纯电动汽车比亚迪e6的检修思路

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摘 要：纯电动汽车绿色环保无污染，目前被应用于广大城市的交通系统。目前很多人对电动汽车并不是十分了解，本论文以比亚迪e6为研究对象，在介绍电动汽车性能的基础上着重介绍电动汽的检修思路。

关键词：纯电动汽车；性能；检修

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.209

比亚迪e6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款纯电动汽车，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的出租寿命达到100万公里。以车辆实际使用角度出发，电动车单次航驶里数保证200公里以上就可以满足需要，e6在标准情况下初始续航里数是300公里，200公里相当于电池容量的70%以上。一般来说纯电动汽车的电动车寿命大于104万公里。比亚迪汽车大大满足了这一要求。考虑到安全因素，比亚迪纯电动汽车要合理检修，以免造成交通事故。

1 比亚迪e6电动汽车的性能

1.1 充电性能好

比亚迪以“铁电池做盾”，使得比亚迪电动汽车安全稳定。目前锂电池分为三类，钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。比亚迪电动汽车选用安全性能最高的磷酸铁锂电池，确保了电动车的安全。比亚迪公司为了确保动力电池具有良好的安全稳定性，在研发过程中多次对铁电池进行火烧、短路、撞击、高温、挤压和过充等极端实验。

1.2 维修成本低

大多数人认为纯电动汽车维修费用较高，充电不方便，使用不环保，其实电动汽车维护方便且便宜，绿色环保效益高。根据数据显示，除燃油成本支出外，纯电动车在使用过程中的保养也比传统燃油出租车要低廉很多。一年节省1600元。

2 故障现象

比亚迪电动汽车尽管性能较好，但是考虑到安全，也得定期维修。一辆比亚迪e6纯电动汽车在HV电池组、12V蓄电池的电量均充足的情况下，仪表板上“OK"指示灯亮，驱动电机起动正常。但踩下制动踏板时，拨动自动变速操纵杆无法挂上前进挡（D挡）。

故障检修：

2.1 读取故障码

使用比亚迪汽车专用ED400型电脑检测仪检测故障码、读取挡位控制器的数据流，检测结果是动力系统无故障码，挂上D挡时挡位传感器数据流显示无换挡动作。

2.2 刹车深度传感器的检查

第一我们要确定刹车深度传感器没有任何故障。电机控制器电路与制动踏板上的刹车深度传感器连接。f明：刹车深度传感器上有两条5V（B05的2号端口与7号端口）的导线连接到电机控制器上。点击控制器内部的搭铁将另外2条负极导线连接起来，B05的9号端口与10号端口和汽车车身间阻抗应当小于1欧姆，与汽车车身间的电压值应该趋近于0V。刹车踏板深度变化与2条位置信号线成正、反比的电压，B05的8号与1号端口电压和大约为5V。用万用表检查刹车深度传感器电路各点电压，如果传感器各点电压均正常，再检查其他导线的连接情况，如果不存在短路或断路情况则说明刹车深度传感器正常工作。

2.3 检查挡位传感器

上述检测结束之后，如果没有发现问题，那么我们继续进行挡位传感器的检测。挡位传感器的位置在挡位执行器上，换挡手柄的下部即为挡位执行器，换挡手柄是人机对话窗口。挡位传感器A与档位传感器B共同连接到挡位控制器上。传感器工作原理如下：当驾驶员操纵换挡手柄换到N挡或P挡时，挡位传感器A产生相应信号并且及时传到挡位控制器上；当驾驶员操纵换挡手柄换到R挡或者D挡时，挡位传感器B向档位控制器传递信号。

下面以汽车无法挂D挡为例进行故障分析检测，首先分析挡位控制器与档位传感器B之间的电路是否存在问题，连接器U55与挡位传感器B相连，档位控制器通过4号端口为挡位传感器B提供5V电源。U55的3号端子将汽车车身接地，保证二者之间的电阻小于1欧，二者间电压趋近于0。当换挡手柄换到R挡位时，U55的1号端子若正常工作，则其应相对于车身输出电压值为5V。同理，当操纵手柄换到D挡时，U552号端子若正常工作则其输出电压值应在5V左右。

按下启动按键，中控表盘上的OK指示灯亮起，此时使用万用表检查档位传感器B是否存在故障，检测U55的4号端子和汽车车身间电压值。此时万用表示数为4.88V因此，该线路正常。再将万用表调到欧姆档测量连接器U55的3号端子的阻值，万用表示数为0.14欧姆，结果表明正常。接着测量汽车车身与电子 间电压值，示数为0.03V，表明3号端子与汽车车身之间接地正常。将换挡手柄换到R档，测量U55上1号端子输出的电压值，万用表示数为4.96V；然后检查另一连接器U56 的4号端子的电压值，万用表示数为4.76V。由上述示数可以确定，R档的传感器线路正常。最后将换挡手柄置于D挡位置，再次用万用表测量U55的2号端子与汽车车身之间的电压值是否正常，检测结果为4.88V，正常；最后检测U55的6号端子的电压输出值，万用表显示结果为9V，说明D挡电路存在故障，应当进行检修。

2.4 确定故障部位并排除故障

将中控面板拆下，检查D挡位置的电路，检查结果发现有一根导线被中控面板夹断，造成该处导线断路。那么，驾驶员挂D挡时，挡位传感器B不能将信号传递给挡位控制器，造成驾驶员无法挂D挡。将该处导线重新连接，用电工胶布包好，再次使用万用表测量该处电压，测量结果表明电路已恢复正常。启动车辆，挂D挡，汽车正常行驶，故障排除。

3 结语

纯电动汽车的核心部位是其动力系统。因此，对电动汽车动力系统的故障诊断技术极其重要。比亚迪纯电动汽车是一种新能源汽车，具有高效、环保、长续航、稳定可靠等特点，受到大众青睐。汽车行业的趋势是环保高效化，因此比亚迪e6电动汽车必定将越做越好，在新能源汽车领域占据更大的市场。故障诊断技术也将成为未来汽车行业的重要技术，比亚迪汽车公司应该大力发展故障诊断技术，这样才能为顾客提供更好地售后服务。

参考文献：

[1]习崔胜民，王剑锋，王大方.新能源汽车技术巨[M].北京：北京大学出版社，2009.

[2]习旋艳静，钟海，刘钟.新能源汽车概论巨[M].沈阳：东北大学出版社，2013.