暹粒搭“黑车”记

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柬埔寨暹粒游的最后一天，我和小伙伴决定再去一次大小吴哥。在所住酒店的门口，参考旅游攻略的建议，我们跟一辆蹲点候客的“突突车”（即东南亚常见的小型载客车）谈定了价格。

开“突突车”的小哥显得相当“职业化”――守时，车容车况都不错，车技基本规范，能用简洁准确的英语交流，路线规划合理。但形象气质上，却是兼有一点年轻人的洒脱，有一点什么都不在乎的痞气，加上一些随时做好走捷径准备的狡黠。

这种气质似乎很陌生，氤氲着中南半岛特有的气息。这种气质又很熟悉，与已然成为中国媒体和学界热议话题的新一代进城务工年轻人相似，所谓的“散民以上，匠人未满”。

按小哥建议的时间，我们在巴戎寺接了头，随即拐上大路准备前往塔布隆寺。但就在此时，我们的车却被身穿制服的工作人员拦了下来。

莫名之时，小哥面不改色地按工作人员的指示，不疾不徐地拐向旁边一条支路，又开了几百米才停下来。路边，还有两长串“突突车”和一间活动板房。工作人员则拿着一沓深粉红的单据，顺着一辆辆车询问和记录着什么。

我这才想起攻略里说过，几年前，柬埔寨行政部门为了提升暹粒城市形象，决定规范兼具公交和导游功能的“突突车”运营，所有司机持证上岗，工作时要穿带号码的摄影背心以示执证并接受监督。

小哥毫不惊慌。拐过几个弯，在候检队尾停稳之后，他从摩托后座“挖”出一件号码背心，心安理得地披上。

后半程，那件被压在车座下小半天的号码背心终于飘扬在吴哥的土路上。所以，小哥只是“狡黠”而已――不查就不穿，不穿就可以少受一些束缚，少缴一些费用。

行至半路，小哥又在一家临街摆着饮料、卷烟、水果的小卖部门口停了下来，递过去两张小额美元，换来从柜台下面拿出来的两只大可乐瓶。瓶子里装的自然不是可乐，是“黑市”汽油。他一把拧开摩托车油箱盖，灌了进去。

年轻的小哥，显然是这个经济困顿的国家里，为自己和家人的生计打拼的“务工者”之一。这里加油站90#和93#的汽油价格折合成人民币，正与当时中国国内的油价基本一样，对他们来说，当然是太贵了。唯一的办法，只能是用手头不多的美元从黑市买散装的便宜些的油。

道别时，小哥很淡定的样子，我心里却有丝丝担心。全球化并不是一个平均分配的过程，有些国家、有些人的道路，或许会格外崎岖。