二手车贩子的非常生活

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有这样一群人，他们周一到周五随意地做自己的事或者休息，双休日是他们正式的“工作日”，这两天他们都会按时赶到位于乌鲁木齐市中环路的乌鲁木齐旧机动车交易市场，在这里，他们的眼睛像猎人一样寻找目标，周旋，再砍价――他们是倒卖二手车的，俗称车贩子。

做倒卖二手车这一行，有做得很好的，也有吃不上饭的，这主要看个人的本事了，所有人都称呼他们“车贩子”。他们的交易是私下进行的，不缴税，不开发票。由于乌鲁木齐二手车交易市场缺乏有力的监管手段，这些职业贩车人在监管真空中活跃在这个市场里……

“说炒车太时髦了，你还不如直接叫我车贩子呢!”老马边擦车边笑眯眯地对记者说，做二手车生意的很多人不愿意听别人叫自己“车贩子”，因为很多车贩子对买车的人能骗则骗。还有些人甚至会这样做，无论是收车还是卖车，都会选在一个很豪华的大楼下和人谈交易，会指着大楼告诉买(卖)车人，“我就住在这里第×层”。

“我不坑不骗，属于兼职车贩子，在爱好的基础上挣点钱而已。”老马说，乌鲁木齐旧机动车交易市场里有很多职业车贩子。

兼职17年

每到周末，大约从早上8点半开始，乌鲁木齐旧机动车交易市场这个新疆最大的旧机动车交易市场就变得热闹起来。

老马算是这个市场里最早干这行的人之一。他今年48岁，国字脸，黑红的脸膛，在人群中并不显眼。进入市场，老老小小的车贩子他几乎都熟悉，有的还是他领进来的。

老马是地地道道的乌鲁木齐人，是乌鲁木齐一家大型企业的高级工程师。他从1990年开始兼职做这行。此前，他在赛马场花三万块钱买了辆二手“213”，开了一年后，想换车了，因为爱惜、保养得好，他把车开到赛马场后，卖了四万多元，这对他来说是个意外的收入。

从此，他干起了兼职。买辆手续齐全的车开段时间再倒卖出去，再买、再卖

老马有一个本子，记录着他所卖车辆的时间、地点、车型、价格等。“有个记录，可以方便摸清每年二手车交易的行情。”老马笑着说，在他的带动下，他的儿子、侄子都兼职做起了这行。

按照相关规定，所有的车辆都要进入有形市场公开交易。但事实并非如此，二手车私下交易后再去过户成了惯例。

老马说，他刚开始干时，多是一些小老板买二手车，他一个周末卖一辆车，最多的一次挣了两万元，那时最好卖的就是桑塔纳。

老马有他的生意原则，不倒卖“事故车、无手续的黑车和报废车”，他用这么多年的工资和兼职收入，已买了一辆轿车和四套房子。

“这车咋卖的?”只要有车在市场门口打了转向灯，车还没进门，就会被一群中青年人围住。尽管准备进入的车辆还在慢慢行驶，他们还是会边问价格，边将胳膊熟练地搭在车辆的副驾驶座旁的车窗上。只要碰到自己觉得合适的车，他们会紧追不舍，甚至帮车主找好停车位。

“我靠这吃饭”

“又换车啦!这车大气，但听说现在二手车不好卖了呀!”天津路一家洗车行内生意火爆，洗车工们边擦一辆帕萨特边对车主小魏说。

“没办法啊，我得靠这吃饭，生意不好也得撑下去!”小魏脸上露出苦笑。今年24岁的小魏已经做了六年职业车贩子了。与老马不同的是，他算是新时代的全职车贩子。

这阵子，往年对他们来说是旺季，今年生意却挺萧条。受新车降价影响，旧车经营风险加大了。小魏说，新车价格下降10％，市场上同类旧车的价格就将下降15％甚至更多。

对职业车贩子来说，他们每周的前期准备工作从周五就开始了，周五下午小魏就要开着“收”来的车，去洗车行洗车、打蜡等，然后把车停到赛马场。太旧的车，还得提前几天去翻新――喷漆、调表、更换发动机等。提前停车是为了占到好位置，他们和其他人一样，只需交八元钱的进门费。

小魏说，这两年生意不好做了，车贩子的队伍越来越庞大，竞争越来越激烈，新车价格又经常变，弄得旧车价格也没个准。几天前，他买了一辆旧捷达车，按时价算能赚五千块，谁知道没几天新车“哗啦”降了一万元，最终他的旧捷达车反而赔了五千块。

