悬臂连续梁挂篮施工工艺

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摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，我国交通发展进程日益加快，高铁事业也取得了快速的发展、本文就悬臂连续梁张拉压浆施工工艺进行了具体分析

关键词：连续梁；张拉压浆；施工工艺

中图分类号：TU74文献标识码： A

一、悬臂连续梁施工工艺

1.挂篮

在跨高速公路施工中，挂篮是悬臂连续梁浇筑的最主要施工设备。一系列的混凝土浇筑、预应力的操作等都是在挂篮上进行的。走行、锚固、限位、拉带及模板等部件是挂篮的主要组成结构。

2.挂篮的拼装，走行

挂篮的拼装：首先需要铺垫平整的是挂篮下滑道的位置，直到高度与安装挂篮的位置持平。之后安装前滑板后勾板菱形架构后锚固系统横联平联前上横梁挂篮底模平台内滑梁及内模外滑梁前吊点外模。

挂篮的走行：在已浇筑完的模块上向前拼接滑道，解除挂篮后的锚固。挂篮走行至设计位置，外模支架落于外滑梁，菱形桁片、内滑梁及外滑梁带着外模，底模一次走行到位，将底模平台临时吊于外模支架或直接吊在外滑梁上。

3.合拢段施工

悬臂连续梁的合拢段施工是采用吊架来施工操作的，这种吊架主要是采用由挂篮经过改制做成的。合拢段的施工操作适宜一天中温度最低时进行。在悬臂连续梁灌注合拢段之前，锁定劲性骨架，临时张拉预应力束，对于五孔悬臂梁则需进行临时支座与永久支座的转换。

二、连续梁桥悬臂现浇施工工序分析

1.跨高速公路桥梁的悬臂浇注混凝土

在实际操作过程中，大量的工作经验证明首先浇筑0号块，与此同时，需要通过粗钢筋及垫块的助力将悬臂连续梁桥的梁体与墩身进行临时锚固。然后，借助于施工挂篮向着桥墩的两侧进行分节段地、对称地平衡施工，在这个过程中，桥墩上的支座暂时处于不受力的状态。在实际的施工操作过程中，往往是需要通过支架来进行施工的，这种情况只在边跨出现缺乏对称性的部分时才使用的。这个过程中结构体系处于静定的状态，梁体自身的重力和挂篮的重力为主要的外荷载形式，有着与一般悬臂梁相同的弯矩图。

2.边跨合拢

在悬臂连续梁的实际施工操作中，在将边跨上的挂篮和支架拆除之前，首先是要拆除的是中墩的临时锚固。

3.中跨合拢

该过程中，当中垮合龙段上的混凝土还没有达到设计的强度时，中龙段混凝土的自重和挂篮重力等效于2个集中力的形式分别作用在两侧悬臂粱端部的位置。

4.拆除合拢段上的挂篮

在全桥形成了超静定结构时，也是进行合拢段挂篮的拆除的最佳时候。此时，悬臂连续梁的结构所承担的重量，则是挂篮拆除之前所有承受的。这是在合拢段的挂篮拆除之后从理论上分析出的结果。

5.悬臂连续梁的上二期恒载

理论分析和实验结果表明，在桥面均布二期恒载的作用之下，三跨连续梁桥的相应弯矩图也就得到了。

三、挂篮施工

1.挂篮拼装、预压

先浇筑的连续梁段作为起始端，沿着梁段行走，按照锚固系统、主构架、前后横梁、底模的顺序进行拼装，做好中线、标高控制。完成拼装之后首先使用千斤顶预加载，检查测量挂篮控制质量和载荷作用下变形，并重点测量主桁梁变形。之后使用吊车提升沙袋，进行挂篮预压，合格后的挂篮还需要进行钢筋绑扎、立模、浇筑。梁柱灌注结束后，混凝土强度达到了设计强度的90% 以后进行纵向索张拉、压浆，挂篮行走，准备下段梁施工。梁面挂篮行走轨道下使用砂浆找平，放置垫枕，依次放松挂篮后锚点、轨道上精轧螺纹钢筋、外侧模、内模。倒链钩在前端轨道和挂篮前支点，两端同时同速度行走，并且两挂篮行走距离差不能超过30cm。行走到位后调整模板以及侧模。挂篮移动要保证整体的平稳，平移，桁架要协调一致，避免移动过程中桁架受力过大。挂篮移动孤独在1. 5m/h 左右比较合理，并且左右晃动距离不能超过1cm，控制滑倒方向，偏差要在2mm 以内。移动挂篮前需要对滑道的锚固情况进行检查，每根滑道都需要锚固三根竖向预应力筋，避免挂篮移动中出现倾落。

2.挂篮悬臂施工

挂篮就位后调整底模和外侧标高，并进行底板、腹板钢筋绑扎，之后安装纵向预应力管道，支内部模版和堵头，绑扎预应力筋，进行混凝土的浇筑和养护，穿钢绞线并张拉，压浆，移动挂篮进行下一段施工。梁板底腹板钢筋安装正确顺序是从下至上，对称安装，顶板钢筋安装需要重视对顶板横向预应力钢绞线线型控制，并保障安装在正确位置，定位钢筋需要牢固安装，减少钢筋变形影响波纹管的安装。

