七座SUV“大块头”的诱惑

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当一些车在变得越来越小的时候，另外一些车却变得越来越大。豪华SUV的出现满足了富豪们对“驾驭”这个词的全部幻想。如今，SUV越来越趋于实用化，很多汽车品牌相继推出了七座的豪华suv，它们四肢发达，头脑却并不简单。驾驶一款七座豪华SUV，在生意场上它会是最可靠的身份象征；回到家里，它能承载三代同堂一起出行。

在汽车市场变得越来越细分的时候，关于SUV的菜单也有了更多的选择，悬挂有软有硬，驱动有两轮四轮，座位有五座七座等等。不可否认，当SUV的座位数量从五座上升至七座之后，的确会给空间带来质的变化。另外，随着“4+2+1”的家庭结构变成社会主流，全家出行也成为大多都市人的周末休闲方式。

可以发现，很多厂家都有着自己的七座SUV计划，不过它们在定位上却不尽相同。有的定位跨界、有的强调功能性，而诸如奥迪、宝马、雷克萨斯这类豪华品牌推出的车型则属于各自品牌的旗舰SUV产品，所以在定位上也最高端、最豪华。这些车型的陆续问世将使得七座SUV市场呈现出多元化和多样化的发展，从而丰富大众的选择。

英菲尼迪JX 商务舱级豪华

去年年底热播的湖南卫视大型亲子节目《爸爸去哪儿》中，五位明星爸爸带领子女在郊外共同完成一系列极具挑战性的任务。其中作为明星家庭专属用车亮相的英菲尼迪JX就是一款豪华七座SUV，其灵活宽敞的内部空间给人留下了深刻的印象。

在豪华七座SUV阵营里，商务舱级标准的英菲尼迪JX是极具竞争力的。这款车在外形上吸收了英菲尼迪Essence概念车的部分元素，流线型的设计让整车运动气息更强烈。区别于那些硬朗路线的大个头SUV，JX是一款也很适合西装革履驾乘的感性座驾。更巧妙的是，JX的尾部车窗被设计成了新月形状，其D柱使第三排无论是在头部或是腿部，都拥有了一个更为良好的空间。此外，它在座位的设计上更加重视第二排座椅和第三排座椅的空间拓展特性，第二排座椅可分体前后移动，并且能够采用折叠与滑动两种方式进行调整，使第三排乘客进出空间大幅扩展。将第二排和第三排椅背放倒后，即可以形成一个地板平整、容积巨大的载物空间。

2013款JX使用了一套成熟的动力系统，配备VQ35DE的3.5升V6发动机，能产生265 匹最大马力，以及334牛·米的扭矩。这台发动机在油门响应和运转平顺性方面的表现出色，驱动体重接近2000公斤的 JX 丝毫没有吃力之感。另外有一点可以加分的是，这款车在现有的盲区干预系统（BSI）和全景式监控影像系统 （AVM）的基础上新增了全新的倒车防撞（BCI）功能，这样的话即便是缺乏驾驶经验的家庭主妇也能轻松驾驭，适用于商务和家庭的双重选择。

凯迪拉克新凯雷德 王者霸气

近日，凯迪拉克了全新一代凯雷德的官图。凯雷德一直立志于做“全球最大SUV”，这个“大”不止是说体型，其实更是说气质上的“大气”。新款凯雷德身高接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米，完全诠释出美国人对于“霸气车”的喜好。体型摆在那儿了，和这样一辆“七座合伙人”外出，必然像带了个保镖在身边一样感觉无比心安。但它也绝不是个四肢发达、头脑简单的家伙，在动力方面，新款凯雷德搭载通用EcoTec 3 6.2L V8 SIDI自然吸气引擎，可输出最大马力420匹，扭矩峰值623牛·米；传动系统采用Hydra-Matic 6L80六前速自动波箱，并同时提供后驱及四驱型号。其他智能配置如电磁悬挂系统、全新多媒体导航系统等也面面俱到。

