花甲之年自驾湘鄂西公路
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年逾花甲的退休教师王功学这回也学年轻人“潮”了一把。偕同夫人，开着时尚的城市越野车东风日产逍客，取道险峻的湘鄂西公路，一路发现芙蓉镇、探秘土家族。来看看他们的逍遥之旅吧。
听朋友说，湖北省恩施土家族苗族自治州风光怡人，最近又新推出了恩施大峡谷和恩施石林两个新景区，便取道湘鄂西公路，将周边景区一一串联，开始一场颇具挑战与趣味的自驾之旅，一路饱览美景，还能考验一下新购爱车在山路越野的表现。舍近求远，好风景在路上
驾驶逍客两年多了，08年夏到车行看新车，我一眼就相中了兼具轿车和越野车性能的银色逍客。它车头厚实。除有CVT自动挡、自动巡航之外，还安装了兼顾两驱、自动四驱和强制四驱的智能驱动系统。订车时我又加装了欧洲版的导航仪。良好的车况加上八万公里行程的经验积累，让我对计划的侠客逍遥行充满了信心。
出发之前，我和太太做足了“功课”――对爱车做了全面保养；搜索湘鄂西拟游的景点资料。利用Google电子地图详细计算每天应完成的里程，写好路书；为防止扎胎的意外发生，连高压气筒都带上了。
从东莞出发，取道广深和京珠高速，经过衡阳后向湘西经邵东、邵阳、洞口、怀化、凤凰古城、吉首、荚蓉镇、永顺猛洞河一带进入恩施土家族苗族自治州境内。然后取道来凤、咸丰到达恩施市区。我们在恩施的亲戚家住了一星期，每天游览一个景区，品尝当地美食，饱览了恩施的风光之后，经宜昌、襄樊、武汉和长沙顺利地回到了东莞，全程达4000多公里。
回来之后，有亲友批评了我这次有点冒险的逍遥行：一是已过花甲之年还连续开车十几天；二是不取道长沙经张家界比较“平缓”地进入恩施，非要走崎岖险峻、迂回曲折的湘鄂西公路。回想起来，这善意的批评也不无道理，但我认为这回自驾游的主题是领略土家风土人情，长途跋涉虽有风险。然而选择经湘西再北上鄂西才是最佳路线。
第一天在高速公路上的旅程是最长、最顺畅，也是最轻松的，早上6点钟，虽然还下着不小的雨，我们还是按计划出发，启用自动四驱和自动定速巡航模式限速前行，过了中午在衡阳下了京珠高速转315省道到邵东上沪昆高速，下午到达邵阳时已经完成了计划中的行程，见天色未晚，我们继续前行到达洞口县，至此已经完成820多公里行程。
第二天从洞口县出发，在怀化附近上209国道前往凤凰古城。自此开始一路惊险与刺激并存的旅程，那些因修建高速公路被重车碾得坎坷不平又被泥水泡烂的国道省道都难不倒逍客离地近21厘米高的底盘和17寸轮胎，强大的动力助我们驰骋千里如风，真真正正地当了一回逍遥侠客。书中画里，芙蓉镇在眼前
车行至逶迤曲折的湘西公路，浓郁的乡土味儿扑进车窗，大山的巍峨，河川的秀美，峡谷的神秘，绝壁的雄奇，让我们尽领湘西风光的绮丽与大气。
游览凤凰城，让我们感受到厚实的湘西文化。淳朴的民风，古香古色的楼亭街店，充满灵气的桥舟流水，吸引了万千游客来到这个被誉为中国最美丽的小城。旧宅四合院崇德堂，万寿宫江西会馆，东门城楼，北门跳岩，熊希龄故居。沈从文故居，都是品觅湘西文化的好去处。乘坐小小的游船可以尽赏沱江美丽的风光，两岸红灯高挂的吊脚楼群，青山绿水掩映着的小楼古塔，江水中泛舟的倒影……让我们一起沉醉在了诗情画意之中。漫步在古老幽深的石板街道上，众多老字号店铺、琳琅满目的银器饰品、姜糖等土特产、让人垂涎欲滴的各色小吃和土苗老太的精美翦纸无不吸引着游客们的眼球。
