把三角债盘成大生意

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几年前，上海集装箱公司的老板提着890万元现金，找到郑坚江的汽车销售公司，欲购20辆“红岩・斯泰尔”载重汽车。对郑坚江的公司来说，无疑是一大笔业务。只要他用这笔钱到厂家提车，每辆车他可以净赚1万元的差价。

郑坚江没有马上拿可以轻易到手的20万元利润，他感到这是难得的机会，可以赚更多的钱。

郑坚江利用自己的资源，得到一条信息：上海宝钢公司有600万元废渣款，几年收不回，其中，本金400万元，利息就占200万元。这是一笔多年的烂账，欠债方是武汉大冶钢厂。

郑坚江带着秘书小刘立即飞往武汉，弄清大冶钢厂生产什么产品，哪些产品销不出去。他发现大冶钢厂积压的产品目录中，有一种用于生产汽车齿轮的专用钢材，恰恰是四川綦江齿轮厂的必备原材料。綦江齿轮厂由于流动资金困难，无法购进，以致生产处于半瘫痪状态。

一个由四方构成的多角连环生意，在郑坚江脑子里清晰起来。他立刻邀请“大冶”、“綦齿”、“斯泰尔”汽车公司、上海“宝钢”的老总们，赶到上海，商洽合作事宜。

郑坚江说服“宝钢”，他以斯泰尔汽车向“宝钢”担保，欲购买“宝钢”那笔600万元的债权，将大冶钢厂欠“宝钢”的600万元债务转到他公司的账上。换句话说，他替“宝钢”向大冶钢厂索债，在四个月内为“宝钢”收回这笔债。郑坚江的条件是，只还“宝钢”400万元本金。

“宝钢”的老总一想，收回400万元，总比一分钱收不回好，虽然不赚，至少没亏，便爽快签约。一纸合同，郑坚江赚了200万元债权。

大冶钢厂欠郑坚江的600万元，以什么方式偿还呢？当时，“大冶”没有钱，“不要紧，”郑坚江说，“拿你们厂的特种钢材抵债。”“大冶”一听，欣然应允。郑坚江的这一招，既为大冶钢厂抵消债务，还帮他们销货，何乐而不为？

郑坚江还提出一个让“大冶”兴奋不已的计划：他除了用600万债权换1400吨钢材，再掏500万元现款，购买1200吨钢材。大冶钢厂见郑坚江如此爽快，自然投桃报李，同意了郑坚江“在价格上整体下浮15％”的要求。这样一来，郑坚江就用600万元债权和500万元现款，一共拿到相当于原价1265万元的特种钢材。

接下来，轮到郑坚江与綦江齿轮厂谈判。“綦江”无钱，想要这批特种钢材。郑坚江原本就不打算让“綦江”付现金，而是想换他们的齿轮产品。鉴于这笔交意将为“綦江”解决生产上的燃眉之急，且以货抵货，“綦江”同意郑坚江在批发价基础上，上浮10％的要求。双方成交后，郑坚江的钢材已经变成价值1391.5万元的汽车配件――齿轮。

剩下来的事情简单了，郑坚江把齿轮供给红岩.斯泰尔汽车公司，换回价值890万元的20辆汽车，同时得到500万元现金，用于购买大冶钢厂的特种钢材（郑坚江主动把1.5万元的零头去掉，也让斯泰尔汽车公司得到更多实惠）。

20辆汽车到手后，郑坚江通知上海集装箱公司前来付款提货。从所收到的890万元现款中，扣除400万元还清“宝钢”，郑坚江的公司净赚490万元。

到此为止，郑坚江花一个星期时间，成功地完成一次漂亮的商业投资。不仅迅速地为四家企业的三角债解套，自己也发了财。

一个并不起眼的小机会，经过几个回合的利益整合，变成一桩大生意。