红旗H7,传承经典
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国内豪华车市场风起云涌，尽管外资、合资品牌汽车仍旧占主导地位，但近几年国内豪华品牌呈现出崛起的趋势，红旗h7当之无愧的是国产豪华车代表。虽然东风风神和广汽传祺也纷纷推出豪华车型，但品牌力薄弱、核心技术短缺，有待接受市场考验。红旗凭借其自身的强大品牌感召力和成熟的产品技术，肩负起中国豪华汽车品牌复兴的重任。
厚积薄发的传承创新
红旗，在国人心中是一个特别的存在，不止于一个汽车品牌。它代表了自强不息的情怀，也承载了中华民族奋发向上的精神。58年历经艰辛，自强不息。在传承经典的同时，用创新之力开创未来。自2013年5月，红旗H7面世以来，红旗的复兴之路已经开始。2016年，一汽红旗携十款车型亮相北京车展。一个年轻化、科技化、多样化的红旗不禁让人耳目一新，红旗的国际化战略拉开帷幕。一汽集团总经理许宪平在车展提出的挑战10万辆目标，表现出对红旗品牌复兴的强烈决心。红旗已经充分认识到，想成为具有国际水准的高端品牌，除了历史传承和情怀外，还要做到有实质性的产品优势和良好的用户体验。
脚踏实地的有效执行
2013年红旗H7产品的，正式拉开品牌复兴的帷幕。2016年北京车展的新车型惊艳亮相，红旗的产品布局渐渐清晰明朗，产品革新脚踏实地、稳扎稳打。上市车型红旗H7装备了由一汽完全自主研发的CA6GV高端V型6缸汽油发动机，无论是从功率、扭矩的参数配置还是实际道路的行驶表现，都在同级别前列并受到市场的广泛好评。在红旗H7获得市场认可的基础上，红旗进一步深耕技术研发。北京车展亮相的新红旗H7，多达52项技术升级，并了针对驾驶性能提升的四驱版、更加富有人性科技的蓝途版、以及经济节能的混电版和智能互联的挚途版，充分证明红旗H平台在技术方面已逐渐成熟。
另外，红旗在北京车展的两款概念车，B-Concept和S-Concept，在设计理念上体现了汽车未来的发展趋势，集合了智能、人性化以及互联等诸多应用。同时在设计上将红旗的经典元素和科技感巧妙融合，将创新与变革完美地展现给大众。
据一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏介绍，“红旗要在传承品牌经典的同时注入更多的现代化和科技化。红旗未来的产品布局全面覆盖了豪华品牌的需求，从B级轿车、C级轿车、D级轿车和SUV，到红旗专门开发的全新电动车平台，在“十三五”末，高端私人市场的覆盖度会达到85%”，红旗正开启争夺私有市场的全产品布局模式。精益求精的走好每步
私人市场是红旗复兴战略的重点，红旗从产品布局和技术升级力争私人市场的份额。作为c级豪华车，红旗H7推出1.8T、2.0T、3.0L共六款车型，售价区间为24.98-47.98万元，非常具有价格竞争力。而政府采购市场的认可也印证了红旗过硬的产品品质，这在私人市场的表现上同样可以得到证实。早在去年7月，红旗车型私人用户比例已经接近7成。红旗H7的车型销量从2013年以来，也在不断提升。2015年，红旗H7车型销售达到5022辆，而支撑这一销量的红馆仅有21家，平均单店销量超过200台。从单一车型的单店销量来看，红旗已经展示出分羹豪华汽车主流市场份额的潜力。
此外，红旗H7的科技配置和驾乘的舒适度都赢得了很好的用户口碑。红旗H7，配置了FCW前防撞预警系统，可以降低驾驶危险，尤其可以减少城市拥堵路段的追尾情况。同时装备LDW车道偏离预警以及ACC自适应巡航控制系统，提供了高等级的车辆主动安全。减轻驾驶疲劳，享受更加舒适的驾控。这些高科技配置在同级别竞品车型中很少见。
作为国产C级豪华轿车，红旗H7还有一些不为人知的配置，大大提升了驾乘的舒适性。比如：前门拥有较大的开启度，而后门的开启角度到达90度。在如此讲究送迎礼仪的东方大邦，方便驾乘并体现优雅和尊贵的姿态。而中控空调出风口自动摆风的设计，避免了驾乘时空调风直吹的不适。另外，红旗H7的座椅设计非常考究，真皮座椅、包裹舒适。独有的打孔皮设计，使前后排座椅均具备通风功能，而后排座椅更专属配备按摩功能。
高科技配置，与豪华车独有的注重细节的体验，充分表明红旗对市场和用户的重视与诚意。
专业安心的尊享服务
红旗引领国内主流豪华车市场的发展，不仅要追求产品的不断进步，更要从用户角度出发，提供高品质的服务体验。红旗的服务可以总结为“三零服务”――①零成本（4年或10万公里免费保养、免费保修和车身小划痕免费修复）；②零担忧（免费提供24小时救援和全程透明服务）；③零距离（上门取送车服务；代步服务；5公里自由行）。红旗在产品力和服务上的倾注，终将能让口碑汇流成河，致以千里。
中国的汽车行业飞速发展，市场竞争日趋激烈。红旗作为国产豪华车第一品牌，不仅承载着开疆扩土的重任，也要引领国内自主研发迈上新的阶段。品牌复兴之路虽然漫长，但红旗在品牌、产品、服务深耕细作，一步步前进，迈入理想之境。