浅谈船舶检验中的易忽视的问题及对策
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摘 要：水运从远古时展至今，仍然在运输行业占有举足轻重的地位，随着我国经济的不断发展，船舶业也在迅速发展，为提高运输业的安全系数，应国家船舶检验的相关标准、规则、技术条件的要求，本文介绍在船舶检验中对船体、轮机、电气三方面中轮机的检验，而对于船舶来说，所有的部件都是缺一不可的，但是其中最为重要的部分是轮机，轮机是船舶系统的重要动力，在很大程度上决定了船舶的性能，所以本文着重说明轮机方面的检验过程常见的缺陷和船舶检验中出现的各类问题，进一步加强船舶安全化、规范化、统一化的发展，从而促进水运业健康、持续安全的发展，给出有效的建议和方案。
关键词：船舶 轮机 检验
一、船舶轮机检验简介
首先，船舶的轮机检验作为一项复杂而重要的工作对船舶是否能够进入正常商业运用的前提，我们必须严格遵循国家船舶方面的标准，一切以安全为重。下面我们进入船舶检验程序。一般来说，船舶检验是有其固定的顺序的，这样既可以有效避免产生遗漏的检验项目，又可以避免重复检查，减少了不必要的工作。进一步提高工作质量和效率。首先，要检查机舱的船壳外板、船舶管理系的布置和安装、机舱前后舱壁结构和密性以及防滑地板等，其次检验的部分是机舱内部主辅机，这其中包含机舱的设计布置、发电机组的运行状况、主、辅机基座以及安装进程、齿轮箱和轴系、螺旋桨等。
1.主机安装和管路系统的检验问题
船舶主机作为船舶的动力之源，其地位相当于人类的心脏，是轮机各项机械设备中的核心。如果要检验船舶轮机，就必须首先检验主机部分，主机的正常运行，不仅可以发挥其本职作用，而且对船舶的船上人员以及财产安全起到重要保障作用，所以在检查主机时，要重点检查主机的设计、选型、布置结构、生产年份、以及使用年份，避免由于长时间未更换主机而造成的生命财产的损失。但在实际船舶检验中，人们往往会忽视主机在基座上安装进程的检验，主要表现在以下几个方面：齿轮箱紧配螺旋栓数量不符合要求，往往偏少，这就可能会直接导致轴线缠绕，进而引起主机与轴系震动异常，最终撕裂船舶外板。船舶是一个各方面都十分精细的机器，因其本身使用场所的特殊性，船舶在生产方面必须做到不断专业化、安全化、规范化。在每个船只上都存在着大量的船舶管系，具体有舱底水、动力、生活、通风、自动化运行、发电机等。在检验如此庞大数量的船舶管系的时候，往往这类问题会被遗漏，比如说，动力管系所采用的螺纹套筒链接燃油管系虽然是现代船舶业中小吨位船舶中普遍采用的方式，但这其中存在的潜在隐患还是十分让人担忧的，在液体自身压力与周边机舱运动部件的震动作用下，很有可能造成可燃物质的渗漏和燃烧，甚至严重的话，极有可能导致船舶爆炸，而且少量可燃介质的渗漏并不容易被检测出来，往往到了一定的量才能被发现，此时再维修的话，不仅费时费力，而且对船舶整体使用时限产生非常消极的影响。同时还存在着一下两个方面的检验问题，其中包括机械问题和冷却系统问题，对于机械故障方面，通常是因为主机运作频率太高以及螺栓没有弄到足够紧的程度从而导致螺旋栓松动和位置错移，之后便会紧接着影响到主机的尾轴线，使之发生偏移加大机体的磨损程度，减少船舶主机使用年限；对于冷却系统问题是虽然船舶是在水中进行工作，但在工作过程中仍然会产生大量的热量，使机器处于一个高温的状态，在运行过程中必须为机械降温，但我们通常采用的淡水冷却法在冷却过程中缸套炸裂的情况会时常发生，对于这个现象的解释是：在最初的设计设想中，没有考虑到冷却水套闸在升温后内部气压和水压都会发生相应的变化，如果再淡水冷却过程中控制不当，就会造成温度急速上升，超出缸盖或缸套的承受范围，最终炸裂，所以材料的选择、检测问题尤其要收到重视。
2.消防防御设施检验的问题
