淤泥场区施工便道施工技术
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摘要：今年来，随着房地产业快速发展，许多滨海工程或者填海造陆工程的逐渐增多，在淤泥地质上进行施工作业的情况较为普遍。淤泥地质流动性强、遇水特性改变较大、基本无承载力等性质，基础土方作业增加了很大难度，如何将施工机械开进淤泥质场地内进行土方作业，首先需要解决的是施工便道的问题。近年来，随着土工合成材料的广泛应用，总结在其他地质上运用的一些经验，加之在淤泥地质上的试验和实践，研制出一项土工布+土工格栅+土石方结合铺筑的施工便道技术，该技术快捷简便、经济合理、行之有效。
关键词：施工便道、土工布、土工格栅
一、工程概况
中铁・旅顺诺德琥珀湾项目地处大连市旅顺口区，东临黄海，沿海岸线长度约800m，工程所在位置原为盐场，全淤泥地质。在场地回填过程中，工程红线内的浅层淤泥逐步排向海岸线，形成海岸线外淤泥隆起，需要清淤至原海平面标高，清淤厚度3-6米，宽度15-30米，清淤总量约6万立方。
地质情况为全淤泥质，淤泥层厚度从海平面往下约8-15米。
二、施工技术措施
1、该工程淤泥清理工作就是采用在淤泥内修施工便道，将车辆直接开进淤泥区内清淤。施工便道宽10米，平行于海岸线修筑，满足车辆进出双向通行。修筑方法：第一层在淤泥上铺一层土工布和土工格栅，3.0m厚素土；二层：一层土工布和土工格栅，0.6m厚碎石。三层：一层土工格栅，0.6m厚素土；顶层：一层土工格栅，0.6m厚碎石。每层道路两侧的土工布与土工格栅均要将素土或者小块石反包起来，压入上一层，折压长度不小于2.5m。格栅采用大孔双向格栅，编织土工布采用340g/m2。断面图如下：
三、工艺原理
土工布又称土工织物，是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料，具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用。土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。两种材料在施工中一起使用主要目的是，土工布作为主要受力部分并对垫层与原有土层进行隔离，土工格栅作为辅助材料对土工布的受力进行均匀分解，同时保障施工便道的均匀沉降。整条便道的受力原理如钢筋混凝土。填料相当于混凝土，承受压力；土工合成材料相当于钢筋，承受拉力。两者组合，使便道整体承受上部机械传来的荷载。
四、施工技术特点
1、设备简单。整个施工过程不需要特殊机械，土工布缝制只需要普通小型电动缝纫机。
2、材料普通。所用的土工布和土工格栅都是常用的建材。
3、施工工期短。由于使用土工布和土工格栅，节省了大量的填料，减少了淤泥的隆起。而且土工材料铺设和填料填筑可以流水作业，大大缩短了工期。
五、工艺流程及施工要点
1、工艺流程
2、施工要点
1）保证第一层填土厚度不小于3米，否则在清淤时可能造成突然急剧下沉。
2）填料填筑时边坡保证顺直，土工布和土工格栅易于向上折压，而且可以避免在清淤过程中施工便道局部下沉。
3）土工合成材料折压长度不小于2.5米，保证土工布和格栅在填料里的锚固长度。
3）如果局部下沉过多，需在下沉过多的部位加铺一层土工格栅，再进行补填。
4）土工布铺设时，每幅连接时，用缝纫机缝两道。土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于10，用塑料绑扎带绑扎两排连接，每排绑扎带间距10cm。横向搭接长度30，绑扎方式同纵向连接。
5）素土含水量不宜太大，否则会出现“橡皮泥”现象。
6）填料层表面要平整，不得有坚硬凸出物。
7）填料的顶部设2%的人字排水坡。
8）土工合成材料铺设完成后应立即填筑填料，严禁土工合成材料暴晒。
六、质量控制措施
土工合成材料施工参考公路土工合成材料应用技术规范（JTG/TD32-2012）。
在填料填筑时可用体积平衡法，即每25米进行一段体积平衡检验。需要精确统计填筑的方量，用体积平衡法计算填筑厚度。
土工材料铺设及填料填筑时，测量人员严格控制边线，保证便道顺直。
保证土工合成材料折压长度不小于2.5米，如小于2.5米应立即进行接长。
严格控制素土含水量。如素土含水量过大，应先对素土进行晾晒，或更换新的土源。
土工材料铺设前应先移除填料表面坚硬凸出物，以免破坏土工材料。
严禁出现填料表面中间低，两边高的现象。
合理安排，保证施工连续，保证土工材料铺设完成后立即进行填料填筑。
七、经济效益分析
在淤泥地质上修筑施工便道，此项技术措施与传统的抛石挤淤方式相比较，经济效率分析如下：
1、将土工合成材料用于临时道路，使道路整体性加强，承载力加大，受力更均匀，避免局部沉降、开裂造成的局部返工修整；
2、填料体积大大减少，节约了大量工程投资。而且隆起淤泥体积也大大减少，清淤总量少；
3、单就临时道路填筑成本分析（按路面宽度10米来考虑），采用直接抛石挤淤成本7235元/m，采用土工合成材料后3576元/m。直接节约成本3659元/m。
具体见下表（以1m长计算）：
结 论 经济效益显著
另外，此种施工便道是悬浮与淤泥之上，路面始终是随着淤泥标高的降低而降低，根据工程实践经验，第一层素土面标高始终基本与淤泥面标高相同，使得挖掘机在施工便道上进行清淤工作效率很高。