探析桥梁伸缩缝施工技术
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摘要：本文通过对我国桥梁施工中伸缩缝问题进行分析，并提出一些改进的方法措施，期望能更好的保证桥梁的安全和使用寿命。
关键词：桥梁伸缩缝；施工工艺；质量控制
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
桥梁建设事关国民经济发展，具有重大现实意义。尤其是当前交通量骤增，在巨大荷载下，梁体易发生形变，对桥梁的安全质量提出了新要求。所以必须采取合理有效的施工技术，以确保施工质量。伸缩缝是指为适应桥梁发生形变位移而设计的一种可维持桥梁平衡的构件，与桥梁的安全性及使用寿命密切相关，在现代化路桥建设中发挥着重要作用。一旦伸缩缝遭到破坏，必将对行车造成不利影响，这就要求必须加强对伸缩缝设计施工的质量控制。
一、伸缩缝破坏的常见形式
伸缩缝出现破坏的主要原因一般是由于过渡段出现问题，在过渡段时，整个混凝土承受车辆车轮所施加的动荷载，当荷载施加到伸缩缝处时，这部分荷载会在锚固系统的参与下，传递至过渡段的混凝土上，最终由梁板承受发生压缩变形。从设计的角度出发，一般伸缩缝的破坏主要归于以下几个方面:1.施工人员没有引起足够重视。由于伸缩缝在桥梁整体结构对比下，体积较小，因此施工人员的重视程度不够，只投入少量的精力去完成该部分，导致伸缩缝存在质量问题。2.锚固系统的影响。伸缩缝本身从力学角度分析情况复杂，而锚固系统是最主要的传递荷载的结构，如果该结构设计不合理，将严重影响伸缩缝功能的正常发挥。3.现场调查资料不足。施工人员在对伸缩缝设计施工时没有严格的对周围的情况进行详细调查，因此在考虑影响因素时没有全面分析研究，导致出现失误。例如锚固混凝土的厚度不足，钢筋密度过大，伸缩缝锚固系统的准确置入难度较大，甚至某些部分都无法正常开展工作。4.设计人员在设计伸缩缝时，单纯注重桥梁伸缩量的数值，对伸缩缝的全面作用了解有限，因此很容易将技术要点遗漏，导致伸缩缝出现质量问题。
二、桥梁伸缩缝的重要作用
在桥梁构造中，桥梁伸缩缝装置是其重要的组成部分，如果安装质量低劣、设计不当、没有及时养护等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。目前，桥梁较常见的道路病害是桥头伸缩缝处跳车问题，随着我国桥梁的发展，这个问题表现的越来越明显。桥梁伸缩缝处出现接缝处下沉，路面损坏，破坏，出现了不同高低的台阶、错台，出现的这些台阶一部分轻微一点的使得通过时产生冲击与跳动，从而造成附加的对路面和桥梁的冲击荷载，而且同时使得司乘人员出现不适的反应，严重的甚至引起行车事故，对桥梁的正常营运造成了很大的影响。为了使得台阶消除，防止跳车，保持路况状态的良好，施工单位及有关部门采用了许多行之有效的办法与措施，在很大程度上桥梁伸缩缝处跳车病害得到减少。桥梁建设中，桥梁伸缩缝的安装施工是一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏对行车的平稳性产生了直接的影响。
三、桥梁伸缩缝的施工技术
（一）混凝土的浇筑
在浇筑伸缩缝混凝土时，需要保证模板之间的接缝必须严实，确保其牢固程度得到设计的要求。在混凝土浇筑中，可在混凝土浇筑中适当添加抗裂和抗冻剂等，提高混凝土的性能。此外，在混凝土中适当添加外加剂可延长伸缩缝的使用年限。在浇筑时，从两侧开始振捣，确保振捣的密实性。
（二）桥梁伸缩缝施工前准备
