城市道路绿化之我见

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摘要： 绿化工程是生命工程，体现了当地的生态环境。道路绿化作为绿色走廊，有其独有的文化内涵。城市道路绿化作为城市的亮色，赋予了城市绚丽的五彩色带，提升了城市的品位，是城市绿肺的重要组成部分。本文结合参与的一些绿化工程建设提出一些见解供大家参考。

Abstract： Greening Project is a life project， which reflects the local ecological environment. As the green corridor， greening of urban road has its unique cultural connotation. Urban Road Greening as the luminous point， brings colorful ribbons for the city and promote the taste of the city. It is an important part of the city's green lung. Some greening construction involved in this paper to offer some reference.

关键词： 城市道路；绿化；生态环境

Key words： urban roads；greening；ecological environment

中图分类号：TU985 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）19-0069-02

0 引言

绿化工程属于生命工程，所有种植材料包括树木、花卉、草坪、地被植物等的栽植，首先是一个成活的问题，这也是绿化工程区别于其他建设工程的显著特点。道路的绿化包括道路两侧的建筑（垂直绿化）、隔离带、行道树、路侧绿带、及街头绿地的绿化等。绿化工程与路灯、交警信号、标志标线及道路本身共同作用形成了城市街道的整体形象。绿化又以行道树和街头绿化为主要支持点，为市民提供身心同受的景观观赏特点。

1 道路绿化的功能和设计理念

道路绿化有四个功能，第一是生态保护功能，这包括净化空气、降低噪音、减少浮尘、改善小气候等；其次是交通辅助功能，这包括减轻视觉疲劳、防眩晕、保护道路、维护城市交通、引导车辆行人等；第三是景观组织功能，这包括美化街景、提升城市品位等诸多作用；第四个功能是能够提高城市的品位。在当前雾霾天气较多、城市热岛效应显著的情况下，城市绿化在各地得到了较高的重视。

道路绿化设计应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点，注重植物配置形式，突出“盆景式栽植”的色彩感与层次感，在精细中达到“生态、野趣”的效果。绿化工程中注重提高新栽植物的成活率，以达到美化生态环境的效果。为了让市民体会环境绿化中的野趣，所有苗木建议采用组团式搭配，依托山势、地势，形成连片成气势的自然群落，达到“远处见大绿，近处见精细，与地貌相和谐”的效果。

2 苗木方面的选择及注意事项

2.1 高大乔木方面的要求及建议 由于目前有很多城市在道路绿化中有种植高大乔木的取向，且高大乔木能够提升品位，突出亮点，达到“远处见大绿”效果。在此，建议种植的乔木以常绿乔木且不影响视线的种类为主。道路绿化种植的乔木应做到如下几点：

①植株应株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳、花期长）。最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。②植株要生命力强健，病虫害要少，便于管理，管理费用低。花、果、枝叶无不良气味。③树木发芽要早、落叶尽量晚，适合本地区正常生长。晚秋落叶期在短时间内树叶能落光，便于集中清扫。④作为行道树树冠应整齐，分枝点要足够高，主枝伸张，角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫。⑤作为植株本身应繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；而且有一定耐污染、抗烟尘的能力；⑥树木寿命较长，生长速度不太缓慢。⑦行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6-8米为宜。

目前在北方应用较多的有松、柏、杨、国槐、云杉、香樟等。在对苗木种类的选择时应考虑与周边的建筑、景观进行结合。对于独株的乔木一般是局部景观的亮点，其树种、树形、树冠、干径、分支点要精心选择，对于树池形式、花灌木的搭配，甚至是景石和假山等要协调，能够让人感觉舒心自然，切记生搬硬套。

2.2 花灌木的要求及建议 灌木多应用于隔离带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

①枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止萌蘖枝过多过长妨碍交通；②植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制树形和树高；③繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有丁香、女贞、紫叶小蘖、月季、黄刺玫、连翘、榆叶梅等。④在隔离带种植时灌木高度宜低不宜高。花灌木高度在80～120cm时对行车视线形成隔离，城市道路交口多，人、车通行复杂，必须降低灌木高度，特别是交口、单位及居民区出入口，这种地方花灌木降到40cm以下为宜。有些城市在道路绿化工程中过度追求“植株密、树形高”的前期绿化效果在花灌木的选择上曾经付出过血的代价。⑤在花径中可以应用一些宿根类和多年生草本植物，草本花卉的选择方面一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置；一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。常用如：千屈菜、毛地黄、大花美人蕉、石蒜、花毛茛、花叶玉簪等。⑥中下层灌木在选择时，除了考虑其色彩、尺寸之外，还应该考虑到嗅觉的要求。所以在选择植物的过程中，采用香花植物的搭配元素，可以使市民路过时从中获得清香的空气，另外还应该考虑到植物对市民的作用与反作用的关系。

2.3 地被植物的选择要求 目前，北方大多选择冷季型草坪作为地被植物。根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外，种植低矮多年生花草均可作为地被植物应用。

3 城市道路绿化方面的建议

每个城市都有其独一无二的地理位置和人文气息，在每条道路确定绿化设计方案前必须根据实地调查和现状分析并借鉴其他城市道路绿化的成功经验然后确定最终的绿化设计施工图。不过有些共性的建议思路，供专业人员参考。

3.1 能够传承本城市的历史文化，营造地方特色植物景观 现在城市建筑群落趋同现象严重，对当地的历史文化保护是每个城市发展中都应该考虑的问题，因此，在城市建设上应力求发扬本土文化。城市中每一方地都有它的历史和文化，承载着许多人文故事，在道路绿化建设中就应该充分利用这些元素，营造地方特色植物景观，使之能够传承本城市的历史文化。

3.2 合理选择植物，注重层次和色彩的搭配 城市道路绿化建设应重视乔灌草的搭配，每次道路绿化设计都应与园林专家充分沟通，力求营造复合式生态景观模式，合理选择植物，并注重层次和色彩的搭配，力求把滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音的生态功效发挥到最佳。

3.3 加大引进植物新种，丰富道路景观植物种类 现在很多城市的道路绿化景观已经越来越相似，逐渐失去了景观的创新性，原因就是大量地应用各地特色乡土植物，为了丰富城市道路绿化景观和植物种类，各地应该加大引进植物新种。

3.4 提高植物后期养护成本标准，巩固道路绿化成果 同是植物养护，道路绿化养护要比公园绿化养护困难许多，所需人力、物力、财力也更多，现阶段一些城市的道路绿化效果不佳，主要原因是这些城市的道路绿化养护费用标准比较低。因此有关部门应该根据道路具体情况适当加大养护成本费用标准，以确保养护管理工作的顺利、有效进行。

4 结语

道路绿化在创造城市旖旎风光、改善城市生态环境和维护城市交通中发挥着重要作用，而生活型道路绿化则是城市道路绿化中的骨架、脉络基础。它广泛地分布于城市之中，联系着城市和市民两个重要的环节，成为建设“以人为本”的城市道路绿化的重要因素，城市道路绿化是城市整体环境绿化的重要组成部分，对完善城市园林绿地系统有着至关重要的作用。

参考文献：

[1]艾余其.浅谈城市园林居住区中的绿化[J].科协论坛（下半月），2010（04）.

[2]刘春荣.浅谈城市道路绿化设计[J].新疆林业，2011（01）.

[3]张芳，李莉.现代城市的道路绿化[J].河南科技，2011（06）.