导航仪把我们带到距永顺县城50多公里的王村古镇，她已有两千年的历史，秦汉时期是土王的古都。她位于酉水之滨。自古为永顺通商口岸，素有“楚蜀通津”之称，享有湘西“四大名镇”之一的美誉。我们在麂胂赣曛薪入景区，四周环抱王村的青山绿水，用青砖砌成的古城墙，由青石板铺就的曲折幽深的五里长街，临水依依的土家吊脚楼……
有人说，王村古镇青石板街就像一本线装古籍的书脊，书页被上苍之手打开，静谧而又稳重地摊在西水河边，那书页上凌空的吊脚楼和倚楼而生的故事便随岁月而动，演绎出楼内楼外的悲欢离合风花雪夜。说起这土家吊脚楼，当年朝廷对土家族实行屯兵镇压政策，把土家人赶进了深山老林，那里的生存条件十分恶劣，据《旧唐书》记载，那里“土气多瘴疠，山有毒草及沙蛩蝮蛇”，加上少田少地，土家人只能“人并楼居。登梯而上，是为千栏”，在悬崖陡坡和河边上修建吊脚楼。吊脚楼、青石板路、黝黑如鳞的瓦檐和老屋翘角上传来的风铃声，都透着一股古老的民风、民情和民俗。
有趣的是，王村沿街有许多米豆腐店，每一家都挂出电影《芙蓉镇》的剧照，以示正宗。1986年，著名电影《芙蓉镇》的全部外景都是在王村拍摄的，故王村被称为“芙蓉镇”。离开王村之前，我们还特意在贞节牌坊附近品尝了“刘晓庆米豆腐”、鲜甜的桂花鱼、肥美的“天下第一螺”和土家自酿糯米酒。
游过芙蓉镇，又奔猛洞河。猛洞河风景区处在武陵山脉的环抱之中，它西望苍莽的云贵高原，南眺巍峨的雪峰山脉。由于它的地质与桂林相似，再加上早先就形成的峡谷深涧。极似一幅天然的山水画卷。我们驱车来到漂流码头附近，看见一座横跨河谷的高桥，一问才知道，原来桥底下就是我们寻找的被誉为“天下第一漂”的猛洞河，可惜当时正下着飨赣辏不能下河漂流，我们只能向河谷眺望，定格那充满神秘感的画面，然后在有关人员的指挥下，独车缓行通过这又高又险的狭窄长桥。
湘西的黄金景点很多，由于天气、路况和安全等因素，许多景点不能尽览，考虑到永顺离恩施很近，我们决定结束在湘西的旅行，沿209国道北上鄂西。桃源胜境，土家族在身边
我们在细雨中翻越大巴山，很快就要抵达恩施，实现期待已久的鄂西游了。
恩施州即鄂西土家族苗族自治州，是湖北省唯一的自治州。在境内的青山绿水间，居住着纯朴的土家和苗族等少数民族。
从永顺过龙山，不久就到达恩施州的来凤县，原计划经过宣恩县前往恩施市区，不料在途中遇到严重的公路塌方，峭壁之间又无旁道可行，我们只好掉头向来凤方向返回，连夜赶到了咸丰县城。找到宾馆后我们已是饥肠辘辘，赶紧四处寻觅土家美食，抬头看见一块“正宗合渣”的招牌，不由大喜。合渣，又名懒豆腐，其实就是一个小火锅。是土家人爱吃的“通俗”食物。恩施土家人对合渣有着深厚的感情，特别是在兵荒马乱之年，粮食奇缺，合渣救下了不少人的性命，当地流传有“辣椒当盐，合渣过年”的民谚。如今，合渣已不再是恩施土家人逢年过节才能吃的“奢侈品”了，平常家里都能吃上合渣，还被许多餐馆作为一道特色菜列入菜单，深受客人的青睐。其制作程序是：将黄豆洗净用水泡胀后，连豆带水在石磨上细碾成浆，架火煮开，然后放入切好的新鲜萝卜菜叶或嫩南瓜叶继续煮开，就制成了一锅乳中带绿的合渣。如果对合渣进行更进一步的“深加工”，比如在合渣里再加入猪肉、牛肉或者羊肉以及马铃薯或者红薯块煮熟后食用，合渣就成了更加营养美味的“全价食品”。当晚，我们点了几小碟特色小菜，有 摘儿根(学名鱼腥草)、豆干、熏肉和渣广椒等，要了醇厚的米酒(土家人叫醪糟)，品尝了富有浓浓乡情的土家晚宴，酒足饭饱之后略作休息，次日中午到达恩施。