船舶由远古时代的木质发展到今天各类金属材料的广泛应用，其消防防御工作是一项必备的工作，消防安全，重于泰山。在消防防御问题上，我们在大部分情况下都是抱着侥幸思想，但其实在实际生活中，往往船舶事故大多数会引起船舶失火，虽然生在水上，但是由于船舶上大量使用存储的燃油，导致整个船舶无法灭后，严重导致船舶爆炸。在消防防御方面，最容易发生意外状况的是燃油的泄漏问题，船舱中大量使用的火点低木地板一旦被燃油浸润，只要有火星存在就会很容易发生火灾，如果延伸到机舱油，后果将不堪设想。船舶消防防御还存在另一个隐患，那就是消防水汞的设计问题，船舶中一般存放的消防水汞的水管水压都不符合普通消防水管的水压标准，这就会直接导致在发生火灾时不能够及时的启动紧急消防系统，消防栓所能提供的水不能够阻止灾难的发生，最终对船舶、船舶人员及财产造成无法挽回的损失。与此同时，许多船舶上携带的消防水枪只有一种出水方式，对船舶上经常会发生的多种原因造成的火灾来说，比较单一化，而这种水柱型的出水方式，在灭火过程中极其容易分散可燃液体，从而更加加重灭火的压力。在近现代的船舶设计中，一般主机机舱和船舱其他舱位之间没有阻隔火势蔓延的屏障，我们称之为挡火闸，一旦主机机舱发生火灾，火势便会顺其自然的蔓延到船舱其他部分，最后一发不可收拾。在对船舶消防设备检验的过程中，大量的船舶中还存在着消防器材严重不足的问题。
3.机舱自动化器械设计方面所存在的缺陷检测问题
随着科技的发展，人们越来越希望依赖自动化设计，但在解放双手的同时，人们不得不面对由于自动化所产生的一系列问题，自动化程序一般都是通过电脑控制，预先设置好指令，由机器自行完成，但机器始终是机器，当程序运行错乱是，它们不能及时的做出判断和更改，那么就会造成一定的损失。而在对机舱自动化器械进行检测时，人们只检测机器的程序设定问题，却忽视在机器以往运行过程中出现的异常情况。
4.应急电源的检验问题
应急电源对于船舶来说，就像急救箱一样重要，船舶在工作时，环境常常变幻无常，各种可能发生的事都有可能降临，所以我们必须对我们船舶、船员、船舶上的财产做出双重保险，安装一个应急电源装置，确保船舶子啊遇到突况下能够启动应急电源，更好的做好应急任务。既然应急电源在船舶中的地位是那么重要，那么我们在船舶检验中又要格外注意哪些问题呢？第一，我们应该首先检查应急配电板附近绝缘地板的铺设情况和是否有损坏问题，注意细节，仔细检查，第二是在应急发电机间设置的燃油设置的燃油速闭阀能否再紧急情况发生的时候准确关闭，最后问题一个是应急发电机房间门口处以及船舱各处是否设置明显的手动火警按钮和空气烟雾检测火灾的设备，这些都是细节问题，容易被遗漏，但一旦发生就不能挽回。
5.机舱积水的检验问题
船舱积水问题对于每个船员来说都是每天都遇到的寻常问题，表面上看起来微不足道，都可以大略处理，但其中存在的安全隐患问题，却是值得我们认真思考的问题，一般的积水，通常是作船舶管系等装置泄漏类的问题来处理，虽然会暂时得到缓解，但是不能得到针对性的解决，严重的有尾轴密封装置、海底闸破裂等问题，这类型的问题在一开始的喜欢藏积水问题中，不被发掘出来，但是，当问题真的上升到这些地方的时候，为时已晚，一般这些问题会在船舶在水上的时候发生，到时候便会酿成大祸。
三、针对船舶检验中问题和缺陷的解决方法
1.主机安装和管路系统缺陷问题的解决
对于船舶轮机的检验，我们必须首先确认主机是否能够健康正常工作，检查其生产年限，以确认是否需要更换主机，在根源上发现问题，并且解决问题。对于主机震动而产生的轴系故障，我们一般归结于机座螺栓松紧问题，对于这一系列的问题，我们通常是在国家有关规定的技术要求下规范和增加螺栓数量和紧配螺栓系数，提高螺栓的质量和提高对工人螺栓紧配的软技术要求，力求在根本上杜绝由于这些人为原因二可能引发的问题。船舶的工作环境变化系数很大，所以我们必须在各个方面保持十二万分的警惕，以满足随时会变坏的海况环境。