停机时，先将关闭振动然后再停机。不得原地振动。并且不得在坚硬的地面上进行振动。（4）应该在主离合器脱开的情况下，对换向离合器、起振离合器和制动离合器进行调整。在上、下坡或者转弯时，不得使用快速挡，并且一般不可以在坡上换挡。严禁压路机接合振动时车速过高。多台压路机进行联合作业时，为了避免发生刮碰和给转向留有足够空间，相互之间的间距应该在3米以上。（5）采用双钢轮振动压路机对沥青路面进行碾压时，不得在未碾压成型的路面上转向、掉头或者停机加水。（6）采用振动压路机对道路的各个结构层进行碾压时，应该先边后中、先低后高、在曲线超高路段进行碾压时，先内侧后外侧。（7）压路机的停放位置应该安全、平坦，一般情况下不允许停在斜坡上，如果必须停在斜坡上，必须在停放之前在斜坡上打好木桩，避免发生意外。冬季停车过夜时，为了防止滚轮与地面冻结，必须用木板等将滚轮垫起。