鬼斧神工，大石林在天际
要想品略鄂西土家建筑文化的精华当去土司城。在恩施州境内有好几处土司城，较有名的是位于咸丰县唐崖司镇东3公里处的唐崖土司城遗址和位于鹤峰县容美镇东10余公里处的容美土司城遗址。
恩施土司城距州府恩施市中心最近，占地面积300亩，集土家族、苗族和侗族建筑艺术于一体。印象最深刻的是位于民族文化展示区中心的土家族“九进堂”，将土家族传统的干栏民居吊角楼、摆手堂、官言堂、书院、月台、戏楼等融为一体，是全国土家族吊角楼中规模最大、风格最典型、外观最壮观的仿古建筑群。
在恩施，有一处地貌奇特的壮美景观――梭布垭石林。梭布垭石林位于恩施州府北54公里的太阳河乡境内，是中国第二大石林。梭布在土家语里是“三个”的意思，梭布垭即三个垭。梭布垭平均海拔900多米。属亚热带季风湿润气候，冬无严寒，夏无酷暑，植被良好，景色迷人，动物资源更是丰富，被誉为“戴冠石林”、“天然氧吧”。
整个石林就像一只巨大的葫芦，四周翠屏环绕，群峰竞秀，巨石嶙峋，区内溶沟遍布，石柱高耸，石芽参差，暗河潜流，洞穴无数，鬼斧神工，景象万千。
我们驾车从恩施市区向西北方向行驶了将近两个小时，就到达了恩施大峡谷。恩施大峡谷位于长江三峡附近的恩施市屯堡乡和板桥镇境内，是清江大峡谷中的一段。峡谷全长108公里，总面积300多平方公里。由于大峡谷太大，我们只能在已经开发的中心景区游览，景区内的工作人员帮我们把爱车开上半山，我们则步行登上峭壁上的栈道，从清江升起的云海像一条腾飞的巨龙，延绵百里，体态丰润，百里绝壁、千丈瀑布、傲啸独峰、原始森林、远古村寨等景点更是美不胜收。
装备：便携高压气筒
野外行车，特别是路况生疏的山地行车，扎胎漏气在所难免。仅靠备胎无法防止尴尬的发生。高压气筒是在山地自驾必须的装备。
推荐一种PcP便携式微型双缸高压气筒，有气缸、贮气罐、活塞、连杆、输气管，其特征在于，设有两个并排联接的气缸，气缸内的连杆顶端与一压踏盖板联接，在压踏盖板下的连杆上端装有复位弹簧，在气缸下端装有踏卡环，在并排的气缸一侧连接贮气罐，贮气罐连接输气管，输气管的打气端装有气门锁紧器。
在遇到野外车胎储气不足的情况时，高压气筒至少可以帮助爱车支持到下一个维修站。
经历：头顶是车，脚下也是车
此行自驾的第三天早上，我们从吉首市出发，取道花垣和保靖前往永顺县，开出不久，就到了被称为国内最险的矮寨公路，它位于距吉首市区向西十五公里的矮寨镇，矮寨公路全长仅6公里，却在足有70度以上的陡坡上转了十道以上的急弯。是湘川公路上最险的公路。行车途中，我觉得头顶是车，脚下也是车，这公路奇观真是让人惊天不已。
途中我们还遇到了一次山体滑坡。在龙山县和来凤县之间的路段上，拐过一个陡坡急弯时，突见几块巨石拦在前方车道上，其中最大的一块看起来足有几十吨重，我判断这不是当前的落石，应该是几个小时之前发生的险睛，于是迅速地从左车道驰离了危险区。事后我对太太戏说：感谢巨石过时的“亲吻”!
