路桥施工中桩具加固技术的研究
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摘 要：对于现在各项工程项目来说，在进行施工的时候都需要对其自身质量起到高度重视，这样对于保证工程项目的安全运行起到不可忽视的作用。目前在我国进行路桥施工中，提高路桥质量的方法主要在于在施工区域添加桩具，这项技术手段称之为桩具加固技术。在路桥施工中使用桩具加固技术时，首先要做的是对整个路桥施工状态有一个全面的了解，这样对保证桩具加固技术的顺利实施起到不可忽视的作用。但是在目前路桥桩具价格施工中还存在一些问题，这些问题的存在对这项技术的实施起到阻碍作用，针对于这一点就需要对其中存在的问题进行深入分析，并根据分析结果提出有效解决措施。
关键词：路桥工程；桩具加固；问题；研究
在对现在路桥工程中使用的桩具加固技术进行研究中，发现这项技术手段在我国有非常长的研究时间。在这个过程中了解到这项技术手段与普通加固技术相比有非常多的优点，能够有效保证在施工过程中路桥的质量和施工进度。但是在研究中还发现这项技术手段的实施还会受到一些外界因素的影响，导致路桥施工中的桩具加固不能顺利进行。因此这就需要对路桥施工中的桩具加固技术中的问题进行有效控制，保证其在路桥施工中发挥自身最大的用处。
1 桩具施工中常见的问题及加固原因
目前路桥施工中使用的桩具加固技术对于提升整个路桥质量起到非常重要的作用，但是在桩具加固技术实施的过程中，经常会因为路桥施工现场条件和其他外界因素而发生断桩和沉桩的现象，这种现象的出现势必会影响整个路桥的施工质量和其自身性能，因此在这个过程中对发生断桩和沉桩的现象进行有效规避，对于提升路桥整体施工质量起到非常重要的作用。对于防止这两种情况发生，在进行路桥施工的时候，施工人员通常采取桩具加固技术，借以减少在路桥施工过程中发生的桩基问题。对于整个路桥施工来说，在这个过程中经常会出现的桩基问题主要有两个方面。
第一，在路桥施工的时候经常会发生桩基沉降的现象，这种现象的出现原因大多数是在进行沉渣清理的过程中还存在一些问题，使得桩基沉渣清理并没有达到相应标准，这就导致基底沉渣的厚度超过规定范围，对施工产生阻碍作用。在发生这种情况的时候采取的技术手段主要是具体问题具体分析，了解桩基发生沉降的根本原因，并根据自身了解提出针对性桩具加固技术，保证其自身质量和性能得到有效的恢复。另外在实践研究中发现桩基沉降原因除了沉渣处理不当，还会因为桩基整体设计不合理，在发生这种情况的时候就会导致整个桩基的各个角度受力不平衡，加上在进行路桥施工的过程中还会发生梁体次生力的现象，这些现象综合在一起，导致桩基发生沉降的可能性有大的提升。
第二，实践证明，桩基对整个路桥施工有着提升其自身质量的作用，这就需要在进行路桥施工的时候对路基质量起到高度重视。但是在实际施工的时候，经常出现桩基和灌注桩质量不符合相应规定的现象，而发生这种问题的主要原因在于桩身混凝土施工工艺并没有全面落实。
对于上述出现的两种桩基问题，在进行解决处理的时候要保证对整个路桥工程的结构和状态有一个全面的了解，并根据相应了解选取有效的改进措施。在这个过程中还要对桩身混凝土质量和其自身的浇筑工艺进行全面控制，减少混凝土在浇筑过程中出现的离析现象，在进行埋管的时候，还要保证导管清理能够全面落实，其浇筑时间和其他方面也应该符合整个路桥工程的规定，保证桩基施工的整体质量。
2 桩具加固技术分析
2.1 微型桩加固
在现代路桥施工中常用的桩基就是微型桩，因此全面保障微型桩自身质量对提升路桥施工的顺利性起到不可忽视的作用。而且在实践研究中发现这种桩基和普通桩基相比较，其自身的解雇效果也非常好。在对微型桩进行加固的时候，选取的方法和普通桩基加固相比并没有太多差异，而且在目前社会上存有的微型桩加固技术主要有两种，因此在进行微型桩加固的时候就需要对整个路桥施工进行全面考虑，选取符合路桥工程状态的微型桩加固技术，这样对促使加固技术的顺利实施有着不可忽视的作用。
钻孔采用专业的地质钻机进行钻孔先结合工程实际情况确定下施工条件，然后优选钻孔方法，常用的钻孔方法有两种，一是干成孔，二是循环泥浆护壁成孔。施工实践中，如果采用了后一种成孔方式，则钻机钻到一定深度的地层位置以后，要停止钻孔，用清水对钻孔进行清理，做好清孔工作，如果施工采用干成孔方式则需要一边钻孔一边取土随时做好清孔工作。在完成上述工作后，进行压力灌浆。可以先向孔内投入粒径为1-3cm的碎石，然后向孔内灌注纯水泥浆或水泥砂浆。也可以不投入碎石而直接向孔内用压力灌注水泥砂浆。若采用套管灌浆时在拔除套管的同时，施加压力将浆液压入土层中直到满溢为止。注浆的压力一般可采用0.3-0.5MPa，视具体的工程地质情况做适当的调整。微型桩加固处理必须做好以下几个方面的工作：（1）技术人员认真审核图纸及时向施工队进行技术交底。（2）确保各项材料技术性能符合技术要求。（3）坚持严格的工程验收检测对施工全过程进行质量监控。（4）保钢筋砼工程的监控把好配比、振捣、养生每一关。除上述问题之外，还需要从员工本身提高施工质量。要建立健全预算管理激励机制，要树立全员参与意识，尽可能满足企业员工的多种需要，营造有利的环境。
2.2 桥桩加固
在具体的操作中通常采用钻机钻直径为0.2m的圆孔，用吊车吊起钢轨人工配合插入孔内，然后用巧150#矿细石硷灌注轨与钻孔之间的空隙，为了保证灌注砼密度，适当加入减水剂或粉煤灰及复合早强剂，或使用免振硷固定钢轨，钢轨间距为0.3m。钢轨成锋利尖型，以便容易下沉。钢轨桩正式施工前，在桥墩附近先进行试钻、试桩掌握施工时间和施工经验，以便顺利进行钢轨桩的施工。钢轨桩形成后，先将钢轨上部用钢板焊接增加一道联系梁形成钢轨排桩以增加整体抗倾能力。然后人工开挖矩形孔。采用一间二方法，每开挖3m深，用钢筋把根钢轨焊接在一起，为防止桥墩基础处土从两钢轨之间露出，在焊接前用木片塞住钢轨之间的缝隙，用钢筋压住木片然后焊接钢轨以确保土体稳定。开挖矩形孔时为防止周围土体坍塌，施工前先用钢板与钢筋做一个尺寸为1.15m*1.5m*7.5m钢模型，每开挖一段，焊钢筋后用吊车人工配合放下模型，护住土体以防坍塌，直至开挖到规定深度。
结束语
综上所述，路桥桩基施工难免会受到各种各样因素的影响，导致桩体施工过程中出现沉桩、断桩现象引发桩基施工质量问题。为了避免该类情况的反复发生，这里结合路桥工程桩基施工实践，对桩基质量问题的成因作了分析，并在此基础上探讨了桩具加固技术，指出桩具加固技术能在一定程度上提高桩基强度，确保桩基质量。
参考文献
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