四、施工安全控制

1.挂篮施工安全注意事项

挂篮安装应进行使用前的调试及组拼，调试及组拼后，要仔细的检查各部件连接是否牢固； 挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带； 为确定挂篮施工安全，要求作业队在施工过程中，加强后锚装置锚固的稳固性、牢靠性； 挂篮行走前，必须详细检查挂篮位置、后端锚固筋及后吊杆安装情况是否符合要求． 检查上横梁两个吊带与底模下横梁是否连接好，外滑行梁与外模，外模滑行梁与外底横梁是否连接好，确认安全后，方可滑移．

2.预应力张拉施工安全技术措施

预应力张拉时严格作业程序及标准，准确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条直线上； 预应力施工安全夹片、锚具进场后仔细检查，需检查夹片、锚具的硬度和度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力； 锚垫板安装角度位置严格按设计要求，以防预应力过大，导致锚垫板的松动造成预应力施工安全事故； 张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人； 张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉．

五、悬臂浇筑施工质量控制要点分析

1.悬臂浇筑施工挠度控制要点分析

在对悬臂浇筑段连续梁桥施工挠度进行控制的过程当中，需要遵循的施工步骤可以概括为以下几个方面：第一步，需要根据本工程前期设计标准中的标高尺寸为预拱度尺寸，合理计算待浇筑梁端所对应的立模标高取值情况，将该取值作为立模作业的开展依据；第二步，在本阶段连续梁桥施工作业实施过程当中，组建专门工作小组，对各个阶段施工期间在混凝土浇筑前、浇筑后、在预应力张拉处理前、张拉处理后，以及在挂篮操作前、挂篮操作后的悬臂挠度取值变化情况进行系统分析。节段施工完成后及时处理挠度数据，绘制形成挠度变化曲线，根据该曲线变化情况，对施工期间的挠度偏差值进行灵活控制；第三步，合龙段前相连接的悬臂最后2 个阶段在立模施工过程中需要进行联合监测，以最大限度的保障合龙段的作业精度。

2.变形控制相关参数测定要点分析

以施工挠度为典型，在悬臂浇筑施工期间，可能对挠度取值产生影响的相关参数都应当纳入变形控制参数测定的范畴当中。涉及到的参数主要包括挂篮变形参数、临时荷载参数、混凝土弹性模量参数以及混凝土收缩徐变参数这几个方面。首先，对于挂篮变形参数而言，该参数建议通过挂篮荷载实验的方式计算得出。在分级加载实验期间，能够生成挂篮荷载作用力与施工挠度之间的对应关系曲线，进而可以计算得出悬臂浇筑施工期间，不同梁段荷载影响下的挂篮变形参数。其次，对于临时荷载参数而言，主要由施工挂篮以及人员机具两个方面的因素构成。再次，对于混凝土弹性模量参数而言，主要是测定在时间延长背景之下，混凝土弹性模量取值的变化趋势。本工程中，测定时期包括混凝土7d、14d、28d 以及60d 龄期。最后，对于混凝土收缩徐变参数而言，其取值的确定可以通过现场取样试验的方式或者是以往经验中，同标号混凝土对应参数实现。

3.施工观测以及控制的要点

在施工过程中对线型的观测以及控制的要点主要有以下几点：第一，一定要确保测量仪器的精确度，最好应用全站仪来对轴线定位和测距，同时要用精密水准仪去测量高程；第二，在线型施工过程中要严格控制不平衡荷载的分布情况；第三，在箱梁的各个节段都要设置观测点，观测点要定位在各节段的最前方；第四，每浇注完一段，要在挂篮就位后、浇注混凝土的前后、张拉纵向预应力束之后、张拉纵向预应力束之前、移动挂篮前都要进行一次观测，对于每次观测都要做好记录，并及时有效的做出反馈，一旦发现实际测量值与目标值存在误差，要采取合理的方案进行调整；第五，由于梁体的挠度值受温度的变化影响比较大，所以当施工过程中如果温差较大，还需要测量温度的变化对同一节段箱体挠度变化的影响情况；第六，施工观测最好选在早晨，不能在风很大、温度很高、光很强的条件下去观测；施工观测的工作要确定人、确定仪器，还得做到经常观测、经常记录、经常复核、经常反馈；第七，在施工过程中，对全桥中心线和临时水准点要进行定期检查，从而确保施工观测结果的准确性。

综上所述，悬臂浇筑施工时，应认真收集各工况数据，按照计算数据调整标高，已达到设计高程，做到平衡施工。其浇筑时间应选在一天当中温度最低时进行，并做好相应的保护措施，使之混凝土的温度缓慢上升，以确保工程的施工质量。施工过程控制是大型桥梁结构施工不可缺少的部分，是一项技术性、时间性和协调性要求都很强的工作，其贯穿于整个施工过程，并牵涉到许多与施工有关的关键技术问题，只有将各施工过程进行精细计算和有效控制才能达到预期的结果。

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