中老年自驾备忘录
时下，自行驾车出游逐渐成为老年人的一种时尚。据不完全统计，2009老年“车手”年增15％
对于上了点年纪的中老年人来说，筹备自驾游应该比年轻人考虑更周全、更仔细一点。但出行前要做的功课不能少，首先是选定目的地，规划路线；其次是甄选同伴，人员不宜过多，要考量队员身体状况，一定不能带病出行。
特别需要注意的是，不稳定心绞痛患者、严重高血压患者和有过昏厥病史的老年人是绝对不适合驾车的。而且驾驶过程中的急刹车、夜间驾驶等各种突发状况也有可能会刺激老年人，引发老年人的心血管病、突发中风等。在自驾车长途旅行时，一定要考虑自己的身体状况，量力而行。
众口说：日系汽车“召回门”
事件回放：
近日，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车。国内将召回大约7 5万辆RAY4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑中。两周内，丰田召回已超346万辆。再加上前几个月因刹车等问题召回的车辆，近4个月来，丰田已经先后宣布在全球范围内召回多款车辆合计850万辆。这一国际品牌遭遇二十年来遇到的最大一次信任危机。
无独有偶，2月10日，因安全气囊缺陷，本田宣布全球召回437万辆问题车，这是本田第三次因安全气囊隐患召回，总数直逼100万辆。
人们不禁要问，日系汽车，是否真如传闻说的那样，中看不中用，质量不过关?来看看不同的观点：
反方：日系车前景严峻
德国汽车评测商丹・埃德蒙兹：尽管丰田暂停销售和生产问题汽车能够打消民众的部分疑虑，但为恢复因召回事件而损失的公众形象和市场份额，则还需要做大量的工作，目前看来。丰田恢复其声誉的努力在短期内难以见效。同时，日系汽车的质量问题将引起其竞争对手销售增加，一方面是因为全球经济逐步复苏，另一方面也在于消费者在丰田召回事件发生后转而选择其他厂商的产品。
新华社：由于日本公司在管理上倾向于为“保存脸面”而尽量将问题在公司内部解决，而不是像西方公司那样及早将问题公之于众，这直接导致最近丰田因汽车召回事件而遭遇危机。从很大程度上来讲，这是一个文化冲突。
正方：亡羊补牢，未必是坏事
日本《朝日新闻》：丰田召回行动太过迟钝，是对消赞者安全的麻木不仁。整个世界正观察丰田是否变谦虚，并从这些事件中吸取教训，重新开始生产安全车辆。
丰田汽车总裁丰田章男：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。丰田生产系统的基本规则是，按照市场需求生产汽车。而恰恰是我们自己违反了这一规则。
美国坦普尔大学亚洲问题专家杰夫・金斯顿：虽然日本频频爆出没能达到标准，出售存在缺陷的汽车，威胁顾客安全。不过，在美国。日本产品拥有良好信誉，如果他们能够以谨慎且谦逊的态度处理得当，日本产品高品质的形象将完好无缺，顺利度过这场暴风雨。
车主嘉宾观点――王功学：
虽然我的车不是丰田，但作为东风日产逍客车主。有理由评评日系车的好坏。其宴日系车的质量并不像传闻中的那么坏。只不过做车的理念与欧美有显著区别。日本设计师一般都把车辆的覆盖件设计得比较轻薄，以达到轻巧省油的目的。因此带来的强度过低，则由较大较多的气囊补足。
我的逍客买来一段时间了。当初看中它底盘高且装有CVT变速。可以应付很多复杂路段。适合我这样年纪较大的车主。再加上配置高、价格合理，自然有选择它的理由。
本月自驾线路推荐TOP3
NO.1自驾黔东南探秘最后“部落”
路书：广州―广三高速一肇庆―怀集(走国道)一广西贺州―龙胜梯田―三江―贵州从江岜沙―榕江―荔波―南丹―河池―宜州―柳州―平南―苍梧―广东郁南―云浮―广州
沿线附近景点：古村、桂林
路线说明：往返2300公里左右，共计8天时间
注意事项：黔东南山路险峻，自驾一定要有丰富驾驶经验的司机担纲。在少数民族文化聚居区，注意尊重当地的饮食习惯和风俗文化。
NO.2领陷江南早春山水318国道华东自驾游
路书：北京―扬州―苏州―上海―黄山―南京―曲阜―北京
沿线附近暴点：瘦西湖、秦淮河、玄武湖、孔府、孔林
路线说明：往返3900公里，耗时15天
注意事项：全程较长，可依照本地方便的行程缩减。
NO.3赤水丹霞 冰雪消融
路书：成都一内江一泸州一赤水(沿途返蓉)
沿线附近景点：红军长征时期“四渡”的赤水河、赤水大瀑布、燕子岩国家森林公园、四洞淘
路线说明：往返706公里，耗时3天
注意事项：黔北民风淳朴，但也要尊重当地风俗文化，进入景区注意保护桫椤等濒危珍稀保护植物。