沉陷区立交桥处理方案

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摘 要 本文对平顶山市石龙区马道口立交桥沉陷处理方案进行简要概述，并附施工图设计，为以后的沉陷区桥梁处理提供借鉴经验。

关键词 箱桥；沉陷；病害；对策；千斤顶

中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）96-0144-02

1 问题提出

石龙区位于平顶山市的西部，韩梁煤田腹地。辖区内已探明各类矿产12种，原煤储量3.3亿吨，含煤面积28km2，占全区总面积的72%，是平顶山市三大煤田之一。 近年来由于煤炭资源的大量开采，石龙区部分地区出现沉陷现象，导致桥梁破坏严重，由于沉陷区处理费用高，处理难度大，该区许多危桥不能及时进行加固处理，桥梁带病运营，很可能出现大的交通事故。下面简要介绍我院处理沉陷区桥梁处理技术的研究成果和实桥情况。

2 沉陷区桥梁处理方案介绍

2.1本桥设计简况

马道口立交桥位于石龙区五高路上，是该线上的一座重要桥梁，五高路由此跨越一条小型运输铁路线，原有一座1×13米T梁桥，桥台为扩大基础U型桥台，桥梁净宽7m，全宽8m。马道口桥是该地区生产生活的重要枢纽，由于该桥处于沉陷区，现桥梁沉陷严重，与两头道路形成明显凹形，严重影响道路运行，下穿铁路净空不足4m，铁路已经断行，需对原桥梁进行拆除改建，同时做好处理沉陷解决方案。

2.2桥梁改造方案

根据上述存在的问题，本着节省投资，满足桥梁使用安全的原则，拟对该桥进行改造。

1）拆除原桥上部T梁以及防撞护栏，保留原有桥梁U型桥台；

6）在原桥台上植筋，修建拉筋挡墙，恢复桥头公路运行标高，挡墙钢筋与原桥护栏预埋筋对应绑扎并浇筑混凝土，同时，按照梅花状布置对拉钢筋，钢筋外侧包裹油浸棉布防护，分层回填砂砾石并压实，要求密实度达到96%以上；

7）在浇筑箱体以及挡墙时要求按照图纸布设护栏预埋筋，待顶板砼强度达到75%以后焊接护栏钢筋，并且现浇混凝土制作安装防撞护栏；

8）修建桥头引线与原路面顺接；

9）按照铁路规范要求铺筑下穿铁路路基，恢复铁路运营。

2.3桥梁后期沉陷处理

后期桥梁在使用过程中出现沉陷情况时，由于箱桥整体性好，箱桥会出现整体沉陷的现象，对该桥可以采用千斤顶起顶恢复标高的方法进行修复，具体修复方案为：

1）拆除桥梁上部桥面结构及栏杆系，使箱桥与两侧路基路面分离；

2）挖开箱桥基础底的千斤顶作业槽，清理干净千斤顶作业槽，根据箱体重量采用合适的千斤顶四个角同时顶起箱体结构，千斤顶作业时要求四个角同步起顶，防止箱体侧翻；

3）待箱体恢复设计标高后，进行箱底压浆，并做好支护措施，保证箱桥恢复设计标高后千斤顶可以顺利撤出；

4）待水泥砂浆硬化后撤出千斤顶，回填基坑，修复原桥护栏及桥头引线，恢复公路与铁路正常运营

3 桥梁改造效果与社会效益分析

马道口立交箱桥通过本方案改造，降低了沉陷区桥梁改造处理成本，大大提高桥梁的使用寿命，后期桥梁由于沉陷出现的问题可以快捷、安全的修复，目前，该桥已经建设完成并且投入使用，桥梁使用效果良好，没有出现不良症状，后期桥梁沉陷修复有待桥梁出现沉陷时进行实际修复操作验证。

参考文献

[1]《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004.

[2]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004.

[3]《公路砖石混凝土桥涵设计规范》JTJ 022-85.《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）.

[4]《公路工程地质勘察规范》JTJ64-98.

[5]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62-2004.

[6]《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007.