浅析混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用

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摘 要：伴随着社会经济与科学技术的快速发展，市政建设工程也随之开展火热，因此，混凝土施工技术得到了很好的应用。在道路桥梁施工时，可以发现在这个过程中还存在着很多潜在的安全问题，这就需要施工人员不断地完善混凝土施工技术，让其在市政路桥施工中能够得到更好的应用。该文主要分析了当前市政施工存在的问题，并对应用混凝土施工的优点进行说明，以便让混凝土施工技术在市政路桥施工中得到更好的应用。

关键词：混凝土施工技术 市政路桥施工 应用

中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（a）-0125-02

近几年，随着中国经济的不断发展，城市中的市政施工行业取得了高效发展。当前在市政路桥施工中混凝土施工技术是被应用最普遍的施工技术，这是因为混凝土具有物美价廉、持久性好、施工便利、受力强以及取材方便的特点。但是在当前却有很多关于市政施工质量不达标而导致安全质量问题的报道产生。因为市政路桥施工好坏会对人们日常生活起居造成直接影响，所以市政施工质量问题长久以来都是各界人士重点关注的问题。一般混凝土在施工过程中经常会因为施工环境、施工流程、保养不佳、气温条件等客观条件而出现各种裂缝，对美感产生影响，如果裂缝较为严重甚至会对施工质量造成影响。而高性能混凝土刚好可以弥补一般混凝土的不足，将高效、合理作为目标，在市政路桥施工中将其发展起来，这可以使混凝土施工技术得到提升。

1 市政路桥施工应用混凝土技术存在的问题

在市政路桥施工中应用混凝土技术会因为周围环境、施工条件与工作素养等因素而受到影响，因此很容易出现突发性质量问题。当前，市政路桥施工应用混凝土技术主要存在了以下几种问题：

1.1 弹性较差

因为普通混凝土修建的桥梁与道路一般都会拥有比较强的抗压能力，通常都在8～65 MPa左右，如果再对其进行处理，它的抗压性会在100 MPa之上，但是在修建道路与桥梁时混凝土普遍弹性较差，如果道路受力不均衡负载量又很大，就会很容易发生道路裂缝的情况。

1.2 抗拉性较差

普通混凝土通常都是用水泥、水与碎石拌合而产生的，在混凝土中碎石是其主要骨架，可以有效降低水泥收缩反应，可以把经过硬化之后的水泥浆放在骨料缝隙中进行填充，或将其在骨料表面进行包裹，让骨料可以变成一个完整的个体，在这种情况下普通混凝土会具有优越性能，但是水泥与碎石的自身材料都比较脆弱，一旦路桥构造被拉力作用所影响，那么就会很容易产生开裂的情况。

1.3 容易变形

大部分的普通混凝土中，水泥与碎石是其主要构成成分，所以混凝土大多具备热胀冷缩特性，温差变化如果比较大则有可能会导致混凝土发生收缩反应而变形。此外，在进行施工时将普通混凝土进行拌合之后会出现水分蒸发的状况，这种时候就会导致混凝土温度降低，进而引发混凝土缩小自身原来的体积，出现路桥变形情况。

2 市政路桥施工工程应用混凝土技术前所应做的准备

因为混凝土（见图1）是由水、砂石、掺加剂、水泥共同组成的工程复合建筑材料，因此在谈到关于对混凝土施工材料的质量监管与选择时，要从这些材料之间进行分析。

首先，对石灰与水泥等建筑原材料进行质量监管，当水泥、石膏与石灰等胶凝材料与谁进行相互拌合时，会受物理与化学复合反应的影响而呈现出一定程度的硬度状态，在进行拌合之后而呈现的混凝土同时还会具备一定程度的有机可塑性。在施工过程中会对水泥凝结速度提出一定的要求，如果凝结速度太快，混凝土就会很快丧失流动性，进而对振捣产生影响；与之相反，如果混凝土凝结速度太慢，就会拖延施工进程从而产生影响。所以，在进行市政路桥施工时要制定一个标准，将水泥初凝时间与终凝时间做一个规定，将它们维持在一定程度之内。

