公路工程常见质量通病成因及其防范措施
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摘要：改革开放以来，随着我国经济建设和现代化交通建设的快速发展，我国公路建设规模也越来越大，虽然近几年来我国在公路建设上取得了骄人的成绩，但是，我国的公路建设还存在路面平整度差、路基压实不够、路面早期破坏、路基沉陷、路面早期破坏、外观质量、差路面早期破坏等质量通病。
关键词：质量通病；公路工程；防范
中图分类号：X734文献标识码： A
近年来，我国的交通建设得到了迅猛的发展，尤其是公路工程建设，在许多方面都取得了可喜的成绩，但是，由于公路工程具有人员分散、点多面广、易受地质和气候条件影响以及施工战线长的特点，再加上施工过程中，施工单位的管理水平和施工技术有待加强[1]。所以，我国公路工程的质量还存在很多不可小觑的问题和漏洞，例如，一部分桥梁桥头跳车等质量通病仍然存在，水泥路面的裂缝及断板坑槽等早期损坏、构造物表面粗糙、沥青路面的松散、路面不平整、路基整体及局部沉降等质量问题依然存在，这些质量问题很容易发生并且不易被控制，既缩短公路寿命，影响公路正常使用，降低了工程项目建设的经济效益，又影响了社会信誉和公路从业单位形象，甚至造成较大的返工浪费，严重的危害了整个工程的建设质量。在公路工程施工过程中，一定要严把质量关，提高质管水平，将工程质量放在第一位，加强质量通病的研究和预控，尽量减少质量通病，只有这样才能有效地保证质量目标的实现,确保人民生命和国家财产安全。
1.1早期沥青路面已破损
沥青路面早期易破损，是由于现场施工质量控制不严、路面养护不到位、路面结构设计不合理、投入运营后超载车辆管理不严等多方面因素所造成的结果[2]。主要原因分析如下。
1.1.1公路上车辆过多
随着我国汽车数量的增加，公路交通量也越来越大，特别是大型车辆的增多给路面造成的危害越来越大，对路面的质量造成了很大的影响。
1.1.2路面结构不合理
路面整体强度的大小直接取决于路面各结构层材料的均匀性，而沥青混合料的流值、稳定度等指标直接受沥青混合料中各种矿料的配比组合、沥青含量以及矿粉含量的影响，并且如果细料集中或者面层沥青用量过多都会使路面出现波浪壅包。
1.1.3施工质量不到位
由于材料均匀施工的路面强度是施工控制较差路面强度的两倍，所以，为了最大限度的保证路面材料的均匀性，在公路施工过程当中应当按要求严格控制矿料的配比、沥青的含量、混合料的运输和碾压等，并要加大对其的检测力度。
1.1.4后期养护不佳
在公路工程完成后的初期养护阶段，由于养护矿料过细撒布不均，处理泛油不当，公路路面容易在大型车辆经过的时候形成壅包。
1.2影响路面平整度的原因
1.2.1基层不平
路面结构层的主要承重层就是路基，作为主要的承重层，基层除了应该具备良好的承稳性能、较高的刚度和强度外，较高的平整度对于基层来说也至关重要。基层的平整度如果只注重面层的调整，则会出现虽然表面铺平，但是该处压实通车后仍会出现低洼的现象。
1.2.2面层材料质量问题
面层材料主要分为集料、沥青混合料和拌合料三种，如果集料中含有较多的细长扁平颗粒，其抗压强度和压碎值就会降低，从而导致混合料的稳定性降低，路面就容易出现病害。在配置沥青混合料的时候，油石的比例非常重要，如果油石的比例偏小，路面会出现松散的情况，如果油石的比例偏大，路面就会出现泛油、壅包的现象[3]。白料情况的出现是由于筛分系统出现问题时照成骨料级配发生较大的变化，拌合料拌合不均匀所导致的，使得路面难以摊铺成型,当日照过长或者温度过高时，沥青就会老化，很难保证路面摊铺的质量。
2公路工程常见质量通病的防范措施
2.1针对早期沥青路面易破损的防治
2.1.1采用合理的设计
在《公路工程技术标准》中明确规定了路面的材料、厚度和油石比，在进行公路工程设计和施工的时候，要根据现场实际的公路情况，严格按照《公路工程技术标准》中的规定对路面的材料、厚度和油石比进行控制，只有这样才会使得施工质量能够得到保证。
2.1.2路面结构组成的合理选择
在选择路面结构的时候，一定要做好前期的调查工作，计算好路面的厚度，将确定最佳矿料级配及沥青用量，还要充分考虑路面设计年限内的重载交通量，使得路面流值、稳定度等关键指标能够达到相关的规范要求。
2.1.3确保公路施工质量
在提升沥青公路路面施工质量的时候，首先要把握好运料的温度，掌握好沥青混合料的拌和均匀度和沥青混合料中油石的比例，在进行路面摊铺工作的时候，一定要确保路面平整和路面的接风平顺密实。
2.1.4做好后期的保养工作
等到路面摊铺工作完成后，应该安排专职人员在施工现场对公路交通进行控制，要等到路面降温成型后，才可以让车辆行驶，但是一定要限制车辆行驶的速度，这样才会确保公路施工工程的质量。
2.2针对路面不平的防治
2.2.1确保路基材料使用质量
在路基材料的选择过程中，严禁选用种强膨胀土、植土、淤泥冻土以及腐殖土等劣质土，应该根据不同路基所要求的最小强度和最大颗粒直径选取路基的材料，例如路床填料可以用砾（角砾）这一类的土，路堤底部可以用细粒土。
2.2.2确保路基边坡的稳定性
在进行路基高填和深挖工作的时候，首先要对路基的稳定性进行验算，然后根据路基填充材料种类、边坡高度和施工现场地质条件的不同进行路基的高填和深挖工作，如果出现填方边坡过高的情况，应当在边坡中部加置边坡平台。
2.2.3确保路基最小填筑高度
根据相关设计规范要求，路基最小填筑高度取决于毛细水位高度和土基干湿类型，在进行路基最小填筑高度这项工作时，一定要确保路基的稳定性不会因为毛细水、地面水和地下水的冻胀作用而降低。如果施工现场的环境条件限制了路基填筑的高度，使其不能达到规范要求，应该采用修筑地下渗透沟、换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层等方法解决，这样就可以避免地下水和地埋水浸入路基，影响路基的稳定性和强度。
结语：
综上所述，应该在思想上对公路工程的质量通病的治理予以重视，从公路工程施工中质量通病的措施与对策、公路工程施工中常见的质量通病、公路工程施工中产生质量通病的原因分析以及防治等三方面进行分析和探讨，应用合理的技术和管理方法，得力的措施从施工、设计、监理、建设等各环节来改善公路工程施工中的质量问题。要让公路工程施工中的质量通病从根本上得到防止，提高公路工程质量不是一蹴而就，这是一项长期的、复杂的、巨大的、系统的工程，应该要从多方面进行优化和管理，当在公路工程施工时出现质量问题时，应该及时、准确的找到问题的原因，并拟定出相应的解决措施，从而使得我国公路工程的施工质量能够从根本上得到提高，施工单位的社会信誉和经济效益也能够得到相应的提升，让我国公路交通能够行业能够健康蓬勃的发展。
参考文献：
[1]程伟,李丹.公路工程常见质量通病成因及其防治措施[J].价值工程,2012,19:76-77.
[2]崔大源,武晓坤.公路工程常见质量通病成因及其防治措施探析[J].科技创新导报,2011,29:117.
[3]陈清华.浅谈公路工程施工中的质量通病与防治[J].科技创新与应用,2013,03:176.