浅谈跨臂法滑模摊铺水泥混凝土桥(路)面施工工法

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摘要：滑模摊铺机主要采用能随机活动的模板代替人工支固定模板的施工方式, 在大大节省了人力、物力的同时提高摊铺速度。结合具体施工经验, 本文主要探讨跨臂法滑模摊铺水泥混凝土桥（路）面施工工法。

关键词：滑模摊铺机摊铺施工工艺

中图分类号：U215.14文献标识码：A文章编号：

1 前言

随着我国高速公路不断发展，水泥混凝土路面在通山区高速公路中得到广泛应用。对滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术及路面施工机械要求越来越高，跨越中央防撞墙，实现桥面连续摊铺是新的先进技术。

大型滑模摊铺机跨中央分隔带防撞护栏实现桥面摊铺，具有保持了路面、搭板和桥面铺装的均匀性、施工的连续性，提高了平整度的特点。在梅河高速公路施工中，由于梅河工地的特殊情况，导致SP1600水泥摊铺机在实际施工中面临两个问题：1、桥面摊铺时，因整体工期需要，桥梁中央防撞栏先于桥面装铺施工，使得摊铺机无法连续铺装钢筋网桥面；2、路面摊铺时，摊铺机履带行走在中央分隔带填土上面，基础不稳，严重影响机械行走，进而影响路面平整度等一系列技术指标。为此，经多次研究和综合考虑，本着优化摊铺机使用性能的原则，决定对新购置的SP1600摊铺机进行技术改装，实现跨中央分隔带防撞护栏桥面摊铺。

2施工特点

2.1 该施工方法实现了路面到桥面的连续摊铺。SP1600摊铺机跨越中央防撞墙进行桥面摊铺，实现了桥面主车道和超车道的一次性机械摊铺，提高了桥面的平整度；由于路面与桥面连续摊铺，提高了路面与桥面的顺接度，在路面施工环节上避免了桥台跳车。

2.2 由于全线连续机械摊铺，避免了摊铺机及其它辅助施工机具的工作面转移；提高了工效，缩短了工期；由于主车道和超车道一次性机械摊铺，减少了桥面钢筋的搭接数量。

2.3 该施工方法使摊铺机两侧的履带都行走在基层面上，平稳、同步，减少外界干扰，提高了水泥砼面层的平整度，较好的保持了摊铺线形。

2.4 改装后的机械使摊铺厚度可变范围增大，顺利摊铺各种钢筋网。通过与主边模升降的配合，就可以摊铺含单层或多层钢筋网水泥砼面层，也可以顺利进行带钢筋网的保护层仅4.0cm的桥面铺装。

2.5 对振动棒的插入倾角进行调整，减小其倾斜角度。通过调整，大大提高了振动棒振实效果，杜绝摊铺钢筋网时大面积麻面现象，保证密实度，使施工质量得到有效的改善。由于施工质量有了保障，大大减少了后期的返工和维修几率，因此，在经济上也达到了节约成本的目的。

3施工工艺流程及操作要点

以桥面施工为例：

施工工艺流程（图5-1）

3.1 测量挂线：下承层验收合格后，由测量人员按照滑模摊铺机的施工要求进行线位测量与高程测量。基准线设置形式视施工需要可采用单向支双线式和钢铰线，总长度不小于300m，基准线桩采用直径18mm的钢筋，每根桩应配备一个架臂扣和一个夹线臂。根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置来确定基准线固定位置到摊铺面板边缘的横向支距，因整机的机身进行向外延伸2.25米，这样摊铺机左履带位置向外延伸至另一幅的桥面上，这样基准线桩桩位就在摊铺机履带内侧，在履带内侧挂线一般距中央防撞墙边缘翼不小于0.65m，基准线的横向间距为摊铺宽度加横宽度，其间距相等。基准线桩纵向间距，平面直线段为10m，在变坡和弯道段加密到5~7m，每个桩打入下层10~15cm，夹线臂到下层顶面的距离为45~65cm。一根基准线的最大长度不得大于450m，必须张紧，每侧基准线应施加不小于1000N的拉力。基准线设置好后，进行校核复测，检查其安装准确与否，设置精度是否符合施工规范要求等。

3.2侧向布料：滑模摊铺时，可让车辆从侧面卸料到布料机的换料斗，经布料机的皮带传输到拟铺路面的中部。也可用挖掘机侧向布料，从运料车车斗直接挖料布到摊铺机前施工，但要注意布料时不要勾到桥面钢筋。必须有专人指挥车辆卸料，摊铺前，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点之下，也不得缺料。禁止任何机械直接开上钢筋网。在滑模摊铺机施工过程中，要求供料与摊铺机速度密切协调，尽可能减少停机次数，若出现新拌混凝土供应不上的情况，滑模摊铺机停机等待时间不超过1小时，在1小时内，应每隔15分钟开始振捣器振动3分钟；超过1小时，为防止出现冷凝，应将摊铺机开出桥面摊铺位置，并设置施工缝。