其次，是控制掺和剂与水等施工辅佐材料：水中的酸、碱与有机物等物质的含量如果过量就会引发混凝土出现相关问题，通常在可直接饮用的生活用水里没有含过量的酸、碱、盐等有机物质，通常都能够达到混凝土对水的标准，并且能够拿来与混凝土进行直接拌合。而掺和剂与外加剂等材料不但具备填充效用，同时还可以对混凝土比例、强度等特性进行直接影响。所以施工人员可以在施工工程中向里面掺入一部分的外加剂，以完善混凝土的化学与物理特性。而加入水泥中的所有外加剂都必须要达到国家相关法律法规规定的标准，确保质量达标，能够安心加入使用。在安置外加剂时要放在安全的地方避免出现污染问题。外加剂有很多种类型，其中包含了缓凝减水剂与引气减水剂等，在选择时需要依靠混凝土的分类与配置比重等要求进行选用。

最后，要控制好对掺合料的使用：在混凝土中所用到的掺合料一般会分成非活性掺合料与活性掺合料。拌合混凝土时可以在当中加入掺合料，这能够有效改进混凝土搅拌物硬化之后混凝土的物理特性，节省水泥用料。在进行市政路桥施工时需要大量不一样强度差异的混凝土材料，在配置高强度混凝土时要在当中加入粗砂当成掺合料，而在配置一般流态混凝土时要在当中掺入中砂当作掺合料，最后在配置泵形混凝土时也要将中砂当作掺合料。

3 高性能混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用

3.1 高性能混凝土基本性能

高性能混凝土可以按照其制造方法进行划分，其中主要包含了熔抽钢纤维、切削钢纤维、切断钢纤维和剪切钢纤维这四项方面，高性能混凝土的特点一般都表现在它可以对因外力作用产生的裂缝进行控制，阻止其继续向桥梁与道路进行延伸与拓展，在一定程度上会缓解因裂缝而引发的严重情况。高性能混凝土的主要原理是当混凝土在承受拉力等外力时，水泥基料与钢纤维会一起对外力进行承担，如果外力比较小混凝土会对外力进行承担。如果外部作用力一直在加大，这时在混凝土中应该由钢纤维材质继续承担，直至高纤维材质断掉或从水泥基料中被拔出。高性能混凝土的原理是把钢纤维在普通混凝土中进行均衡的分布，这可以将抗拉性能与抗弯强度分别提高1/2倍与1/2～3/2倍，让抗冲击性变好。在混凝土中适度加入0.6%上下的钢纤维材质，能够使混凝土整体的韧性强度提高到40～100倍，甚至还有可能会变得更高，而混凝土因为收缩也会让出现缝隙几率降至15%～35%上下。

3.2 高性能混凝土在市政桥梁施工中的应用

在市政桥梁施工工程中应用高性能混凝土主要有三点优势：第一个点是能够对一部分的施工构造与性能进行完善。高性能混凝土可以提升与完善一些混凝土的构造性能，可以有效解决混凝土构造发生变形的现象，能够加速对市政桥梁施工设计的跨度与现代化进程。与此同时还需跟随当代建筑设计提出的相关要求，运用高性能混凝土施工尽量将桥梁高度减低以符合设计要求；第二点是在桥面铺张上进行运用。在对桥梁工程进行桥面设计时应该尽量采取钢纤维高性能混凝土施工技术以降低桥面的铺设厚度，加强桥面路人与往来车辆的安全舒适感，而且还能对桥面抗压性、持久性、抗裂性与抗强性等技术特征进行加强；第三点是能够提升收益、降低成本。采取钢纤维高性能混凝土施工技术可以对桥梁设计进行深化，使桥梁造型变得更加美观，并且还能够将桥梁自身的重量减低，减少施工材料损耗、节省施工资源，进而提升社会整体的公共效益。

3.3 高性能混凝土在市政道路施工中的应用

当前在市政道路施工建设里已经在广泛应用高性能混凝土施工技术，这是因为钢纤维混凝土能够尽可能的降低路面铺张厚度，例如如果往普通混凝土剖面中加入0.9%～1.3%左右的钢纤维，能够让道路厚度减少35%～45%上下。在设置纵缝时能够很大程度的将时间缩短，并且还能够让横向缩缝间的间距变大，例如在对市政道路进行施工时，应该要将施工质量严格管控好，首要任务是将原材料的施工质量严格控制好已达到施工标准，其中混凝土中的主要材质应该是砂石与水泥，当中的水泥是混凝土保持刚性的主要施工原材料，所以在进行施工之前应该要选用质量符合标准的水泥建材，在使用前对水泥的使用年限、合格证明、质量证明、生产型号等内容进行详细检查，进而保障水泥品质能够达到施工标准；其次是应该要对原材料配合比进行严格管控，通常情况下包含了石灰配比及其塌陷度配合比，以免在进行施工工程时产生沁水问题，而且应该将塌陷度管控在90mm左右的区间之间。