实在“收”不上合适的车时，小魏也会和同行到内地找旧车，利用地域差价，再加上翻新、维修等招数，也能赚钱。

“车跟人一样，内脏动过后，寿命就比较短。但我不去挣这个钱，也有人在做。”小魏一脸的无辜。

小魏和老马倒腾旧车主要有几条途径：一是倒腾单位淘汰的旧车，这些车一般价格便宜。二是私家车。大多是用了两三年的中档私家车，也有的是内地转籍车。

老马说，十年前，他还倒腾压库车，所谓压库车就是汽车经销商没有卖掉的库存车，一般以很低的价格出售。

“这倒腾车的利润大到几万元，小到几百元，说不准。有的车出事故以后，虽然维修后看不出来，但是一些关键地方已经变了，有些不讲职业道德的车贩子弄过来以后卖给不知情的人，也能狠赚一把。”小魏说。

自由职业者

小魏和父母住在一起，他的屋子里有一张办公桌、一台电脑，墙上是几张大大的汽车宣传画。

“我们是真正的自由职业者。”小魏说，星期一到星期五像他这样的职业车贩子就可以睡懒觉，然后想尽办法去找二手车，再到各维修店“拾掇”车。

市场内的车都整齐地排列着，放眼放去，密密麻麻的。一些待“嫁”的跑车四门和后备厢盖都敞开着，放着劲爆的音乐。小魏说，这些车90％都是车贩子的，放音乐是为了引人注目。

小魏车里也放着几十个劲爆歌碟。奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克……他都开过了，几年来，从他手里卖出去的车不下300辆。这辆帕萨特是他花了十万元从私人手里买来的，卖了两个星期还没卖出去，但他有信心，从每次的经验来看，他买来的车最多不出三个星期就能卖出去。

中午时分，来买车的人多了起来，一对中年夫妇在看车。“这是顶账给我的车，你看车是一手的，一点问题都没有!”小魏边说边打开引擎盖，“这车开上有面子。”

夫妇俩问：“多少钱?”

“11.8万”小魏说。商量了很久后，夫妇俩最后以10.8万元的价格买下了。除掉过户费和洗车等费用，小魏稳赚了七千块钱，“这比以前赚得少多了!”小魏感叹道。

小魏说，他们常给购车人说的话是“这是我媳妇的车”或者“顶账的车要卖掉”，以取得购车者的信任。

交易的背后

“你看看，那些人，几乎所有的人跟我一样都是没什么学历，又有点周转资金的无业人，其实，从社会的角度讲，这本身是一件好事，说明二手车市场潜力很大，不但解决我们这些人的工作问题，也方便了许多想换车的人。”小魏这样评价自己的职业。

小魏说，为了保住自己的饭碗，他尽量坚持的原则是车辆买卖有信誉保证。

他总结出一套“收车”方法，一般会先报一个高价，因为卖车人还会找别人比较价格，希望卖车人被高价吸引，最后还回到他这里来。这就是虚开高价先“套”住卖主。

随后便是压价。等卖车人问了一圈价格再回来时，车贩子就会开出很低的价，让卖车人的心理防线第一次遭受打击。

“后面就是攻心。”小魏和老马异口同声地说道，这是非常重要的一个环节。在二手车交易中，车辆评估没有标准可依，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。他们会用特别专业的口气剖析车主爱车的种种不是，最后让车主惭愧得非得把车踢进废铁堆。从心理上讲，卖车人现在已经处于劣势了。

小魏说，在接下来的具体价格拉锯战中，他们会找借口说车的某个部位还有毛病等等，目的只有一个，进一步压价。此时，身心俱疲的车主往往只想早点结束这件事。于是，车贩子笑到了最后。

“车贩子有些招是不是也挺损人的?比如说把报废车翻新当好车卖，向买主隐瞒车出事故的情况，或者是伪造车辆手续等?”记者问。小魏的脸色有些尴尬，说：“现在的买主都精得很，不是那么好糊弄的。”说完，低下头擦车去了。

“这个行当将来养不了家啊!”小魏的同行邹国江家住米东区，做了十年的职业车贩子，他靠这个行当开了家小超市。但他不希望儿子以后再走这条路。邹国江十二岁的儿子倒是对这行有浓厚的兴趣。他指着父亲新收的一辆旧本田雅阁车问，“这车哪一年的，能卖十万块吗?”