中汽研认错:承认油耗检测缺陷

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官方油耗现在成为了一个略显尴尬的存在。尽管大家也知道它常常与事实偏离，但大家买车时也会参考一下。最近，官方油耗的检测机构又给自己的检测结果画上了一个否定的大黑叉。中汽研日前公告称，所属检测中心收到工信部的责令整改通知书，将自6月1日起进行为期六个月的整改。

中汽研，又称中国汽车工程研究院股份有限公司。此次在油耗检测中几乎处于垄断地位的中国汽研停牌公告，称其在自查和检查过程中，发现公司所属检测中心车辆油耗检测质量控制存在缺陷。“对此，公司针对发现的问题正在进行整改，有关管理部门也正在研究，可能做出完善、整改的意见。除此之外，目前公司各项科研、技术服务和生产经营工作正常。”相关人员对此回应道。

进口奔驰受质检总局警告

根据有关规定，为保护我国消费者安全，质检总局于日前了进口梅赛德斯奔驰汽车的风险警示通告。

质检总局通报称，近期，山东、天津、北京等地出入境检验检疫机构在对进口奔驰汽车实施入境检验时发现奔驰多款“怀挡”车型，在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡。尤其是其怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。

目前，质检总局已敦促车辆制造商和进口商尽快对上述问题进行调查，找出原因。尽快消除存在的安全隐患。对在用或拟销售车辆，经销商或4S店应明确告知消费者存在的上述问题。

国电充电设施引资计划遇冷

为推动电动车充电设施的快速发展，国家电网日前向社会资本发出“邀请”，宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。这意味着，个人若有固定车位、小区物业也同意，可在车位自建充电桩为新能源车充电。

但从市场反应来看，目前的开放条件仍不足以吸引资本快速进入，除了缺乏明确的投资盈利模式外，技术标准不统一也是摆在电动车充电设施市场推广前的一道难题。因此这一呼吁似乎并未引起汽车企业们的“雀跃”。“即便社会资本愿意进入，操作起来也有困难，国内充电桩标准并未统一，不同品牌之间的充电设施并不能完全通用，资本盈利的空间狭小。”比亚迪一位内部人士表示。

戴姆勒调整策略 扭转在华颓势

多年来，全球豪车生产商戴姆勒集团连同旗下的高端品牌奔驰逐渐失去中国豪车市场的领先优势，与同属德系车的宝马与奥迪之间的差距越拉越大。如今，为赶超竞争对手，戴姆勒正尝试调整策略。

戴姆勒的决策层也逐渐意识到，若想在这个发展迅速的市场扭转颓势，除本地化以外别无他法。为了更高效地开发中国市场的潜力，戴姆勒近期将奔驰高级设计中心从日本转移到北京。并允许中国官员收取汽车部件样本，对最新款车型进行了详细的测量。北京奔驰生产负责人莱瑞宁（Rene Reif）表示：“直言不讳地说，我们正在进行技术转让”。

江淮整体上市 改革悄然进行

近日，江淮汽车重大资产重组进展公告，称有关整体上市的重组事项正在履行相关程序，各项工作都在积极开展。在江汽集团上市的同时，江淮汽车在乘用车、商用车板块的投入调整也在悄然进行。

去年，江淮汽车宣布将战略中心从乘用车回归到商用车。今年江淮汽车再对战略进行调整。江淮汽车总经理项兴初表示，江淮“十二五”期间不再扩张乘用车产能，并对现有的乘用车产品进行整理，暂时不会扩大产品品类，把发展的重心进一步聚焦到轻卡、SUV、MPV三大核心业务上。关于“江淮乘用车7大车系停产”传闻也由江淮汽车对现有乘用车产品整体调整引起。江淮汽车此次也表示，关于“7大车系停产”的消息均属于“误读”。

东风重组福汽 被搁置的 “拉郎配”

一年前，东风汽车公司与福建省政府签订了包括东风增资福汽集团、与福汽联合设立投资公司控股东南汽车等事项的战略合作框架协议。

然而，一年后，原本按照计划应该已经曲终收官的重组案却没有了下文，日前甚至传出东风、福汽已经终止谈判的消息。面对这一微妙的变化。福汽集团内部人士介绍，由于相关的人事调整，政府方面对重组福汽这一项目的推动力已有所减弱，另一方面，福汽集团也在去年取得了较快的增长。在此背景下，福汽集团独立发展的愿望开始隐现。

东风负责对外传播的人士给出的回答是“不清楚、不予置评”。而福汽董事长廉小强近日在接受媒体采访时表示：“重组像谈恋爱一样，能成就成，不成就不要勉强，一厢情愿的事成功不了。”

商务部启动地区封锁垄断调查

商务部日前向中国汽车流通协会下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，开始征询协会及其会员企业关于打破地区封锁和行业垄断方面的意见和诉求。这是继去年中国汽车流通协会在行业内摸底垄断数据并上报给国家发改委反垄断局之后的又一次调查。

2013年，进口豪华车暴利引发的汽车垄断问题成为整个社会关注的焦点。随后，中国汽车流通协会开始在行业内摸底垄断数据，并将调查结果上报给国家发改委反垄断局。2013年8月，商务部新闻发言人沈丹阳公开表示，《汽车品牌销售管理实施办法》有必要进行修改完善，目前商务部正会同有关部门（发改委和国家工商总局）研究修订办法。