船台(坞)大合拢高效焊接工艺

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摘要:造船焊接技术是现代船舶建造工程的关键技术,随着造船技术的飞速发展,高效焊接技术在我国船舶建造过程中得到了广泛的推广应用,从而提高了船台(坞)大合拢缝焊接生产效率。高效焊接技术是保证船舶建造质量,缩短造船周期的重要措施之一。

关键词:船舶 大合拢 焊接 工艺

中图分类号:U671 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0106-02

1 焊前准备

(1)当环境温度低于0℃,相对湿度大于80%时,焊前须对焊接区域进行预热,预热温度为50～100℃。

(2)焊丝:须得到船级社的认可,焊丝拆封后在空气中暴露时间不超过48h,防止受潮生锈。

(3)CO2单面焊时,陶瓷衬垫随用随贴,以防受潮。

(4)焊工必须对坡口及坡口两侧宽20mm范围内清除氧化物、水、油污等。

(5)坡口尺寸、间隙及装配精度应符合图纸工艺标准,坡口的开设必须采用自动/半自动切割。

(6)当焊缝清理后,未能及时焊接的并因气候或其它原因影响而积水、受潮、生锈时,在焊前应重新清理。

(7)所有合拢板缝清理后需报验合格,方可进行焊接。

2 人员

(1)凡是参与焊接工作的焊工,必须经培训考试合格后持证上岗(备查),并从事与其考试资质等级相对应范围的焊缝焊接。

(2)从事定位焊的焊工,须经过培训和考试合格。上岗前,须带好必要的工具。

(3)操作前,须检查焊机、电流表、电压表、气管、CO2气体流量计是否准确完好,否则严禁施工。

3 工艺要求

3.1 引熄弧板、定位马的安装(舷顶列板除外)

(1)对合拢缝的自由端应安装引熄弧板,规格为100×100mm,板厚与焊件相同。

(2)定位马需安装在粘贴衬垫的一面,间距为250～300mm,严禁用锤子敲除。

3.2 衬垫的安装

(1)衬垫的安装须与钢板粘合紧密,衬垫接头处应相互推紧无间隙。

(2)垂直气电焊衬垫安装后,在定位马处应用木楔敲紧,防止因焊接受热松动。

3.3 焊接规范

4 工艺过程

(1)加强对焊工的岗位培训,强调CO2半自动单面焊打底层焊接时,严格控制各焊接参数,以防产生裂纹;坡口两根趾应完全熔透,对于坡口间隙较大时,可进行适当的横向摆动,两根趾处略作停顿,以确保焊缝背面成型良好;因各种原因需作停顿时,重新引弧应采用热接法接头。

(2)焊接过程中,每层每道的焊接必须从引弧板的坡口起点焊接,焊缝的终点收弧需焊至熄弧板的坡口终止。

(3)焊缝坡口安装好衬垫后,应立即开始焊接并连续一次完成,第二层的焊接也应马上进行以防打底层的焊缝难以承受焊接应力而形成裂缝。

先焊环形对接焊缝,然后焊内部构架间的对接焊缝,再焊构架与构架间的角焊缝,最后焊构架与外板、甲板、内底板之间的角焊缝。

(6)典型分段合拢焊接顺序。

①货舱舭部帯舷侧分段。

先焊接舭部分段底板与中底分段底板的纵向焊缝,同时焊接舭部分段内底板与中底分段内底板纵向焊缝,然后焊接舭部分段与相邻分段合拢的环形大接缝,焊接方向如图所示。大接缝焊接完成后,再进行内部构件。最后焊接内部构件与外板、内底板的角接焊缝。

②甲板分段合拢焊接顺序。

先进行甲板合拢的纵向对接焊缝焊接,后焊接横向对接合拢缝,再进行舱壁的对接焊及构件对接焊。最后进行焊接甲板下构件与构件、构件与甲板、平台板等的角焊缝。

5 结语

船舶是大型的高价值且有高安全性要求和活动范围大的产品,而在船体建造中,船舶焊接质量标准是评价造船质量的重要指标,加强船体大合拢焊接施工过程的工艺质量控制十分必要,采用正确的焊接工艺程序,能有效减小焊接应力,避免产生焊接缺陷,防止产生焊接变形,从而提高船舶焊接质量。

参考文献

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[2]陆俊岫.船舶建造质量检验[M].哈尔滨工程大学出版社,2008.

[3]CCS钢质海船入级与建造规范(2001～2005综合文本)[S].

[4]芮树祥.焊接工艺[M].学哈尔滨工程大学出版社,2004.