公路土质路基施工临时防排水方案

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摘要：针对大气降水极易造成公路路基水毁的情况，从永临结合的角度出发，通过研究土质路基施工过程中的临时防排水需要，提出施工区外提前施作永久性排水设施、施工区内设置临时排水设施等临时防排水方案，为类似工程实施提供参考。

关键词：公路；土质路基施工；临时排水

排水设施的设置位置、结构、材料等方面，但对于路基施工的临时排水，特别是永临结合方面，虽有零星研究但尚未系统梳理。本文结合永久性排水设施，通过研究不同类型土质路基施工过程中的排水需要，探讨大气降水对土质路基施工的影响及临时防排水方案，为类似工程实施提供一定的借鉴。

1土质路基施工中的临时防排水需要

路基分为路堤、路堑和填挖结合共3种类型。考虑到填挖结合路基是路堤和路堑的结合，故仅分析土质路堤、路堑施工中的防排水需要。1.1土质路堤施工中的临时防排水需要路堤施工一般分为准备、施工、整修验收共3个阶段，其中准备阶段包含施工准备、清表和基底处理等；施工阶段包含分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验等；整修验收包含路基整修等。路基填筑一般按横断面全宽纵向水平分层压实，每200m或相邻结构物之间划分为一个施工区，便于控制压实度。由于路堤并不是一次成型，在汛期施工或者遭遇持续降雨时，大气降水极易影响土质路堤施工。若排水组织不及时或不合理，形成雨水滞留、下渗路堤或冲刷边坡，会影响路基强度、稳定性等。一般情况下，在做好清表和基底处理后，即可采用分层填筑且最大松铺厚度不超过30cm进行土质路堤施工。考虑到地基一般为带一定坡度的斜坡，路堤施工期遇到临时大气降水时，雨水一方面沿路拱和边坡排至斜坡低侧后排出路基范围；另一方面沿路拱和边坡排至斜坡高侧，与路基范围外的斜坡来水形成积水浸泡路基，如图1所示。因此，土质路堤施工临时排水需要注意：a）及时排出路基范围内的水，避免雨水下渗或其对边坡冲刷；b）及时疏干斜坡上游来水与路基范围水形成的积水。1.2土质路堑施工中的临时防排水需要根据路堑深度和纵向长度，土质路堑开挖一般分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法等。横挖法有一层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法两种，一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度浅且短的路堑；多层横向全宽挖掘法适用于开挖深度深且短的路堑。纵挖法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法3种，其中分层纵挖法适用于开挖深度不大且纵向长度较短的路堑；通道纵挖法是利用通道作为机械通行道路的一种快速施工方法；分段纵挖法适用于路堑过长且有适宜分段处的路堑开挖。混合开挖法是横挖法和通道纵挖法的结合，适宜路堑深度和纵向长度都很大的路堑开挖。以混合开挖法为例，开挖顺序一般如图2所示按（1）～（9）的顺序进行。以区域（1）已开挖为例，土质路堑施工过程遇到大气降水时，斜坡高侧的路基范围外来水，经由未开挖的地面汇入已开挖的路基，若排水不及时，则很容易造成路堑泡水。因此，土质路堑施工临时排水需要注意：a）拦截斜坡高侧的路基范围外来水，避免冲刷边坡；b）及时排除路基范围内的汇水。

2土质路基施工的临时防排水方案

2.1施工前制定详细的临时防排水方案、建立不良天气预警机制

临时防排水工程是路基施工中的一项重要工作。完善的路基施工临时防排水设施，可确保路基质量和施工进度，防止或减少路基施工生产安全事故。施工单位进驻工地后，应尽快熟悉、复核、掌握设计图纸；根据施工工艺、流程制定详细的临时防排水方案并评估方案的可行性、科学性，必要时与建设、设计、监理等单位一起进行方案会审，力求形成完善合理的施工防排水系统，并与当地自然水系合理衔接[3]。除了制定详细的临时防排水方案，施工准备时还应收集区域气候条件，熟悉施工区天气情况；并与当地气象部门建立防洪防汛联络关系，确保暴雨或大暴雨预报时能及时得到通知；施工过程中时刻关注天气预报，根据天气情况合理安排劳动力、机具，适当缩短雨期工作面，尽量做到当天完工作业面，避免全线填筑、开挖和盲目赶工期[4]。

