桥梁施工中提高水泥混凝土外观质量的方法探索

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[摘 要]桥梁施工中经常会遇到水泥混凝土的外观质量问题，这些问题的诱因很多，也很复杂，其中一些会直接影响到整个混凝土结构的安全和质量，因此不容忽视。从客观的角度来分析，桥梁施工中的混凝土外观质量问题，是一种比较特殊的情况。表面上看，这些外观质量问题并不是很严重，但外观所反应的是混凝土内部质量的下降和指标的不合格，因此需采取技术性的措施来弥补，一方面减少外观质量的各项问题，另一方面巩固好外观质量的各项指标，需在客观上保证桥梁施工混凝土外观质量的较高水平。以我国目前的技术水平来看，桥梁施工中提高混凝土外观质量的方法较多，完全能够应对现阶段的各种问题。今后，需对混凝土外观质量展开深入研究，实现桥梁施工水平的巩固。

[关键词]外观质量；外观问题；预防措施

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0106-01

桥梁施工中提高混凝土外观质量，已经成为当下的重点工作，社会和国家对此的关注程度都比较高。相对而言，桥梁施工的影响因素比较多，混凝土是其中最重要的一项。近年来，混凝土外观质量问题，对桥梁施工产生的影响比较大，无论是经济效益的下降还是施工成本的提升，都不是我们愿意看见的。在今后的工作中，需对混凝土外观质量的问题展开深入分析，采取一系列的有效手段，弥补外观质量问题造成的损失。在此，本文主要对桥梁施工中提高水泥混凝土外观质量的方法进行讨论。

一、桥梁施工的水泥混凝土外观质量规范

桥梁施工在近几年的发展中，为我国的经济发展以及社会建设提供了较大的帮助。相对于其他的工程而言，桥梁施工的每一项内容，都必须按照规范来进行。水泥混凝土外观问题的出现，主要是由于没有达到规范所导致的。经过总结和分析，认为桥梁施工的水泥混凝土外观质量规范，主要集中在以下几个方面：第一，混凝土的机构外观，需要与相邻或者同一的总体结构的表面、颜色、纹理等都要一致。混凝土作为桥梁施工的重要材料，对桥梁的质量、性能等多具有较大的积极作用。近几年，部分开发商和承包商，看中了桥梁施工带来的收益，在混凝土中以次充好，直接造成了外观质量问题。所以，要求表面、颜色、纹理等一致，就是为了控制以次充好的情况，应从客观上保持混凝土的性能。第二，混凝土的内部和外部的轮廓，必须清楚顺滑，结构表面应尽量保持平整、无开裂、无麻面的标准。桥梁施工中，混凝土的应用是一项非常正确的选择，但由于受到自然因素的影响，包括雨天、暴晒等等，部分混凝土会出现不平整、开裂等情况。一些细小的问题，往往反映的是混凝土质量的隐患，日后需特别注意。第三，分段浇筑的构件，应保证浇筑的前后段没有错位，结构与结构之间的连接，必须保证均匀顺滑。桥梁施工所运用的混凝土，一般是高性能的混凝土，其出现外观质量问题的概率较低，但日后仍然要特别重视。

二、桥梁施工中应对混凝土外观质量的方法

（一）混凝土表面开裂

对于外观质量而言，混凝土的表现是非常突出的。在多数情况下，桥梁施工中的混凝土外观质量问题，都可以用肉眼来分辨，证明其外观质量问题在出现时，已经出现了较大的安全隐患。混凝土表面开裂，是常见的外观质量问题，并且对桥梁施工的威胁比较严重。本文认为，日后需针对混凝土开裂的原因，通过针对性的措施予以处理。第一，混凝土开裂，多数情况是由于外部水分流失所造成的，这种情况突出表现为一些细小的裂纹，但总体上并没有呈现出连续的特点。具体的处理方法为，在施工过程中，加以覆盖，避免太阳对混凝土进行直射。同时，在混凝土的表面，进行洒水养生，以此来更好的预防开裂现象的出现。第二，混凝土开裂，还有可能出现在大体积的混凝土构建当中。这种情况就比较严重，需采取巩固性的措施。一般而言，会在开裂的时候，通过平衡内部的稳定来减少开裂所造成的伤害。具体方法为，在混凝土的拌合中，加入一定比例的骨料，通过材料的合理搭配，减缓水化热的释放过程，以此来更好的控制混凝土原料的内部温度。同时，在上述方法的基础上，还可以运用增加冷却装置的方式，实现对内部温度的良好控制，避免造成开裂现象的反复出现。

（二）混凝土表面破损

桥梁施工中提高水泥混凝土外观质量的方法较多，但必须明确混凝土开裂的类型和原因，才能应用针对性的措施来解决。除了上述的表面开裂外，混凝土表面破损，也是一种比较严重的外观质量问题。该问题对桥梁施工造成的影响是比较严重的。第一，表面破损意味着混凝土的凝结程度较低，对自然因素的抵抗能力不足，未来如果遇到一些大风、大雨、冰雹等极端天气，很有可能无法较好的维护桥梁的稳定性。第二，当表面破损出现后，很可能进一步造成混凝土总体质量的持续下降。现阶段的桥梁施工中，混凝土的质量直接对桥梁的形成产生影响，表面破损的问题必须得到有效的处理。本文认为，今后可尝试在以下几项工作中努力：首先是麻面的产生，主要的原因是混凝土出现表面缓凝的情况导致的，这种情况与脱模剂的使用有关，如果采用了质量较差或者不适应的脱模剂就会导致这种情况，而且脱模剂的用量较大也会产生这种情况。因此就有控制脱模剂的质量和用量这样就可以控制麻面的产生。其次是气孔的产生，这主要是模板表面带有气泡而使得混凝土表面与模板接触不良造成的，如采用透气性较好或者吸附性较强的模板就会减少气孔的形成和数量。目前采用的多为渗透性不强的钢板模，其产生气泡的原因就是振捣不够充分所致，同时模板的表面和倾斜的内侧更容易产生气孔。因此可以利用一些替代材料来代替钢板，如竹胶板；也可以提高立模的操作要求，提高贴合度，都可有效的防止气孔。

总结：本文对桥梁施工中提高混凝土外观质量的方法展开讨论，从客观的角度来说，现阶段的混凝土外观质量，基本上得到了有效的处理，其出现的概率是比较低的。另一方面，我国对混凝土外观质量的提高措施，也在不断的加深，以此来防止各种问题的反复出现，桥梁施工水平也因此有了较大的提升。相信在未来的工作中，水泥混凝土外观质量可以得到进一步的巩固，为我国的经济发展和社会建设，做出更大的贡献。

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