公路桥梁工程施工质量问题及控制措施

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摘要：随着我国公路建设的大力投资发展，施工项目越来越多，公路桥梁工程质量问题不容忽视，而施工质量控制又是重中之重，只有保证公路桥梁施工工程质量，才能保障行车安全、顺畅和桥梁的使用耐久性。文章主要阐述了公路桥梁施工质量控制难点，并提出了加强和改善公路桥梁施工质量控制的措施方案。

关键词：公路桥梁工程；质量；控制要点

前言

我国随着公路桥梁建设事业的发展，种类多样，不断创新，为了公路桥梁的安全性的，就需要控制好公路公路桥梁工程质量，影响公路桥梁工程质量的因素很多，就需要在施工中全面控制桥梁工程的各个部位的工程质量。

1.公路桥梁施工质量控制难点问题

1.1公路桥梁施工人员专业素质水平低下

由于农民工的综合素质较低，在施工安全意识和施工质量意识上思想淡薄，给公路桥梁工程质量的控制带来了很多的困难。农民工对公路桥梁施工工艺和方法理解也十分困难，他们经常只是以类似的工程方法经验进行施工，所以进行培训和监督所需要的力度非常大。同时农民工还存在着很多的弊端，如分散性，流动性比较大，给工程带来了很多的不确定情况，进而给管理也带来了相当大的影响。

1.2公路桥梁质量控制的难度大

公路桥梁质量控制的难度大。工程的专业人员一定要具备工程建设扎实的专业知识，同时一定要充分掌握每种施工技术的特征以及要在实践基础上得到充分的运用；第二，因为施工设计的规模之大，过程之难，所以我们的过程不能太简单，如果划分简单的话，就会造成对质量和成本的控制不恰当，但如果划分非常细的话，这将会加大各因素之间的协调控制难度。

1.3公路桥梁的施工进度趋于复杂化

首先，公路桥梁工程进度会在天气和水文等自然因素的影响，这是由于工程项目需要在野外工作，而且在施工过程上也有很多的影响，虽然在公路桥梁的施工进度的规划过程中，企业经常会收集和整理以往的资料，但是由于天气、水文等许多因素的不确定性较大，进而在公路桥梁人力和机器设备的计划上带来了很多的困难。其次，施工设备的影响，施工设备和农民工的管理一样都存在着控制上的难度，这就需要设备进行部分上的租赁。

2.公路桥梁施工质量控制控制要点

2.1扩大基础施工

（1）基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合施工，基坑采用放坡、垂直支撑加固等方法开挖。挖基前做好下列工作：①用全站仪测定基础轴线、边线和用水准仪测定地面高程，查无误后方可开挖。②根据地质水文资料，基坑深度及现场情况，按《公路桥梁施工技术规范》定出开挖坡度支护方案和开挖范围。基坑开挖时，按基底平面尺寸每边加宽0.5m，定出基底的开挖尺寸，按基坑开挖深度及基坑边坡坡度定出地面的开挖范围。③做好地面防、排水工作。基坑顶面四周做反坡处理，防止地面水流入基坑。

（2）机械开挖时，不得扰动基底土层，并防止被水浸泡，挖至坑底在基底留保护层20 厘米，在浇筑混凝土前人工挖至设计标高。明挖基础，为保证基坑底不被水淹，采用汇水井法排水，在基坑基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，安装水泵抽水。

（3）扩大基础基坑避免超挖，达到设计标高的土质基坑，不长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力等，符合要求后经监理工程师检查签认后，浇筑基础混凝土或片石混凝土。

2.2混凝土空心板的施工

采用搅拌机拌和，混凝土分层浇注、振捣，保湿养生，其施工工艺如下：

（1）模板：采用木模板，底模采用水泥地面，以确保板体外观。

（2）钢筋绑扎焊接：将钢筋笼在自制的模具上绑扎、焊接成型，其各部尺寸及数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。钢筋与模板间垫与梁体同标号的混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇筑前检查各种预埋筋（件）的数量及位置是否准确。

