探析公路工程路基施工的质量问题
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摘要： 近年来，我国交通事业在国民经济高速发展的契机下也得到了快速迅猛的发展。虽然在现代科技发达的社会大环境下，施工勘测技术能够为公路路基设计和施工提供非常可靠的数据资料，但在实际的路基施工过程中，往往存在许多不可预知的隐患。本文将针对公路建设工程路基施工的特点对其施工质量的一些问题进行探析。
关键词： 公路路基 施工质量 防治措施
中图分类号：U412文献标识码： A
一、前言
路基是路面的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构筑物，承受由路面传递下来的行车荷载，应具有足够的强度、稳定性和耐久性。其工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
二、公路路基常见病因分析
2.1路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有：
①填方路基由于压实不足而下沉。
②桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。
③软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。
④路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。
2.2路基路床出现纵向裂缝。
①路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。
②靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
③半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
④路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
3、 路基滑动或者边坡滑塌。
①由于不良地质条件造成的破坏。
②气候因素影响，如降水量大、冻融循环或温差大等对公路边坡造成的影响。
③由于设计时对地质条件、环境因素考虑不足，未能采取合理的设计而不能满足抗滑要求和采用不当的滑坡防治措施等。
④由于施工组织不合理，监控不到位，防范意识不强，在开挖路堑和路基填方时，边坡过陡或因路基填压不实，使坡体沿某一滑动面产生滑坡。也可能排水措施不力，地面水大量渗入土体内部。
⑤在公路运行阶段未对边坡进行后续的监测，导致不能及时发现边坡的发展趋势，造成滑坡。
三、路基病害防治措施
在对路基病害产生的原因惊醒仔细地分析之后，可以针对于其形成原因在施工之前可以进行预防，或者在发生问题时进行快速的处理补救。这样才能保证工程顺利施工，避免因质量问题而造成工期滞后，人、料、机浪费的情况。
3.1路基沉陷防治办法
路基沉陷这一病害主要是由路基本身原因所引起和地基原因这两个方面。在路基本身原因中，现场施工时，需要对具体的施工方法、施工工艺进行控制。在选择路基填筑材料的施工需要进行严格的质量控制，对所使用的填筑材料进行土工试验，确定其最佳含水量以及最大干密度，将数据行进行详细的记录，使其符合要求之后方可投入路基填筑施工作业。
在路基碾压环节，施工项目部在路基施工之前就应该做好准备工作，对于路基施工过程中所使用到的进行确定，然后根据所选用的机具进行优质的组合，以期达到发挥最佳工作效率的作用。在路基碾压的过程当中，对于一些边角地带，碾压机具无可避免的难以进行作业，这时候就应该采取人工辅助施工的方式，对一些碾压机具不能达到的地方加以处理，保证路基质量。在碾压作业之后，试验检测人员需要对碾压结果进行检测，以查看其碾压的压实度能否满足工程需要，如果数据显示不合格，那么就应该分析其原因，到底是因为路基填筑材料的问题，还是因为碾压环节的问题。如果是因为填筑材料，那么就应该重新处理，直至合格为止。
在地基环节所存在的原因，往往是因为原路段的自然土质量不合标准，以至于地基承载路基的重量时，无可避免的发生下沉，在处理这种现场的时候，可以采取在原土中添加性质稳定的材料加以调和或者直接进行换填，一定要确保地基的承载力，以保证路基最终的质量。
3.2纵向裂缝的防治办法
纵向裂缝的产生，追究其根本原因是因为施工建设人员在路基填筑初始阶段没有进行认真复核所导致，宽度不够的现象只有到上层才会逐渐的明显，在何时采取镶边处理的时候，施工建设人员必须进行认真的处理，按照相关的规章制度进行现场控制，按照规范要求，进行清淤泥，挖台阶等方法，不可马虎大意。在路基镶边处理之后，进行碾压处理，碾压时所需要注意的一方，已经在上面讲过，这里不再赘述。
四、公路路基施工的技术要求
4.1级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。
4.2级配砂砾垫层的施工工艺。级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
4.3水泥稳定砂砾基层根据施工方法。又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
4.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
4.5公路路基的级配砂砾垫层。路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。
六、结束语
路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组织部分。路基建设的好坏，直接影响到公路使用的寿命，也关系到以后修补的程度与时限。通过对公路路基质量问题的讨论和分析可以看出，对公路路基施工质量影响的因素很多。近年来经济的不段发展，交通量的不断加大和超载汽车的增多也是导致公路路基不堪重负的原因，为此，要想将公路路基病害控制在最小程度，就必须从设计开始入手，科学的设计加上科学的施工，相信公路路基质量通病会控制在最小程度。
公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
参考文献
【1】公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制薛彩芳；于跃乾中国高新技术企业
【2】施工质量控制李阳初；袁金明湖南交通科技
【3】道路工程施工便携手册皮振益北京：中国电力出版社
【4】公路软土路基处理加固施工技术沈浩黑龙江科技信息
【5】公路路基施工技术杨栋科技信息(科学教研)