滑板也可以玩电动

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滑板这个东东，大家都应该见过吧？如果你的没有见过，我们也不会鄙视你。不过你得赶紧Google下，恶补下基础知识先，免得你看不懂我们在说什么。在这里，我们将对滑板进行一番改造，让你不再浪费宝贵的脚力，而用电池驱动滑板前进。

准备篇

本文中这的这些材料网上（淘宝网、亚马逊等）的可以找到。此外，在家附近的冶金店也能找到一些所需的材料。遗憾的是，目前在内地购买MBS Core 95滑板和MBS V5刹车套件还不是很方便，不过有其他品牌的滑板可以选择。

操作篇

Step1 安装链齿轮

原本，MBS的刹车套件是用螺丝将刹车片固定在车轮上的，现在我们要用链齿轮来代替刹车片。如果你运气好，能买到与套件中刹车片具有相同齿孔的链齿轮，直接把链齿轮安装到车轮上就OK。如果你没有那种命，就乖乖地用电钻按照刹车片上的齿孔位置，老老实实地用电钻钻孔吧。钻孔时你可得小心点，别一开始就换个大号的钻头，否则钻出的空容得下两颗螺丝。饭要一口一口地吃，路要一步一步地走，所以孔也得一次一次地钻。

怎样才能让刹车片上的孔和链齿轮一样呢？简单！把链齿轮放在锯木架上，再把刹车片放在链齿轮上，将两个东东的中心圆孔对齐，然后用水彩笔（铅笔也行）沿着刹车片齿孔的边缘勾画出齿孔的轮廓，最后再勾勒出来的位置小心钻孔就行。打完孔，就用刹车套件里面的螺丝将链齿轮固定在左后车轮上。对了，你不会左右不分吧？

Step 2 安装支持杆

测量滑板后脚绑带到后轮轴的距离，在穿孔方管上作标记后，小心地用钢锯在标记的地方切开一个小凹槽（钢锯有危险，使用须谨慎）。凹槽的大小以刚好能容纳下滑板的后轴为准。

注意，在这里，大家不要将凹槽两侧的“护翼”给切掉了，只有“护翼”在，驱动滑板的马达才会更稳、更劲、更安心。因此，各位记得将“护翼”弯曲后，向外掰开，与地面在同一平面上就行。成型后，把方管放到滑板上试试，看看方管左边的“护翼”是否挡住了刹车系统的位置。

完成了前面的操作，下一步就是把方管固定在滑板的后脚绑带和后轴上。不过原来的螺栓肯定不行，得用一个与原来的螺栓直径相同，但长度更长的螺丝。为了防止方管和滑板后轴之间摩擦，产生刮痕，各位别忘记在方管凹槽与后轴接触地方，放上橡胶垫圈或者衬垫。

为了更好地保护方管，还要在钢管上方和下方加钢条固定。比对方管的孔位，用电钻在钢条上钻两个孔，然后用夹钳给你穿孔钢条造型，使它贴合方管的下部和后轴。给穿孔钢条造型时，可千万要注意钢条的孔位是否和方管的空位对齐，否则钢条无法固定在方管上。固定材料准备完毕，用螺栓和螺帽将两块钢条和方管“绑定”在一起。

Step 3 安装马达

用钢锯在钢板割一个长方形出来，比照方管上的孔位，在钢板两端钻俩孔，用螺栓和螺帽固定方管上。然后将马达放到钢板上，注意将左后轮和马达链上的轮齿对齐，然后在钢板上标注马达固定孔的位置，然后用电钻打孔。再从钢板上切两条小钢条，在钢条两端对照马达固定孔的位置打孔。最后用螺栓和螺帽将马达与方管固定。

Step 4 布线、速度控制

器和电池

布线：速度控制器附带了连接说明书，并且大多数速度控制器的连接方式都是一样的。通过附带的说明书和接头上的中英文标识，相信各位很容易将电池、马达等设备连接起来。

小状况：我们的调速转把有4条电线，而速度控制器只有3个接头。经过测试后，我发现第4跟线是电源指示灯，于是把这根线和电源状态灯接头的红色线连接。然后用插头连接器和母型接头替换掉原来的接头，以方便连接。当然，别忘记还要接上开关。

须要特别注意是，给马达接线时必须注意接线的顺序：一定要让马达逆时针旋转。当然，如果你想倒着玩滑板，我们也没有意见。

调速转把部分：购买的调速转把已经含了手柄部分，我们需要将调速器从手柄拆下来。然后再把刹车手柄顶部的橡胶盖拆下来，将调速器安装到刹车手柄的顶部。为了更美观，将调速器线和刹车线穿过手柄，并用胶布缠绕起来。

电池部分：将两个12V的电动自行车电池串联起来（输出电压为24V），然后用扎线带将电池捆绑在滑板的中部。

step 5 Brakes

MBS V5刹车套件附带的说明书里详细地说明了刹车的安装方法，在这里就不重复了。各位找不到说明书，也可以在/68jbnn下载说明说。因为用链齿轮换掉了刹车片，所以在这里需要对刹车的安装方法做一点小小的改动：左后轮的刹车垫片也要去掉，给刹车臂留出空间。

Step 6 链条

前面的设备都安装上去后，就该安装链条了。这里肯定不能用现成的自行车链条，因为长度不合适，所以得用截链器截断链条，然后测量下实际需要的长度，根据实际长度来剪切链条。测量长度时可得仔细点，链条的长度一定不要过长，一定让链条保持紧绷状态，否则你就准备掉链子吧。测试时，大家也最好多尝试几次，减少误差。对了，差点忘记说了一个须要非常注意到地方：测量完链条长度时，需要你自己站到滑板上去测量。这是因为人站上滑板后，体重使滑板向下压，缩短了链齿轮和马达之间的距离。所以，这样测量才能获得最佳的链条长度。确定链条长度后，用接链接上，再套在链齿轮和马达上，制动部分就搞定了。

Step 7 收尾工作

最后，将线缆用扎带绑起来，整理布线，保持滑板表面的整洁。如果有条件，到B&Q之类的家装超市买一个橡胶帽盖在方管的尾部，以防刮伤自己。

作者感言：

完成这项伟大的工程大约花了两天多时间，在调整链条松紧度时浪费了不少时间。尽管我还没有来得及测试电动滑板的电池能坚持多长时间，但经过45分钟的连续摧残，这玩意依然活力十足。如果我再做一次，我想我能做得更好，至少能让这玩意的速度更快一些。如果各位有兴趣也可以一起改造滑板，比比谁的电动滑板跑得快。