试论高速公路路桥涵过渡段施工技术

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摘要： 文章通过对高速公路路桥涵过渡段施工中应该注意的问题和施工技术做出了详细报告，并且提出解决方案，来改善和提高驾车的安全性和舒适性。这对提高桥梁公路的使用寿命很有帮助，优良的工程可以避免路面病害的发生。

关键词：高速公路桥涵过渡段施工技术

Abstract: the paper highways transition section of bridge construction which should be paid attention to and construction technology makes a detailed report, and puts forward the solution to improve and enhance the driving safety and comfort. To improve the service life of the highway bridge to have the help very much, good project can avoid the happening of the disease road.

Keywords: highway bridge construction technology transition section

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

（一）. 路桥连接前期工程

1. 路桥连接处怎样搭建桥头搭板，以保证施工安全顺利进行。桥头板的的合理顺利搭建对后期施工非常重要。首先，可以使柔性的路堤经过沉降后正好落到刚性桥台上，用钢筋将两者相连接，同时必须在接缝处灌入沥青玛蹄脂以防止雨水等进入。其次，必须设置锚栓，因为路基在沉降之后会让搭板发生移动。搭板大致可分为三种：等厚、台阶形和变厚度三种。设计搭板时应首先考虑到路基的沉降值，否则会发生跳车现象。

2. 桥涵回填的处理方案。首先，我们应该对回填区域进行清理，清除那些垃圾和酥软的表土，还有因为打钻留下的泥浆，这些东西会导致桥梁下沉引发危险。在清除工作做完之后，最重要的就是夯实、整平。之后进行填前压实，而且一定要达到规定。企口砼和背墙砼强度必须达到百分之百，还要经过严格仔细的验收，之后才可以进行回填。

3. 勘察好当地土质条件，选择正确的回填料，防止和减少沉降。一般首选的回填材料是那些有较大摩擦力、不存水的材料。如小块岩石、砾石或者沙砾等等。选用这些材料可以方便雨水的流出，减少雨水对桥梁的腐蚀，可以提高性能，快速达到计划的实密度。选用先进的泡沫苯乙烯作为桥头回填材料，可以防止桥头连接处的沉降不均匀，但考虑到成本，亦可以用粉煤灰替代。

4. 采用先进的压实机器，对现场各项指标进行严格测控。首先 ，选择性能优良的压实机是施工的第一步，在目前压实机市场来看，振动式压实机是首选机器。压实机的使用对工程进度和工程质量有着至关重要的联系。要依据材料不同来选择压实机的工作频率，这才能最大限度的发挥出压实机的效力。对台背和路床采用三边或者五边压路机冲击压实。

（二）. 落实组织，责任到人

1. 责任分配制，人人有责，确保工程正常保质保量进行。施工人员的责任心是保障工程安全有效进行下去的动力源泉，所以，寻找有责任心的专业队伍是成功的第一步，由责任人负责专业人员的专项管理，任务进行，并且建立责任档案，让施工人员无时无刻不小心谨慎进行作业。

2. 监工人员落实到位，现场指导监督，保证工程质量。每个项目必须有专门的负责人，且负责人要熟悉专业知识和工作流程，有着相当丰富的工作能力和指导能力，严格把关，不缺岗不漏岗，兢兢业业，对每一次夯实进行严格把关，并且进行监督检查。监工人员要了解自己的工作内容，对每一次完工进行验收，经过认真检查之后写出总结，保证后面施工正常进行。

3. 基坑积水的危害及处理方法。基坑回填之后，如下雨积水，可能导致体面积水，这对刚刚回填夯实完的基坑会造成巨大的危害，雨水进入回填坑会打破事先计算好的最佳含水量，这对工程质量损害是无法挽回的。所以，再回填的时候，坑基表面应当适当高出地面，范围控制在5~10厘米左右，计算好建筑高度，经过认证，用不同颜色油漆标出厚度及压实度。

4. 准备充足的夯实机具，精确作业，不留隐患。一些不负责任工程负责人为了减少成本采用人工夯实，这为工程留下了巨大的安全隐患。施工现场要准备充足的小型振动压实机，例如高性能冲击夯等等。压路机靠近墙身夯实碾压，留下的死角就是小型振动压实机的展示现场了，采取少填多夯的工作方式，大致一层厚度保持在十厘米左右。

（三）. 做好总结，对桥梁夯实死角进行汇报

1. 需要汇报的材料要求。对每一部分的回填都要分别写汇报材料，对每一段每一层压路机的夯实情况都要进行详细记载，对利用小型压实机的部分做出特殊记载。绘制图纸，并且在回填侧面、不同的机具夯实部分也做出特殊标记。

2. 分层夯实，严格控制。按步骤进行夯实计划，对每一层土层进行详细记载，铺压宽度应当在压路机能到位的部分，并且要留出30CM左右的宽度，来确保边坡的稳定。

3、桥涵台背过渡段。 为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥梁和涵洞（通道）两侧均应设置过渡段加强处理。过渡段范围：桥梁、涵洞、通道台后过度段范围见

（四）. 施工管理的艺术及方法

1. 如何管理及检测。对台背的回填处理是非常严格的，首先要保证它是一个整体，而且要压实。但也有要注意的地方，如两处不同结构的的连接处，边角、死角等等，每一次检测部分至少应该有三分之一覆盖在上面区域。

2. 台背施工重点。台背在回填前应该与各个部门制定出相关的监理程序，各部门全部出动，各理其职，相互配合，监督好全过程，使得各环节没有盲点，处于全监督状态之下，循序渐进的进行。

3. 赏罚分明，增强管理。一个严格的赏罚制度对工程的顺利进行起着不可忽视的作用，也是管理者的尚方宝剑，监理人员、试验人员、操作人员等等都要做好工作日记，当发现有违反施工条例的一定要严格处理，见一次罚一次，一绝祸患，对不合格的工程坚决返工重建。

4. 施工中应该注意的问题和需要改进的方法。首先，要有一个合理科学的施工计划，使工程按顺序有效的进行。前期工程至少应该在半年以前做好准备，让施工阶段进行预压3~6个月，才能保证后期沉降量在可以控制的范围之内，这样既保证了回填后稳定，又保证了工期的正常进行。

结束语：只要采取科学的管理措施，让台背压实度达到预计要求，完善计划方案，施工技艺等等，加强管理，监督操作人员严格按照规章流程施工，步步检验，关关验收，这样就能保证整体的工程质量，保证道路畅通。

【参考文献】

1.董鹏《高速公路桥头过渡段沉降差异分析及处理办法》 2008年4期

2.黄志《浅析如何控制好土方路基的压实效果》 2007年、

3.袁程《深基坑工程过程控制和预警研究》 2004年

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。