国内儿童安全座椅使用率仅0.1%
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你是否知道，汽车碰撞时仅靠手臂不可能保护孩子，安全气囊和安全带更是儿童“杀手”。中国一年有1.85万孩子因为车祸而丧生，但是儿童安全座椅在中国的使用率只有0.1％。
“什么对你来说是最珍贵的?车、房子，还是你的孩子?中国一年有1.85万孩子因为车祸而丧生，但是儿童安全座椅在中国的使用率只有0.1％。”最近，一位名为“@英国妈妈在北京”的网友在新浪微博的与儿童安全座椅相关的微博，引发了上万条转发。儿童安全座椅的重要性似乎让不少人惊讶。
记者了解到，《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已经于2012年1月1日对外颁布，将于7月1日起正式实施。该标准包括对座椅本身的技术要求，以及所有在售车辆必须强制安装ISO FIX锚固系统装置(儿童安全座椅)等要求。
“@英国妈妈在北京”在微博中写道，“其实杀死孩子的不只是车祸，还有大人的无知!如果孩子当时坐在儿童安全座椅上的话，绝大多数都可以避免死亡。”
这得到了国内汽车碰撞安全性研究的创始人之一、清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕教授的证实。他还谈道，“我们曾经在2010年7月组织学生在清华大学幼儿园门口进行过问卷调查，真正使用儿童安全座椅的家长只有4％。考虑到调查对象大部分是受教育程度较高的高校教师，我们认为全国的儿童安全座椅使用率可能还要低很多。”
在北京东三环白家庄附近的一所小学门口，放学期间，记者在半个小时内没有看到使用儿童安全座椅的家长。大部分家长都让孩子一个人坐在后座上，还有的家长甚至让孩子坐在副驾座位上。
当记者问一名家长是否考虑过在车上安装儿童安全座椅时，。这位妈妈说，起初有过这个打算，但自己的小孩坐在后排经常哭闹，没有办法，现在都是让孩子坐在副驾位置上。“我也知道这样做非常危险，孩子经常干扰我开车，有次就因此和别人追尾。”
汽车碰撞时不可能抱住孩子
“一些家长对儿童的乘车安全存在着认识误区，安全意识薄弱。不少父母认为，自己抱着孩子坐在车里是最安全的。而交通安全研究显示：在每小时48公里速度下的碰撞，足以在一个7公斤的孩子身上产生140公斤的前冲力，而大人的身体在事故发生时，无异于千斤重担压在孩子的身上，对孩子造成的伤害可想而知。”张金焕说。
清华大学汽车碰撞实验室曾经在2010年5月的碰撞实验中做过测算，当汽车以56公里／小时发生碰撞时，母亲要想抱住一个3岁大、体重为12公斤的孩子，需要150公斤的力量，这一力量是孩子体重的12倍多。如果时速提高到70公里、孩子体重为18公斤(4岁左右的小孩)，母亲要想孩子不从怀里飞出，必须使出250多公斤的力量，相当于抱起14个孩子。安全气囊和安全带也是儿童“杀手”
“除了儿童安全座椅的使用率低外，国内很多人都错误认为将儿童抱着坐在副驾座位上很安全，但实际情况是，一旦发生碰撞，安全气囊打开，这对副驾上抱着孩子的乘客就是灾难。”张金焕教授说。
北京天坛医院神经外科的一名医生“天坛千千”2011年9月14日在微博上爆料：急诊收了个奇特病例，一名妈妈抱着1岁半的女孩坐在副驾驶座上，孩子面朝着母亲。车祸发生后，安全气囊弹出，母亲的牙齿竟然从小孩前额插入孩子脑内，造成小孩额骨粉碎性骨折，脑组织挫裂伤，就像子弹打的一样!
张金焕教授说，他们的碰撞实验还发现，气囊打开时的速度约300公里／小时。计算显示，当儿童与气囊仪表板的距离非常近时，气囊爆开瞬间对儿童头部的瞬间冲击力可高达几百公斤，实验用的西瓜被击得粉碎。
对于有的家长让小孩使用安全带的做法，张金焕教授说，汽车上的安全带是按成人标准来设计的，适合身高140厘米以上的人使用。由于儿童的身材比较小，成人安全带往往勒在小孩的脖子上，而不是肩膀上。计算发现，汽车以时速48公里发生碰撞时，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为216公斤，安全带会像一把利刃一样切断小孩的脖子。
儿童安全座椅市场还很混乱
记者走访了北京市内多家4S店及汽车用品商店，发现儿童安全座椅款式很多，价格从两百元至一万多元不等，而且还价幅度较大，销售人员也不具备相关专业知识。张金焕告诉记者，目前儿童安全座椅市场非常混乱，因为没有国家强制标准，各个厂家只是按照自己企业标准生产，质量上良莠不齐。
记者了解到，今年7月1日开始实施的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》将为儿童安全座椅把住“质量关”。同时，张金焕教授强调，国外很多国家已经在道路交通法规中强制使用儿童安全座椅，国内也要对使用儿童安全座椅做出强制规定。
据美国高速公路交通安全局统计，使用儿童安全座椅可以把交通事故中的儿童死亡率降低71％。世界卫生组织的数据显示：在发生轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。事故中未经约束的儿童乘员受伤的几率要高4倍以上。发生交通事故时，儿童安全座椅能够给儿童提供安全的防护。张金焕指出，小孩必须坐后排，12岁以下的儿童必须乘坐质量合格的安全座椅。(来源：2012年1月31日《科技生活报》)(编辑／范朝文)