奔驰 GL63 AMG 最强的动力

德国厂商也不会放弃七座豪华SUV这块蛋糕，奔驰GL就是一例，虽然它一开始也是为美国市场而设计的。作为奔驰SUV家族中的最新成员，奔驰GL级是一款车身超过5米、轴距超过3米的7座大型豪华SUV。霸气的外形，夸张的尺寸，巨大的排量以及奢华的内饰，GL一样也不少，堪称是一辆真真正正的“大奔”。在去年4月的上海车展上，奔驰正式了GL63 AMG车型，搭载5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率557马力，峰值扭矩760牛·米，百公里加速时间仅为4.9秒，这些数据使其成为现今动力最强大的全尺寸SUV。

雷克萨斯LX570 美式全尺寸

谈到全尺寸SUV，怎么能绕过雷克萨斯LX570。它的车身尺寸是：长5.14米，宽1.97米，高1.92米，路边停车位对它来说显然过于狭小。这款车搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，最大扭矩也超过了550牛·米。传动系统采用的是一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，拖曳能力达到3800公斤以上。在进行奢华改造的同时，LX570 仍然保留了足够的off-road特征，后保险杠上的拖车钩被完整保留，宽大的登车踏板与门把手带有明显的美国味。

大众CrossBlue概念车量产版大众风格的量产车

CrossBlue概念车正是大众7座SUV的蓝本，它基于灵活度极高的MQB平台开发，量产版将用来填补途锐与途观之间的车型空白。从外观造型来看，新车前脸设计引入大众新风格，采用一体式的头灯与进气格栅，侧面突出的四个轮拱则展现出了力量感。

这台概念车车身长度达到4986mm，比途锐更长，2014m的宽度和1732mm的车高都保证了其拥有宽敞的车内空间。这台概念车车内采用了独特的2+2+2三排座椅布局，乘坐空间很充裕，不过其量产版还是会采用更实用的2+3+2七座设计。而内饰设计依然是大众的工整范儿，但方向盘、中控台设计都明显区别于大众的现款车型，木纹内饰增添了豪华气氛。

动力部分，这款概念车搭载了由一台TDI柴油发动机（190马力）与两个电动马达所组成的混动系统。

宝马X7 X5升级

跟奥迪一样，宝马目前的SUV阵容里也没有一款像奔驰GL那样的产品，而全新X7的出现将结束宝马在这一细分市场的缺席。跟其他全尺寸SUV一样，X7也将采用7座设定。预计将在2016年推出。

全新X7将会以新一代X5的平台进行打造，所以尽管车身巨大，但车重依旧会得到较好的控制，大量复合碳纤维、铝合金以及其他强量化材料会应用进来。外观造型来看，X7仍会是一款传统意义的SUV，拥有高车顶设计，以最大化的保证车内空间，即便第三排座椅也能提供不错的乘坐空间。同时新一代X5的一些设计元素也会影响到X7。

动力方面，X7也会延续X5的发动机序列，但会主打8缸的涡轮增压发动机，同时配置也会更加豪华和丰富。

奥迪Q9 对话GL+X7

尽管奥迪已经拥有了多款Q系列车型，但Q系列的扩充计划还远没有结束，更多的车型还会加入进来以覆盖每一个细分市场。其中也包含一款全尺寸的SUV——Q9，这款车型将用来与奔驰GL和宝马X7进行直接对话。

Q9将基于下一代Q7的MLB-evo平台进行开发，这个平台未来还会应用到宾利的SUV。该平台最大的特点就是轻量化设计，会使用铝合金材质来降低车重，相比现款车型重量会有进一步的降低，预计换代Q7的车重将因此而减少至少400千克，同平台的Q9自然会从中受益。至于外观造型，Q9也值得期待，有坊间传闻称新车会拥有一些跨界元素，奥迪希望以此来与竞争对手有更大的差异化，以提升车型的吸引力。

动力来看，Q9应该会与Q7共享大部分的发动机，而由于Q9的更高端定位，V6发动机将成为入门级配置，还有就是动力更强的V8、甚至是V12柴油发动机。传动方面，新车预计采用ZF的8速自动变速箱。此外，换代Q7上的混合动力系统也有望出现在Q9之上。驱动方面依然会标配奥迪的Quattro四驱系统。

不过Q9的具体上市时间还未定，消息称可能在今年之后。