2.2提前施工永久性排水设施，路基施工区外形成完善的防排水系统

研究设计图纸，并对截水沟、改沟、改渠和涵洞等部分永久性排水设施进行提前施工，在路基施工区外形成完善的防排水系统，避免路基施工范围内的地表水无法排出或者范围外的地表来水影响施工。提前施工截水沟，拦截路基施工区范围外地表来水，防止其对边坡造成浸泡或冲刷。截水沟应与桥涵进出口或天然沟渠相接，在路基施工区外建立完善的防水系统。按照设计图纸，结合现场实际情况、施工便道和当地村镇要求，对全线的改沟、改渠、涵洞进行梳理，提前施工与临时排水需要有关的改沟、改渠或涵洞等，并与天然水系相接。在路基施工区外建立完善的排水系统。

2.3设置不同的临时排水设施，降低大气降水对土质路基施工区的影响

2.3.1土质路堤施工为防止排水不畅造成滞留、下渗或者任意流淌冲毁边坡，结合施工工艺可采用以下排水方案和施工措施：a）路基清表后、填筑前，在路基红线范围内侧纵向挖60cm×60cm土临时排水沟，临时排水沟与施工区外的排水系统相接。b）分层填筑路堤，每一压实面路拱横坡控制在2%～4%；每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，并保持路基顶和路堤边坡平整度较好。c）路基顶土路肩位置设置拦水埂，间隔50m或在凹形竖曲线底部开口设临时急流槽以免冲刷边坡[5]。拦水埂可采取非渗水土填筑或易裁撤材料浆砌，在施作上层填料前即时清除洁净。急流槽可采用厚塑料布铺底或易裁撤材料浆砌。d）雨后路基面必须晾晒，刮除表面浮土并进行复压，经抽检合格才能继续施工。土质路堤施工中的临时排水设施详见图3。图3土质路堤施工过程中的临时排水设施图2.3.2土质路堑施工为防止路拱排水不畅造成滞留、下渗，影响路基强度和边坡稳定性，结合施工工艺可采用以下排水方案和施工措施：a）将施工路拱横坡控制在2%～4%，以利排水；b）已开挖路基两侧设临时排水沟，并与施工区外排水系统相接；c）每一级开挖完成后，及时施作平台截水沟。土质路堑施工中的临时排水设施详见图4。2.4加强施工过程管控，尽快形成永久性排水系统在施工过程中，施工单位应根据天气情况、施工环节，选择适宜的机械类型，管控施工进场材料，合理组织施工过程。做到随挖、随运、随填、随压，指定专人负责疏导排水，必要时在路基顶和边坡上覆盖彩条布以防雨。及时展开路基后续从属边坡防护及排水的圬工施作，尽快形成永久性排水系统。

3结语

路基的强度、稳定性与水息息相关。在跨年度或者汛期施工时，应结合设计图纸中的永久性排水设施，制定和设置详细的施工现场临时排水设施，并定期或者雨后及时检查，才能形成有效的路基排水系统，确保路基的强度、稳定性和耐久性。

参考文献：

[1]邓芳娜.公路路基排水设计及施工问题[J].交通世界，2020（16）：58-59.

[2]常昊罡，李国新，王宪鹏.浅谈路基临时排水设计在路基施工中的作用[J].东北公路，2001（3）：35-36.

[3]黄江.高速公路路基路面排水系统施工质量控制措施[J].四川水泥，2022（1）：269-270.

[4]陆春苗.高速公路改扩建路基工程雨季施工的质量控制探讨[J].道路工程，2018（6）：48-50.

[5]于凤杰.锦阜高速公路路基施工中临时排水处理的探讨[J].辽宁交通科技，2012（12）：19-20.

作者：赵果萍 单位：山西交通控股集团有限公司