改移沟渠浅谈

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摘要：在实际公路设计当中，作为线外工程中的重要组成部分，改移沟渠设计一直备受重视，本文主要结合在绵遂高速设计工作中遇到的一些具体问题来讨论改移沟渠工作中的一些特殊设计问题。

关键词：改移沟渠、特殊地形、特殊设计

改移沟渠、改移道路和改移河流统称为三改工程，一般属于道路的线外工程，但是由于这些工程直接影响着道路运营期间周围人民的日常生活，因此应该引起足够的重视。

改移沟渠，顾名思义，就是指当修建道路占压原有的沟渠时，通过一些处理方法，使得原有的沟渠能够继续发挥作用，这些沟渠主要包括灌渠、排沟以及一些尺寸较大的冲沟等，至于一些较小的排沟和冲沟则直接引入到路堤路堑的边沟当中做集中处理，尺寸较小的灌沟则采用先集中后分流的方法来处理。通常在设计的时候，一般用到的改移沟渠的正常使用，但是有时候，只有这些方法是不够的，往往还需要有其他的办法，举例来说，在路堤填高不够的地方是没有办法设计涵洞或者通道的，下面就结合绵遂高速公路绵阳段施工图设计中遇到的实际问题来讲一下关于改移沟渠的一些特殊处理办法。

改移沟渠的一般横断面是矩形或者是梯形，其材料一般是浆砌片石和砂砾垫层，还有其他类型的断面比如梯形等。一般情况下的改移沟渠，这种类型的横断就可以满足要求了，但对于特殊地段则需要用特殊的方法，这需要考虑到多个方面，下面我就为大家详细的讲一下。

1.使用圆管进行改移沟渠设计，代替常规的砌筑沟渠。一般使用的圆管包括铸铁水管和UPVC管，前者主要适用于道路占压原有饮用水管线之后进行的改线设计，后者则适用于其他一些特殊的情况，以绵遂高速公路为例，在第九、十合同段，由于路线大部分经过山区，所以有较多的高边坡，而在本项目中，就有一处武引渠经过高边坡的情况，武引渠是一条灌溉渠，对当地的农田水利灌溉有着十分重要的作用，通过对此处地形图的分析，我们可以发现如果利用一般的改渠形式，则必须要把沟放到平台上，而实际情况是在沟底标高处，是没有平台的，而且把沟放到边坡平台上是不利于边坡稳定的，因此考虑使用UPVC管，实际设计的时候，在确定使用圆管后，曾经考虑过将圆管放到平台上或者固定在边坡上，这时候有以下几个因素需要考虑：首先是将圆管固定到边坡上会影响美观，如果暗埋入边坡虽然可以解决美观问题，但是这段边坡的防护不容许使用暗埋，所以固定和暗埋都是不可行的；其次是放在平台上，如果平台高度容许的话是可行的，但是由于沟底高程和平台高程相差两米，更重要的是由于路线纵坡和武引渠的纵坡是相反的，所以放置在平台上也是不可行的。通过分析，最终决定作如下设计：此段改渠继续使用圆管，由于边坡防护的问题，所以不会降低平台或者采用暗埋管线，只能将圆管固定在浆砌片石柱上，而浆砌片石柱放置在此段道路的碎落台上，柱子沿道路纵坡逆向降低，同时注意起终点的高程控制，考虑到露天搁置对水管的要求较高，所以考虑用铸铁管代替UPVC管。在这个设计里边，当改移沟渠不可避免的经过高边坡的时候，应做如下考虑：1、如果边坡稳定性容许，可以适当的提高或者降低平台，使用圆管可以固定在平台上；2、如果平台不能够调整 （大多数情况），则可以考虑将管暗埋入边坡，此时主要考虑边坡防护是否容许；3、如果暗埋不行，则只能调整平台，同时在平台上开挖沟渠，对边坡稳定极为不利，使万不得已才使用的方法。至于上例只是一个比较特殊的情况，实际设计的时候还需要具体问题具体分析。

在设计过程中，还会遇到暗埋管被公路占压，只能从分离式立交下通过的情况，在本项目中，结合地形图，发现分离式交叉的下方是一片汇水区域，地形变化较大，如果采用明沟改线的话，存在着纵坡坡度较大的问题，而道路设计的相关规范中规定，当沟渠纵坡大于10%的时候要设置急流槽的话填方较大，修筑以后会显得和周围景观不协调，不够美观，因此此处也不用担心坡度较大的问题，又可以节省工程量，故综合考虑，最终采用了UPVC管暗埋的处理方法来进行原有暗埋管的改线设计工作。

2.在需要较大填挖的地方使用特殊方法加以过渡。在改移沟渠的时候，采用明沟改线，通常主要考虑填挖高度和纵坡这些因素，通过相互之间的调整来达到设计要求，如果填挖过大的时候，则会采用一些特殊的方法处理，通常来说，填挖高度大于1m~1.5m的明渠都是不可行的，因为人工痕迹明显。一般情况下，对于有较大挖方的地段，宜采用先开挖后回填，即暗埋的方法进行施工，这样设计可以避免明显的人工痕迹和不必要的工程量；对于有较大填方的地段，则可以采用架设渡槽的方法加以过渡，以本项目中遇到的情况为例，由于东风渡渠部分段落被道路占压，只能向外侧改线，从地形图上可以发现，东风渡渠外侧是一个比较低洼的区域，与原沟底高程相差2米以上，如果直接用明渠填筑过去，则土方量过大，因此在此处考虑使用渡槽过渡，结合当地的地勘资料，从土层的地基承载力分析，使用石质扩展基础即满足要求，立柱采用浆砌片石砌筑，上部结构采用钢筋混凝土结构，并配以防渗垫层以满足使用要求。

在这个设计过程中，避免较大的填方使整个设计思路的主旨，在一个低洼地区，如果使用填方，还需要考虑包括下坡向的稳定性问题等，考虑因素过多，渡槽虽然造价较高，但是却是综合起来最为简单、方便的设计方法。

以上内容重点讨论了在实际公路线外工程设计中易出现的一些特殊情况以及解决思路和方法，如有纰漏，请批评指正。