七座天堂香港

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走在香港的大街小巷，我们不难发现最常见车型除了“MPV”以外还有“经济型紧凑型轿车”，因为MPV可以满足全家人的出行需要，而经济型紧凑型轿车则适合香港这样的窄路，更加灵活方便停靠。根据2012年数据显示，香港的私家车保有量仅有40多万辆，为什么在这样一个不限购且免税的港口大多数香港人不愿意购车呢？

裸车便宜，养车昂贵

虽然香港作为免税港口买裸车价格便宜，但是烟酒及汽油不在免税之列，所以车要承担首次登记税、消费税、牌照税、燃油税的高额税收。而且养车昂贵，费用主要是来自过桥费、隧道费、油费、公共停车费等，所以一动汽车就要缴费。

公共交通准时便利

香港面积小地方狭窄、公共交通便利，地铁、巴士、轮渡、电车、出租车，已成大多数香港市民的出行选择。等车时间很短，车上几乎每个人都有座位，乘客排队上车井然有序。虽然价格不便宜，但准点、整洁、不拥挤给我们留下了深刻的印象。

政府有效的“疏导”政策

香港政府对于交通管理采取“疏导”政策而不是一味的“限制”购车，以完善公共交通作为政策导向，全面规划新区的公共交通体系。政府通过提高税率及费用可以起到限制购车的作用，但更多的时候是通过引导市民选择公共交通出行，完善公共交通网及服务，使市民选择公共交通出行更便利。

节能环保理念深入人心

香港市民环保意识强，政府推行节能减排，人们希望低碳出行，不给社会环境增加负担。在香港，人们的环保意识非常强，这与政府的大力监管也有着密不可分的关系。在地上随意扔一个烟头罚款5000港币，这样的例子不胜枚举，所以香港的路面非常干净。在海洋公园的新款大众甲壳虫的展示厅旁边，写着节油贴士，使节约能源以及低碳出行的理念深入人心。

在香港，二手车的交易市场很成熟，但多数人还是愿意购置新车。香港人买车的目的其实与内地大陆的汽车消费者差不多，主要是为了“上下班代步”与“交友、扩大交际圈和生活半径”，而他们在买车时关注的重点也与我们相差无几，考虑“价格”、“品牌”、“空间”等因素。他们面对超级豪车是国际金融城市的开放式态度，对改装车的管制相对于大陆来说宽松许多，所以在街上也随处可见。