下半年六类车型的辉煌与衰落
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田野里一片金黄的时候，谷物的生命不是在成长而是在终结。剧场里掌声持续不断的时候，演员不是在高潮而是在谢幕。
中国汽车市场正在经历这样的金黄和掌声。整整一年半的时间，中国汽车市场沉浸在一场盛大的嘉年华里。现在，最后一首乐曲响起，告别市场井喷的时候到了。从5月份开始，中国汽车市场已经进入了井喷过后的调整期。如果没有新消费政策等市场外部因素的强力刺激，市场快速增长的引擎将逐渐熄火，靠市场疯长而大快朵颐的好日子将离我们而去。
那么，在接下来的日子里，中国汽车市场将发生哪些重要的变化?哪些车型在金黄之后迎来春天?哪些车型在金黄之后进入寒秋?
汽车市场的第一个重要变化心灵娱乐利益的普遍觉醒，为中国人的汽车消费开启了一个新纪元。在心理性利益和情趣性利益上具有独特优势的车型将迎来春天，而那些主打性阶比的低端车型将遭遇市场发展阻力。
长达一年半的市场井喷给中国市场带来的最大变化是：提前点燃和释放了以80后为主导的新消费势力的消费能量。新消费势力的迅速成长给汽车市场带来的最大变化，不是多了一批买车的人，而是一种清新的汽车消费方式――在功能性利益、社会性利益、心理性利益和情趣性利益之间，更着重后两者利益所产生的心灵娱乐效应。
对于他们来说，汽车不再是包装在生活外面的时装，而是生长在生活机体上的皮肤；不再是用来实现生活期望的工具，而是生活期望的最生动的表情。作为生活的一个自然组成部分，轿车将能够非常随意、非常适性、非常柔软地表达出人们的生活个性和生活情趣。他们和厌恶传统精英文化的中产阶层分子相互激荡，形成了一股心灵娱乐的新消费浪潮。那些性格峻峭、个性鲜明、情趣生动的非主流车型受到追捧而出现热卖。
这种清新的汽车消费方式深刻地感染和带动了其他消费人群。于是，中国汽车消费呈现出两大迪斯尼娱乐的特征：一是心灵娱乐和情趣满足已经成为主流利益需求。二是心灵娱乐和情趣满足呈现出个性化和多样化的倾向。
结论：高尔夫GTI、高尔夫6、英朗GT、英朗XT、途观等强调心灵娱乐和情趣满足的品牌车型，将告别偏居一隅的寂寞，成为市场发展的新主流车型，迎来明媚的市场春天。
相反，在SUV、中型车、紧凑型车和小型车市场中，主打性价比的低端车型，在心灵娱乐和情趣满足的消费趋势面前，将会感到越来越明显的寒意。事实上，在二季度间，这种市场的秋意已经显露出来。――在过去的三个月里，SUV、中型车、紧凑型车和小型车市场的低端车型的销售总量，已经开始在经历震荡回调的痛苦。
汽车市场的第二个重要变化：在过去两年间，随着品价比战略竞争模式的兴起，各类型级别市场的中端车型取得了超速成长。但在接下来的时间里，在它们中间，只有那些在品质乐透上勇于创新、且取得独特的价值优势的车型，才会在金黄之后继续自己的春天。而那些在品质乐透上墨守成规的车型，将遭遇市场发展阻力。
2008年4月8日，悦动在汽车市场的寒冬里打响的品价比竞争的第一枪。随着悦动的异军突起，品价比竞争迅速席卷了每一个类型级别市场，成为中端车型攻城拔寨的核心武器。
所谓品价比，就是要在顾客关注的利益需求点上，创新出超越顾客期望、且让竞品无法替代的价值优势，同时还耍保持价格的乐透空间。追求品价比领先的竞争战略，是将品质乐透的最优化作为赢得竞争优势的主导方向。
品质乐透是对整个价值链条的品价比最优化设计。从外型到空间，从性能到质量，从安全到服务、再到顾客消费风险和利益。品质乐透是要在顾客关注的利益需求点上，创新出超越顾客期望、且让竞品无法替代的价值优势，同时还要保持价格的乐透空间。――乐透，不仅要在品质上，也要在价格上。
在过去两年间，面对高端和低端车型的两面竞争，中端车型主要通过外型、空间、价格、以及与价格相称的性能配置，来建立品质乐透优势。小型车市场的新赛欧、紧凑型市场的悦动与科鲁兹、中型车市场的景程和奔腾B70，SUV的1x35都是这个品质乐透原理的典型代表。
但是，进入今年以来，市场形势发生了深刻而巨大的变化：在高端市场，高尔夫GTI、英朗GT、途观等新车型无论是在技术配置上，还是在情趣利益创新上，都向我们呈现出了一种全新的产品价值样式。同时，奇瑞等品牌也在低端市场掀起了一股“以品质和技术向市场要发展”的劲风。面临风云突变的市场形势，中端车型如果不在品质乐透创新原理上取得新突破，不但将会失去超速成长的动力，而且业已盘踞的市场也会失去。
结论对于中端车型来说，风云突变的市场形势对原有的品质乐透发展模式，形成了颠覆性挑战。因此，在品质乐透创新原理上取得新突破的车型，将在金黄之后再次迎来明媚的市场春天。相反，在品质乐透创新原理上墨守成规的车型，将在金黄之后堕人寒冬。
汽车市场的第三个重要变化：在过去几年间，某些中国消费者普遍重视的产品元素――譬如车型的尺寸和空间，被视为狭义乘用车产品点石成金的魔力元素。在汽车消费越来越个性化和多样化的市场里，不会再有任何一把钥匙能打开全部中国消费者的心扉。靠魔力元素点石成金的时代已经过去了。在接下来的时间里，越适切目标顾客个性化需求的车型，就越能产生神奇的市场效应。相反，攀附大众共性需求的“大众媳妇”式的车型，除非落身在代步一工具类车型市场，否则将会遭受市场的冷遇。
进入今年以来，在中型车市场和紧凑型车之间，增生出一个肿瘤般的A+级市场来。这是魔力元素诱拐市场畸形发展的极致表现。在这个市场肿瘤里，除去那些披了B级车外型的A级车以外，实在寻找不到任何一点可以称道的东西。
可幸的是，这将是魔力元素最后一次的癫痫发作。因为，汽车消费文化的多样化，导致消费需求和选择标准的多样化。这使得各个群体在产品利益和价值的追求上渐行渐远。不同的顾客群体对轿车的品牌、造型、配置、性能、价格的选择标准，也会因此产生区隔性差异。大陆般的大众市场已经消逝，海岛般的区隔市场正在生成。在一定的发展时段内，或许还会产生时雨一样的消费时尚元素，但是再也不会成为全社会的魔力元素了。
结论：在接下来的时间里，越适切目标顾客个性化需求的车型，就越能产生神奇的市场效应。相反，攀附大众共性需求的“大众媳妇”式的车型，除非落身在代步一工具类车型市场，否则将会遭受市场的冷遇。
综上所述，中国汽车消费正在步入一个前所未有的崭新时代。在这个时代，人们要购买的不再是一部轿车，而是一种期望的汽车生活方式和情趣。
在这个时代，一个品牌车型要想从某个人群那里得到比竞争对手更多的喜爱，它就必须在满足这个人群期望的生活方式、生活情趣和心灵娱乐上，比竞争对手做得更出色。这就要求汽车企业要围绕着这个人群期望的汽车生活，进行产品性能与价值的优势创造，让这个品牌车型就象一个鲜活的生命一样，从内到外焕发出顾客期望的生活魅力。
否则，就会遭遇市场泥沼。