（3）混凝土浇注：严格按配合比施工，现场配备磅称及料斗，顶板采用平板式振动器振捣，腹板采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑时先浇筑底板混凝土，振捣时严禁触及钢筋，对称均匀地浇筑两侧的混凝土和面板混凝土，振捣要密实，以免出现蜂窝、麻面。振捣从两侧同时进行。

（4）养护：混凝土浇筑后，待表面收浆、凝固后即用塑料布、湿砂覆盖，并经常洒水保持湿润，在常温下养护不少于三天，混凝土抗压强度达到2.5MPa 时拆除侧模。

2.3桥面及附属工程

按设计要求将板上的预埋钢筋与护栏座主筋焊接好，绑扎钢筋骨架，固定护栏预埋件，支护栏座模板，浇筑护栏座混凝土，浇筑后应光滑圆顺，不得因接头原因产生褶皱，突变，错台现象。

（1）板体侧面，尤其是铰缝位置的混凝土表面应进行充分凿毛，以保证铰缝混凝土能充分与板体混凝土结合。

（2）桥面铺装之前桥面必须是经过认真凿毛的，并进行全面的清扫，不得有任何污垢。

（3）注意钢筋网的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中禁止在钢筋上踩踏。

（4）混凝土采用现场拌合，人工运送至桥面；混凝土浇筑应连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝；若不得不在其它位置留置施工缝时，应待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa 后，在接缝处人工凿出错台后方可继续施工。

2.4台背回填

台背回填采用透水性好的砂砾，回填顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2 米，底面不小于2 米。

3.改善公路桥梁施工质量控制的措施

3.1正确处理公路桥梁施工中遇到的问题

（1）分析与处理发生的事故

分析与处理发生的事故时，我们要着重分析事故所发生的原因，只有这样我们才能对发生的事故进行及时的处理，与此同时这还是阻止事故再次发生的重要举措，从以下例子可以看出它的重要性，例如，由于道路表面浸入水而造成的沉降问题，这起先第一步做的就是要找出浸入水的原因，再对它进行分析，在分析时要考虑所有的相关因素，再根据实际情况制定相应的措施，把防水，排水与清淤的措施做好，争取在短时间内达到固化稳定的目的。

（2）选择正确的处理方式

公路桥梁施工中的问题一发现，就一定要进行全面的分析并且快速的进行处理，从而可以对以后施工的影响达到最小，但是并不是全部的事故都适应此方法，这就还需要对具体问题进行实际分析，依据实际情况来决定，以下也有个例子就能证明，例如，当施工工程出现裂纹，变形，沉降等情况时，这时就不能匆忙进行处理，这就还需考虑很多的因素，以保证处理方法的安全性和可靠性，以及是否技术可行，经济合理，施工方便，然后再经分析折优而定。

3.2加强和完善工程质量管理机制

加强和完善工程质量管理机制，需在企业施工实施前期阶段根据施工工程的现场实际情况进行了解，以及对以后施工工程的各个环节与步骤进行层层的全面分析，并按照相应的原则分级别管理，建立专门的质量管理机构以及专门的质量管理体系。企业要指定相应的质量责任人为项目经理，并且安排施工工程处质检负责人管理分类和质量方面的全部工作。企业要建立专门的工地质量检查组，进行对工程资料的分类和整理，做到各司其职，分工明确，同时企业也要强化每个部门之间的关系，要经常同不同的部门之间进行沟通与合作，这样就使得工程变得更加的透明化从而在一定程度上也起到了保障工程质量的作用。

4.结语

随着高速公路的快速发展，桥梁工程的施工质量至关重要，做好公路桥梁的质量控制，需要大家深入研究和创新。

参考文献：

[1]刘立山，胡启波.公路桥梁施工中的质量控制分析[J].中国高新技术企业，2008，No.11023：247+251.

[2]董希奎.对公路桥梁施工中的质量控制的探讨[J].科技资讯，2010，No.22613：42.