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何晓乐一切偶然又必然

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比起一般赛车手从小接触赛车、入行很早不同,何晓乐进入赛车圈纯属偶然。虽然从小就喜欢车,但因为当时国内的赛车环境还未成气候,家里人也不够了解赛车赛事,以为赛车会是比较危险的行业,因此并不理解和支持。直到2003年自澳洲留学回国后,才开始接触赛车,同时也经历了更多曲折。

何晓乐一直记得自己第一次参加赛车比赛的经历,未经专业培训、没有教练指导,结果毫不意外的惨败,让自己也倍受打击。但倔强的他自嘲道:“世界上跑得最慢的车手,也想当舒马赫”,毅然执着地坚持在赛车圈,“不当车手,也要在这个圈子里泡着”。当他终于进了赛车队,却不是以车手的身份,而是当上了“万能机动”:写新闻稿、定场地、外联、打杂……但凡赛车队相关的一切事宜他都干过,当现实难以逾越的时候,他甘于寂寞而选择等待机会。偶尔也有机会赛上几轮,但没有经历过车队倒闭,经过那个车慢、人不快、失业、无比赛的阶段,何晓乐或许没有现在这样沉稳内敛、处变不惊的心性,也不会磨励出稳扎稳打的驾驶风格。

虽然有好几年时间都置身赛场边缘,却更加了解赛事、了解赛车,也从不放弃学习和尝试。终于迎来被推荐成为第3车手,参加正式比赛的机会,也成为他正式成为车手的转折点。但这个原本并不受重视的第3车手,却取得了分站的亚军,重燃自信的同时也让更多人看到了这个新人的实力和坚持。当原本只能在看台上观望的车手成为了同场竞技的对手、当那个曾经遥不可及的领奖台终于一次次站了上去,在惴惴不安地紧张中,反而激起了何晓乐渴望超越的斗志,并越跑越好,用实力证明了自己。

2007年开始刚好长安福特有培养中国年轻车手的计划,何晓乐以实力与坚持成为这个计划的第一位内地年轻车手。加盟长安福特车队后,凭借福特车队在世界赛车中悠久的历史与丰富的经验,再加上各类优势资源的整合,何晓乐在当年全国汽车场地锦标赛2000cc组的第四站北京站,便成为首位赢得全锦赛2000cc组的内地车手。并获得2007年全锦赛2000cc组年度车手亚军的称号,助长安福特车队成功问鼎2007年全锦赛2000cc组年度车队冠军、2009年度车手亚军……自此,偶然入行的何晓乐车技与心态都日趋成熟,也必然成为国内顶尖的赛车手。

车情Q&A

作为一名赛车手,你认为赛车的乐趣和难点是什么?

乐趣是可以不断学习提高自己,难点也是必须不断学习提高自己。

你认为做一名赛车手,需要具备什么样的特质?

有不断进取的精神。

已经在赛场上驰骋了多久,还想要继续多久呢?

已经9年,能多久就多久。

目前最好的成绩是什么?未来有哪些目标?

最好的成绩是分站的冠军,目标是希望可以参与更多国际性比赛。

在赛事或训练时,有没有受过伤,大概什么情况?

翻过车,没有受伤,赛车非常安全。

怎样看待平常在城市道路也飙车的人?

很难具体归纳那些人适合赛车,他们那不算飙车,只是在路上开超速了而已。

离开赛道,平常自己驾驶的是什么车?为什么挑选这款呢?

S-MAX,很实用,而且正是因为了解了长安福特的车型,所以很信赖。

在赛道驾驶与平时驾驶,最大的区别是什么?

在相对的条件下,有规则的赛道驾驶很安全、而在普通道路上如果不遵循交通规则也会很危险。

从普通的车主到赛车车手,身份上的转变令你的驾驶技巧或风格产生什么变化?

在道路上会更加遵守交通规则。

朋友们如何评价你平时驾车的表现?

很安全啊!

开普通车辆行驶普通道路时,会有心痒手痒想要炫技的时候么?

从来不会,在普通路段不好好开车,非要玩儿花活儿,太肤浅。

自己的车会有改装吗?都改了哪些地方!

很少,有也是对外观有修饰作用的,性能不会改。因为很清楚自己选这款车的目的,无需额外去增加它的性能,适用、实用为主。