实施无车日对嘉兴环境质量的影响分析

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摘要：指出了随着汽车保有量的不断增长，汽车的行驶对城市环境造成了强烈的负面影响。通过对声环境与环境空气质量的监测，探讨了实施无车日对嘉兴环境质量的影响。

关键词：无车日；声环境；空气；影响

1引言

近年来，嘉兴市汽车保有量年增长率在20%以上，截至目前，全市机动车保有量已接近80万辆，其中市区已达到21万多辆。机动车尾气排放的污染物总量不断增加，对大气环境污染的“贡献率”已呈现日益上升的趋势，机动车排放的尾气中至少含有150种气态化合物和可吸入颗粒物，会诱发儿童、老人等敏感人群的各种呼吸道疾病，严重损害人们呼吸系统健康。PM2.5是大多数城市空气质量不达标的首要污染物，而机动车尾气的排放对PM2.5的“贡献率”非常高。持续开展城市无车日活动，不仅有利于倡导绿色出行理念、进一步促进节能减排、缓解城市交通拥堵现况，对改善日益恶化的城市环境质量也有着积极的意义。为此，笔者整理了连续二年无车日的环境质量，探讨无车日的环境质量改善情况。

2声环境质量监测

为反映无车日期间交通噪声对周边产生的影响变化情况，按本次活动组委会安排对3条限行路段进行了为期二天的道路交通噪声现场监测，分别为建国路（勤俭路-东升路段）、亚欧路（亚美路-南溪路段）和秀洲大道（中山西路-洪兴西路段），监测时每个路段布设两个监测点（路段中十字路口两侧各50m处）。2014年9月23日由于台风凤凰来袭，没有监测交通噪声的条件，故只监测21和22日的道路道路交通情况，监测结果见表1。

从监测结果看，道路交通噪声污染与道路车流量有着密切的关系，3个路段的大部分监测断面的监测情况均反映无车日当天车流量大幅度下降，道路交通噪声污染也得到了相应缓解，尤其是位于城市中心区域的建国路，在不实施车辆限行的时间段，两个点位道路交通噪声监测结果均超过了《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4类标准适用区标准（70分贝），而无车日当天的，两个测点均达标，最高降幅达到6dB。位于城郊区域的亚欧路与凌公塘路交叉口南50m的监测点车流量也不大，在正常交通状况下交通噪声也未出现超标，因此受社会噪声和其余声源等影响较大，实施限行后声环境质量反而略有升高。秀洲大道在无车日当天道路交通噪声下降明显。综上所述，开展无车活动对控制道路交通噪声对周边区域声环境污染效果显著，具有积极的意义。

3环境空气质量监测

因城市环境空气质量监测相关规范要求，无法临时在限行路段处进行系统规范的监测，因此本次调用嘉兴市三个城市空气站中距限行路段最近的清河小学站点数据进行分析。从统计结果看，2013年9月21和23日，该点位的空气指数类别均为优，空气质量指数（AQI）平均值为42，无车日的22日空气质量指数（AQI）为38，空气质量明显有所改观。2014年9月21日清河小学测点区域空气质量指数级别为良，22日下午起由于受强台风凤凰的影响，故全市整体空气质量有较大的改善，21日、22日二天清河小学测点区域空气质量指数分别为72和40。主要来自机动车尾气污染的二氧化氮下降较为明显。但对于嘉兴这样的中小城市来说，整个城市的空气污染物分布较均匀，环境空气质量基本不会因局部区域污染源减少而发生根本性变化，同时环境空气质量状况还受风向、风力、气压以及外部输入等诸多因素的综合影响，因此在道路附近的局部范围内受机动车尾气的影响较大。监测结果统计表情况见表2。

4结语

通过比对分析可以看出，无车日活动的确可以减少污染物排放，对改善城市环境质量有较大帮助。因此，希望市民都能增强绿色出行意识，不仅在无车日，在平常的日子里，也能多使用公共交通、自行车和步行等方式绿色出行，共同维护提升城市的环境质量。