路桥工程桩基施工中混凝土技术的运用

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摘 要：随着国民经济的快速发展，人们对路桥工程质量提出了更高地要求，混凝土施工技术在路桥桩基工程中的大量应用，为提升路桥工程整体质量提供了可靠地保障。本文主要对路桥工程桩基施工的概况、混凝土施工工艺及注意事项进行了分析与探究。

关键词：路桥工程；桩基施工；混凝土

一、路桥工程桩基施工概况

承受竖向荷载的桩是通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土（岩）层的，因而桩的竖向承载力和桩所穿过的整个土层的状况，与桩底持力层的性质、桩的外形和尺寸密切相关。承受横向荷载的校是通过桩身将荷载传给侧向土体的.其横向承载力与桩侧土层的抗力系数、桩身的抗弯刚度与强度密切相关。在工程实际中，以承受竖向荷载为主的桩基居多。路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。

水下混凝土施工作为路桥桩基施工的重要组成部分，往往选用导管法作为主要施工方式，这种方式必须确保混凝土具有良好的流动性。基于此，在导管法施工前期，必须对混凝土配合比设计加以重视，确保混凝土设计强度与施工标准相符合，水泥用量与施工要求相比，应多出一部分。当应用外加剂时，应将水泥用量适当降低，但其标准必须在每立方米300千克以上，其初凝时间应在2小时以上，在18厘米到22厘米范围内有效控制混凝土的坍塌落度，应选用卵石作为粗集料，配置混凝土时，如选用碎石应对粗砂的用量进行适量提升，通常情况下必须在45%到50%之间进行砂率比率的控制，集料最大粒径则需要与施工相关规定相符合，应遵循工程具体情况对配合比进行调整，进而对工程建设需求进行最大限度地满足。

二、路桥工程混凝土施工工艺

随着我国路桥工程事业发展速度的不断提升，为确保路桥工程桩基施工的质量，施工企业必须重视其施工工艺，规范施工流程，只有这样才能提高工程的整体质量，实现其经济效益。

1、导管

路桥工程桩基混凝土灌注施工中应选用竖向导管进行施工，导管质量是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。在导管选择中，应确保其具有光滑的内壁，一般情况下内径应控制在20厘米到30厘米之间。为避免出现钢筋骨架碰撞等问题的出现，应避免法兰盘出现在底节管下端。漏斗底部位置到孔口位置之间的距离必须比一节中间管节长度多出一些，同时进行球塞通过试验，混凝土灌注选用砍球法进行施工。

在漏斗和导管之间利用铁丝进行阀球悬挂作业，确保导管与孔底距离为30到40厘米之间。阀球应在灌注漏斗装满混凝土后剪掉，并伴随灌注漏斗混合料进行下落，随后将混凝土搅拌车卸料开关打开，确保混凝土灌注作业的连续性，并通过测绳进行混凝土厚度的测量，确保灌注首批混凝土结束后及导管深度符合施工规定与导管内部没有返浆现象出现时，则进行混凝土灌注施工，当导管埋藏深度在2米到6米之间及6米以上时，根据施工实际情况应将1到2节导管拆除，并确保导管埋藏深度大于2米，反复进行施工，确保混凝土顶面高度与施工情况相符合。

2、清孔

清孔作业应在钻孔符合设计标高后进行，从其沉渣厚度进行分析，支撑桩应在设计规定以上，摩擦桩必须确保其与设计要求相符合，当无法达到设计要求的情况下，应确保桩直径在1.5米以上及长度在40米以上时，沉渣厚度应控制在500毫米以下，清孔施工中可通过换浆法进行泥沙量地检查。

3、灌浆

路桥工程水下混凝土灌浆施工中主要选用导管法进行施工，在施工中应对混凝土储备量与流动性加以重视，避免堵管情况的出现。混凝土灌浆施工中应确保导管埋深度在1米以上，在施工中必须对砍球、开料门加以重视。

4、浇筑

混凝土浇筑施工应对其连续性加以重视，确保任何情况下导管内都具有足量的混凝土。浇筑混凝土时应与施工具体情况相结合，在导管拆除频率加以控制的情况，应防止导管埋置过深及卡管等问题的出现。在混凝土浇筑2米以下的位置进行导管底的埋设，避免导管内有水涌入，但其深度应控制在6米以内。如上下升降导管内混凝土难度较大时，应将导管向上进行提升，这种情况下如混凝土下降难度较大，应对导管进行较小幅度地抽动。在混凝土顶面位置进行准确测定时，不能选用探锤进行施工，基于此，在施工最后环节应选用竹竿对桩顶面位置进行测定，同时核对混凝土的灌入量。

三、路桥工程桩基混凝土施工注意事项

1、目前，路基施工主要方式包括：泥浆护壁方式及全套管施工。这两种施工方式存在必然的联系，并具有一定区别，并建立与完善路桥桩基施工体系。在路桥桩基施工中混凝土的主要原材料为水泥，其辅料为砂石，并按照相应配合比例与水进行拌和。在外力作用下，普通情况下混凝土会出现各种形变情况，当温度受到影响时，则可能出现温度变形等问题。在实际施工中，为了确保实现对缩孔的有效控制，需要进行一系列环节控制，在此其中，要选择合适的钻机，这种钻机要满足工程施工的实际需要，这是钻孔桩施工的基本前提。在此过程中要注重钻头类型的利用，适当增大钻头的直径等，结合其它的具体环节来进行检测、控制的加强。利用以下措施可以有效实现钻孔桩钻孔过程中对于缩孔的有效控制。缩短成孔至混凝土浇筑时间。在易缩孔的地质环境下，应适当缩短成孔、清孔以及钢筋笼焊接时间，缩短空孔时间是减少缩孔的重要措施，施工时尽可能增加钢筋节段长度，以减少焊接头数量。加强孔径的检测与控制。

2、在日常施工过程中，沉淀层环节对桩基的承受能力具有重大意义，为了确保整个工程的顺利进行，需要严格规范浇筑前的沉淀层厚道，是其满足工程施工的需要，为了避免出现施工中沉淀层厚度不足的问题，我们要提高关于泥浆性能指标的具体要求。应当根据施工的具体地质情况对泥浆的比重、粘度、含砂率等参数进行应相应调整，必要时可进行造浆成孔。监理人员在钻孔完毕后应当进行验收，采取相应方法检查终孔深度；保障侧绳准确性，保障工程质量过关，以实现对沉淀层的有效控制，有利于整体工程的顺利进行。

四、结束语

综上所述，路桥工程是关系到国民经济增长的重要工程，随着我国路桥事业发展建设要求的不断地提高，混凝土施工技术作为路桥工程桩基施工的重要技术之一，其施工工艺选择的科学性、合理性将直接关系着整个工程的质量，关系到人们的生命安全。路桥工程因受到大气因素与行车荷载的直接作用，在各种因素的长期影响下，往往会出现各种病害问题。混凝土施工技术作为桩基施工的主要技术，只有确保其施工工艺的规范性，充分掌握其技术要点，才能有效提升其整体质量。

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