成都高架桥下空间利用方式分析与阐述
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摘 要：目前很多高架桥下的空间用以停车、休闲、绿化、公交站场、市政设施等利用方式的现状，发现其在规划与研究等方面都存在不足。基于此情况，提出了空间模块化设计的构想，就此展开详细的论述。
城市化进程不断加速，使城市有限空间的科学应用就成为迫在眉睫的问题。高架桥的建设是解决城市交通拥堵问题的首选方案，因为在桥与地面之间存留着部分剩余空间，而这部分畸零地块（leftover space）合理开发就成了拓宽城市空间的主要渠道。故此，以成都高架桥下的空间为例，对高架桥下空间的利用现状与提高利用效率的方式进行阐述。
1 高架桥空间利用研究背景与目的
高架桥的建设能够间接地体现出城市交通发展的实况、趋向以及城市在空间形态上所处的位移形态，即从一个横向层面转化为纵向层面的过程。现阶段，我国对城下城、地铁等众多低下空间资源的利用情况给予了较大的关注，最终目的是提升土地利用效率。在高架桥交通功能空间衍生出来以后，桥下大量的空间资源被闲置，而有效地利用这部分空间是丰富市区生活空间、提高市民生活水平的有效途径。
目前，国内对高架桥下空间资源利用方式的研究正处于探索阶段。在借鉴国外经验的基础上，应该对我国国情进行全面的分析，针对各区域文化的差异性，最终在高架桥下空间利用方式方面提出理性的见解，以塑造一个高效率运转的城市形象。
2 成都高架桥下空间利用上存在的不足
2.1 规划不周全问题
规划不周是目前国内众多城市高架桥空间利用存在的明显问题。对其原因进行分析，主要是由于在对桥下空间利用之时，缺乏同步研究以及与周边环境整体规划的环节。成都一些高架桥下空间会设置停车场，如人南立交、双桥子立交等，这本是以解决停车难问题为初衷，但由于规划缺乏统筹性，导致停车场的出入口被设置在桥两侧机动车道上，其桥下空间的利用反而增加了交通堵塞的严重性，规划不周产生了适得其反的效果。
2.2 利用不妥当问题
这主要是指高架桥下空间的应用不能为城市周边环境服务，经常会出现误用的现象，同时和周边环境功能缺乏协调性。成都高架桥下空间大部分设置为城市绿化，由于尺度上的限制，植物在光线缺乏与汽车尾气双重作用下，即使是喜阴性植物，其生长效果也极为不理想。[1]如果桥下的绿化被规划在机动车道之间，因为交通阻隔的作用，人的参与性会大幅度的降低，其绿化也达不到预期效果。可见，桥下空间利用与城市功能缺乏关联性，势必会造成利用不当后果的出现。
2.3 利用不充分问题
通常是指高架桥下空间利用效率低这一问题，此时会使空间浪费后果衍生出来，造成这种局面的根本原因在于高架桥下空间利用方式的单一化。对于成都部分存在较大高度的高架桥空间来说，如果依然采用的是单层停车场这一使用方式，桥下空间显然没有被充分利用，事实上这类高架桥下空间可以采用立体的规划方式，构建“立体型停车场”，以优化停车效率，最大限度地满足车辆停放的需求。
3 采用模块化设计对高架桥下空间进行利用
3.1 列举模块化设计的技术
尽管各个城市高架桥在结构、周围环境等方面存在差异性，但是无可非议的是，其下空间的物理环境大体相同。可以概述为以下三方面：一是高架桥下光线昏暗；二是汽车尾气污染严重、土质相对恶劣、植物脱绿现象屡见不鲜；三是桥下噪声分贝较高，对人体耳膜会造成伤害。
借助模块化设计理念，可以最大限度地优化成都高架桥下环境，从而构建出适合人类短暂性休息场地。模块化设计形式在高架桥下空间利用方面的应用，可以拓展桥下空间的功能，也可以将高架桥下空间的附属空间作用充分发挥出来。
3.2 交通流线处理
任何与高架桥下空间利用有关方式的采用，务必要以确保高架桥重要交通功能以及通行车辆的安全性为基准。如果在桥下空留的区域S意堆放杂物，一方面会影响城市面貌，另一方面也会加大火灾等安全隐患问题出现的概率。此外，如果行人不遵守交通秩序，很可能导致交通事故的出现，影响人身安全。
模块化设计理念的采用，有效地解决了人、车辆通过高架桥下空间随意性的问题。其大体依据以下两种形式：一是将模块化空间和过街天桥整合在一起，从而降低人群巧穿两侧公路时安全隐患问题出现的概率；二是使高架桥下适当的位置与人行道有效的衔接，从而提升人群进出高架桥下空间的安全性。此外，为了对高架桥交通流线进行有效的处理，最大限度地应用桥下空间资源，成都高架桥可以应用如下的改造措施，即把部分交通干线与高架桥交叉口作为高架桥内部的入口通道，从而达到优化桥下空间功能的目的。还可以将平行主干道方向的路段规划成健身空间与中心活动空间，同时使各功能之间具有穿插性的特征，此时成都高架桥下的内部结构为市民提供了健康适宜、交通通畅的优质空间。
3.3 在城市景观中的辅地位
应用模块化理念改造后的成都高架桥下空间，模块与模块之间、模块与周边环境之间紧凑性更高，凸显高架桥下空间整洁性、统一性的特点。
例如，成都三环成温立交桥（苏坡立交桥），应用川剧脸谱装饰高架桥的支撑结构，其与桥下茂密成荫的绿林、花草相互呼应，可见模块化设计方式在成都高架桥下空间利用方面的应用，起到了优化市区环境，传承悠久城市文化的作用。成都赋有“古今之门”称号的高架桥主题公园，其桥身是以黄色、绿色穿插搭配的，这与成都人与自然和谐发展这一主题相呼应，彰显出老成都的文化特色。在对高架桥下空间进行应用之时，在重视功能的同时也不能忽视其与周边环境之间的关联性，也就是说要把功能、自体形态与独特性等要素要在空间利用之时充分地体现出来。
模块化设计理念的应用对高架桥下空间起到了美化的作用。比如有效缓解了桥下脏乱问题，为统一性管理奠定基础，同时也在隔音聚光方面发挥了重要作用，保障了行人的人身安全。
4 结语
根据全文论述我们了解到，国内众多高架桥下空间利用上存在浪费、方式单一以及规划不周等弊端，所以成都高架桥下空间在规划之时，一定要借鉴成功经验，吸取失败教训，积极采用模块化设计理念，使装配式钢架结构应用在每一个模块之中，确保桥下各空间紧密结合，为美化成都市区环境、解决交通拥堵问题注入动力。[2]总之，高架桥下空间利用方式应该不断创新，使高架桥下空间利用从公益性向商业化发展历程靠拢，以满足城市可持续发展的需求。
参考文献：
[1] 李文博.城市高架桥下环境场所探讨[J].现代园艺，2014（24）：119.
[2] 陈帆，杨h.城市“灰空间”――机动车高架桥下部空间改造利用研究[J].建筑与文化，2014（12）：118-120.
[3] 郭剑，汤常鸣.城市高架桥下可利用空间模块化设计研究[J].现代商业，2013（03）：286-288.