浅谈水泥碎石稳定层质量控制
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【摘要】本文对市政道路水泥碎石稳定施工中存在的质量通病进行了简述，并提出相关的控制措施指出从市场准入和工程招投标方案策划来加强控制工程质量的想法。
【关键词】市政道路， 稳定层施工， 质量控制
【 abstract 】 this paper cement stable macadam municipal road construction of quality problems existing in the paper, and put forward the relevant control measures from market access and points out that the project bidding planning to strengthen the idea of project quality control.
【 key words 】 municipal road, stable layer construction, quality control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
基层是道路结构的主要承重层，由于水泥碎石稳定土基层具有强度高、水稳性较好、易操作、抗疲劳能力强、远期成本底、半刚性等特性，目前我市市政道路基层广泛采用水泥碎石稳定土基层，即在级配碎石和石粉中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定要求时形成的水泥稳定土。笔者结合当地区市政道路工程质量监督实践，提出水泥碎石稳定层的质量控制要求，以供借鉴。
1质量要求
市政道路工程水泥碎石稳定层的质量要求可参照现行的CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》（以下称标准）中基层的内容，并结合交通部门水泥稳定层的技术要求，具体要求如下：表面应坚实、平整、无坑洼，不得有浮石、粗细料集中等现象；用12t以上压路机碾压以后轮迹不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散等现象；施工接茬平整、稳定；允许偏差应符合表1的要求(参照〔1〕)。
表1水泥碎石基层允许偏差
据建设部建城(2002)221号文件要求，其试验资料尚需有水泥碎石配合比报告(含重型击实试验)、要求有七天无侧限强度报告；设计另有要求时还需测顶面弯沉值。
现行标准基本可以满足工程施工质量控制的要求，但在实际使用过程中还是存在未被涵盖的纰漏，也间接造成水泥稳定层的通病。例如：标准忽视了城市中人行道等非行车设施下通常都埋有各种管线，不适于重型机械分层碾压的实际情况，没有制定相应施工技术的质量控制指标，造成该类设施稳定层施工质量较难控制；标准缺少了承接城市道路绿化等相关相连工程的连接口，对稳定层设置和工艺要求没有根据各类相关相连工程的实际要求预留等。
2质量通病及控制
我市市政道路水泥稳定土施工中较多出现下列通病：
2.1原材料级配不佳、含泥量偏高、水泥剂量不准
水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须符合设计和规范要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料。产生通病的主要原因有：①未根据设计要求做好级配试验；②材料不合格，或混杂堆放；③计量不准，质量检测人员未及时监测和调整；④搅拌时间过短，骨料不均匀；⑤偷工减料，减少水泥用量级配不好会导致基层碾压成型以后产生粗细料集中、松散、整体性差等质量问题，水泥计量不足会导致基层强度达不到设计要求，影响结构和使用。因此，应严格把好材料关，对所用的碎石应预先按粒径分级处理，并注意含泥量和最大粒径的控制；⑥为弥补路基施工缺陷（压实度不足、不平整等）超量使用水泥剂量，稳定层刚性过高，在短期内虽掩盖道路质量问题，但由于失去了作为连接道路面层和路基的中间层结合作用，久之路基的凹陷会造成稳定层架空，而最终导致路面出现坑洼等质量问题。
2.2混合料过湿或过干
过湿或过干将会影响压实度和强度。含水量过大还会在碾压过程中出现扒缝或软弹，碾压后容易出现
干缩裂缝。产生通病的主要原因有：①未做好级配试验；②未根据材料含水量调整加水数量；③计量不准
〔2〕质量检测人员未及时监测和调整；④搅拌时间过短，含水不均匀；⑤雨天施工施工中应注意原材料的潮湿情况，并注意气候变化，雨天应停止施工，做好成品保护。若是夏季施工高温天气混合料堆也会导致水量损失，应随拌随用，若从搅拌站出料运输到现场施工时间较长，应适当增加混合料含水量。
2.3基层压实度和强度不到位
抗压强度低，压实度不足。经实地查勘分析发现，主要原因是：①压路机压实不到位；②含水量偏低；③夏季运输或混合料堆放时间过长导致表皮脱水，局部区域强度不足；④水泥剂量不足和级配不合理；⑤水泥终凝前未及时碾压。应严格控制压路机吨位、碾压工艺、碾压遍数、混合料含水量和水泥用量，加水拌和到碾压成型的延迟时间最好不超过2h，并短于水泥终凝时间。
2.4平整度不佳、高程不符，贴补薄层
主要原因有：①虚铺厚度控制不准，整平工作不够精细，摊铺设备不到位；②混合料含水量不一致；③混合料级配不匀；④压路机碾压不均匀。施工中发现平整度不佳、高程不符时，一些施工队往往采用贴补薄层。薄层贴补容易脱落和被推移，也容易被压碎和产生唧浆现象，导致面层破坏。
因此，首先应做到混合料级配均匀、运输不脱水；其次在施工中应派专人跟机找平、清除粗细料离析现象，提高摊铺和碾压工艺水平，做到虚铺和压实厚薄均匀，严禁压路机在基层刚成型或施工半成品上掉头和急刹；若需找补时，应在混合料碾压1-2遍时及时找补，先将低洼处的混合料刨松、湿润，再进行添补整平压实至无明显轮迹。
2.5养护不规范、及时
混合料中的粘接料水泥是一种水硬性化合物，如不及时洒水养护，会影响混合料的强度，不能达到预
〔2〕期的板体强度。养生期一般要求为七天，养生期间应封闭交通。不能封闭交通时，应在水泥碎石稳定层上〔2〕做好覆盖措施，并限制重型车辆通行，其它车辆的车速不应超过30km/h。
3市场准入和招投标对半刚性基层施工的影响
从我市的实际情况看，在市政道路工程基层的施工中较普遍地存在上述质量通病，这些通病除了施工监理单位对水泥碎石稳定层质量要求不够明确或未能严格按要求进行施工，从业人员技术素质和责任性不强，监理单位未能严格按有关技术标准进行监理等等因素外，还有工程招标中道路分段过小的问题。
市政道路工程在施工招标中一般采用分段招标，即具备相应资质的施工单位承揽一段道路，包括路基
和路面工程，但往往一个标段长度偏短。由此在路基工程中引出一系列的问题：碎石、石屑等原材料供应方增多，质量良莠不齐；作业班组增多，操作人员水平参差不一；大型机械设备不到位，如拌和机小型破旧、无摊铺机半刚性只得采用最原始的人工摊铺、甚至无自备压路机出现人为缩短压实时间等问题；个别标段甚至出现施工企业直接转给“包工头”，做起撒手大将军，公司根本不对其进行质量控制的现象。导致质量控制出现点多面广的局面，极易分散施工、监理、质监等单位质量监控力度，无法在所有的点面上全数到位。因此，在工程组织实施的过程中，特别是在招投标方案策划中，尽可能地拉长每个施工作业段的长度，使得工程在施工实施阶段能形成专业化、集团化。体现在具体的措施中，对不能很好履行质量责任的单位和个人，应将其与资质资格审批结合起来，与市场准入结合起来，并将其纳入不良行为管理。同时可以培育大型的集中拌和站场，使半刚性混合料逐渐过渡到商品化；应积极提倡采用摊铺机摊铺半刚性料，甚至在招标文件中予以明确；加大现场作业人员技术培训教育，避免出现“黄牛当马骑”的现象；监理、质监人员加大对违规作业的检查查处力度，严格督促施工器具的到位。
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