液压传动系统故障的诊断方法

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摘 要：液压传动原理是利用液压油为介质对能量进行转换和动力传导的，它有很多优点，所以被应用在很多的领域上。而液压系统的故障往往比较隐蔽，不容易从外表上发现。因此对于所有机械工厂来说，液压传动故障是一个的诊断是一个比较大的难题。本文主要对液压传动系统故障难以发现的问题对液压传动系统的故障分类、检查以及预防进行了分析与研究。

关键词：液压传动；系统故障；诊断分析

前言

液压工程能否正常的工作主要在于压力与流量能够处在一个工作正常状态。液压系统的故障往往是多种多样的，同一种原因也会造成不一样的故障情况，并且同一种故障状况也有可能由不同的原因引发。这就代表着液压系统故障诊断是一个技术上比较难的工作，所以本篇文章对故障诊断方面进行了一定深度的分析与探索。

1 故障诊断原则

1.1 对液压系统工作环境进行检查

液压系统正常工作的前提就是保证一个正确的工作环境和条件。若想在工作的环境没有达到正常工作的指标下让液压系统正常工作几乎是不可行的。因此在故障诊断最初的时间上我们就要进行对液压系统工作条件和环境进行判断，判断其是否足以让设备正常工作。

1.2 判断故障发生区域并综合分析

以上液压系统故障的发生，主要是由于整个系统最弱的一个部分出现了某些问题。所以在对故障的部位进行判断时要根据其故障现象以及特有表征现象来确定这个故障区域所在，逐步缩小发生故障的区域范围要有针对性的对发生原因进行分析，最后找出故障的具置，将比较复杂的问题简单化。找到故障所在之后要按照步骤找出导致故障的原因。我们要根据液压系统的基本原理进行一个综合的分析与判断，尽量去减少怀疑对象，并逐步的逼近实际的原因。

1.3 建立完善的运行记录

对故障的诊断通常都是建立在运行记录上的。建立系统级别的运行记录可以为有效预防、发现并处理这些故障提供可靠的科学依据。建立设备运行故障分析记录，同时对一些经验的高度概括与总结，对故障现象的快速判断有一定的帮助。同时也要具有一定的检测方法，这样可以对故障做出一个精准的定量分析。

2 液压传动系统故障检查

2.1 直接检查、仪表检测与元件置换

直接检查是依靠维修人员的感觉、经验以及一些简单的工具对故障产生的原因进行一个定型的分析与判断，同时要提出一些相应的解决办法。以直接观察法作为基础，根据故障的特征和相关人员的经验，使用各类的检查仪器，仪表，对液压系统的流量、压力、液压油的温度等进行检测，对于震动的噪音以及磨损进行一个量的分析。而元件置换方法是利用备用的元件对可能发生故障的元件进行逐一替换，每次替换后观察系统的故障是否依然存在，从而找出发生的故障位置以及原因并进行排除。通常在施工的现场，较大体积的元件不容易拆卸与组装，并且这些原件的储备量也比较低，所以就不适合采用这类方法。而针对一些体积比较小并且容易拆装的元件采用置换方法相对来讲比较方便的。

2.2 定期检测

定期检测指的是定期按时的监控与诊断。根据所有机械的型号、时间的长短的内容和相关的时间规定，按照有关出厂要求时间和位置，使用专业检测、监控和诊断对元件的技术情况进行检测，目的是当液压系统运行发生微小的异常时能够及时的发现存在的隐患，这一方法是让液压系统故障被消灭在发生之前采取的一种科学方式。而执行定期检测的方法，首先就是需要培养一些专业性比较强的技术检测人员，让他们既要精通机械液压元件的构造和原理，同时也要掌握检测液压传动系统的各类诊断方法，这样在对液压系统进行检测的时候才能够准确的发现存在的隐患并及时的排除，以防止故障的发生从而保证设备的正常运行。

3 对液压传动系统故障进行预防

3.1 确保液压油的清洁程度

首先要正确的使用标定和要求使用的液压油以及相关的替代物，目的是为了防止杂质和污物进入液压油中。由于在液压传动系统中液压油是工作介质也是物|，因此液压油的清洁程度影响着整个系统的性能以及原件的可靠、安全性和它们的使用效率和寿命。液压元件的配合精度非常之高，因此对液压油的清洁度要求也就非常高。杂质进入液压油主要是几方面的原因引起的。一是执行元件不够清洁。二是对油量进行检查时没有注意。三是加油的时候没有采用合适的滤网进行过滤。四是所有的容器和用具不够干净。五是对于破坏比较严重的密封件没有及时的进行更换。六是进行检修的时候焊接处产生的杂质没有清理干净。七是液压油的储存不当。所以在工作当中要注意以上问题，以减少液压系统故障的产生。

3.2 防止空气混入液压油

我们知道空气的可压缩程度是比较大的，而在液压系统中液压油是不能够被压缩的，或者说是相对于空气的可压缩程度来讲液压油是非常难以被压缩的，所以系统中含有少量的空气时也会造成比较大的影响。压力比较低时，溶解在液压油中的空气就会溢出会产生气泡，形成空穴。而在高压区，由于压力的冲击，这些气泡就会在很短时间内被击碎，快速受到压缩而产生噪音。与此同时，当气体突然受到压缩时也会放出大量的热，也就造成了设备局部发热的问题而损坏某些元件。防止空气进入液压系统的办法如下：一是避免油管破裂、接口的松动以及密封件的破损。二是加油的时候要避免空气进入而适当的向下倾倒。三是回油管必须插入油面以下。

3.3 防止液压油温度过高

液压系统油液的温度最好控制在30-80摄氏度之间，在使用的时候要注意，防止液压油的温度过高。如果油箱之中的油面不够，液压油冷却器的散热性能不佳，系统的效率较低，或者是元件的容量比较小以及流量过高等，这些现象都会让油温升高速度很快。除此之外，也要对液压油定期的进行过滤和物理性能检测，这样在保证液压系统工作性能的同时，也能减少液压元件的磨损与腐蚀，以延长它们的使用寿命，给液压系统发生故障的周期加长，减小了维修的人力与财力成本。

结束语

当液压设备出现故障的时候不要轻易的乱动，首先应该按照系统的原理从构造原理进入，对整个故障过程进行一定的分析，并以此为基础从故障现象进入，对可能引起故障的原因进行逐个的分析，以一个先易后难的原则，对每个故障部位进行检查和修理。最重要对整个液压系统进行调试。在排除故障的过程中要积累经验，同时要进行一定的归纳与总结，要建立一个开放的液压系统故障，查询体体系，同时也要加大力度研发新型的故障诊断仪器，这样才能够实现液压系统故障准确高效诊断并排除，这一小步的改变也是企业发展的基础，这样才能为我们国家社会的发展与进步做出贡献。

参考文献

[1]金敏.液压传动系统的常见故障[J].中国科技信息，2014（16）：136-137.

[2]张蕾.液压传动系统的故障分析[J].科技展望，2017（5）：57