浅谈沥青混凝土面层平整度控制

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摘要：从沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压4个方面，对沥青混凝土面层平整度的影响因素进行分析，并结合工程实际，对控制平整度的方法作简要介绍。

关键词：面层；平整度；质量控制

中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：

路面平整度是公路施工中的一个重要指标，涉及到施工过程从测量放线到摊铺碾压的每一个环节，它是路面施工全过程质量的最终体现，是一项综合性的指标，因此达到要求是比较困难的。由此，如何施工好沥青混凝土路面，保证其平整度就成了高速公路面层施工的关键。

我单位承建了北洋园一期基础设施2标段沥青混凝土面层摊铺工程。下面将结合本标段的施工过程，谈谈路面面层平整度的控制。

一、沥青混合料拌合的控制

热拌沥青混合料，除符合技术规范要求外，还应做到“三个及时，一个保证”。“三个及时”，即每天拌合机拌制3车～ 5车混合料后，试验室应及时取样，及时试验，及时反馈(将油石比、矿料级配情况及时通知拌合机技术负责人或工程技术主管)； “一个保证”，即保证好施工各环节沥青混合料的温度。所谓温度保证体系，就是沥青及集料加热温度一沥青混合料拌合温度一沥青混合料出厂温度一沥青混合料到达现场温度一沥青混合料开始碾压温度一沥青混合料复压温度一沥青混合料终压温度。

在沥青混合料拌合的控制中，要着重对原材料质量、材料配合比、计量的准确性、温度和拌合时间进行严格控制。

二、沥青混合料运输的控制

1、运输环节是热拌沥青混合料降温幅度最大的关键环节之一，尤其运距较远的施工地段，一定要控制运输时间，运输过程使用运料单并填写出厂与到站时间及温度。

2、运输车辆必须使用大吨位，即20 t以上的自卸车，因为吨位越大，表温降低对整个料温的影响越小，并使用苫布严密覆盖，不得张扬或边角。

3、为保证摊铺机和拌合站的连续不问断工作，摊铺机前及拌合站应分别有5台左右的车辆保持待卸待装状态。以保证待装、待卸形成良性循环，使拌合站不停拌和，避免超温混合料中沥青老化。同时使摊铺机匀速不停地运行，使压实温度及平整度有了前提保障。

三、沥青混合料摊铺的控制

在沥青面层施工中，摊铺机的作业对沥青面层平整度影响很大，为了获得高标准的面层平整度，应尽可能地保证摊铺机连续、稳定地作业、因熨平板呈浮动状态，一旦停顿或速度时快时慢，将出现凹凸不平的波峰或波谷，因此，在摊铺机作业过程中应做好以下工作。

1、选择合理的摊铺速度

摊铺速度不均匀会导致面层表面粗糙不均匀，速度过快会使表面粗糙，且每次振动(或振实)间隔增大，造成平整度和密度下降。摊铺机的摊铺速度一般在2 m／min～6 m／rain，摊铺速度可按下式进行计算：

式中：V——摊铺速度，m／rain；

D——压实沥青混凝土的毛体积密度，t／m3；

Q——拌合机产量，t／h；

W—— 摊铺宽度，m；

T—— 压实后的平均厚度，cm；

C——摊铺机的效率系数。

2、选择合理的振动频率和振幅

合理选择熨平系统的振动频率与振幅，可以确保沥青混合料具有足够的初始密度。一般以采用中强夯等级为宜，可达到初始密度不低于82％的要求。如振级过大，下承层对熨平板会产生夯实反击力，引起熨平板共振，铺筑层将形成横向波浪，铺筑层薄时还会振碎石料；过小，则铺筑层光洁程度、平整程度较差，应合理掌握。当铺筑层较厚、特别是下层平整度较差时，应采用较高的振频，反之，则取用较低的振频。低温季节施工且铺筑层较薄时，表面层摊铺施工时，均应采用较高的振频，能提高初始密度，可以减少碾压遍数，缩短碾压所需的时间，达到碾压要求的密度，铺筑出质量较好的面层。

3、选择合理的松铺系数

摊铺前应合理确定松铺系数，确保铺筑层压实后符合设计高程和平整度要求。松铺系数主要取决于沥青混合料类型、摊铺厚度、施工工艺、熨平系统采用的振击实强度、初始密度等因素。根据施工经验，沥青混凝土混合料一般以选用1．15～1．25为宜，然后通过铺筑试验路段验证确定。

四、沥青混合料碾压的控制

碾压是沥青路面施工的最后一道工序，必须严格控制，否则将前功尽弃，无法达到设计平整度的要求。常用的压实机械有钢轮和胶轮两种压路机。初压采用11 t轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压首先选用13 t双钢轮压路机紧跟初压压路机，振压2遍～4遍，其次紧跟30 t胶轮压路机静压4遍～6遍，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键。终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用11 t轻型宽钢轮压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的宽度和摊铺速度相匹配。碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和压实度，因此对沥青及其混合料的温度必须严格按规范的要求进行施工。

对于平整度的随时监督检查，我项目部派专人负责，并有专职人员手持6米导梁在复压机械后人工测量平整度。对凹凸不平之处进行标记，由指挥人员指挥终压机械对标记处着重处理。如此反复，直至平整度初步达标为止。

五、接缝处理

摊铺施工必然会出现纵向和横向接缝，接缝处理的质量好坏，将直接影响铺筑层的平整度，甚至造成跳车或开裂，必须引起重视。

1、纵向接缝

纵缝的位置应尽量设在划标线的位置，要求采用热接缝。当采用两台摊铺机成梯队联合摊铺时，应将前台已摊铺混合料部分留下10 20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，然后以热接缝形式再作跨缝碾压以消除缝迹。

2、横向接缝

为了提高平整度，沥青混合料路面接缝一般采用切割成垂直面的方法，在施工完成后，稍稍停一下，在其尚未冷却之前，就切割好。具体做法是：将3 m直尺沿路线纵向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺若呈悬臂状，以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机切齐后铲除废料，并用水将接缝处冲洗干净，在下一次施工前，涂刷粘层油，即可接着去铺筑混合料。

结语：

影响路面平整度的因素是多方面的，以上只是简要介绍了一些控制方法和注意事项。要想保证施工质量，更好的控制路面面层平整度就要重视施工管理，结合现场实际，运用科学的方法对施工中的每一环节的影响因素进行控制，以达到平整度达标，满足行车舒适度和安全性能的要求。