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行业数字 第11期

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126.4万根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示,9月份广义乘用车(包括微客)产量为126.4万辆,同比去年9月份122.7万辆增长3.0%,环比8月份111.4万辆增长13.4%;9月份广义乘用车销量127.6万辆,比去年同期117万辆增长9.1%。环比8月份104万辆增长227%。从日前汽车厂商披露的9月份销量数据来看,大部分车企9月份都出现了环比和同比正增长。

79.57万据全国乘用车市场信息联席会公布的数据,2011年9月,15家外资车企在华国产的外资品牌乘用车在华销量为79.57万辆,同比增长13.3%,远高于自主品牌平均增速0.8%。这些外资车企按国产车销量高低排名依次是:大众、通用、丰田、日产、现代、本田、起亚、PSA、铃木、福特、马自达、宝马、戴姆勒、三菱、莲花。

47.03万2011年1-9月,销量排名前五位的SUV依次为:本田CRV、哈弗、途观、逍客和瑞虎。1-9月,上述五款车型共销售47.03万辆,占SUV销售总量的42%。

20.27万2011年1-9月。销量排名前五位的MPV依次为:别克GL8、景逸、瑞风、森雅和奥德赛,上述五个品牌共销售

20.27万辆,占MPV销售总量的56%。37款 新的节能汽车推广补贴政策10月1日起生效,补贴范围从平均油耗6.9L/100km,降到6.3L/100km,原有420多款销售享受补贴的车型,仅有37款能继续得到3000元的补贴。节能车补贴门槛提高,有人担心这是压倒车市的最后一根稻草。第3 据外媒日前消息,美国投资管理公司联博基金自购入马自达汽车股权后,跃居马自达第一大股东地位,而原先马自达最大股东福特汽车可能缩水至第3。福特汽车原先是马自达最大股东.但到2010年11月,福特将所持马自达股份比例减至3.5%。

323亿 2011财年的首季,丰田出现自次贷危机以来的首次亏损,但依然是中国最赚钱的跨国汽车制造商之一,地震也无法将其在华业绩拖入泥潭。由于零部件供应链已经基本恢复,丰田预计其2011年度合并纯利润为3900亿日元,约合323亿元人民币。

7成 10月20日,吉利汽车子公司沃尔沃汽车公布了其第三季度的销量报告。报告显示,公司第三季度销量在全球范围内均取得了明显增长.尤其以中国增长为最,同比增幅接近7成。第三季度沃尔沃汽车全球零售销量同比增长27.7%至103119辆,较去年提高22396辆。其中9月份沃尔沃汽车销量达到42000辆的新高。跻身增长最快豪华车品牌。增长主要由沃尔沃60系列拉动,包括新款S60、V60和XC60跨界车。