在进行桥梁伸缩缝施工前。对于桥面的准备需要进行一系列的施工准备工作。当前为了保证施工能达到高质量又控制简单。一般要求在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行伸缩缝的施工。在施工前针对伸缩缝必须检查伸缩缝的质量，按照生产厂家要求的方法进行严格装卸，运输和放置，对于不能使用产生弯曲，扭转的伸缩缝。针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用经过各项指标试验合格的骨料和优质水泥。一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时对一定的外加剂掺入。针对在不同气温条件下安装定位值可能出现的不同值的产生，要求在最高气温时定位值的安装必须满足伸缩缝还剩有一定的富余和最小的工作宽度，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
（三）充分利用先进技术手段和管理方法，注意作业的科学化
目前，各类先进的技术手段层出不穷，在桥梁施工技术中，也要注意与先进技术和方法的结合。充分利用计算机网络系统、智能办公系统等对设计图纸和方案进行优化。例如，在桥梁上部结构施工中，要对管道预应力进行灌溉施工，通常我们采用真空压浆的技术。这样，为确保桥梁线形，预制时主梁设计了预拱度，预应力孔道也同时起拱。但是要特别注意实际施工队预拱度值的调整，进行相关理论计算，结合实际情况，确定梁的张拉强度，做成抛物线。在这一环节中，就可以通过可靠性理论设计思想，借助计算机软件，进行模拟实验，效果会更好。此外，在桥梁下部结构施工中，也要注意科技向生产力的转化。对于墩、台各部分标高和坐标都要反复确认，以防止人为失误造成的结构性破坏。
（四）型钢安装
在安装的时候首先检查验槽内是否将杂物清理干净，尤其是必须用高压水枪冲洗桥梁支座间的杂物，保持干净。在型钢定位之前平直度的对型钢进行检查，虽然在出厂前已经对产品行进行了平直度的校正检查，但是不排除装卸或运输途中影响到了产品的平直度。为使得质量得到确保，要求在整个型钢安装过程中经常进行平整度及顺直度的检测，应控制型钢的顺直度在3mm以内，用3m直尺检查平整度必须控制其在2mm以内，应控制路面与型钢顶面高差在2mm以内，及时处理已经发现的问题，避免安装完成型钢后因顺直度或平整度不符合要求而造成了返工。采用分段点焊加固的方法定位型钢后，防止使得型钢过热产生了变形，焊接采用高质量的焊条，焊接逐条进行，先进行项面的焊接，再对侧面进行焊接，最后对底面焊接，从而直接保证了焊接的质量。
（五）切缝
要求在切割伸缩缝之前对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，则对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后“遇水”干掉就很难清洗，造成路面污染。
（六）对桥梁伸缩缝施工与养护
对于伸缩缝在安装前的准各工作，主要包括以下儿个方而:(1)配置好进行浇缝的混凝上，并上报混凝上的强度报告；(2)建立施工安全保证体系:保证伸缩缝安装工作人员到位；(3)安装材料进场，并做好抽样检验，保证材料的质量；(4 )对桥梁的主梁进行再次检查，查看主梁两端的缝隙能否适应安装设计要求；(5)对施工缝内进行清理，保证缝内清洁；(6)对预留槽、预埋钢的相关规格进行检验，保证其符合伸缩缝安装要求。如果发现有不利于伸缩缝安装的缺陷应该及时的采取有效措施进行处理；(7)对伸缩装置进行质量检验。
对于桥梁连接处施工，在施工过程中不仅需要严格的按照施工规划，并需要对其进行定期的保养，确保施工设计效果能够发挥更长的时间。伸缩缝是位于桥梁背与桥梁之间的裂缝种类，也是桥梁构造重要组成部分，这样也才能确保桥梁通行的安全性。对桥梁伸缩缝的养护，能够有效的解决交通问题，为交通通行创建一个良好的环境，避免给国家造成严重的经济损失。
结束语
本文主要对当前我国桥梁伸缩缝施工技术进行了简要分析，从桥梁伸缩缝施工中的施工技术分析、施工前准备几个方面进行了深入的探讨，并且针对其中存在的问题提出了相应的解决方式，旨在提升我国城市桥梁伸缩缝施工技术，保证工程质量。
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