提高精神 第12期

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由被动的车道偏离报警到主动的驾驶监测，汽车工程师们正在一步步消灭重大交通事故的元凶——疲劳驾驶。

每天早晨驾车出门都会听到各种各样由于疲劳驾驶造成的重大交通事故。在我的记忆里大货车冲过隔离带造成的重大恶通事故也不在少数，造成这些事故的元凶就是——疲劳驾驶。大量研究证明，疲劳驾驶极易导致交通事故。2010年，美国汽车协会（AAA）的一份基于美国高速公路安全管理局（NHTSA）收集的事故数据分析报告显示：17%的致命交通事故都是由于疲劳驾驶造成的。

好在被动预防疲劳驾驶的车道偏离报警系统已经发展到豪华B级车型上，如最近在国内上市的奥迪新A4L、沃尔沃V60等车型，为减少交通事故作出了一定贡献。而车道偏离报警毕竟有它被动的一面，现在，博世的工程师们研发出了驾驶员疲劳探测系统，并已成为大众帕萨特Alitrack车型和奔驰新B级车的标准配置。

驾驶时的疲倦和睡意经常导致严重的交通事故，而在危急情况发生之前，疲劳驾驶的最初迹象是可以被探测出来的。博世驾驶员疲劳探测系统能够通过监测驾驶员转向动作来识别其疲劳状态，从而提示驾驶员及时进行休息。系统进行判断的所需信息由电子助力转向系统或电子稳定程序ESP的转向角传感器提供，因此该功能的应用既具备成本优势，又可进一步提高道路安全。

驾驶员转向操作频率变低，并伴随轻微但急骤的转向动作以保持行驶方向是驾驶精力不集中的典型表现。根据以上动作的出现频率，并综合诸如旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，系统对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别。如果计算结果超过某一定值，仪表盘上就会闪烁一个咖啡杯的图案，提示驾驶员需要休息。

博世驾驶员疲劳探测系统可应用于乘用车和商用车，如果奔跑在国内的中型、重型卡车、大巴等都安装了疲劳探测系统，相信重大交通事故将急剧降低。其实，最原始的限制疲劳驾驶的方法是奔驰重卡等商用车上的行驶记录仪，限制着职业驾驶员的驾驶时间，现在有了更先进的技术，不过，最好的方法还是不要疲劳驾驶，还是让我们大声呐喊“珍爱生命，远离疲劳驾驶”！