4 市政路桥施工应用混凝土技术应注意事项

虽然在市政路桥施工中应用混凝土施工技术可以获得一定程度的便利，并呈现出优越的性能，但是在这当中仍然产生了很多现象值得人们重视，在施工过程中，只有考虑到方方面面，才可以让混凝土施工技术在应用中获得更加完整准确的效果。

4.1 严格把控混凝土质量与配置比重

如果想要强化对混凝土施工技术质量的监管力度，首要任务便是要严格管控混凝土施工质量与配置比重。在施工之前施工人员应该要对施工材料信息进行全面详细的整理，选用的建筑材料必须质量符合标准，杜绝因劣质材料而导致混凝土施工质量出现问题。为了对混凝土运用强度进行强化，应该在配置混凝土的时候在当中掺杂活性颗粒，让其可以在混凝土的小缝隙里进行水化，进而可以填充毛细孔，强化混凝土强度。另外，在进行施工过程之前要精细的对混凝土实施湿处理，在处理中要将水调整至最合适的比例部分，防范因混凝土收缩而出现缝隙，并且还需要留意周围温差变化，避免产生因室内外温度偏差大而让混凝土进而热量交换从而出现裂缝的问题。

4.2 强化对混凝土施工质量的监管

混凝土在进行施工时应该要将管控原材料施工质量与配合比重当做基本措施，而强化对混凝土施工质量的监管力度是确保施工质量与配比的重要方法。在进行施工时不能随意更改规划时就预留好的施工位置，而且在处理接缝处时一定要注意让混凝土强度超过1.0 MPa，这样才可以处理的很完美，施工中出现的问题通常都会在最薄弱部分产生，混凝土接缝处便是施工工程里最薄弱的地方，因此在处理混凝土的接缝处时必须要认真施工，将水泥表面的砂石清理掉，冲洗杂物，再使用全新的混凝土压密裂缝，让裂缝可以与先前的混凝土进行再次融合。另外在施工完成后还需要注意对其的检查，如果发现有问题就要及时处理有问题的地方，一定不可以将安全隐患留下来，在最后功败垂成。

4.3 重视塑造审美意境

在进行市政路桥施工建设时，首要任务便是要确保施工质量，另外还需要重视塑造审美意境，只有这样才可以将市政路桥施工工程完美地呈现出来。塑造审美的目的之一便是材料质感，材质表层表现的差异性特点便是质感，它能够让人体验到不一样的视觉感官享受。在市政路桥施工中应用混凝土施工技术可以将桥梁与路面的质感直接表现出来，坚硬或者柔软、厚重或者灵巧、粗糙或者光滑，质感的差异性也会塑造完全不一样的审美情境。所以，在建设市政路桥工程时，要以确保混凝土施工质量为基础，将塑造审美意境的功能充分反映出来。例如，比较常见的塑造质感方法便是对比，在设计时将金属与木材相结合便可以给人带来一种人工和自然、厚重和灵巧精妙结合的审美情境，因此在进行市政路桥施工工程时不但需要应用混凝土施工技术，还需要在这之上尝试将混凝土和其余的建筑材料相结合以塑造出良好的审美意境与质感，让人可以在视觉上享受到强烈的反差感官享受，并能由此塑造出人们的优越审美情境，而这会对市政路桥施工工程建设起到很好的锦上添花作用。

5 结语

总而言之，伴随着科学技术的发展，混凝土施工技术因其物美价量、优越持久、取材方便等方面的优势，使得自身发展市场越来越大，在市政路桥施工中的应用范围也变得越来越广泛，因为其可以提升市政施工质量，对经济发展起到很大的贡献。混凝土施工技术可以明显改进或缓解市政路桥施工中出现的问题，而且随着混凝土施工技术的发展，在今后会有越来越多的更加方便、更加可靠、更加安全的施工技术与建筑材料供人们的日常生产生活使用。

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