在对船舶轮机检验时，轴系作为船舶运行的内在机械，必须随时注意它的损坏和损耗状况，仔细检查每个部位，逐个校准螺旋栓的位移，将其恢复到最佳的状态，及时排除安全隐患，定期排查是为了更好地将船舶恢复到最佳的状态，最大努力的保护船舶以及船舶上一切人员和财产的安全。对于机械故障方面检验问题，我们通常会尽可能降低主机运作频率，增加螺栓数量，经常性的讲螺栓紧配，保持各个部件都不发生位置的偏移，进而减少各个部件不必要的磨损和损耗，延长器械使用年限，对于冷却系统问题，产生大量热量是每个机器运作所不能避免的问题，我们可以选择在机器逐步升温的过程中慢慢降温，设置一个界定温度，在温度达到多少度的时候就开始慢慢降温，降到接线一下就停止降温，当然我们也可以考虑更换缸盖和缸套的材质，选取一种能够适应高温骤冷的材质，技术在进步，我们在不就的未来一定会找到我们所需要的材料。
2.消防防御设施检验的问题的解决
在消防防御问题上，我们只能是做到防御为主，首先先完善船舶的消防系统，健全消防事故管理制度，设立专门的消防小分队，做到专职专人。让船舶消防变得正式化，专业化，规范化。努力做到每个船舶都有足够使用属于自己的消防器材，以其本身环境、使用对象的特殊性，将传统的水柱型消防枪改成其他消防枪，这样有利于减少燃油的分散时间，降低火势，加大消防水管的水压，争取创造出多样化出水并且适用于船舶这类型的火灾情况的消防枪，在各个舱位间，尤其是主机舱和其他舱之间设置挡火闸，这样就算是火灾发生，及时关闭挡火闸，就能有效的阻止火势的蔓延，争取更多的时间来灭火。在船员中，不断灌输消防意识，尽可做到在危难发生时临危不乱，熟悉消防安全流程，维护自身以及船舶上一切人员以及财产安全。
随着科技的发展，人们越来越希望依赖自动化设计，但在解放双手的同时，人们不得不面对由于自动化所产生的一系列问题，自动化程序一般都是通过电脑控制，预先设置好指令，由机器自行完成，但机器始终是机器，当程序运行错乱是，它们不能及时的做出判断和更改，那么就会造成一定的损失。而在对机舱自动化器械进行检测时，人们枪王只检测机器的程序设定问题，却忽视在机器以往运行过程中出现的异常情况。
3.机舱自动化器械设计方面所存在的缺陷检测问题的解决方案
进一步完善设计程序，子啊电脑控制的同时，定时定点监测自动化运行的器械部分，做到不放过每个细节。
4.应急电源的检验问题的解决方案
每个船舶应该有应急电源，在出现突况下的时候，应急电源就会发挥它特有的作用，可以作为临时发电站，为船舶发电机提供给电力，保持船舶能够继续正常运行，应急发电机由于船舶所需动力能源非常大，所以电压较大，这就要求在应急电源发电机间严格选取合格的绝缘地板，确保没有损坏，由于点的危险性，所以必须要求工作人员在每一次的检验中，必须不能错过任何细节，应急发电机间设置的燃油速闭阀必须能够准确关闭，在明显的地方设置合理的手动火警按钮和空气烟雾浓度检测设备。
5.机舱积水检验问题的解决方案
在处理每一次积水问题的时候，不能仅仅停留在解决问题的表面，深入探究原因。每次检验过程严格按照步骤，每个可能会产生船舶渗水的地方都要仔细检查。对船舶管系、尾轴密度和海底阀进行排查和维修，进行密性试验，下水后再次重复检查。
四、小结
船舶的发展对水运业的发展有着基础作用，在整个船舶检验过程中，本文以船舶轮机的检验为主线，着重阐述了关于船舶轮机检验中存在的普遍问题以及在实际运行中，容易被忽略和遗漏的细枝末节，然后就每一个具体的实际问题给出一些建议和看法。轮机装置作为船舶的中心，在检验忠诚中不能有一丝马虎，通过每一次有序细心的检查，排查和预防每一个可能会引发安全危机的隐患，发现问题后及时给出行之有效的措施，提高船舶航行的安全系数，促进船舶航运业长久繁荣发展。对于每个问题的发现都要进行细致地分类，解决问题之后要及时总结与反思，不断创新、改进船舶的各项技术，以技术和细节打败一切困难。
参考文献
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