3.3滑模摊铺

3.3.1摊铺前必须对现场准备工作进行全面检查，导线高程符合要求，端模板、手持振动棒、抄平板等辅助工具已经到位。

3.3.2在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行测量，测量结果及时反馈给机手，以便对摊铺机进一步微调。从摊铺机起步—调整—正常摊铺，应在10m内完成，摊铺符合要求的各种参数要固定并保护起来，不允许机手随意更改。

3.3.3摊铺过程中应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，以利于砼中气泡彻底排放。摊铺机摊铺速度控制在0.8~1.0m/min，振捣频率控制在6000rpm～11000rpm之间。摊铺时尽量使摊铺机缓慢、均匀、连续作业，不允许出现随意停机现象，以免影响表面平整度。

3.4修边饰面：摊铺后的砼面用人工采用抹平器对砼表面气孔和石子移动带来的缺陷进行修整，修整过程中应选用较细的碎石混合料，严禁用砂浆抹平：对于塌边、倒边现象采用顶侧模、边缘补料修整。

混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，因摊铺机侧向模板与中央带防撞墙间有5cm空隙，应对此部分进行填补与修整，用批准的饰面设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的坡度和平整度。饰面作业时，严禁在混凝土表面洒水，接缝和路面不规则处的必要人工修整作业，应在工程师批准的工作桥上进行，该工作桥支承在中央防撞墙上，修整作业应在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆，在表面的低洼处，不得填以表面的浮浆，而必须用新制混凝土填补与修整。

3.5切缝：为了防止桥面出现裂缝，在混凝土达到设计强度25%~35%时，在桥梁墩顶位两侧各5m处采用切缝机进行锯缝作业，各切一道横缝。

3.6混凝土面板养生

混凝土浇注作业完成后，采用喷洒养护剂再覆盖塑料薄膜的方式进行养护。喷洒养护剂时采用专用的养生机喷洒，然后再用塑料薄膜覆盖。喷洒养护剂应均匀、成膜厚度应足以形成完全密封水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异，并及时覆盖塑料薄膜。养生应持续到14天或达到混凝土设计强度的80%。

3.7刻槽：修整好的砼面用钢架拖挂湿麻布制作微观抗滑构造，对于人工重新修整过的砼表面必须再拖毛处理。在强度达到40%时用刻槽机进行硬刻槽，并宜于两周内完成，刻槽深度及间距严格按照设计要求实施，硬刻槽时要注意刻槽顺直，衔接间距保持一致。

3.8填缝：砼板养生期满后及时进行填缝，填缝要符合以下规定：饱满、均匀、连续贯通，填缝高度夏天与板平，冬天比板面低3-5mm；填缝结束后，要封闭交通进行养生，使填缝料固结，养生期冬天1-2小时，夏天3-6小时。

4 安全措施

4.1 建立行之有效的安全管理体系、落实安全责任，实施责任管理

建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。

建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。

4.2 布料作业要有专人指挥，要设置足够的安全警示标志，并严禁在布料的挖掘机下、在挖掘机作业半径内站人，在施工作业段周围画出施工危险区60m，并设临时警戒标志，非施工人员及车辆禁止进入。

4.3 桥面施工现场作业面应进行清理检查，在中分带防撞墙应设置安全网，防止高空落物。

4.4遇有5级以上大风、雷雨、及大雾等恶劣天气时，应停止作业。

5 环保措施

5.1建立健全环境保护体系，成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标。

5.2 对在施工过程中产生的废弃物，及时进行清运到指定地点。车辆在运输过程中，严禁沿途洒落，要对施工路段进行洒水，防止扬尘。

6 应用实例

应用推广情况：跨越中央防撞墙，实现桥面连续摊铺技术，先后在梅河高速公路、粤赣高速公路、天汕高速公路、烟威高速公路大修改造工程中得到广泛应用。受到了广东省交通厅、省交通集团的高度评价。又一次解决了影响水泥混凝土路面发展的技术难题。

结束语：

水泥混凝土滑模摊铺是一个复杂的T序配合施工工艺，只有环环相扣，步步相关，才能高效保质地完成工作。作为施工人员还需在1=作巾广泛收集资料，以动态方法及时发现和纠正施工过程中}{I现的问题，保证工程的顺利进行。