改进原料气取样方法 提高丙烯含量分析结果平行性

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摘要：分析了目前原料气罐车三次取样丙烯含量极差较大的问题，阐述了如何改进原料气取样方法，提高丙烯含量分析结果平行性。

Abstract: Big range value problems in current three times sampling of feed gas tank car propylene content are analyzedand the methods how to improve the raw gas sampling are described to improve the analysis results of propylene content parallelism.

关键词：原料气；丙烯含量；极差值

Key words: feed gas；propylene content；range value

中图分类号：TQ42 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）03-0298-01

0引言

原料气是某装置的主要原料，主要由丙烯、正异丁烯、异丁烯等碳五之前组分组成，经装置分离得到丙烷、丙烯、产品气等产品。原料气的丙烯含量是评价各供应厂家原料质量的重要指标以及采购价格的重要参考指标。

原料气罐车取样一般为卸前、卸车1/3、卸车1/2三个样品，因此，每车原料气三次取样分析结果的平行性非常重要，它代表了车内原料气的质量平均情况和真实情况。

“丙烯含量极差”是指同一车原料气卸前、卸车1/3、卸车1/2三个样品丙烯分析结果最大值与最小值之差。

笔者通过对原料气卸车中取样过程、做样过程、取样时间等的调查和分析，找到了原料气罐车三次取样不平行的主要原因：1/3、1/2取样时间未严格进行控制，导致液相取样样品代表性较差。

经过现场考察和分析，我们制定了“按照液位计指示读数来确定取样时间”的控制措施，经过活动前、活动中、活动后的化验数据统计分析，改进效果明显。

1现状调查

笔者对2010年8月份原料气罐车入厂的化验数据进行了分析，在整个8月份中，共179车原料气，采集179*3=537个数据，同一车三次取样丙烯含量极差（最大值与最小值之差）一般在5%以下，其中极差超过5%的有47车，超过10%的有9车，极差最大的23.17%，丙烯极差平均值为3.916%。

原料气的丙烯含量是采购价格评定的重要依据，同一车三次取样分析结果分别代表了车内不同液位时的产品质量状况，三次分析结果差别较大，说明车内原料气质量不均匀，需要对此展开调查，查找原因。

经过现场调查发现，在取样的过程中，存在1/3或1/2样品缺失以及取样点不准的现象（如取1/2样品时，车内原料气已基本卸完）。

2原因分析

2.1 运输车辆原因为利益最大化的目的，运输车辆可能充装丙烯产品。

2.2 操作人员方面①取样过程操作不规范，导致样品分析结果平行性不好。②化验人员个人操作存在误差，导致样品分析结果平行性不好。

3制定对策

3.1 运输车辆解决对策

①在卸车过程中，加大取样频次。经过对丙烯含量分析结果异常数据的筛选，我们对极差较大的三辆车（以A、B、C代表）加大了取样频次，并对取样过程进行了监督，分别在卸前与1/3样品之间和1/2样品以后各增加了1次取样，分析结果见下表1：

根据以上分析结果，可以看出：原料气运输车辆卸前丙烯含量一般高于后续卸车过程取样丙烯含量，可能与车辆管线内残留上次原料气有关；同一车辆加样分析结果与正常三次取样分析结果相近，最大差值4.04%，最小差值0.53%。

在增加了监督取样环节后，三次取样丙烯极差值未出现较大的现象，说明严格按照规程取样是可以避免三次取样不平行的。

3.2 对操作人员方面问题的解决

①按照取样规程采集样品，与前期分析结果进行对比。

在对卸车过程增加取样频次的过程中，笔者同时监督了取样过程，分析结果比较平行。②对同一样品由不同化验人员进行分析，把分析结果进行对比。

4要因确定

在排除化验员做样误差的原因后，可以确定原料气罐车3次取样不平行问题的主要原因就是1/3、1/2取样时间未严格进行控制，液位过低时气相组分偏多，导致液相组分取样代表性较差。

找到问题的根源后，我们通过对原料气运输罐车的考察，发现每辆车都有一个液位计，用来指示车内液位，以此为突破口，我们严格按照车内液位计的读数分别进行卸前、1/3、1/2液面的取样，具体做法是：卸前记录车内液位计读数，根据此读数估计1/3、1/2液面读数，到达1/3、1/2液面时再取样，并分别记录后两次取样读数，以此来控制司机操控取样时间的现象。比如，卸前车上液位计读数为210，1/3取样时液位计读数应为140±10，1/2取样时液位计读数应为105±10。

5效果检查

按照液位计读数取样后，笔者按照实施前、实施中、实施后的次序，对2010年8月份、9月份、10月份原料气罐车入厂的化验数据进行了统计和分析，丙烯含量分析结果的平行性得到了明显的改进，原料气取样准率有了较大的提高。

根据统计数据，丙烯含量极差平均值：8、9、10月份分别为3.916%、3.116%、2.617%，呈明显的下降趋势。

根据以上三项指标实施前、实施中、实施后的对比，可以看出“记录液位计读数”的措施是有效的、可行的。

6巩固措施

①将根据液位计读数取样形成标准制度。②制定可行的考核制度。③加强车间、职能科室对现场操作的监督检查。